Tomberonul Europei strikes back

E 2017 si Romania e in continuare tomberonul Europei.

In 2011, proaspat venit in Romania, scriam ca mancarea din magazine este un jeg mizerabil. De la carne la cartofi si fructe si cam tot ce mai vedeam. Si comentatorii fornaiau pe-aici ca, deh, sindromul Raducioiu, a fost cateva luni p-afara Manowar si acum ii pute totul. Scriam ca in UK putusem sa mananc normal fara sa ma ingras, da’ in Romania ma ingrasam mancand in pula mea mancare de regim. Si iarasi fornaiau comentatorii ca deh, Raducioiu reloaded.

In 2017, in schimb, cum ziceam recent, e marele scandal al pizdii, ca herpaderp, uite, mancarea din Romania nu-i chiar ca mancarea de-afara.

Misto, nu-i asa?

Tot in 2011 spuneam ca-s de-a dreaptul socat de preturile masinilor din Romania. Imi luasem in 2010 un Vauxhall (Opel) Vectra in UK pe 850 de lire. Avea vreo 80k mile la bord (parca, nu mai stiu prea bine). Si ma uitam in Romania – nu doream sa cumpar o masina, ca urma sa plec inapoi in UK, da’ ma uitam asa, sa stiu si eu – si nu-mi venea sa cred ce preturi vedeam. Acelasi gen de rabla era la 6000 in Romania! De 7 ori mai mult in pula mea!!!

Spuneam atunci cu mancarea ca Romania e tomberonul Europei. Si, normal, comentatorii (va stiti voi) ma contraziceau aiurea-n tramvai ca nu stiu eu despre ce vorbesc, ca ei iau din alta parte unde-i bun, ca nu stiu eu unde sa ma duc etc.

La fel sta treaba si cu masinile, doar ca-i si mai patetic.

Lunar ruleaza pe Agerpres un “reportaj” care suna cam asa: Servicii prestigioase asigurate de Leasing Automobile pentru achizitie masini X de vanzare in conditii avantajoase de finantare. Intr-o luna e cu Toyota. In alta luna e cu Ford. In alta cu Opel. Sa fie cu linkuri. Sa apara pe google, cred ei. Da, ba. Pe AGENTIA NATIONALA DE PRESA IN PULA MEA!

Si cam ce vand ei?

Pai, ce sa vanda. Jafuri de peste 100,000-150,000 km. De-alea pe care efectiv nu ai mai reusi sa le vinzi pe-aici gen. Rablaciuni ordinare. Hai sa vedem. Unu, Doi, Trei. Si tot asa. Rapciugi, pe scurt.

An de fabricatie, cica 2014-2015. Ies pe la 150 km/zi facuti cu ele. Stiti cine face 150 km/zi? Hai, ghici. Hai, maaaa, fie, va zic eu: o batranica. Merge doar pana la piata…Nu bate, nu troncane, full option fara features de comfort, safety si multimedia.

S-a anuntat intre timp pe-afara ca din 2025-2040 (in functie de tara) se vor interzice diverse automobile (phased approach, intai cu Diesels vechi, apoi si cu alea mai noi, apoi si cu alea pe benzina si-n final vor ramane doar cele electrice, doamne-ajuta). Asa ca pula mea, a inceput programul Rabla pentru taximetristii din Europa: vinzi o rabla de cacat si-i dusa-n Romania si cu banii aia iti iei una noua si electrica and shit.

Sa-mi bag pula, ba, tomberonul Europei e Romania. TOM-BE-RO-NUL. Tot ce-i jeg si tot ce-i rahat e adus in Romania si vandut romanilor. Da’ nu aia-i partea amuzanta, ci faptul ca-i vandut rahatul la suprapret. Wow, doar 11,000 de euro (fara TVA, lol) pentru o rabla cu 159,000 km la bord? Serios-serios? Cat de cool (si aia daca or fi km reali, ca stiti cum e-n Romania).

But wait – it gets better!

Asiguram finantare pe maxim 5 ani cu avans de minim 15%, rate convenabile si dobanda preferentiala 4,5 % pe an.

Avans de minim 15%! Dobanda PREFERENTIALA!!! de 4,5% pe an! Deci daca iei pe 5 ani, pretul ala de 11,000 parca nu-i chiar 11,000 la final (nu c-ar fi 11k, ca totusi, TVA), stiti?

Nu-i chiar la fel ca-n UK cu 0% dobanda pe 3 ani pe credit cardu’ pizdii. Da’ e 4.5% pe an. PREFERENTIAL.

Eu tre’ sa platesc sa-mi ia astia gunoiu’. Council tax, nene. Romanii platesc pentru a cumpara gunoiul altora. Si platesc ca lumea.

Ce popor de idioti…

118 Responses to “Tomberonul Europei strikes back”

  1. Alex says:

    Asigurarea la o mașină din UK e mai mare decât un RCA din România. Asta e unu din motivele pentru care pretu la mașini e mai mic în UK

  2. Manowar says:

    Aha.

    Auzi, Alex, ai si vreo idee de ce pretul la masinile noi e cam la fel, daca nu cumva e chiar mai mare in UK?

    Asa, de vreme ce asigurarile conteaza…

    Ca eu asta inteleg, ca proprietarul masinii gandeste “ba, as putea sa iau mai multi bani pe rabla asta folosita, da’ lasa, ca oricum ii ia asigurarea, sa nu-i mai iau si eu banii…”. C-asa-s englezii – altruisti, pula mea.

  3. Radu says:

    Aia cu produsele cu dublu standard e praf in ochi, sunt produse de nisa gen ciocolata si cola, care chiar e adaptata de producator la gusturile locale, scrie pe site daca cautati. Problema vine din gusturile romanesti, mancare proasta, grasa si sarata, gustul de la mama acasa dres cu Vegeta (adica cu monoglutamat). Am fost 2 saptamani in Bucuresti, am mancat in oras, groaznic, parca au disparut toti bucatarii. Bai, nici un burger nu-s in stare, intr-un loc era fad si supersarat, in celalt a scapat bocanul cu maioneza si muraturi, de nu se mai intelegea nimic. Castraveti taiati pe lung si maioneza de aluneca totul afara in plm. Singura chestie comparabila a fost la un chinezsc din centru comparabil cu takeaway-urile de aici, in sensul asta. Asa ca asta e doar un prilej de dat vina pe straini, ca de obicei.

    Masinile, aici e mai compelxa treaba. Tu zici ca-s scumpe, dar la o analiza atenta sunt ieftine, mai ieftine decat alea echivalente de pe mobile.de. Ceea ce nu se poate 🙂 Se aduc masini de flota/taxi/uber cu km dati peste cap, daune totale etc.

    Iar asigurarile, nu stiu ce sa zic. Pentru masini de familist responsabil, care isi face si casco, combinatia de RCA+casco e mai mare decat comprehensive-ul din UK pentru multe cazuri.

  4. Manowar says:

    @Radu: pai, nu, boss, ca noi suntem romani, facem doar RCA, ce atata Casco? Nu, coaie, noi vrem sa comparam cat e RCA-ul in Romania cu cat e echivalentu’ Casco in UK. Ca sa putem spune ca, plm, la aia e mai scump, deeeerp.

    Iar daca ~13k euro (pretu’ cu TVA; nu calculez cu dobanda, presupun c-ai banu’ jos) pentru o rabla s/h cu 159,000 km e ieftin, pula mea, slow clap. Ma-ntreb cat pula mea castigati, ca mie mi se pare scump.

  5. Radu says:

    Ieftin in comparatie vreau sa zic, in sensul ca mai putin.

  6. CrazyVibes says:

    In ce priveste masinile n-are cum: Aproximativ aceeasi masina (Opel Insignia), din acelasi an si cam cu acelasi numar de km parcursi e 16k in NL. Ori luata din RO dai pe ea 13k. Deci pana la urma ce preferi? Ca te uiti la pret, nu-i asa?

  7. animaloo says:

    ti-am mai zis ma: la masini UK este ieftin. Mult mai ieftin decat pe continent.

  8. XC47 says:

    Eu cred că în UK sunt mai ieftine mașinile SH deoarece și piața e mult limitată, pentru că așa-s brits mai cu moț la căcat să conducă ei pe partea ailaltă. Dacă arunci o privire pe Autoscout24 sau Mobile sau ce situri îți mai vin la îndemână o să vezi că prin Europa prețurile sunt comparabile cu RO. Dar pula mea, îți dai seama că și eu dacă vreau să vând rabla o pun la un preț așa cam cu 50% peste cât face. Dacă apare o gâscă să muște, plm, bravo lui…
    Mașinile “aduse”, alea conduse de babe #decât până la biserică mai au și un adaos de cărăuș că nu toată lumea are chef să meargă până la mama dracului să-și aducă mașina. Deja au apărut tot felul de business-uri (#băeți) care comisionează pentru tine. Îți alegi ce mașină vrea puța ta de pe siturile cu pricina, iar acești binevoitori ți-o aduc acasă pe platformă gata de înmatriculare. Ca încheiere, de fapt nici eu n-am înțeles până la coadă de ce în UK sunt așa ieftine SH-urile. Soră-mea locuiește de 11 ani acolo și mă tot disperă cu ce rable își cumpără ea cu banii de tampoane. Csf, ncsf…

  9. Manowar says:

    Ca încheiere, de fapt nici eu n-am înțeles până la coadă de ce în UK sunt așa ieftine SH-urile.

    Pentru ca aici lumea e constienta de faptul ca-i o consumabila – una care o sa pice aproape sigur cand se apropie de 100k miles. Si lumea nu are de dat atatia bani pe o masina. 13k inseamna pentru unii 7 salarii. Si nimeni nu are chef de dat 7 salarii doar ca sa poata merge la munca. Prefera sa ia trenul/autobuzul daca-i atat de scumpa.

    Pentru ca aici o masina e o cheltuiala. Te costa s-o tii. Road tax and shit – daca nu cumva o tii pe proprietatea ta, caz in care poti s-o “abandonezi” in drive si sa nu mai platesti nimic. Da’ cei mai multi nu au drive. Asa ca mai bine o vinzi ieftin decat sa dai bani pe ea aiurea.

    Pentru ca aici orice chestie SH e mult mai ieftina, ca e taxa publicului pe “e veche, boss”.

    Pentru ca englezii sunt mai putin idioti.

    piața e mult limitată

    Nu. Nu de-asta. Asta-i doar o legenda urbana promovata de idiotii care nu-nteleg ca-n UK sunt spre 35 de milioane de masini. Nu de-alea inregistrate acum 20 de ani si abandonate pe trotuar, ci de-alea pe care se platesc taxe. E o piata cat 7 romanii si, mai important, cumparatorii nu-s platiti ca romanii, bulgarii etc. Tampitii care promoveaza legenda asta urbana merita scuipati in muie.

  10. Laur says:

    Am lucrat la o firma de leasing operational inainte. Masinile, dupa ce ajungeau la cca 150 de mii de km, erau predate de clienti si se facea contractul pentru alta. Firma de leasing le vindea apoi in sistem de licitatie. Vrei sa-ti zic cum se vindeau VW, Skoda, etc, cu 150-200 de mii de km? Ca painea calda, una nu era sub 10 mii de euro. Culmea a fost cand s-a vandut un Superb cu 316 mii de km in bord cu 12000 de euro: la km astia o masina e buna de aruncat, dar ma rog. O saptamana mai tarziu, altcineva cumpara masina asta cu 97000 de km, dupa ce samsarul isi pusese si el un capac.

    Eu imi tin binemersi Meganul pana cand o crapa. Cat timp ma poarta prin Europa fara sa sughita, nu vad rostul sa-l inlocuiesc. Decat sa-mi schimb masina, mai bine achit anticipat rata la garsoniera. Plus ca stau in Bucuresti, unde oricum nu poti folosi masina.

    Mai e inca ceva: in RSR n-ai sa vezi roman cu 1000 de euro pe luna sa-si ia Logan si de restul de bani sa-si faca concediul in Noua Zeelanda. Noo, cum sa fim vazuti cu Logan, sa creada lumea ca suntem saraci?

  11. george says:

    Eu zic ca masinile din UK sunt mai ieftine din cauza partii pe care sunt conduse. Nu-mi spune ca suspectezi de inteligenta bastinasii de acolo; zici despre aia pe care-i porcai in mai toate posturile ca-si fac calcule si prefera sa mearga cu trenul…

  12. Radu says:

    >>Nu-mi spune ca suspectezi de inteligenta bastinasii
    Spuse romanul in pauza de reclame la medicamente de reumatism si prostata de la televiziunea de “stiri” preferata, si se imbraca sa mearga sa voteze cu PSD, sau sa nu fie in localitate cand e votul, in functie de inclinarea politica.

  13. Manowar says:

    Coaie, englezii nu-s prea straluciti la niste capitole – ca sa nu zic ca-s prosti facuti sarmale.

    …da’ cand e vorba de banii lor, stai linistit, gandesc ei suficient.

    Vino tu si cere p-aici 12k pe-un Opel/Vauxhall cu 100k mile. Cu volanu’ pe ce parte vrei tu, nu conteaza. Anunta-ma si pe mine cum merge. Sau mai bine filmeaza reactiile, o sa fie mai tare decat Comedy Central.

  14. Manowar says:

    Spuse romanul in pauza de reclame la medicamente de reumatism si prostata

    Pai, daca nu-i Paste sau Craciun sau Revelion. Ia sa vezi cum erau numai reclame la Triferment. Sa poti sa mananci “cele cuvenite” pana iti blochezi intestinele. Da’ e OK, iei o pastila si-i dai inainte “sa nu te faci de ras”. Da’ e OK, daca iesi pe strada, dai de panourile care te informeaza ca vaccinarea cauzeaza autism (sanki semnul intrebarii).

  15. speedy.gonzales says:

    Liviule, ai dreptate si nu prea.
    aia din UK pot sa isi vanda masinile doar in UK. daca incearca sa le vanda in alta parte, nu le cumpara nici dracu (cu exceptia catorva ciori si cocalari din romania), ca au volanul pe partea cealalta.
    pe cand in restul tarilor au piata de desfacere toata europa.
    compara pretul aceleasi masini in UK cu DE, ES sau cu orice alta tara vrei tu si o sa vezi ca e o mare diferenta.

    acum vreo cativa ani cand am ajuns prin UK m-am gandit sa iau o masina cu volan pe stanga (nu pe dreapta cum sunt toate in UK) ca sa o folosesc in romania.
    am ramas uimit ca preturile erau cam aceleasi cu preturile din DE, tocmai ptr ca piata de desfacere e foarte mare.

  16. george says:

    @Manowar pai exact despre asta e vorba. Cerere si oferta. Masina englezului o sa cumpere un alt englez sau cineva care o sa o foloseasca tot in Anglia; poate si un Eastern European care s-o inmatriculeze pe Bulgaria sau s-o duca la el acasa sa o dezmembreze.
    Daca pui costurile conversiei la LHD, ca sa o folosesti normal in alte tari, nu prea mai merita, ca ajungi aproape de pretul pietei din restul Europei.
    Nu are cum sa fie vorba doar de zgarcenie si cumpatare nationala; asta ar insemna sa ai in UK masini la preturi similare cu Germania, de exemplu.

  17. Radu says:

    Speedy.Gonzales pot sa le vanda in Irlanda. Si sunt samsari care aduc cantitati industriale de masini din UK in Irlanda, piata mult mica cum ar veni, unde masinile sunt mai scumpe!!! Pe piata mica din UK masinile sunt mai ieftine decat pe piata si mai mica din Irlanda, deci cu cat e piata mai mica cu atat sunt mai scumpe. Trololol.

  18. Manowar says:

    Liviule, ai dreptate si nu prea.
    aia din UK pot sa isi vanda masinile doar in UK. daca incearca sa le vanda in alta parte, nu le cumpara nici dracu (cu exceptia catorva ciori si cocalari din romania), ca au volanul pe partea cealalta.
    pe cand in restul tarilor au piata de desfacere toata europa.

    Hai sa-ti explic de ce argumentul tau e COMPLET IDIOT.

    Fii atent.

    Tu ai o masina in Romania, sa zicem. Piata ta de desfacere e de 5,5 milioane potentiali cumparatori (cam atatea masini erau inregistrate in Romania, da’ asta le include si pe-alea abandonate, dauna totala etc). Nu vine nici un neamt sa-ti cumpere tie masina din Romania.

    Buuuun. Ai o piata de 5.5 milioane de oameni – sa zicem (mult mai putini in realitate, ca alea 5.5M includ si masinile firmelor etc). Si totusi sunt scumpe masinile. Si nu vine nici un neamt, francez, italian, olandez sa ti le cumpere. Asa ca FIX AIA e piata ta.

    In UK ai piata aia de 30-35M de cumparatori. Nu conteaza ca nu vine nici un italian sa cumpere. Efectiv e irelevant. Piata e de 7 ori mai mare in pula mea. Cererea, cum ar veni.

    Deci, are treaba piata de desfacere? Herpaderp – no.

    Nu, coaie. Problema e alta si hai, treaca de la mine, s-o explic mai clar.

    Englezul e ca mine din punctul asta de vedere: stie ca ia o consumabila. Si cand se apropie de 100k mile, stie c-o sa pice. Nu neaparat complet – da’ asa, putin cate putin. Luna asta pica o chestie. Peste cateva luni mai pica una. Si tot asa. Iar englezu’ nu are chef in pula mea sa stea prin service. Si mai si costa alea. Asa ca englezul stie ca atunci cand vinde, vinde o consumabila. Cand cumpara, stie ca ia o consumabila. Stie – sau estimeaza – ca va mai putea circula X ani cu ea inainte sa devina prea scumpa nenorocita aia de consumabila.

    Aveam un coleg englez 100% (urat si tampit ca unul). Si omul imi explica – el cumpara doar masini de 700 de lire. Cat sa-l tina un an-doi, mai mult nici nu crede, nici nu spera, da’ in banii aia, iese cam la cati bani ar da si pe transportul in comun anyway.

    Fix la fel merg si eu. Am cumparat masina asta – nu mai stiu daca-n 2012 sau 2013, chiar am uitat, spre sfarsitul anului. Cred ca era noiembrie 2012, da’ pula mai stie. Am dat 1200 de lire pe ea, cu gandul ca daca ma tine un an si jumatate, mi-am recuperat banii pe ea (ca oricum i-as fi dat pe autobuz pana la lucru si autobuz/tren/metrou prin weekenduri).

    Englezul ala stie ca “folosita” si spre 100k lire rabla incepe sa se duca pe pula. Si pe urma are doua variante – da ca mine cate 600 de lire ca sa repare o chestie, doar ca sa vada cum pica alta. Sau i se uzeaza cauciucurile si mai da si pe-alea 600-700 de lire – ca n-are voie sa circule cu ele daca-s “tocite” (plm, nu stiu sa explic, stie Patrick, whatever; point is, e ilegal si belesti pula daca faci asta).

    Asa ca englezul ia in calcul toate astea cand cumpara o masina. Costurile viitoare, la cat iese pe an sau pe luna si pe pula mea. Nu pentru c-ar fi extraordinar de inteligent englezul ca fiinta, ci pentru ca pula mea, ala-i sistemul: mot obligatoriu, road tax obligatoriu, cauciucurile in standardele alea, herpaderp in standardele alea, iar mecanicul auto costa. Englezul stie ca tre’ sa-i faca service-ul la reprezentanta (poate si pe-alaturi, da’ stie ca beleste pula daca face asta; nu legal, da’ isi conduce familia cu masina aia, parca nu are chef sa se desfaca la 150 mph pe autostrada, nuuu?). Englezul stie ca masina tre’ sa treaca MOT, ca altfel nu mai poate circula cu ea. Deci nu-si permite sa ia o vechitura si sa zica “lasa, o repara John cu flegme si sclipici”.

    Romanul? Ah, pai romanul o ia oricum, da-o-n pula mea. O inregistreaza pe Bulgaria, fenteaza ceva asigurare asa. Iar daca pica, e OK, il stie el pe nea Vasile care-i repara ORICE cu o sarma si putin scuipat. Las-o asa ca merge asa. Plus – SE STIE – masinile aduse de afara la mana a coispea nu bat, au fost conduse doar pana la biserica, doar pe autostrazi etc.

    Pe roman il doare-n pula. Lasa, coaie, merge asa, cu sarma si scuipat. Ce-o sa se intample? Ca oricum eu nu bag viteza, ca-n oras e mereu blocat iar pe autostrazi – stai, n-am autostrazi. Romanul nu-si face griji ca o sa pice masina la ITP/RAR. Va zic eu, c-am fost cu tata cand a dat spaga la RAR lol. Nici macar nu glumesc. De ITP nici nu mai vorbesc, fosta nevasta il primea fara sa mai duca macar masina acolo. Stia ma-sa pe unu’ care avea ceva de genul, ii zicea ca-i trebuie pentru fi-sa, doar ii dadea cartea masinii, ala completa, facea, dregea, venea hartoaga by default – tipu’ care semnase nici nu vazuse masina. Incearca-n pula mea sa faci asa ceva aici.

    Sunteti cativa care repetati prostia asta cu “din cauza ca-i volanul pe pula”. Nu, coaie. E din cauza ca romanii abia au inceput sa aiba masini de cateva decenii – nu multe. In timp ce englezii au tot avut. E din cauza ca pe romanii ii doare-n pula de safety, comfort etc. Aia cumpara orice. Pula mea, daca pun boxe ca lumea pe el, le vand si-un tractor. Romanul n-are cultura intretinerii masinii (si nici eu n-o am, sa nu credeti ca ma dau vioi; ma rog, n-o am la masinile de 1200 de lire, sa zicem asa) Ala nu si-o duce la reprezentanta. Ca-i scump. Nu-i pune piese originale. Ca-s scumpe. Nu merge nici macar la un service random. Ca-i scump. O repara nea Vasile, bre, n-auzi?

    La romani nu-i scump pentru ca deeerp, altfel le-ar cumpara italienii, le-ar lua nemtii masina din fata. Nu. Ca neamtu’ nu cred ca se inghesuie sa cumpere masini de 159k kilometri s/h. La romani e scump pentru ca romanii-s prosti facuti sarmale. Romanu’ cand isi ia o masina se gandeste ca o sa-l tina forever. Daca pica o repara! Se stieeee!!!11 Nu ala care-a facut-o – o repara nea Vasile! Romanu’ nu e bun la planificat nimic pe termen lung sau macar la estimat termenul – ba, masina asta ma tine un an, doi, cinci, zece? Nimic! Romanu’ da ca un imbecil 10k-13k-17k pe-o rablaciune ordinara ca…lasa, coaie, o fac eu daca pica! O sa ma tina forever. Si pe urma moare de nervi cand pateste masina ceva. Abia atunci isi da seama c-a dat bani de doua masini noi cu garantie pe o rabla troglodita fara. Si nici atunci. Pana atunci nu se gandeste la asta. Se gandeste doar la cum o sa-l vada tovarasii cu BMW si cum o sa moara dusmanii.

    Ah, si romanu’ nici nu stie sa caute o masina pe net. Stiu si eu, seria motorului. Sa vada ca de fapt masina aia a fost in accidente care au lasat-o mai stramba ca pisatul boului, da’ a rezolvat-o un baiat la ciocan si chit, daca tot a desfacut-o, i-a dat si kilometraju’ inapoi un pic. Nu in ultimul rand, romanul tepuieste fara rusine. Stiu un tip caruia i-a adus cumnatu’ masina din Germania. Ceva AUDI troglodit. Coaie, a dat O CARUTA de bani pe aia. Nu mai stiu cat acum, da’ O CARUTA. La momentul X, nu mai stiu ce s-a futut la ea. A dus-o unde trebuia dusa si i-au zis aia, pai, da, ca a fost dauna totala in Germania, boss. Uite, are arborele stramb si nu mai stiu ce (chestia aia de care se agata chestia de care se agata rotile, beats me). Da’ el isi luase Audi chilipir. Sa va spuna singur daca se mai apropie de chilipiruri sau daca mai ia vreodata masina peste 3000 de lire lol. Ca eu am senzatia ca nu prea.

    E doar unu’ din paradoxurile alea idioate de Romania: salarii de 3 ori mai mici (pula mea, cifra random), masini de 7 ori mai scumpe. Pentru ca e un popor de idioti.

  19. Orbu says:

    aia din UK pot sa isi vanda masinile doar in UK. daca incearca sa le vanda in alta parte, nu le cumpara nici dracu (cu exceptia catorva ciori si cocalari din romania), ca au volanul pe partea cealalta.

    Pe de alta parte, o alta tara unde masinile SH sunt ieftine este SUA, care are volanul pe partea care trebuie, iar ei ar avea unde sa-si vanda masinile. Doar ca nu-s asa de multi saraci.

    Si in Germania, respectiv Olanda erau masinile SH muuult mai ieftine, dar asta inainte sa faca merge cu o piata de saraci care nu-si permit masini noi, ci doar vechi; gen Romani, Unguri, Bulgari, Polonezi.

    Da, asa e, UK nu poate vinde in partea saraca a UE masini ( adica poate, dar cu inconveniente), iar sa vanda in tarile celelalte care conduc pe partea lor e cam peste mana din motive de distanta si logistica. Am auzit pe unii care le cara in Pakistan. Pe roti. Ii costa vreo 6000 de lire operatia si tot e profitabil, dar nu-s la scara larga.
    Pai ce, prost ar fi neamtul sa nu mai puna si el 2000 la rabla cand se bat 2 romani si-un polonez s-o cumpere? Da’ dac-ar fi numa’ nemti, nu prea ar functiona treaba asta.
    Am intalnit deunazi un neamt mai zgarcit ca mine care era foarte suparat ca au est europenii access la rablele nemtesti, ca nu mai poate el sa-si cumpere SH-uri ieftine si ca a devenit “mai rentabil” sa le ia noi si sa le vanda dupa 2-3 ani, ca nu mai scade pretul asa mult. Go figure.

  20. Manowar says:

    @Orbu: Da, ma, romanii sunt idioti, cumpara ca si cum ar fi concurenta pe rablele alea infecte. Si normal ca nemtii le dau la un pret mai mare. Pai, daca se poate, de ce nu?

    Eu cred sincer ca tarile astea de mana a coispea (ca Romania) au fost bagate in UE doar pentru ca undeva trebuia dus gunoiul. Nu vrei sa puta pe langa casa. Si daca aia-ti dau si bani pe gunoi – ba chiar si spaga ca sa-i lasi sa vina la gunoi (fregatele Maria si Ferdinand, OMV, Renault, EDF, bancile etc etc etc, un etc interminabil) pula mea….prost sa fii sa nu-i lasi lol.

    Vitele alea incaltate de romani au impresia ca ei concureaza cu un neamt pentru o masina SH din Germania. Ca daca n-o iau ei rapid la 159k km, o ia neamtul! Fucking retards.

    Romania e cimitiru’ masinilor. Si-al mancarii. Si-al dinozaurilor, pula mea. Mai are Julio Iglesias concerte acolo, ba? Ca p-afara a murit de vreo douaj’ de ani.

    Ba, eu cand eram semi-sobolan aici, la inceput, cand am luat prima masina, am dat search cu limita maxima pusa la 100k mile, da’ nici nu m-am uitat la ceva macar apropiat de kilometraju’ ala. Alex a dat search dupa o chestie de nu stiu, 20k miles. Patrick…pula mea, Patrick nu are pretentii, ca el si-a luat Volvo s40 din 2004, da’ a dat 300 de lire pe el 🙂

  21. Orbu says:

    E doar unu’ din paradoxurile alea idioate de Romania: salarii de 3 ori mai mici (pula mea, cifra random), masini de 7 ori mai scumpe. Pentru ca e un popor de idioti.

    E doar ca-s saraci. De exemplu masinile BMW se vand noi in Romania, mai ieftine decat in Germania. La fel e cu VW, am verificat.
    Doar ca si-asa nu si le permite multa lume. Ca nu au banii aia gen 20-50k de aruncat pe geam o data la 5 ani.
    Asa ca isi iau de ce bani au. Au 10k, isi iau de 10k. Imagineaza-ti ca esti neamt si vin 1 milion de est europeni cu 10k sa cumpere BMWuri SH. Ar trebui sa fie d-alea de 2-3 ani, dar de unde pula mea atatea BMWuri de 3 ani uzate, ca nu-s chiar atatea. Asa ca luati baieti si de 5-10 ca astea sunt. Nu va convine, vedeti ca aveti noi de la 35k in sus.

  22. Orbu says:

    a daca n-o iau ei rapid la 159k km, o ia neamtul! Fucking retards.

    Nu. O ia polonezul, bulgarul, ungurul, sarbul si care mai sunt. E o licitatie intre saraci.

  23. Manowar says:

    Nu. O ia polonezul, bulgarul, ungurul, sarbul si care mai sunt. E o licitatie intre saraci.

    Si, pula mea, m-ai auzit pe mine laudandu-i p-aia prea mult?
    Alti retardati cu alt nume.

  24. Orbu says:

    Si, pula mea, m-ai auzit pe mine laudandu-i p-aia prea mult?
    Alti retardati cu alt nume.

    Incerc sa iti spun ca nu ai optiuni. Iti trebuie masina si ai 10k in mana. Adica nu bani de una noua si decenta.
    Sigur, cinstit ar fi sa cumperi una aproape noua sau putin uzata. Da’ mai concurezi cu inca altii saraci care si ei au doar 10k si vor masini SH.
    Pula mea, eu nu am acum 35 de mii de dat pe un Mercedes de secretare.
    Iar daca vreau sa fac leasing la el e imposibil, chit ca rata aia lunara e mai mica decat rata pe care o incasez eu zilnic. Da nu-s angajat, nu am contracte in Romania, prin urmare pentru bancile din Romania nu-s solvabil. Prin urmare sunt sarac pana cand fac suma cash si-s dispus s-o bag intr-o masina. Si prost as fi, ca mai bine iau o garsoniera si primesc eu rata de masina de la unul mai sarac.

    Ca vezi tu, tie iti e usor sa traiesti printre unii care nu au suficienti saraci sa valorizeze bunurile SH. Hell, la cat costa masinile in UK mi-as lua cate una de-aia de 1000 de lire pe fiecare an si diferita. Numa’ de-al dracu. Si pe urma as da-o la remat in Romania pe 1300 de EURO, pam-pam.

  25. Manowar says:

    De 10k iti iei o Dacie noua. Nu o laud. Dar are garantie niste ani. Sau ii dai avans si iei ceva strain in rate. Nu-ti permiti ratele?

    inseamna ca nu iti permiti masina, retard (nu ma refer la tine, lol)

    Este exact cum e cu aia care cumpara Tutti Fresh de-ala sau American Cola sau ce alte clone mai aveti pe-acolo. Daca nu ai bani de Coca-Cola/Pepsi, NU ITI PERMITI SUC, BEA APA-N PIZDA MA-TII.

    PS sunt destui saraci in UK. Dar nu-s atat de prosti.

  26. Orbu says:

    De 10k iti iei o Dacie noua. Nu o laud. Dar are garantie niste ani.

    Iar Dacia e cea mai vândută mașină nouă în România , fix din pricina asta.
    Dar are niște mici probleme. Pe scurt, o rudă și-a cumpărat în 2008 un VW Passat fabricat în 2005 cu 10000 de euro. Din ăla cu 130 000 km, dracu știe dacă erau reali sau nu. Iar un fost coleg și-a cumpărat o Dacie nouă, cu garanție, echiparea de vârf, în 2009. Tot cu banii ăia. Din ce am urmărit au băgat bani în ea cam la fel. Ignorând faptul că echiparea și opțiunile de pe VW-ul ăla erau peste cele de la Loganul mai tânăr, ultima dată când am văzut Loganul ăla arăta mai uzat și mai cazan decât Passatul. Și cam aia e povestea.
    La românce tinerețea trece repede, dacă înțelegi ce zic.

    inseamna ca nu iti permiti masina, retard (nu ma refer la tine, lol)

    Eu te cred și poți să te referi și la mine, că nu mă supăr, am fost în situația aia.
    Doar că vezi tu, în UK dacă nu mi-am permis mașina ( n-avea rost, dar hai să zicem că nu mi-am permis) am mers cu tren, autocar, Uber, taxi și a fost totul Ok.
    Am mai dat chix, că așa e până înveți mersul, dar una peste alta am avut opțiuni.
    Pula mea, trenuri de oriunde până oriunde din oră în oră, nici nu mă mai oboseam să iau bilete în avans. Dacă voiam, inchiriam mașină la nevoie.
    Am dorit să fac asta în România anterior, când mi s-a stricat rabla fix din considerentele astea. Rablele vechi mi se părea că nu merită banii, iar de una nouă nu aveam bani.
    Și am încercat cu celelalte mijloace de la autocar, la tren, la mașină închiriată și cam cu toate mi-am luat-o la muie. Așa că, da, nu îmi permiteam mașină dar nevoie aveam, cam imperios necesar, așa. Sau stăteam blocat în București și îmi puneam ștreangul de gât.
    Și am cautat și în Germania și în România și atunci era totuna, că taxa pizdii mă-sii egaliza preturile de SH, dacă mai era nevoie de vreo egalizare.
    Lăsând la o parte faptul că eu am găsit un chilipir, gen o rabla cu 2 ani și jumătate uzură, încă în garanție, și mai puțin de 30k mile la sub jumătate din prețul de achiziție ( asta doar pentru că e o mașină foarte rară, coreeana și cu motor mare la care nu își permit mulți impozitul, deci nu e piață pentru ea), a trebuit să intru în joc, că opțiunile celelalte erau și mai de căcat.
    Iar dacă eu aveam și alte opțiuni, nu toată lumea are. De fapt cei mai mulți nu au. Își permit, sau nu, mașină, au nevoie și se descurcă cu ce găsesc.

  27. XC47 says:

    @orbu Nu iei 1300€ la Remat veci pururi. După cântar poate poate iei de-o ciungă.

  28. Orbu says:

    Citez din programul rabla pe 2017 :

    Pentru Programul Rabla Clasic, cuantumul primei de casare este de 6.500 lei și se
    acordă pentru autovehiculul nou al cărui sistem de propulsie generează maximum 130 g
    CO2/km. La prima de casare se poate adăuga un ecobonus de 1.000 lei care se acordă la
    achiziţionarea unui autovehicul nou, echipat cu sistem de propulsie care generează o
    cantitate de emisii de maximum 98 g CO2/km în regim de funcţionare mixt și/sau un
    ecobonus în valoare de 1.700 lei la achiziţionarea unui autovehicul nou, echipat cu sistem de propulsie hibrid.

  29. Laur says:

    Depinde ce faci cu Dacia. Eu, ma rog, n-am dacie, am renou, un pic peste, dar nu mult. Tot din 2009. 90 de mii de km. Eu zic ca arata decent, fara uzura. Acum 2 luni am facut 5000 de km cu el in concediu, pana in Croatia, spre sud in Grecia si retur acasa in 3 saptamani. Atat ca mi-a picat bateria, ca era originala. Altfel am mai schimbat la el 2 burdufe de amortizoare. In rest, nimic, placutele de frana sunt originale si mai tin. Altfel, e benzinara, nu tremur daca e sa pice turbina sau vreun injector, ca la diesel.
    De Passat n-as avea bani, nu vreau sa stiu cum e sa pice ambreiajul, care ia dupa el si volanta si te usureaza de minim 1000 de euro reparatia.
    De aproape 10 ani de cand lucrez si in domeniul asta, am invatat ca e mai bine sa-mi iau ce imi permit, ca sa ma doara undeva daca se strica. Nu scumpaciuni, ca mai ajung si prin Ucraina si vreau sa dorm noaptea linistit ca o gasesc a doua zi in parcare.
    Prietena a luat pentru parinti, un Matiz in locul daciei 1310 care tot pica. A fost distractiv sa scoatem 50 de milioane de la bancomat ca sa i-o platim vanzatorului. Am mai bagat inca 10 pe mici reparatii (rulmenti fata, distributie, etc) ca sa o dam buna. In bicicleta bagasem 500 de euro anul trecut.

  30. XC47 says:

    @orbu Păi tot nu poți, mașina trebuie să fie înmatriculată în România cel puțin 8 ani ca să fie eligibilă pentru talon rabla. Adică poți în fiecare an cum zici, doar că îți trebuie un buffer de 8 ani și ceva spații de parcare 😜

  31. Orbu says:

    La 1000 de lire bucata e pomana :D. Dup-aia imi iau numa’ Tesle – zise calu’ si mai lua o gura de ovaz.

  32. XC47 says:

    Bunicu’ avea vreo 10 teste, nu-i bai. 😂😂😂
    Dar că tot veni vorba, aștept în sloboz ziua aia când n-o să mai fie mașini pe combustibil fosil.

  33. Manowar says:

    a trebuit să intru în joc, că opțiunile celelalte erau și mai de căcat.

    Mda, toti am vrea sa ne fie bine si sa se schimbe lucrurile – numai sa nu trebuiasca sa facem noi ceva pe tema asta.

    Mie-mi spui…

    Coaie, am trait in Romania. Si am stat vreo 5 ani fara masina – cu mers la lucru, asa, dupa semnul ala cu Bucuresti taiat cu dunga rosie in diagonala. Se poate. Da’ nu-i comod, e adevarat. Poate fi chiar incomod sa iesi din metrou prin Pipera dimineata cand se revarsa puhoiu’.

    Stii ce altceva nu-i comod?

    Sa dai 10-20k pe-o rabla troglodita cand ai salariu’ de 1-1.5k.

  34. Alex says:

    Prin 2002-’03, un fost amic din UK imi dadea lectii de viata, sa nu-mi iau niciodata masina noua, sa nu arunc pe fereastra 20%-40% doar ca-i noua, sa nu iau o masina mai scumpa decat 10% din salarul anual. Tipul castiga foarte bine din consultanta, pe la 120k-160k pe an la vremea aia, dar isi cumpara niste masini pe care romanii le-ar clasifica drept rable. El avea ceva banalitate la 6-8k, dar imi imaginez cum un roman ar cumpara automat o masina de 250-300k la salarul ala. Pentru ca valoare, in pula mea.

    Intr-o zi a facut amicul asta accident. A doua zi si-a cumparat alta masina. Nu tu service, pierderi de timp si alte cacaturi. Si-a luat alta cu cateva mii si aia acolo s-a incheiat evenimentul, never to be mentioned again.

    Revenind la romani, poate-s eu mai atipic sau am probleme, nu ma fascineaza masinile deloc si chiar nu inteleg fascinatia romanului mediocru sa citeasca reviste auto pe buda. E o bucata de fier pe roti si are o sarcina foarte simpla de indeplinit. Mi-am cumparat o masina SH acum multi ani, un BMW la 9k, a fost o bataie de cap o vreme, am vandut-o si pa, nu mi-am mai luat alta. Bine, eu lucrez de acasa, naveta zero puscat, e la fel de utila ca un coi in talpa. Dar asta nu conteaza. De cand am vandut-o, de o groaza de ani, ma intreaba la fiecare intalnire amicii cand imi iau alta masina. LA. FIECARE. INTALNIRE! Ei asta au, o masina in rate (pe care nici nu si le permit), dar e mandria lor de romani prosti. Ce injectoare, turbine, schimbator cu coispe trepte, plm, imi vine sa borasc cand aud la ordinea zilei fascinatii astia care castiga 500-800 euro pe luna dar stiu totul, da’ TOTUL, despre masini de 40-60k. Plm, cam inutila fascinatia asta, what’s the fucking point for them?

  35. XC47 says:

    Amatori, românii adevărați se mândresc cu câte tronicuri are mașina. Triptronic, climatronic, steptronic, muietronic etc. 😂😂😂

  36. BogDan says:

    Mai are Julio Iglesias concerte acolo, ba?

    Anul ăsta nu, dar vin de două ori Ricchi&Poveri, iar unul dintre concerte este chiar la Sala Palatului :))

  37. Orbu says:

    El avea ceva banalitate la 6-8k, dar imi imaginez cum un roman ar cumpara automat o masina de 250-300k la salarul ala.

    Nu iti imaginezi tu bine. Doar pentru ca vezi oameni cu biciclete vorbind de BMWuri nu inseamna ca se si intampla conversia asta. Romanii pe care ii cunosc si care castiga sumele alea au, de obicei, masini mai scumpe de 8k, dar toate-s sub 40-50k.

  38. ZmeulZmeilor says:

    Pe aici nu e nimeni care sa isi ia masina de placere?
    Chiar nimeni nu isi ia masina “ca imi place cum arata in parcare, ca imi place cum se aude, ca imi place cum se simte, ca imi place cum stau in ea, ca imi place *insert random shit*”.
    Plm, toti va luati masini ca_costa x? Nimeni nu isi ia masina sa se simta bine?

  39. Alifie says:

    @ZmeulZmeilor, or fi si din aia care-si iau masina sa se simta bine, (pot sa inteleg ca-ti iei motocileta ca sa te simti bine, chiar daca nu-i acelasi lucru, intr-un fel senzatia ii oarecum comparabila cu cea pe care o ai cand te dai pe schiuri) desi mie mi-i mai greu sa inteleg cum, asta pentru ca am media pe an de 35k km, ceea ce-i obositor. Pe mine ma intereseaza sa am masina in care sa simt cat mai putin disconfort/oboseala, da nu-s dispus sa dau zeci de mii de euro pentru asta. Cum spunea si Alex, prefer una de cateva mii, daca o fut, cumpar alta si inapoi la munca. Daca de maine ar exista posibilitatea sa nu mai trebuiasca sa conduc niciodata masina, wiiiii, petrecere!

  40. Mihai says:

    Vaaai Manowar, ai deschis cutia pandorei la romani – ai pomenit de masini! 😂😂😂
    Masina la romani=statut social, le este mult mai usor sa evalueze si mai ales sa se compare asa 😅, ei vs oricine.

  41. Manowar says:

    Pe aici nu e nimeni care sa isi ia masina de placere?

    Pe aici nu e nimeni care sa isi ia cartuse de imprimanta de placere?

    Coaie, de banii dati pe o masina iti iei 2-100 de fetite virgine din Vietnam sau Cambodgia. Garantat virgine si primesti banii inapoi daca fug in primul an, intelegi?
    Aia placere, nu o fieratanie.

    Anul ăsta nu, dar vin de două ori Ricchi&Poveri, iar unul dintre concerte este chiar la Sala Palatului :))

    E OK, la anu’ probabil o sa fie spectacol extraordinar FELICITA! cu aia doi, am uitat cum ii cheama, Powers or some shit.

    Intr-o zi a facut amicul asta accident. A doua zi si-a cumparat alta masina. Nu tu service, pierderi de timp si alte cacaturi. Si-a luat alta cu cateva mii si aia acolo s-a incheiat evenimentul, never to be mentioned again.

    EXACT asa trebuie sa functioneze o masina. O consumabila troglodita. Se fute? Pa – urmatoarea a doua zi. Nu ca “tre’ sa astept pana la salariu” sau “tre’ sa strang bani un an”.

  42. ZmeulZmeilor says:

    Ok, sa ma explic:
    Cred ca am o medie de 10.000 de km anual. Merg mult in concedii si in weekend, desi incep sa reduc si mersul in weekend ca e plin de ratati care nu stiu sa mearga. In timpul saptamanii am un ebike care ma duce cam peste tot (exceptie fiind supermarketul cand am de luat chestii multe).
    Cu toate astea, am o masina care ma costa 100euro pe luna fara sa o misc din loc (RCA, impozite). Daca adaug si motorina, pai cred ca deja se ajunge la un salariu minim de economie, lol. Fara sa adaug piese de schimb si eventual spalat, un aditiv, poate un odorizant, consumabile specifice, etc.
    Ba, da sa mor io de nu imi place cum arata in parcare, cum se simte cand stau in ea, cum se aude motorul, cum se misca (culmea, lol, nu e vreun bolid) si mai ales cate pot face cu ea (noroi pana la radiator imi vine in minte). Si repet, nu e vreun BMW sau Mert, e ceva oarecum mediocru, dar mie imi place. Si asta conteaza pentru mine – sa imi placa MIE.
    Nu e nimeni aici care sa zica “ba, eu mi-am luat masina X, din anul X ca imi place. Daca se strica, sunt gata sa bag bani in ea pentru ca imi place si ca vreau sa o mai tin. Daca o dau peste cap – plm, mi-oi lua alta sau mi-oi lua un model mai nou”
    Plm, capitalismul asta v-a dezumanizat pe toti? Nu cartuse de imprimanta, dar poate ii place sa isi umple casa de printuri. Sau ceva asemanator. Da, inteleg consumabila, inflatie de valoare, blabla. Dar plm, chiar nimeni? Toti va luati masina de 2000 de euro ca sa le dati peste cap apoi o luati de la capat?
    Nu stiu frate, unora le place sa bea pana pica, altora sa manance, altora sa f%ta, altora sa isi tuneze calculatoare. Nu intra si asta in aceeasi categorie?

  43. Manowar says:

    @ZZ: esti simpatic grav de tot cu gandirea aia. Fii atent la ce scrii tu.

    Cu toate astea, am o masina care ma costa 100euro pe luna fara sa o misc din loc (RCA, impozite). Daca adaug si motorina, pai cred ca deja se ajunge la un salariu minim de economie, lol.

    Plm, capitalismul asta v-a dezumanizat pe toti?

    Zi-mi daca am inteles corect. Intr-o tara in care se moare de foame in toate directiile, tu cheltui un salariu minim pe economie pe o bucata de fier din parcare. Ai putea, sa zicem, sa hranesti vreo 2 persoane lunar. Dar ce-i drept, aia n-arata bine in parcare.

    …si intrebarea ta este daca nu cumva capitalismul ne-a dezumanizat pe noi – pe CEILALTI.

    Am inteles corect?

  44. ZmeulZmeilor says:

    Una din binecuvantarile educatiei mele a fost sa ma duc in fiecare duminica la biserica. Which I did (ma duceam singur, plm, pupam icoane). Alta, sa ajut saracii (which I did, eram licean sarac dar tot dadeam bani la cersetori).
    Fast forward in ziua de azi (trec peste multe)… Crezi ca imi pasa de aia cu salariu minim? Intra chestia asta la dezumanizare?
    Adica dezumanizare=intelegi ca oamenii nu sunt egali si nu vor fi ever? Dezumanizare=unii vor muri de foame din diverse motive in timp ce altii se vor ingrasa and there is nothing to do about it? Dezumanizare=tu iti iei casa de xxxxxxx lire (plm, whatever) in timp ce in Africa mor de foame niggeri?
    Hai ma Mano, ce argument e asta? Vorbeam aici de hobbyuri si banii care ii dam pe ele si intram la mila fata de aproape?

  45. Manowar says:

    Una din binecuvantarile educatiei mele a fost sa ma duc in fiecare duminica la biserica. Which I did (ma duceam singur, plm, pupam icoane).

    Lol, sa mori tu? Erai de-ala care lingeai herpesu’ altora de pe sticla?

    Fast forward in ziua de azi (trec peste multe)… Crezi ca imi pasa de aia cu salariu minim? Intra chestia asta la dezumanizare?

    Sa vedem ce zice dexu’

    DEZUMANIZÁRE s. f. Acțiunea de a dezumaniza; îndepărtarea sau pierderea caracterelor umane (mai ales în sens moral).

    Hai ma Mano, ce argument e asta? Vorbeam aici de hobbyuri si banii care ii dam pe ele si intram la mila fata de aproape?

    1. Boss, n-am zis eu de dezumanizare, nu?
    2. Masina nu-i un hobby.

    HÓBBY, hobby-uri, s. n. Îndeletnicire plăcută, în afara preocupărilor profesionale, exercitată în timpul liber

    Cum anume e masina o “indeletnicire”? Masina e un obiect. O indeletnicire ar fi, stiu si eu, s-o speli. S-o repari. S-o iei la ciocan in fiecare sambata dimineata, cum facea un vecin cu Dacia pe la 6 AM in Romania.

    Nu, o masina nu-i un hobby. Condusul ar putea fi un hobby. Dar daca o sa incerci sa-mi explici ca tie chiar iti place chestia asta, dupa ce ai explicat tu cum

    incep sa reduc si mersul in weekend ca e plin de ratati care nu stiu sa mearga.

    pai, atunci o sa-ti urez sa te duci sa-ti practici hobby-ul pe soseaua aia…Petricani sau ceva de genul asta (plm, aia care e dupa Pipera si traverseaza ceva cale ferata cu bariera or some shit). Pe la 6 PM. Anunta-ne cum a mers, gen. Hai, ca pana la ora 9 seara iti poti practica hobby-ul pe-o distanta de cel putin 100 de metri.

    Nu, coaie. Masina e un obiect si atat. Pentru unii, e un obiect necesar, ca stau in pula cu cerbul de aur alb si tre’ sa ajunga la mama dracu’. Da’ ramane un obiect. Unul care se deterioreaza in timp si ale carui costuri cresc in timp. Hobby-uri cu masini ar putea avea un mecanic auto. Un sofer de F1. Un IT-ist, in schimb? Haida de…

  46. ivanilici says:

    In decembrie se vor implini 6 ani de cand am cumparat masina pentru mine. Va avea in jur de 175k. Dupa definitia ta, e un “jaf” si, probabil, ar trebui sa o vand cu vreo cateva mii de euro. Numai ca, pana si pe siturile de profil din UK, masina asta se vinde cu minim 10k de lire. In Germania si Olanda nu am gasit nimic similar sub 15k de euro. Un “jaf” care merge ca la carte, care-ti asigura confort si siguranta muuuuult peste un Mercedes de secretare.
    E drept ca s-au adus si se aduc muuuulte masini vechi din vestul Europei, e alegerea fiecaruia. Am un prieten platit cu minim 20k/luna si care a ales sa nu-si cumpere o masina noua, ci sa mearga in Germania si sa-si achizitioneze cu 36k euro un “jaf” Audi A4 Allroad, 3.0l, diesel, full option (cu tot ce inseamna asta), din 2014, care avea 80k km parcursi. Putea sa-si ia cam orice masina dorea, dar nu vrea masini noi pentru ca i se pare nepotrivit sa cheltuie atat de mult pe un bun care isi va pierde serios din valoare in 3-4 ani.
    Multi au visat la masini nemtesti si stiau ca nu si le permit (o vreme a si fost taxa aceea de prima inmatriculare, ca de aia s-au si inscris multe la bulgari), acum pot sa-si cumpere unele care au 7-8-15 ani la preturi mici, asa ca le aleg pe acelea in detrimentul unora mult mai noi. Ca una e sa mergi cu BMW serie 5 din 2004, alta sa circuli cu Peugeot 208 din 2014, desi au preturi similare…
    SPER sa se termine cu nebunia asta care permite inmatricularea la liber fara numar, fara numar si sa se introduca impozite bazate nu doar pe capacitatea cilindrica, ci si pe normele de poluare. Ca degeaba ai motor de 1.6l daca poluezi cat unul de 6l.

  47. Gex says:

    ZmeulZmeilor
    August 2, 2017 at 10:18 am
    Pe aici nu e nimeni care sa isi ia masina de placere?
    Chiar nimeni nu isi ia masina “ca imi place cum arata in parcare, ca imi place cum se aude, ca imi place cum se simte, ca imi place cum stau in ea, ca imi place *insert random shit*”.
    Plm, toti va luati masini ca_costa x? Nimeni nu isi ia masina sa se simta bine?

    Ba da, am schimbat masina anul trecut in Septembrie: http://imgur.com/5Ct4aX1
    Am luat exact ce mi-am dorit, 26k pret de catalog, platit (dupa bon Remat si discount dealer) 21k.
    Masina veche tot de noua luata in 2006, parca. Am dat-o unui amic care mi-a dat o rabla s-o dau la Remat: http://imgur.com/VaNmbH5

    Nu prea auzi de d’astia care-si iau masini de >30k pentru ca oamenii nu stau pe forumuri&shit, in general au chestii mai interesante de facut.

  48. Moronete says:

    Casa si masina unui fudul, de la tara. Pe dinauntru asa arata la fel ca pe dinafara, da el e mandru ca are masina sport.
    http://imgur.com/a/RIxhf

  49. ZmeulZmeilor says:

    Da, believe it or not. Si stat in genunchi si dat din bete cand zicea popa, tot tacamul. Si mergeam singur. Si ma simteam bine (yeah, I know). Apoi m-am inflamat cand a inceput popa sa zica sa ne rugam la Sf. Axinte cel Mare… Si eram: wtf, dc plm ma rog la unul care a mancat numai apa si paine cand e unul cu mai multa mana ca el? Apoi a zis sa ne rugam pentru conducatorii tarii si eram… Wtf, de ce sa ma rog pentru un securist? Ma rog, cred ca intelegi.

    Ce defineste dezumanizare? Ce defineste umanizare? Stii ce e pentru mine umanizare? Sa stai in locul tau, sa iti vezi de ale tale, sa strangi gunoiul, sa fii amabil cu lumea (chiar daca le iei mortii la bairam pe fundal), etc. Daca umanizare pentru altii e sa te rogi la icoane, sa dai bani la biserica, plm, asta e.

    Hobby masina? Pai sa ma gandesc: ma relaxeaza sa conduc noaptea prin Bucuresti. Ma relaxeaza sa o bag prin noroaie/zapezi. Ma relaxeaza sa ma duc la munte cu ea si sa dorm in spate (se face duba si am loc pe saltea gonflabila desi am 1.90). Ma relaxeaza sa ii fac revizia (plm, stiu, satana pe pamant, cum sa te atingi de consumabila). Ma relaxeaza sa o curat (desi acum e jegoasa ca draq si nu stiu daca ma ating de ea pana in iarna). Cred ca se pune ca hobby, nu?

    Pe Petricani o ard gangsta mai mereu. Chiar cu ebikeul. La orice ora, ca e o pista intre linia de tramvai si carosabil. Alteori o iau pe Stefan->Barbu Vacarescu si sunt ok (desi trebuie sa schimb filtrele la masca mai des).

  50. ZmeulZmeilor says:

    @Moromete: da ma, bravo. Masina sport care e o caroserie mai aerodinamica pe mate de logan koreean.
    I loled. Plm, sunt dezumanizat ca rad de_din_astia.

  51. Manowar says:

    Pe Petricani o ard gangsta mai mereu. Chiar cu ebikeul. La orice ora, ca e o pista intre linia de tramvai si carosabil.

    A, OK, pai, credeam ca iti conduci p-acolo hobby-ul…

    Alteori o iau pe Stefan->Barbu Vacarescu si sunt ok (desi trebuie sa schimb filtrele la masca mai des).

    Schimba-le si p-alea de plamani de pe bicicleta, boss.

    Nu prea auzi de d’astia care-si iau masini de >30k pentru ca oamenii nu stau pe forumuri&shit, in general au chestii mai interesante de facut.

    Stai linistit, boss. Sunt destui cu masini de peste 30k aici.

    Ce defineste dezumanizare?

    Pai, ai mai sus definitia. Si tot mai sus ai si citatu’ ala in care ti se rupe tie pula de aia pe salariul minim. Sau mai putin de. Da’ daca-ti duci gunoiul, cred ca-i ok 😉

    Da, believe it or not. Si stat in genunchi si dat din bete cand zicea popa, tot tacamul. Si mergeam singur. Si ma simteam bine

    E posibil ca de-asta sa nu putem vedea niste chestii la fel. Nu pot sa vorbesc eu pentru restul, da’ pentru mine chestiile se bazeaza pe logica, nu pe “eu cred ca”. Iar mie logica-mi spune ca o bucata de fier care ma costa un salariu minim pe economie si-i plina de noroi in parcare nu are ce placere sa-mi aduca.

    Nu stiu, mie-mi place sa fut. Sa joc ceva la PC. Sa citesc o carte buna. Sa ma duc undeva unde-i cald si frumos si s-o ard la piscina cu un cocktail in botnita. Sa inot. Sa ma uit la ceva film bun. Treburi de-astea de lower class. O masina nu prea vad ce placere ar putea sa-mi aduca vreodata. Poate daca as fi sofer de F1, sa am placerea faptului ca i-am troznit pe unii la o cursa. Asa, ca un fel de joc in retea. Da’ nu-s (sofer de F1) – si ultima data cand am verificat, erau niste limite de viteza puse cam peste tot.

  52. Alin says:

    @ZmeulZmeilor

    Plm, capitalismul asta v-a dezumanizat pe toti?

    Ia zi boss, ce masini cumparate de placere aveai tu in comunism? Sau intreaba-i pe parinti daca nu ai prins perioada.
    Rau capitalismul asta. Presupun ca masina ta cumparata de placere e fabricata in Venezuela sau Cuba.
    Si ce treaba are piata libera si mijloacele de productie private cu faptul ca prefer sa imi iau o masina care sa isi faca treaba si nu pentru basini?

    Vii si raspunzi la un articol si la niste comentarii in care majoritatea aveau o atitudine pragmatica, in care scriau ca e mai ok sa iei ceva mai ieftin si incepi sa explici ca e bine sa cumperi masini mai scumpe, care te fac sa te simti intr-un fel, care se aud mai bine etc

    Practic ai facut o reclama la masini, bazata pe emotii, nu pe tehnica sau nevoi mai de baza, si incerci sa convingi lumea sa cumpere masini mai scumpe. Dar spui ca capitalismul e rau. :))

  53. ivanilici says:

    Apropos, nu stiu daca mai vine Iglesias in Romania si nici nu ma intereseaza, dar e Festivalul Enescu in septembrie, unul dintre cele mai importante evenimente de profil, si cunosc destui multimilionari straini care au platit minim 15k de euro pentru bilete si cazare.

  54. Manowar says:

    Pai, eu zic sa va vindeti hobby-urile si sa mergeti si voi sau gen.

  55. ZmeulZmeilor says:

    @Alin: daca vroiam sa conving pe cineva sa ia masina scumpa, iti dadeai seama. Scrie mai sus “masina oarecum mediocra”. Nu vad unde e reclama sa cumperi masina scumpa. Culmea, chiar vroiam ceva scump initial. Si ce draq imi dai exemplu comunismul? Nu e ca si cum ai compara un sistem facut sa creeze om nou cu un sistem care are ca principiu (printre altele) “laissez-faire”.

    Atitudine si gandire pragmatica? Stii ce vad eu mai sus? “Bag pendula in masina, n-am nevoie, fuck that shit, imi iau ceva de 2000 de euro si gata”. Nimic ca poate trebuie sa te duci la supermarket si ai de cumparat kkturi (pana si eu cand eram solo cumparam tone de mancare si detergenti). Sau sa te duci in afara orasului sa vezi ceva. Sau sa te duci la antrenament/sala. Sau sa faci un concediu. Sau sa iei gasca de prieteni si sa faci un gratar la vreo cabana. Sau sa te duci cu copilul in parc. Sau plm, ceva cand nu ai cum sa folosesti Uber/taxi/bike (lol, RATB nici nu se punte la socoteala). De comfort (ca poate vrei sa stai cat de cat ok) sau looks nimic. De ce nu va luati toti Fiat Multipla?

    Plm, mie masina imi da senzatia de independenta. Am vizitat o gramada de tari si in toate mi-am luat masina de inchiriat ca imi place mie la ora x sa plec si sa vad la ora y locul z. Nu sa stau dupa trenuri/tramvaie, fie ele cat de civilizate. Poate imi place sa imi miros basinile in ritm de MorbidAngel in timp ce conduc cu picioarele goale- wtf, inseamna ca nu sunt eficient?

  56. ivanilici says:

    Care “voi”? Eu si cei din grupul meu de prieteni ne permitem sa platim sume similare pentru Glyndebourne sau Bayreuth.

  57. Manowar says:

    @Ivan: iei o gluma prea in serios 🙂

  58. Alifie says:

    @Ivanilici, daca bine tin minte, nu-i prima data cand spui ca masina ta e cu mult peste Mercedes ca si confort si siguranta (si ca nu-i BMW- ca l-ai schimbat). Daca nu-i cu suparare, spune-mi te rog, ce tip de masina ai? Asta unu, ca doi, tin minte ca erai impotriva Skoda (cunosc o firma care are toata flota de la Skoda si-s multumiti zice ei – fiabilitate), si cum masina doamnei mai are putin si se amortizeaza, ma gandeam la o Skoda rapid, Mazda 3 sau orice ii okis confort/siguranta/consum/pret.

  59. ZmeulZmeilor says:

    @Mano: ai condus vreodata un roadster mai rasarit? Sa zicem un Z4M Coupe? Apoi ai condus un offroader? Sa zicem un LandCruiser preparat? Si la mijloc, vreun stock pentru rally?
    Masina poate fi un hobby si poate produce placere. Plm, macar te duci in 330km/h si tot e o placere (nu la engleji, dar pe continent se poate).
    Logica spune ca orice poate genera placere (ca doar suntem toti diferiti). Nu vad unde intra “eu cred ca” in argumentele mele.
    Urmaritul copacilor, dezgropatul fosilelor, exista si asta ca placere pentru unii desi mai degraba as muri decat sa fac asta.

  60. animaloo says:

    Io mi-am luat ma Foresteru. Da, arata ca un dulap pe roti, dar aia am vrut. Din cand in cand il scot de pe sosea si ma bucur de el.
    Dar, in orice alta tara, exceptand Romania evident, mi-ar ajunge orice rabla. Ai autostrada, nu trebuie sa termini nici o depasire intr-un termen limita, nu ai nevoie de prea multi cai, ai nevoie sa nu crape.

  61. Manowar says:

    Atitudine si gandire pragmatica? Stii ce vad eu mai sus? “Bag pendula in masina, n-am nevoie, fuck that shit, imi iau ceva de 2000 de euro si gata”. Nimic ca poate trebuie sa te duci la supermarket si ai de cumparat kkturi

    Mda. Daca doar am putea sa punem cumparaturile de la supermarket in absolut orice masina, in absolut orice portbagaj. Sau daca – pentru noi, astia care suntem in lumea a doua, nu a treia – ar putea sa ne livreze supermarketu’ mancarea la usa….

    Ce bine ar fi…

    @Mano: ai condus vreodata un roadster mai rasarit? Sa zicem un Z4M Coupe? Apoi ai condus un offroader? Sa zicem un LandCruiser preparat? Si la mijloc, vreun stock pentru rally?

    Cred ca am inteles din fraza aia LandCruiser. Ma rog, nu am inteles, dar am mai auzit pe undeva “LandCruiser”.

    Ce face ala – imi dau aia reducere la supermarket daca ma duc cu asa ceva acolo?

  62. ZmeulZmeilor says:

    Asa e. Dar esti un tip inalt – deci probabil vei sta ca draq intr-o piticanie de 1600 lire/euro. Ca sa nu mai zic de siguranta. Sau de capacitate (e dubios sa nu ai loc in unele masini).
    Exagerez, ca Vectra e masina mare – dar cred ca intelegi ca nu numai pretul conteaza (ce incerc eu sa zic aici de vreo xx posturi).

    Cu LC/Z4M vroiam sa spun ca una e feelingul de tanc care merge oriunde si e aproape indestructibil (stiu pe unul pe un forum care a plecat pe roti dupa ce a facut banana un BMW care nu i-a dat prioritate) si alta e ideea de avion de vanatoare (coupe sport).

  63. ivanilici says:

    @Alifie: Infiniti M, varianta S Premium. Nu peste orice Mercedes, ca nu-s tampit sa spun ca este peste S-Klasse. Am facut anul trecut test drive cu ultimul E-Klasse si nu m-a impresionat, la fel cum nici noul serie 5.
    Doamna a avut pana de curand Abarth. Fun to drive, dar iti muta rinichii din loc. Pentru ea am trecut la Mazda CX-3, care imi e atat de simpatica incat, in doua luni, am mers cu ea vreo 8.000 de km.

    @Mano: asa patesti cand scrii in timp ce raspunzi la telefon unor moluste. 😉

    @Zmeul: nu te astepta sa rezoneze cu tine. Omul a spus clar ce parere are despre masini. 🙂 Eu te inteleg. Am condus Dodge Viper, de exemplu. Adrenalina pura. Dar n-as cumpara-o…

  64. buntzi says:

    Nu pot sa vorbesc eu pentru restul, da’ pentru mine chestiile se bazeaza pe logica, nu pe “eu cred ca”. Iar mie logica-mi spune[…]

    Nu stiu, mie-mi place sa[…]O masina nu prea vad ce placere ar putea sa-mi aduca vreodata.

    Te contrazici. Logica nu are nimic de-a face cu “îmi place să”. E o plăcere, o bucurie, nu rezultatul unui proces analitic. De-aia hobby-urile par tâmpite pentru 90% dintre cei din jur. Mi se pare surprinzător cum un tip cu puterea ta de înțelegere are totuși atâtea idei fixe. Nu discut de ce ții să te emulezi în pedobear cu fiecare ocazie, că nu-i treaba mea.
    Altfel, mi se pare că lucrurile se învârt în cerc. Conduci o janghină de mașină pe care nu dai doi bani și pe care ai cumpărat-o strict pe buget, dar pari surprins că e…exact o janghină de mașină pentru care nu simți nimic. For fuck sake, tu nici măcar nu știi CE mașină conduci, d-apoi ce altceva ai fi putut conduce! E ca și cum ai mânca numai urzici fierte toată viața în timp ce declari că nu înțelegi de ce le place unora să mănânce.
    Conduci într-un an cât conduc eu într-o săptămână și totuși ești surprins când unii consideră că mașina e mai mult decât înlocuitor de taxi sau autobuz.

    Ce face ala – imi dau aia reducere la supermarket daca ma duc cu asa ceva acolo?

    De ce, ai ajuns să nu te mai duci să-ți iei să crăpi în tine decât dacă sunt reduceri? Sau nu-ți mai ajung banii dacă plătești prețul întreg?
    Ce mă surprinde la tine (și ți-am mai zis asta) este nu faptul că nu-ți plac x sau y lucruri, ci că nu pari să înțelegi că plăcerile sunt diferite de la om la om. Nici mie nu-mi plac k sau z lucruri, dar înțeleg de ce altora poate să le placă. Da’ ce mă surprinde și mai tare e că tot încerc să te înțeleg, când e clar că ești exact pe tiparul “Hearing only what you want to hear, and knowing only what you’ve heard”.
    You’re often wrong, but never uncertain…

  65. Alifie says:

    @Ivanilici, incep sa revad si sa regandesc oferta Nissan.
    Pana acum, spre Mazda (fara CX) 3 se pare ca inclina balanta pentru urmatoarea masina.
    Meci mult.

  66. ivanilici says:

    @Buntzi: bine ca nu-s singurul nebun. 🙂 Daca-mi permiti, iti recomand cartea lui Dan Ariely: Predictably Irrational.

  67. Manowar says:

    Asa e. Dar esti un tip inalt – deci probabil vei sta ca draq intr-o piticanie de 1600 lire/euro. Ca sa nu mai zic de siguranta. Sau de capacitate (e dubios sa nu ai loc in unele masini).

    Am mers in coispe masini. Niciodata – nici ca sofer, nici ca pasager – nu am dat de o masina in care sa stau cu capul in tavan (desi e posibil, nu-mi amintesc acum). Ce-i drept, n-am mers in Lastun.

    Altfel, mi se pare că lucrurile se învârt în cerc. Conduci o janghină de mașină pe care nu dai doi bani și pe care ai cumpărat-o strict pe buget, dar pari surprins că e…exact o janghină de mașină pentru care nu simți nimic. For fuck sake, tu nici măcar nu știi CE mașină conduci, d-apoi ce altceva ai fi putut conduce! E ca și cum ai mânca numai urzici fierte toată viața în timp ce declari că nu înțelegi de ce le place unora să mănânce.

    Pai, nu vad legatura cu masina pe care-o conduc eu. Sau cum schimba ce masina conduci tu orice.

    Ca sa-ntelegi la ce ma refer, amandoi mergem pe acelasi drum, cu aceeasi limita de viteza. Eu am o masina care poate prinde, nu stiu, 155-165 mph, nu-mi amintesc acum. Tu ai o masina care poate prinde, nu stiu, 200-220 mph, sa zicem.

    Amandoi mergem cu 30-50 mph – ca aia-i limita legala si suntem pe acelasi drum.

    Tu imi explici ca e o placere si ca nu inteleg placerea pentru ca masina mea nu prinde 220 mph. Si eu sunt de acord – chiar asa e, nu prinde 220 mph. Da’ cu ce ar schimba aia orice, de vreme ce oricum merg cu 30-50 mph si uite, tocmai ne-a luat fata un idiot de-am franat amandoi brusc si ne-au sarit coaiele in gat. Din sens opus vine un nene care ne fute cate-o pietricica-n parbriz pentru ca de ce nu. Dar cumva, pentru tine pietricica aia e ALTFEL, ca tu conduci un lamborghini si e ALTCEVA.

    De ce, ai ajuns să nu te mai duci să-ți iei să crăpi în tine decât dacă sunt reduceri? Sau nu-ți mai ajung banii dacă plătești prețul întreg?

    Hai, coaie, nu mi s-a parut ca eram asa de criptic. Omu’ zicea ca lui ii trebuie masina, ca merge la supermarket! Cand pula mea ai fost la supermarket ultima oara si ai cumparat atatea chestii incat n-au avut loc in portbagaj?

    Dupa care m-a intrebat daca am condus vreun LandCruiser. Si de-aia intrebam, exact cu ce ma aleg din asta? Ca inteleg daca primesc vreo reducere la supermarketu’ ala, da’ altfel, care-i diferenta intre a merge la supermarket cu Vauxhall si a merge cu LandCruiser (fie vorba intre noi, nici nu-s sigur daca e marca sau model, da’ nu conteaza).

    Cum ziceam, eu merg pe logica. Eu dau, sa zice, 1500 de lire pe-o masina. Unul da 15000. Amandoi mergem la supermarket. La bani, e clar ca eu am iesit in avantaj – mi-au ramas 13,500. Vreau sa stiu la ce anume iese el in avantaj, concret, de-a dat banii aia. E prea mult sa ma astept sa compenseze cumva masina aia ceva, pe undeva? Gen, dai mai mult, dar primesti la schimb….ceva.

    ci că nu pari să înțelegi că plăcerile sunt diferite de la om la om.

    Pai, asta inteleg. Inteleg ca unuia i-ar face placere sa mearga cu 300 la ora. Mie nu, dar inteleg ca aluia da.

    Ce nu inteleg e unde pula mea merge el cu 300 la ora. Hai, poate 300 e absurd – sa zicem 250.

    Tu cand ai mers ultima oara cu 250? Pe ce distanta, cat timp? Uite, eu n-am mers. Am mers cu 240. Si stii la ce ma gandeam? Nu la “wow, ce placere”. (dar hai, aia e subiectiva). Ma gandeam “wow, daca la viteza asta se trezeste un tampit sa schimbe banda asa, brusc, fara sa semnalizeze, fara sa se asigure, pai, il fac pisat si probabil dau si eu coltul, ca n-am cum sa franez sau sa trag de volan fara sa ma duc pe pula”. Da’ din nou, inteleg ca unora le-ar face placere viteza. Bravo.

    Da’ aici e problema mea. Inteleg ca unuia-i face placere sa conduca la nu stiu ce viteza. Nu prea inteleg cand si unde face asta, ca sa spuna ca-i placere. Sau o face la fiecare eclipsa totala, ca se-ntampla sa fie noapte, ora 3 si drumu’ bun?

    Da’ ce mă surprinde și mai tare e că tot încerc să te înțeleg, când e clar că ești exact pe tiparul “Hearing only what you want to hear, and knowing only what you’ve heard”.
    You’re often wrong, but never uncertain…

    Sunt pe tiparul “Daca imi poti explica, eu in mod cert o sa inteleg”. Singura problema e ca, pana acum, n-a reusit nici unul sa-mi explice unde conduce el masina lui cu nu stiu cum in V coispe si nu stiu ce cai nu stiu de care cu 250 de km/h. Eventual – la fel ca mine – au prins si ei cateva minute mai de doamne ajuta ca nu era nimeni pe autostrada. Asa, o data pe an.

    Si cea mai “inteligenta” chestie auzita a fost “da, dar eu pot, tu nu”.

    Ahaaaaa…de facut n-o facem nici unul. Dar el poate. Ahaaaa….

    Poate-s eu elevul prost. Da’ poate profesorii…

    Poate nu-s bune exemplele mele. Da’ te intreb pe tine, ca tu inteleg ca esti cu masinile. Uite, cinci situatii in care ma trezesc eu frecvent – asa, legate de masini si de condus.

    – merg pe un drum mai dubios cu o singura banda, ca ma duc la un prieten. Pe stanga si pe dreapta sunt parcate masini (plm, au voie). Ramane loc sa treaca o masina, da’ se circula in ambele sensuri. Din fata vine o masina. Eu n-am loc. Tre’ sa incerc sa ma strecor undeva intre doua masini parcate. Sau sa dau cu spatele pana gasesc un loc sa-i fac boului loc. Sau face el asta. Ca altfel stam amandoi blocati. Cum schimba cu ceva potopul de injuraturi pe minut faptul ca-s intr-o masina, de – sa zicem – 500,000 de euro?

    – merg pe un drum dubios de tara. Din sens opus vine cardu’ de masini. Interminabil. In fata mea ar fi liber, dar tocmai am ajuns in spatele unor biciclisti care-au iesit – asa, in familie – sa circule cu bicicletele, ca-i frumos afara. Si nu merg in sir indian, pentru ca pula mea, de ce-ar face-o? Doar le-a cumparat ma-sa drum. Si eu stau si injur si mai am nitel si fac infarct de nervi in spatele lor. Cum schimba situatia asta faptul ca-s intr-o masina de 500,000 de euro?

    – merg pe un drum normal cu doua benzi pe sens prin oras. Stau pe banda din stanga, ca aia din dreapta e pentru facut dreapta la semafor. In fata mea e unul cu L-ul pe masina (incepator). La semafor da semnal de dreapta. Nu poate trece, ca trec aia din dreapta. S-a incadrat gresit, manca-mi-ar pula. Cum schimba masina mea de 500,000 de euro situatia asta?

    – merg pe un drum liber. E frumos p-afara, drumul e liber, ar merge o pedala. Pe stanga e plin de semne cu camere. Intre sensuri sunt camere video din coispe in coispe metri. Cu ce ma ajuta masina mea de 500,000 de euro?

    – mergem la supermarket amandoi, cum vrea ZmeulZmeilor. Tu cu masina ta de 500,000 de euro, eu cu troaca mea. Amandoi ne cumparam haleala pe-o saptamana. Intra in vreo 20% din portbagaj in cazul meu. In cazul tau intra in vreo 10% din portbagaj. Care e diferenta? Ca nu cumparam mancare pe mai mult de-o saptamana, ca se strica, pula mea.

    Daca poti sa-mi dai ceva raspuns pertinent la treburile astea, poate-poate o sa inteleg si eu placerea de care vorbesti tu. Daca in schimb imi spui ca “da, dar eu POT sa cumpar mancare pe doua luni, desi nu fac asta niciodata”, poate nu-i la mine problema…

  68. ivanilici says:

    @Mano: placerea de a conduce nu se rezuma la a atinge o anumita viteza. Mai conteaza si in cat timp ajunge la viteza aceea, cum sta in curbe, sunetul de la evacuare, gradul de confort si muuuulte alte chestiuni. Pe mine m-a interesat ca, pe langa tinuta de drum, confort (cu BMW, dupa 300 de km, ma opream direct la masaj), sa am si un sistem audio de calitate. Puteam sta si fara asta? Sigur ca da. Numai ca am preferat sa nu. De ce? Intr-un fel se aude partea finala din Faust in 6 boxe, in alt fel in 17. Un amic nu vrea sa auda nimic atunci cand conduce, asa ca sistemul audio poate lipsi cu desavarsire pentru el. Sa-i explic cum e cu placerea de a asculta altfel? Ne pierdem timpul reciproc.

  69. Alin says:

    @ZmeulZmeilor
    Pai vad ca ai lasat-o mai moale, acum explici doar utilitatea masinii in general.
    Nu am zis nimic de asta, si mie mi se pare normal sa ai masina in Romania, unde trenurile merg mai incet decat acum 100 ani.

    Doar ca nu inteleg cum poate fi masina un hobby.
    Daca imi place sa ascult muzica nu spun ca hobiurile mele este muzica. Daca as compune/canta ca amator ar fi un hobby.

    Eu m-am apucat acum cativa ani sa fotograziez. Am fost la un curs sa invat tehnica, am mers la ture foto si workshops unde am invatat de la oameni mai experimentati decat mine, am citit etc. E un pic mai ok decat sa imi pierd serile uitandu-ma la seriale.
    Dar a presupus sa invat un skill si apoi sa-l exersez. Si asta eu il pot numi hobby.
    Dar masina?
    Construiesti masini? Conduci pe circuit?
    Ce faci tu fac si alte milioane de oameni, dar ca numesc asta necesitate, tu o numeste hobby.

    Uite, eu platesc apa si gazele si fac dus destul de des. E comfortabil sa fac dus, e apa calda, ma relaxeaza. Imi da senzatie de independenta. Am vizitat o gramada de tari si am inchiriat camere la hoteluri unde am facut dus. Nu stau sa fierb apa si sa ma spal in ligheane, fie ele cat de civilizate.
    Pot sa spun ca asta e un hobby?

  70. ZmeulZmeilor says:

    Ultima oara cand am mers cu 330 era in Germania. Recomand. Pe de alta parte am facut si altele (parasuta, bungee,rafting) care le recomand.

    Era un exemplu. In offroad ai fost vreodata?

  71. Manowar says:

    De ce? Intr-un fel se aude partea finala din Faust in 6 boxe, in alt fel in 17.

    Nu contest. Da’ in cazul ala, placerea nu e data de masina, ci de muzica. Iar muzica aia cred ca ai aprecia-o mai bine intr-o incapere cu sonorizare ca lumea, nu la volan, in timp ce-ti bagi pula-n mortii aluia care tocmai ti-a luat fata. De-aia concertele se tin in niste sali un pic mai speciale si nu in spatele unui TIR.

    Ma insel?

    Mai conteaza si in cat timp ajunge la viteza aceea

    De acord. Da’ ce-mi pasa mie de cat timp dureaza pana ajunge la viteza aia cu care n-am voie sa merg si nici unde? Tu atingi 250 km/h in 3 secunde, sa zicem. Eu in 15, sa zicem. Ce relevanta are asta de vreme ce nu avem unde si nici voie sa mergem cu 250 km/h? M-am uitat si eu acum, asa, de curiozitate. Cica IP-ul tau e de Romania – nu intram in alte detalii. Bun. Unde in Romania mergi tu cu viteza aia, pe ce drumuri si care-i limita legala?

    Intreb de limita legala ca, uite, lui buntzi nu-i plac glumele gen pedobear. Si daca mergem pe “ma doare-n pula de lege”, nu vad ce-i in neregula cu sclavele vietnameze. Ca ori suntem golani, ori nu mai suntem.

    Aceleasi intrebari pe care i le-am pus si lui buntzi. Eu inteleg, sunt eu fraier si nu pricep, ca am mancat doar urzici. Explicati-mi voi, ca poate stiti mai bine.

  72. ivanilici says:

    Ai si nu dreptate. 🙂 E drept ca salile de concert sunt construite pentru a avea o acustica deosebita. Numai ca, vezi tu, daca am o inregistrare a unei interpretari foarte bune din 1978, sala de concert nu ma ajuta. Si, da, e excelent sa stau sa ascult acasa, unde am un sistem audio destul de bun, dar mie imi place sa ascult si-n masina. Si degeaba imi place mie muzica, daca se aude prost. Iar faptul ca pot asculta muzica ce-mi place in conditii bune, sporeste gradul de confort, care tine de masina. 🙂

    Cat despre timpul in care ajunge la o anume viteza, ce sa zic? Nu ma refeream neaparat la viteza maxima, cu care oricum nu poti merge prea mult timp, ci la “demaraj”. Ca una e sa ma rog de ea in depasiri, alta e sa stiu ca schimb in treapta inferioara si sa ma duuuuuc. E doar un exemplu. Tie nu cred ca ti se aplica, pentru ca…autostrada.

  73. Ionut says:

    A depăși 200km/h în România e nebunie mai ales că eu nu știu vreo mașină care să îți dea măcar speranța că nu ești cărat in cearceaf până la ambulanță. Nici măcar S-ul menționat mai sus cu cele 17 boxe.

    Pe lângă șoferi neprietenoși, gropi, cai, câini și oameni traversează într-o veselie rușinile de autostrăzi pe care le avem.

    Pe drumurile europene ies de pe drumuri secundare fără să se asigure, ies tractoare, mașini fără lumini noaptea sau căruțe.

    Pot fi și în alte țări toți cei de mai sus, dar nu intr-un număr atât de mare ca aici, deci de ce ai vrea să mergi atât de tare când simți mirosul morții? Pe lângă cel de bălegar, ofc.

    Era să îi uit pe motocicliști și bicicliști.

    Da, 200km/h în România crează mai multă adrenalină decât să sări cu parașuta.

  74. Manowar says:

    Ca una e sa ma rog de ea in depasiri…
    Tie nu cred ca ti se aplica, pentru ca…autostrada.

    https://www.sabre-roads.org.uk/wiki/images/0/0f/M25_Junction_18.jpg

    Pe care parte te-ar ajuta la depasiri?

    Ii vezi p-aia din dreapta? Ia uita-te la cat ii ajuta demaraju’ in depasire.
    Pe-aia din stanga, unde te duci pe ce banda vrei tu? 🙂

    alta e sa stiu ca schimb in treapta inferioara si sa ma duuuuuc.

    Nici asta nu mi se aplica. Nu schimb eu in nimic, eu cel mult apas pedala sau iau piciorul de pe ea dupa ce-apas butonul de cruise control.

  75. Ionut says:

    Ivanilici, dacă e nevoie sa schimbi, e clar că e o mașină modestă și poate nu e cazul să depășești altceva decât Loganuri sau tir-uri.

    Știu, vrei tu să simțit mașina și îți place să te joci cu clapetele de la volan. ☺️

  76. Fane Sabie Târâș says:

    In tarile cu nivel scazut de trai, automobilul personal este vazut ca un stindard al avutiei. In categoria asta intra, printre altele, Rusia, India, Romania. D’asta, daca are 10k EUR, romanu’ nu-si cumpara Dacia (care este pentru “saraci”) ci beamweuri, cinciar, septar, calitate germana, Das Auto & shit, evident rable trgoglodite “full opșăn”, nu oricum.

    Bancul urmator explica cel mai bine “cultul masinii” la romani:
    “Un italian, un german si un roman mor si ajung la poarta Raiului unde ii asteapta Sf. Petru, care-i intreaba:
    – Giovanni, ce s-a intamplat?
    – Nu stiu… Imi amintesc ca eram cu Ferrari-ul meu prin Alpi, coboram pe serpentine… La un moment dat, din cauza vitezei, am derapt si am cazut intr-o rapa…
    – Hans, tu cum ai ajuns aici?
    – Sf. Petru, imi amintesc ca eram pe autobahn cu Porsche-ul meu, aveam 250 km/h, am ratat o curba si m-am izbit de un parapet…
    – Vasile, care-i povestea ta?
    – Mi-am cumparat BMW X6 si-am murit de foame…”

    In tarile cu “apa calda”, masina nu mai reprezinta mare lucru, prentu ca aproximativ toata lumea isi permite un BMW nou. Statutul social este relativ, in functie de cei din jurul tau. Si cum toata lumea isi permite ce ai tu, esti pielea pulii.

    Pentru mine, la fel, masina/autombilul/autoturismul reprezinta o necesitate. De asta pana acum n-am avut decat Dacia si Renault, chiar si aici in UK. Un roman clasic se considera “realizat”, daca are masina germana SH si apartament cu 3 camere in Militari (evident, luat cu Prima Casa).

    Nu cere omului ce nu are…

  77. ivanilici says:

    @Mano, in conditiile din imaginea respectiva, elicopterul ar fi o solutie. Dar nu despre asa ceva vorbeam. 😉
    Nu schimbi tu, schimba masina. Ai putea schimba si tu, daca ai vrea.

    @Ionut, poti fi in orice tara doresti tu si in orice masina, in cazul unui accident la 200km/h, te aduna cu aspiratorul.
    Cat despre “daca e nevoie sa schimbi, e clar ca e o masina modesta”, vorbesti prostii. Pentru ca as vrea sa vad eu cam ce demaraj ai daca mergi cu 100km/h si esti in treapta a saptea sau a opta si vrei sa depasesti rapid. Vrei, nu vrei, trebuie sa schimbi. O poti face tu, de la clapetele de la volan sau trecand in modul sport, sau o poate face masina pentru tine daca apesi acceleratia la podea.

  78. Alifie says:

    @Ionut, tocmai ce o precizat omul ca-i vorba de Infiniti M, varianta S Premium, aia ii orice, numai masina modesta nu.
    Pot sa inteleg ca trolezi pe cacaturi cu cutie automata, da’ mi se par stupide problemele legate de cute manuala vs automata. Ii vorba strict de alegeri personale.

  79. Manowar says:

    @Mano, in conditiile din imaginea respectiva, elicopterul ar fi o solutie. Dar nu despre asa ceva vorbeam.

    Nu despre asa ceva vorbeai? Dar asa ceva ai. Ma rog, asa ceva am eu – autostrazi, cum ar veni, ca tu…in Romania…intelegi.

    Intelegi acum cat de ridicol e ce imi spuneti voi cu “placerea”. Imi iau masina “smechera”. Si stau in spatele aluia cu Vectra care merge cu 30 la ora si el, ca vezi ce are in fata.

    Deci, ce anume schimba masina? Ok, eu am vectra, stau si spumeg in vectra. Tu spumegi in ce ai tu p-acolo. Diferenta e ca eu sug pula cu 30 la ora si am dat 1200, iar tu sugi pula cu 30 la ora si ai dat 1200*X. Amandoi o sugem cu doua maini ca veverita, ca, vorba ta, n-avem elicopter. Doar ca eu am taxe mai mici si autostrazi aglomerate, iar tu ai taxe mai mari si autostrazi din pula.

    Si cam aia incercam si eu sa-ti zic legat de placere. Nu stiu cum se aude simfonia in 17 boxe, dar stiu cum se aud injuraturile mele in toata masina. Dolby coispe dimensiuni la volum maxim in 3-4 limbi. O placere.

    Acum, eu nu stiu cum stai cu banii. O sa presupun ca stai mai bine ca mine, de vreme ce zici ca poti sa dai 15k pe un concert (ma rog, de putut, pot si eu, da’ nu-mi convine). In acelasi timp, o sa presupun ca n-ai atatia incat sa-ti faci tu autostrada pe care sa circuli numai tu, fara sa te freci de plebe. Asa ca pula mea, nu, nu prea am inteles cu ce ma ajuta masina in conditiile teoretice. Ca eu ti le-arat pe-ale practice si tu imi zici ca “nu vorbeam de asa ceva…doar elicopter”. Si asta-i si parerea mea. Elicopterul ar face o diferenta. Masinile…sa-mi suga pula. Nu c-ar fi ceva in neregula cu ele, da’ eu aia vedeam cand mergeam pe autostrada la ore pe varf (inainte sa incep sa lucrez de-acasa si sa ma mut departe de Londra) in general.

    Sunt satul de sloganu’ asta cu masina si placerea si pula mea si in cat timp atinge suta la ora pe care n-o atingi ca-i trafic cand ai tu treaba. As putea paria ca daca am lua viteza medie cu care mergi tu acum in masina ta si o comparam cu viteza medie cu care mergeam eu cu o Dacie rapciugoasa in 98-99, a mea ar fi mai mare. Nu de alta, dar eu dormeam ziua si-mi faceam treburile noaptea…

    *atat* de ridicola e treaba cu masina pentru mine. Si, deocamdata, desi presupunem ca eu sunt fraieru’ care nu stie si nu-ntelege, e posibil sa fiu fraierul cu mai multe mile facute pe autostrazi – unde se presupune ca bagi tu demaraju’ si viteza. Si-i oarecum frustrant sa vad cum imi vorbeste lumea despre ce-ar putea face cu o masina in conditii ideale. Nu de alta, da’ vedem conditiile alea la fiecare eclipsa totala sau cam asa, ca frecventa.

    Tu-mi explici ca la tine in masina se aude mai misto nu stiu ce muzica. De acord cu tine. Mai prost ca la mine n-are cum. Singura mea problema e ca amandoi suntem stuck pe autostrada in ceva blocaj troglodit si ne pisam pe noi si mai avem 17 mile (sau doua ore) pana la ceva Services. Si pana atunci, jucam de pe un coi pe altul pisandu-ne pe noi. Iar tu-mi explici ca “pai…da…ne pisam pe noi, dar… la mine se aude muzica ca lumea”. Super. Te-ai scos. Ah – si stii de ce suntem blocati?

    S-a gandit unu’ cu masina smechera ca pe el il tine. Si pana-i aduna aia resturile de cadavru si bucatile de sticla si tabla, pula mea, dureaza, coaie. Alora ca mine cel mult li se opreste motoru’. Ies si-o-mping pe stanga si asteapta nervosi AA-ul sa-i tracteze. Blocheaza traficu’ pe-o banda timp de vreo 5 minute. Mai nasol e cu aia cu masini pizdoase. Ca deh, masina se-mpinge mai usor decat capu’ soferului care-a zburat pe banda 3.

    Si nuuuuu, nu doar pe autostrazile de-aici sunt probleme. Am locuit in Bucuresti. Mergea baiatu’ Universitatea-Razoare sau Unirii-Bucurestii Noi la 8 dimineata. Pai, ce vezi tu in poza aia de mai sus pe dreapta e formula 1, coaie, prin comparatie. Pana nu faci 30 de minute de la Universitate la Unirii – din care 20 blocat intr-un pasaj fara aer – ai trait de pomana. Pana nu faci doua ore pe Petricani aia pana la Aurel Vlaicu intre 6 si 8 pm nu stii ce pierzi.

    Masini o pula.

  80. ivanilici says:

    @Mano: Ambuteiaje de genul acela ai tu si, foarte rar, am si eu. De ce foarte rar? Pentru ca imi fac programul in asa fel incat evit asa ceva. Daca se intampla sa fie nevoie sa fiu prezent in Bucuresti dimineata, plec frumos cu o seara inainte si evit aglomeratia aceea. Sigur, dau de cea din oras, dar nu e ca si cum m-as astepta la “placerea de a conduce” in oras.
    Pai, vezi, boss, daca asculti rock? De aia te infurii! Ia asculta tu, sa zicem, Bach sau Mozart, sa vezi cat de calm devii. 😉 Si nu mai injuri in 3-4 limbi, ci esti purtat, cu serenitate, pe campiile eleusine.

    Apropos de Tesla. Am facut test drive cu ea in Washington si mi-a placut. Fain, electrica, bla bla. Daca ne uitam insa la calitatea materialelor din interior, observam insa ca sunt sub cele din segmentul premium. Am fost tentat sa cumpar una, acum insa, mai putin… Dar, cine stie?, peste vreun, poate peste doi, imi schimb parerea.

    @Alifie, lasa-l pe Ionut. Ce stie taranul ce-i sofranul?

  81. Manowar says:

    @Ivanilici: That’s nice, da’ vreo 99% dintre oameni nu-si pot face programul. Acum? Sigur, acum ma doare si pe mine-n pula. Plec si eu cand vreau, ca lucrez de-acasa si nu-i trafic intre dormitor si livingu’ unde tin PC-ul. Da’ inainte de asta, sfinte cacat. Sfinte cacat, 8 AM in trafic, indiferent ca vorbim de Romania, UK, Franta sau Germania. SFINTE CACAT.

    Apropos de Tesla. Am facut test drive cu ea in Washington si mi-a placut. Fain, electrica, bla bla. Daca ne uitam insa la calitatea materialelor din interior, observam insa ca sunt sub cele din segmentul premium

    Nu contest.

    Da’ daca o sa te uiti la calitatea copiilor tai crescuti in lumea asta populata de segmentu’ premium si la calitatea copiilor tai crescuti intr-o lume de masini electrice, o sa observi ca boracii tai sunt de calitate inferioara, ca au plamanii fututi de segmentul premium.

    Asta daca ai copii, evident. Ca daca nu, pula mea, te doare-n pula, tu ai sacii-n caruta, restu’ s-o suga-n cur.

    Pai, vezi, boss, daca asculti rock? De aia te infurii! Ia asculta tu, sa zicem, Bach sau Mozart, sa vezi cat de calm devii. 😉 Si nu mai injuri in 3-4 limbi, ci esti purtat, cu serenitate, pe campiile eleusine.

    <- team Beethoven, deci muie Mozart. In alta ordine de idei, oricat as asculta eu muzica clasica, am observat ca nu ma ajuta cu nimic cand ma pis pe mine si-s blocat in trafic. Tu mergi cu sticla la tine, in caz de nevoie sau ai canistra de pisat? Sau e masina aia atat de smechera incat are si toaleta pentru bo$$i? Pe cinstite, nu ca v-as lua la misto sau ceva, ca nu-i cazul. Da' nu-nteleg ce nu-ntelegeti. Voi discutati de ce frumos e in masina smechera in conditii ideale. Si-s de acord cu voi - cred ca e frumos, n-am idee. Singura problema e ca nu avem parte de conditiile alea ideale. Nici eu, nici voi. Si daca tot e vorba sa sug pula in trafic, nu vad de ce-as da si mai multi bani pentru asta, ca nu-nteleg la ce-mi foloseste. E fain ca se aude muzica smechera in masina smechera, da' eu ma sufoc cu pula in timp ce nenea ala din fata cu trei copii bicicleste relaxat in fata mea cu durere-n pula - ca-i cetatean si are drepturi, intelegi? ...iar eu sunt prostul din ale carui taxe se face drumul pe care merge el - fara sa plateasca si el taxe in plus, ca doar nu-i fraier, ca aia cu masinile premium. Poate pe tine te face al 17-lea difuzor sa uiti de asta. Sau de faptul ca esti in intarziere cu vreo 30 de minute deja. Sau ca te pisi pe tine. Sau ca mori de somn si vrei sa te culci, da' pana acasa mai ai. Sau ca trebuia sa ajungi la un examen si nu mai ajungi si ai pierdut si banii si timpul si te mai si ia lumea la pula. Sau ca nu mai ajungi la interviu' ala de unde puteai pleca cu inca 20k pe an. Sau. Pe mine nu m-ajuta difuzoarele pizdii si mi se pare ca-mi strica Bach "ai supt-o, fraiere!!!" din bojoci. Si-i frumos in lumea ta in care tu pleci cand ai tu chef, nu cand e stabilita o intalnire. Da' in lumea mea nu-i chiar asa. Cam deloc.

  82. ivanilici says:

    Monsieur, eu vorbesc in dreptul meu si spun de ce-mi place mie masina pe care o am. Nu am pretentia ca “argumentele” mele sa fie intelese si acceptate de altii. Ca eu nu mi-as cumpara o masina ca a ta, e prea putin important. Daca tu vrei de la ea sa te duca din punctul A in punctul B si atat, n-am nimic impotriva. Dar eu vreau ceva mai multe. E bine si ce vrei tu, e bine si ce vreau eu.

    Inteleg rationamentul tau legat de Tesla. Imi pasa de mediul in care traiesc si de ce las in urma mea; mare parte din proiectele in care sunt angrenat acum tin de eficientizarea energetica, asa cum am lucrat in multe legate de ecologizari si decontaminari. Ramane, in mintea mea, usa deschisa pentru ceva electric/hibrid, dar, si aici recunosc ca ma rasfat, deocamdata imi cam doresc o anume calitate la interior. 😉

    E OK si Beethoven, da’ poate ar trebui sa asculti Pastorala, nu simfonia Destinului. Sigur, nu te va scuti de scurgeri din vezica, dar macar vei fi mai calm, mai impacat cu situatia. In alta ordine de idei, nu mor daca stau 2-3 ore fara sa ma pis. Si, cam oriunde-as fi, dupa 2-3 ore, tot nimeresc vreo statie de alimentare unde sa pot merge la toaleta.

  83. ivanilici says:

    Sa-mi bag picioarele in posibilitatea ta de a edita! Da? Ca tu scrii, eu zic sa-ti raspund, si, in timp ce scriu, tu editezi mesajul tau. Nu c-as vrea egalitate, deloc, da’ am dreptul sa-mi bag picioarele, da! Ajuta la ceva? Fix la nimic, da’ tot imi bag picioarele.

  84. Manowar says:

    2-3 ore?

    Ahahahaha.

    Ia-ncearca ma vreo 8, eventual dupa ce-ai ars-o trendy in masina cu sticla de suc, ca nu stiai in ce-o sa intri.

    Sa-mi bag picioarele in posibilitatea ta de a edita! Da? Ca tu scrii, eu zic sa-ti raspund, si, in timp ce scriu, tu editezi mesajul tau. Nu c-as vrea egalitate, deloc, da’ am dreptul sa-mi bag picioarele, da! Ajuta la ceva? Fix la nimic, da’ tot imi bag picioarele.

    1. Ce vrei, boss, eu am cumparat segmentu’ premium…

    2. Cu Mozart ai incercat? Poate ajuta… 😉

  85. buntzi says:

    Pai, nu vad legatura cu masina pe care-o conduc eu. Sau cum schimba ce masina conduci tu orice.

    Păi are legătură. Pentru că experiența ta este foarte limitată în ceea ce privește traficul și mașinile. Dacă nu ești pasionat de ceva, șansele să faci acel ceva bine sunt extrem de reduse. Cât despre ce mașină conduc eu, nu-mi amintesc să fi adus în discuție subiectul ăsta. Dar din când în când, ajută în trafic să ai o mașină care poate ceva mai mult decât media. Aduci mereu ca argument viteza maximă, și la treaba asta ți-a răspuns foarte bine Ivanilici. Din păcate, argumentul pe care îl aduci este cam tipic celor care nu apreciază fenomenul auto. Oamenii pentru care mașina este doar un taxi mai ieftin pe timp lung. Degeaba încerc eu să-ți explic diferențele, pentru că aparent nu le înțelegi. Și nici nu pari interesat să înțelegi. Ești fericit cu ideile tale, și probabil ca e o atitudine potrivită. Nu încerc să te conving, dar m-aș fi buurat dacă te făceam să te gândești că există și alte puncte de vedere decât al tău, la fel de valabile dar din perspective diferite.

    Sau sa dau cu spatele pana gasesc un loc sa-i fac boului loc. Sau face el asta. Ca altfel stam amandoi blocati. Cum schimba cu ceva potopul de injuraturi pe minut faptul ca-s intr-o masina, de – sa zicem – 500,000 de euro?

    Diferența ar fi că omul în janghina din 1800 toamna la care nu merg trei sferturi din auxiliare pentru că asta e, nimic nu ține o veșnicie, deci el în janghina aia trebuie să-și rupă gâtul uitându-se pe unde merge, în timp ce tovarășul în mașina lui de 500k€ apasă un buton care îi caută locul de parcare în care să încapă sau se uită frumos pe HUD la imaginea camerei de mers înapoi și gata. Niște confort în plus, atâta tot. Și poate nu mai aruncă potopul de înjurături, că n-are de ce. Și ăla oricum nu te aude. Iar dacă ești la recepție la înjurături, prin double glazingul de la mașina ta plus active noise cancelling, sigur nu-l auzi, ba poate chiar te amuzi cum vezi ce mutre face, ca într-un film mut…
    La următoarele două nu am ce să-ți răspund în plus. Poate doar chestia cu “Banii nu aduc fericirea, dar parcă e mai bine să plângi într-un Porsche decât pe bicicletă”. Parafrazând, indiferent ce mașină ai, în situația respectiva nu ai ce face. Așa că de ce să nu stai confortabil?

    Amandoi ne cumparam haleala pe-o saptamana. Intra in vreo 20% din portbagaj in cazul meu. In cazul tau intra in vreo 10% din portbagaj. Care e diferenta?

    Pot fi mai multe diferențe. De exemplu, mașina cea veche și răpciugoasă are șanse foarte mari să aibă toane. Iar una dintre toanele astea să fie legată de sonda de combustibil din rezervor. Am plecat în concediu acum vreo 20 de ani cu dacia mea. La vremea aia avea și ea vreo 25 de ani. Am ajuns la destinație cu tot bagajul puțind a benzină, pentru că de la drumurile patriei sărise capacul sondei rezervorului. Poate ai mai multe chestii de cărat din portbagaj. Un senzor care să deschidă portbagajul când treci piciorul pe sub bară ajută când ai mâinile pline cu sacoșe și junior. Idem când cari în casă bagajele / sacoșele / juniorul. Poate să apese el pe buton și să închidă automat portbagajul. Deci da, e posibil ca la volumul portbagajului să nu fie diferență mare, dar diferența poate fi în alte părți.

    n-a reusit nici unul sa-mi explice unde conduce el masina lui cu nu stiu cum in V coispe si nu stiu ce cai nu stiu de care cu 250 de km/h.

    Pe autodrom / circuit. Acolo se conduce cu 250km /h o mașină cu V coișpe. Pe șosea, nu ai nevoie să faci asta decât dacă ești tâmpit sau ești pe autobahn. Pe șosea e suficient să mergi cu o viteză medie mare. Iar viteza aia medie se obține și folosindu-te de oportunitățile pe care ți le dă drumul. Exemplu: mergi pe un drum secundar, trafic destul de aglomerat. În fața ta, un camion încărcat. Nu poate să meargă prea repede sărmanul, asta e. La un moment dat, drumul se îngustează. Ăla e momentul în care dacă mașina te ajută, poți trece repede de camion și să-ți continui drumul cu viteza ta normală. Care nu e nevoie să fie 250, dar și 110 e mai bine decât 40 ai camionului, mai ales dacă sectorul îngustat are vreo 15 km așa (lucrări, de exemplu). Ca să fie mai adaptat la locația ta exemplul, înlocuiește camionul cu o rulotă, am înțeles că e plin în Anglia de ele.
    Alt exemplu: ești pe autostradă, și ai de mers 300km până undeva. Sigur, orice mașină ajunge la 130km/h. Dar una e să ai viteza aia la 2000rpm și alta e să o ai la 4000. O mașină mare, premium, cu izolație fonică aproape perfectă, scaune cu masaj și reglaj lombar, un motor cu rezervă de putere și cuplu aproape nelimitate, n-o să simtă nici un stres iar tu ajungi la destinație perfect relaxat și fără grijă. Un motor vechi, pe o mașină veche care a fost ieftină de nouă? Acum vreo 8 ani am avut o experiență similară, și știu de ce prefer mașinile premium…
    În Indonezia am avut parte numai de trompete de mașini. Țară de oameni săraci, asta e. Unii strâmbă din nas că nu le trebuie climatizare automată, eu am aflat pe pielea mea ce înseamnă diferența între un sistem de climă bun și performant și o praștie pusă acolo ca să bifeze opțiunea pe confgurator.
    Te-aș fi sfătuit să închiriezi / împrumuți o mașină premium (să zicem un 530i) pentru câteva zile și să-i faci vreo 500km ca să simți diferența, dar dacă tu conduci ăia 500km într-un an, cred că e inutil.

  86. Alifie says:

    ,,Din păcate, argumentul pe care îl aduci este cam tipic celor care nu apreciază fenomenul auto.”
    Tot ce apreciez eu la fenomenul auto ii faptul ca poate sa ma duca din punctul X in punctul Y, frumoasa si de apreciat realizare si cam atat. Daca asta insemna ca-s profan, pot sa traiesc foarte bine cu asta, da’ mi-i greu sa cred ca o sa ajung vreodata sa ma extaziez in fata unei masini, sa o perii, sa-i sug teava de esapament si sa o scot la alimentari romantice. Daca auto ala poate sa ma duca din punctul X in Y in conditii cat mai bune de confort/siguranta/pret (inca n-am ajuns in postura in care sa-mi permit sa platesc pentru un plus de confort valoarea unei case), cu atat mai bine, da’ as prefera cam orice activitate ( balaceala, citit, schiat, tufut) in loc de condus. Sigur, e mai placut sa te poti baza pe vruum vruuum cand bagi talpa in aceleratie, si pret de cateva secunde/minute te poate gadila sentimentul, ii mult mai bine sa ai suspensii/amortizoare, scaune, clima si expresor care sa-ti faca calatoria, cat mai confortabila, da’ de aici si pana la masina/condus ca hobby, mi se pare ca ii ceva diferenta.

  87. Manowar says:

    Diferența ar fi că omul în janghina din 1800 toamna la care nu merg trei sferturi din auxiliare pentru că asta e, nimic nu ține o veșnicie, deci el în janghina aia trebuie să-și rupă gâtul uitându-se pe unde merge, în timp ce tovarășul în mașina lui de 500k€ apasă un buton care îi caută locul de parcare în care să încapă sau se uită frumos pe HUD la imaginea camerei de mers înapoi și gata.

    Pai ma buntzi, eu apreciez PE BUNE chestiile alea (nu, serios, mi-as cumpara cu asa ceva + parcare automata in garaj), dar nu inteleg cu ce schimba faptul ca ma enerveaza faptul ca acum tre’ sa dau inapoi, indiferent ca ma uit in retrovizoare sau pe ecranu’ tabletei din bord?

    Crezi ca pe mine ma incalzeste cu ceva faptul ca nu-l aud pe idiotul care ma injura? Tu zici ca ma amuz ca la un film mut. Nu stiu de tine, da’ pe mine nu ma amuza – hei, ce amuzant, acum tre’ sa dau inapoi, ca n-avem loc sa trecem amandoi, chit ca platim taxe sa avem loc!

    Pot fi mai multe diferențe. De exemplu, mașina cea veche și răpciugoasă are șanse foarte mari să aibă toane. Iar una dintre toanele astea să fie legată de sonda de combustibil din rezervor.

    M-ai prins. Habar nu am despre ce vorbesti. Ce-am inteles eu: aveai o Dacie. Care mergea de 25 de ani. Si intr-o zi ti-a umplut masina de duhoare de benzina. Corect. Sau putea sa-ti pice complet. Dupa 25 de ani, eu zic ca-i acceptabil.

    Adica, discuti de echivalentul unei masini din 1992 azi. Iti dai seama…

    Un senzor care să deschidă portbagajul când treci piciorul pe sub bară ajută când ai mâinile pline cu sacoșe și junior. Idem când cari în casă bagajele / sacoșele / juniorul. Poate să apese el pe buton și să închidă automat portbagajul. Deci da, e posibil ca la volumul portbagajului să nu fie diferență mare, dar diferența poate fi în alte părți.

    Chestii de convenienta. Nu suna rau. Astea-s treburi pe care le pot aprecia. Nu stiu daca le-as aprecia de 10k+ euro, totusi. Nu de alta, da’ eu nu prea am mainile pline de sacose. Adica, plm, eu nu stiu ce faci tu, da’ pe-aici, treaba functioneaza asa:

    – te duci la supermarketu’ preferat (sau apropiat)
    – de-acolo iei un cos mic (de mana) sau unul mare (de-ala pe roti), in functie de cat vrei sa cumperi.
    – umpli chestia cu ce vrei. Cosul mic nu are cum sa-ti umple mainile daca nu cumva ai 1.20 si 40 kg. Cosul mare se impinge/trage pana la portbagaj. Transferi chestiile in portbagaj
    – parchezi in drive si scoti chestiile din masina si le duci in casa – usa garajului fiind la vreo 30-300cm (si a casei la fel)

    Pe autodrom / circuit.

    Dai jdemii pe o masina ca sa mergi pe autodrom/circuit…Plm, OK, no comment. Nici macar nu stiu unde-i vreunul. Se-ntelege ca n-am fost niciodata.

    Iar viteza aia medie se obține și folosindu-te de oportunitățile pe care ți le dă drumul. Exemplu: mergi pe un drum secundar, trafic destul de aglomerat. În fața ta, un camion încărcat. Nu poate să meargă prea repede sărmanul, asta e. La un moment dat, drumul se îngustează. Ăla e momentul în care dacă mașina te ajută,

    Asta e momentul in care descoperi ca din sens opus vin 300 de masini la intervale prea scurte pentru a depasi, urmate de 500 de biciclisti care merg tinandu-se de mana, iar camionul din fata incetineste la 20 km/h – km, nu mile. Pentru ca pantof si pentru ca norocos.

    Alt exemplu: ești pe autostradă, și ai de mers 300km până undeva. Sigur, orice mașină ajunge la 130km/h. Dar una e să ai viteza aia la 2000rpm și alta e să o ai la 4000.

    Nu-ntelege baiatu’, boss. Singurele rpm-uri de care stiu eu erau la hardurile mecanice, fie-le tarana usoara si cavoul greu.

    Daca te ajuta, iti pot spune ca masina mea (echivalentul unui Opel Vectra, da, ca tot ziceai ca nu stiu ce am – bineinteles ca stiu) merge cu 130 km/h fara probleme. Merge cu 130 mph fara probleme. Nu haraie, nu zguduie, nu nimic, daca la aia te referi. Singura problema e ca nu pot merge cu 130 km/h sau mph prea mult, pentru ca inevitabil va fi un idiot cu 80 la ora pe banda 3 si unul cu 70 la ora pe banda 2, iar pe banda 1 merg aia cu 50-60. Si ala-i momentul in care intelegi ca tu esti tipul cu pula de 50 cm de pe insula fara fiinte de sex feminin (includem aici si oi si alte alea). O ai, da’ n-ai ce face cu ea.

    Alt exemplu: ești pe autostradă, și ai de mers 300km până undeva. Sigur, orice mașină ajunge la 130km/h. Dar una e să ai viteza aia la 2000rpm și alta e să o ai la 4000. O mașină mare, premium, cu izolație fonică aproape perfectă, scaune cu masaj și reglaj lombar, un motor cu rezervă de putere și cuplu aproape nelimitate, n-o să simtă nici un stres

    Pai, la 300 km nu simt nici un stres nici in a mea. De la 500 incolo incepe sa ma futa la icre, ce-i drept. Da’ o singura data a trebuit sa conduc atat si-am regretat ca n-am luat avionul. Nu din cauza masinii, ci din cauza timpului futut pe drum dus-intors intr-o zi (1000 km+, vreo 9-10 ore de condus, deloc fun)

    Te-aș fi sfătuit să închiriezi / împrumuți o mașină premium (să zicem un 530i) pentru câteva zile și să-i faci vreo 500km ca să simți diferența, dar dacă tu conduci ăia 500km într-un an, cred că e inutil.

    Slava pulii, n-am mai pornit masina de vreo 5 zile. As estima ca eu fac cam 5000 de km pe an. Posibil sa fiu cam optimist si sa fie mai spre 3000.

    Uite ce e. Eu inteleg avantajele alea de care zici tu, confortabil plm. E clar ca-i mai frumos cu nu stiu ce masaj decat fara. Ce nu inteleg eu e cat de des face un om normal asa ceva – drumuri de 1000 km intr-o zi, sa zicem. Pentru ca daca faci asa ceva de cateva ori pe an, mai bine-ti pastrezi zecile alea de mii date pe masina si le cheltui pe avion in pula mea, ca-ti asigura biletele pana la sfarsitul vietii++. Si n-o fi avand avionu’ masaj la coaie and shit, da’ in principiu face drumul ala intr-o ora, nu-n 5. Asa ca, la un drum dus-intors, ai 8 ore in care poti sa ai parte in orasu’ unde te duci de cam ce masaj vrei tu. 8 ore in care poti sa stai la o terasa, poti sa te uiti la un film, poti sa futi, poti sa faci cam ce vrei tu – fara sa trebuiasca sa ai ochii sirena in cap ca poate franeaza un bou, poate schimba altul banda, poate X.

    ===

    Eu cred ca problema e ca tu raportezi asta la stilul de viata din Romania, iar eu la cel din UK.

    Aici 99% din chestiile pe care le vrei iti vin livrate la usa. Inclusiv haleala aia de la supermarket (desi te poti duce s-o iei si tu – la mine e la 6 minute o chestie care face Metro sa para mic). 99% din cacaturi se rezolva prin telefon, email sau formulare online – nu stau in Braila/Galati si tre’ sa ma duc pana la Bucuresti pentru ca pantof. Eventual la Bucuresti ma duc o data, sa semnez ceva discutat si para-discutat prin telefon/skype/altele (in cazul meu, o data la 5 ani la consulatul din Londra sa schimb pasaportul)

    Masina ajung s-o folosesc pentru a merge la supermarket (ca am uitat ceva sau ne e pofta de ceva) sau la o iesire in oras (pub, cinema, plm, toate sunt aproape) sau la mers pana la B&Q (gen “casa si gradina”) ca-mi trebuie o surubelnita si n-am rabdare 2 zile sa mi-o livreze ei la usa.

    Tu vorbesti de condus sute de kilometri si eu pur si simplu n-am unde sau de ce sa fac asa ceva.

  88. Orbu says:

    Pe aici nu e nimeni care sa isi ia masina de placere?
    Chiar nimeni nu isi ia masina “ca imi place cum arata in parcare, ca imi place cum se aude, ca imi place cum se simte, ca imi place cum stau in ea, ca imi place *insert random shit*”

    Eu mi-am luat doar masini care mi-au placut.
    La prima pe care am cumparat-o mi-a placut ca era pe GPL, si ca era Dacie deci o puteam repara usor. Ceea ce am si facut in urmatorii 500 de km , in care am pierdut un far ( a cazut, saracul), curgea benzina din carburator pe galerie ( pt. Manowar: teava aia prin care ies gazele incinse la cateva sute de grade). Motiv pentru care am si dat-o inapoi fara sa mai cer vreun ban inapoi.
    La penultima mi-a placut ca era rosie, incapatoare si cu motor pe benzina, pe injectie si nu mai pierdeam bucati din ea pe drum.Si nu mai era Dacie sa aiba nevoie s-o repar asa des. Cam de atata placere am avut buget.
    Dupa care nu mi-a mai placut ca nu avea faruri cu Xenon, ca nu avea ESP, ca nu avea 4×4 si avea garda joasa si mai ramaneam suspendat la pescuit, sau alunecam pe zapada la munte si altele.
    La ultima imi place ca nu mai are niciuna din problemele anterioare, da’ nu imi place ca a costat 15k si ca e alba. Pula mea, nu m-ar ajuta cu nimic in trafic daca ar fi rosie, de exemplu, da’ alba e urata.
    Ca sa o iau ce culoare doresc trebuia sa o cumpar eu noua, pe comanda, adica sa mai pun inca 18k pe care nu-i aveam , si chiar daca i-as fi avut, da-o in pula mea, ca nu-i chiar atat de urata.

    Chestia cu masina de placere e ca nu se potriveste cu contextul.
    Daca cumperi o masina ca-ti place masina, nu e ca ai ca hobby condusul, e asa, ca la colectionari.
    Si nu-i nimic in neregula daca-ti permiti sa le cumperi ca pe timbre. Dar, plm, nu cred ca ne-am adunat aici clubul milionarilor veseli.
    In cazul ala discutia ar avea sens. Cum, coaie nu-ti cumperi masina de placere, sa iti placa sa te uiti la ea in parcare?
    Ba da, pula mea, imi plac Si Lambo si Bentley si-o sa imi iau cate una din fiecare, din banii de seminte.
    Aaa, ce masina imi place din alea de serie, gen de care are toata lumea, vopsite in culorile alea 5 pe care le ofera fiecare producator si pe care le are toata lumea?
    Pai da, plm, cam aia facem toti, dar cand iti spune unul “ce zici, coaie, iti place asta, ce cur bombat are si ce faruri misto? -Ihi, cat vrei? Plm, 10 mii in plus fata de versiunea veche. -Mars, ma, in pula mea, ca eu muncesc pe bani!”

    Iar aia cu caii putere sunt la “imi place sa merg repede, sa accelerez pana imi da sangele pe nas si sa pun frana” si-mi iau o masina care face asta.
    Da, exista placerea asta si posibilitatea de a face asta, chiar daca tu ( Manowar, sau altcineva) conduci doar in aglomeratie, gen ca asa e viata ta.
    Nu suntem toti la fel. Desi n-am masina de aia si nu cred ca mi-as mai lua acum. Am niste limite sub care n-as cobori.
    De 5 ani incoace eu nu mi-am condus masina 10 ore adunate in ambuteiaje. Nici nu prea merg cu ea prin Bucuresti, de exemplu. Bag pula, iau taxiul,ca e mai ieftin, lol.
    Traseul meu include foarte des autostrada A1, segmentul Bucuresti – Pitesti. Cu masina asta o fac de obicei in 45-50 de minute, ceea ce e ok, ca oricum merg des cu nevasta si cu copiii.
    Cu Loganul e periculos sa o fac in mai putin de o ora, de exemplu. Pe incercatelea.
    Dar cel mai scurt timp pe care l-am facut vreodata pe segmentul asta a fost de 34 de minute si 23 de secunde, dap, cronometrat.
    Si nu am putut mai repede ca nu putea masina mai mult de 240km/h si oricum era instabila peste 200, ca era o rabla.
    Pentru o diferenta de 10 minute la suta de km, in Romania, riscurile-s prea mari si nu imi mai trebuie (acum) genul ala de masina, dar pot sa ii inteleg pe aia carora le place.
    Pe de alta parte, daca castig 20 de minute fata de Logan ( sau o rabla asemanatoare) la fiecare drum, fara eforturi, castig cam 20 de ore pe an. Merge.

    Pe de alta parte cred ca si tu esti dispus sa-ti iei masina de placere (Manowar).
    Cumva spuneai ca te uiti la un BMW seria 5, sau 7. Pai ce, Vauxhall nu-ti mai plac? Brusc fac astia masini care nu te mai duc din A in B?
    Imi e clar ca daca te uiti la o masina probabil de doua ori mai scumpa trebuie ca-ti place ceva la ea, e sigur mai mult decat drumul din A in B.
    Ca eu n-o cred p-aia cu BMW e o necesitate. Treaba e ca pe masura ce strangi mai mult cascaval iti permiti sa scapi printre degete mai multi bani pe chestii care nu-s esentiale si care nu te preocupa asa de tare cand ai alte griji cu banii.

    E o treaba de cati bani ai si de perceptie a banilor pe care ii ai.
    Acum 7 ani castigam destul de binisor pentru varsta si vremurile alea. Totusi, nu aveam masina deloc, nici nu prea aveam nevoie si aveam si alte chestii de facut cu banii. Cum ar fi sa-i strang ca batea vantul prin conturi si asseturi si aveam mai mult nevoi.
    Dar altceva vreau sa zic. Colegii mei de unde lucram, pe langa ca unii isi cumparau masini, dupa parerea mea nefiresc de scumpe, isi cumparau si parfumuri scumpe. Nu puteam sa inteleg asta neam.
    Eram setat pe modul “coaie, fac dus dimineata si seara, imbrac un tricou spalat in fiecare dimineata, foosesc deodorant si un odicolon lowest cost de circa 20-30 de lei, nu inteleg de ce dracu ar da cineva 50 de EUR + pentru un miros doar cu putin diferit”, unde mai pui ca unii mai luau si teapa cu falseturi, adica nici de banii platiti nu primeau ceva palpabil.
    Nu am reusit sa inteleg chestia asta nicicum vreo cativa ani. La un moment dat cand castigam nu semnificativ mai mult dar aveam mai putine nevoi si mai ales cand am inceput sa umblu prin aeroporturi si sa miros parfumuri in duty free din plictiseala, am zis, hai, coaie, sa-mi iau si eu o mizerie d-asta mai scumpa, ca nu mor.
    Dupa care am conclus ca, plm, ce-s aia 50 de EUR,ca oricum consum un parfum in 1 an sau mai mult si-am mai luat unul un pic mai scump, doar asa de fun, ca mirosea altfel.

    De vreo 3 luni am vazut prin aeroporturi unele mai deosebite de la Tom Ford. Nu aveau preturi nici nu am intrebat cat costa, dar m-am gandit eu asa ca alea chiar miros fin si cand il termin pe asta, d-alea imi iau.
    Duminica cautam nu stiu ce printr-un dulap si am gasit ultima sticla de parfum ieftin. Cred ca are 5 ani de cand e acolo. Am mirosit putin. Cine dracu’ s-ar da cu mizeria aia , nu stiu. Si mai ales de ce.
    Ieri am vazut in Otopeni si preturile la alea speciale de la Tom Ford: 170-230 de EUR. Ma gandeam asa, coaie, ce gusturi si ce nas fin am dezvoltat in ultimii ani si m-a bufnit rasul. M-a bufnit ca nici macar nu mi se mai pare execrabil de mult. Ma gandesc, ba, da, e scump, eu sunt zgarcit si nu se cade, dar fata de alelalte, parca e altceva. Sper ca mai am un sambure de ratiune inainte sa arunc banii pe asa ceva, da-n fine.
    Acum 7 ani mi-as fi taiat mana, daca-mi trecea prin cap sa ma gandesc macar la “10 milioane” pe un parfum. Gen la ce bun?

    Dar, plm , daca nu mergi nici macar 1000 de mile pe an cu masina, chiar ca o iei sa te uiti la ea cand imbatraneste. Nici nu inteleg de ce te uiti dupa un BMW, ce , Loganuri cu volan pe dreapta nu se fabrica? La 30 mph pana si ala e ok.

  89. Manowar says:

    Pe de alta parte cred ca si tu esti dispus sa-ti iei masina de placere (Manowar).
    Cumva spuneai ca te uiti la un BMW seria 5, sau 7. Pai ce, Vauxhall nu-ti mai plac? Brusc fac astia masini care nu te mai duc din A in B?

    Pai, Vauxhallu’ meu a facut de doua ori figuri la MOT (rezolvate, desigur, pana la urmatoarea). Nu mai pot lua Vectra, ca nu se mai fabrica. Ma rog, pot lua – dar atunci e veche si o sa aiba iarasi probleme in timp de X. Ma uitam la Insignia – Patrick zice ca-i succesorul liniei – doar ca, ce sa vezi, a primit Patrick una cand s-a stricat a lui (iti dau astia alta masina cu care sa circuli) ci cica e mizerabila masina si-l si futea la icre nu stiu ce bec si nu stiu mai ce facea prin curbe si alte tampenii pe care nu le-am inteles, ca nu vorbesc retardish.

    Si daca-i vorba sa iau alta masina, as putea la fel de bine sa iau una random care sa arate OK. Un BMW de exemplu. Dar daca ai alta sugestie OK, zi-mi, nu te jena.

    Nu prea-i vina mea ca Vauxhall cere pe o masina cat ma costa si un BMW seria 5/7 din 2017, nu crezi?

    …si cred ca mai faci o mica confuzie pe-aici. Gen s-ar putea sa nu fiu si eu in situatia alora care-si aduc masina de 160,000 km din Germania. S-ar putea sa-mi permit sa cumpar cam orice masina. Gen noua. Ca nu vad sensul – in cazul meu particular, de Dorel care face 5k km/an in cel mai rau caz – e alta discutie.

  90. Ionut says:

    E o chestie de opțiune? Eu cred că e că în vorba aia: ai bani, mănânci. Nu ai bani, nu-ți e foame.

    Schimbi tu ca să ce? Sare singură din a 6 a in a 4 a gen și după urcă în trepte mai repede decât clipești, nu mai zi. De schimbat tu manual că vrei să simți mașina, lol.

    Toți vor să fie șoferi de curse, d-asta de moare așa des. Dacă nu mă crezi, întreabă-l pe Huidu.

    Vrei sa simți ceva? Fugi pe circuit, urcă-tr într-o mașină cu adevărat sport și dintr-o. Lasă NFS pentru PC in timpul liber.

  91. ivanilici says:

    Asta cu “sa-mi permit sa cumpar cam orice masina. Gen noua” e cam trasa de par. Nu de alta, da’ ultima data cand am verificat, aveau aia la Brabus niste chestii ce treceau de 400k. Sau Pagani Huayra? Bugatti Veyron? Si uite cum se nuanteaza acel “orice”.

  92. XC47 says:

    Băi sincer diferența mare de preț este intre UK și UE, nu neapărat UK vs RO. Chiar adineauri mă uitam la ceva mașini după 2014 cu un nr rezonabil de tronicuri (😂) și în DE sunt niște prețuri super deampulea. Simt că trece și anul ăsta și-mi bag iar pula glorios în mașină. Mdeh, mai merge rabla 1-2 ani. Acum că mă gândesc, trebuie să schimb în plm uleiu’, că totuși o dată la 4 ani e așa de la obraz…

  93. Manowar says:

    Asta cu “sa-mi permit sa cumpar cam orice masina. Gen noua” e cam trasa de par. Nu de alta, da’ ultima data cand am verificat, aveau aia la Brabus niste chestii ce treceau de 400k. Sau Pagani Huayra? Bugatti Veyron? Si uite cum se nuanteaza acel “orice”.

    Inteleg. Pai, sa reformulam atunci.

    Imi permit orice masina care m-ar putea interesa. Gen noua.

    Suna mai bine?

  94. Alifie says:

    @Ionut, stai molcom ca nu-i vorba neaparat de bani. Am avut si cu cutie automata. In afara localitatilor si pe autostrada, imi convenea, in localitati, nu-mi placea. Cam asta si inseamna alegeri personale, iti place sau nu-ti place, si nu prea ai ce sa discuti cand vine vorba de placut. Poate sa fie vorba si de comoditate, dupa 20 de ani de condus numai manuale, unii nu au chef sa se obisnuiasca cu o masina cu cutie automata, pur si simplu le este mai comod sa faca ce stiu mai bine.

    Inteleg ca sunt soferi ca ZmeulZmeilor, li se pune pata pe o masina, o plac, o iau pe unde vor ei si din toate pozitiile, o freaca, pleca la drum doar de placere – nu ca ar trebui sa ajunga undeva, chestiile astea nu trebuie sa fie motivate si nu-s discutabile, cam asta inseamna alegeri personale, nu pot sa-i spun omului ce sa-i placa, chiar daca poate sa fie mai bun.

  95. Orbu says:

    Pula mea, poate a primit o rabla. Clienții de mașini d-astea nu se poartă chiar bine cu ele. Eu am condus una vreo zece minute prin Germania când îmi cautam și am găsit-o “just another car”, nimic de speriat, deși parcă la vremea ei era mai frumoasă și se ținea mai bine Vectra între mașinile din timpul ăla, dar necum să fie Insignia de acum mai proastă decât Vectra ta. Că n-o s-o mai ții 7-8 ani, depinde de cât mergi cu ea.
    Vreau să spun doar că din punctul de vedere al unuia care tot ce vrea e să ajungă din A în B, nu conduce mult timp, nu merge repede, nu prea se justifică afirmația ca Insignia nu e o mașină bună. Dacă, pe de altă parte, ai vorbi retardish, te-aș înțelege, ai avea argumente valide,am văzut și eu în câteva minute chestii legate de suspensii cam moi și cam ieftine.

    Și nu costă Insignia cat seria 5. Găsești mai ieftine. Trebuie doar să nu îți pese de niște chestii d-alea care “nu contează, că oricum ești în ambuteiaj”

    Pe de alta parte BMW e o mașină bună, cât am lucrat pentru ei mi-au lăsat impresia că își fac treaba, câtă vreme nu cumperi chestii de volum, low end, gen seria 1, sau 2. Nu am cum să îți recomand alta mai bună și mai ieftină, și să fie și produsă în Europa, doar mai ieftină :).
    Și nu fac confuzia aia. Înțeleg foarte clar că îți permiți o mașină nouă, la fel cum îți permiți și să dai 15k la un concert, dar raportul dintre satisfacție și efort e problema. E cum ți-am spus cu parfumurile. Și eu îmi permiteam în urmă cu 7 ani un parfum de 50 de euro, ca ii făceam în mai puțin de o zi, dar aveam chestii mai bune de făcut cu banii, decât să îi dau pe un parfum și mi se părea criminal de mult. Pe de altă parte, acum sunt relativ împăcat cu suma.
    Ce, vrei să îmi spui că nu găsești o mașină de 3k lire ca să mai treci 3 MOT-uri cu ea? Că dacă îți iei BMW nou, în primii 5 ani pierzi minim 15k la el. Asta dacă iei unul ieftin.

  96. Alex says:

    @manowar
    Orice mașina cu vechime între 5 și 8 ani sigur o iei în UK la un preț mai mult decât decent.
    Și sa nu îmi zică nimeni ca acu 5 ani nu găseai majoritatea opțiunilor prezente acum pe mașini.

    Ideal pentru mine ar fi skoda superb datorita spațiului interior de a dreptu fenomen. Cea mai spațioasă mașina. După 2012 au o noua varianta de cutie automata dsg, astfel încât șansele sa pice sunt mai mici.
    Dacă totuși vrei mai fiabila decât skoda, atunci alege Toyota Avensis. Punct.
    Dacă vrei sa faci mai mult de 3 copii, atunci alege o mașină cu 7 locuri
    ☺️

  97. altcalic says:

    Ma nu prea inteleg de ce va certati p-aici. Adica, il avem pe Ionut pe de-o parte care a ramas blocat in “manuala vs automata” si cumva incearca sa reduca totul la asta, secondat de Manowar care nu da doi bani pe masina mai mult decat “are 4 roti, un volan si mai si merge”. Nu inteleg de ce insistati sa gasiti puncte comune pe subiectul auto 🙂

    In .ro oricum nu e ca in uk, depasiri nu prea ai nevoie sa faci ca sa ai nevoie de cai, zapada din senin nu e ca sa vrei 4×4, gropi nu prea sunt ca sa-ti iei o troaca rezistenta, ba chiar masina in general nu e indispensabila ca aici unde trece autobuzul o data la 60 de minute sau trenul intarzie 50% din timpul prognozat. E normal ca experientele sa fie net diferite.

    Am luat si masini noi, am luat si sh, am hotarat ca sh sunt o utilizare mai buna bugetului auto (care culmea, cu timpul a scazut, mi-au trecut fanteziile de tanar si nelinistit), am mers si cu automata si cu manuala, n-am nici o greata cu oricare. Am plecat si de placere noaptea pe drum, ceva ce acum n-as mai face. Sigur, cand prind niste serpentine singur in masina e distractie, dar apreciez in general acum faptul ca masina merge, e confortabila inauntru si are putere cat sa nu ma impiedic de orice logan si passat si nici sa nu fiu maestru la tetris cand pun bagajele familiei in masina. Inteleg ambele parti ale problemei, da’ sa mor io daca inteleg de ce credeti ca trebuie sa-i convingeti pe ceilalti ca alegerile *voastre* sunt alea corecte si ale interlocutorilor nu 🙂

  98. buntzi says:

    Ce-am inteles eu: aveai o Dacie. Care mergea de 25 de ani. Si intr-o zi ti-a umplut masina de duhoare de benzina.

    Nu-ai înțeles bine. În mașină puțea a benzină / gaz de eșapament/ younameit constant. Atunci mi-a futut și hainele din bagajele din portbagaj și haleală și tot. Da’ mă ducea din A în B cu 40 km/h și a fost 600$ la vremea aia. Big success boss!

    ce amuzant, acum tre’ sa dau inapoi, ca n-avem loc sa trecem amandoi, chit ca platim taxe sa avem loc!

    Ce să zic șef, mută-te și tu într-un loc cu străzi adevărate, nu căcaturi de-alea sinistre.

    Chestii de convenienta. Nu suna rau. Astea-s treburi pe care le pot aprecia. Nu stiu daca le-as aprecia de 10k+ euro, totusi.

    Păi da, dar vezi tu, mașinile alea de trei bani gauriți cu tunul sau din 1900 toamna, alea nu au așa ceva. Unele pentru că te duc din A în B boss, și nu-ți trebuie, ce, n-ai mâini? Iar celelalte pentru că pe vremea când au fost construite, nu existau senzorii necesari.

    – parchezi in drive si scoti chestiile din masina si le duci in casa – usa garajului fiind la vreo 30-300cm (si a casei la fel)

    Da, recunosc, la mine treaba e – parchezi în subteran pe locul atribuit apartamentului, scoți sacoșele, închizi portbagajul, iei sacoșele, te duci la ușa de la intrare (nu musai aproape de locul tau de parcare), folosești cardul de acces, intri, chemi liftul, urci la etajul coișpe, lași sacoșele, cauți cheia, deschizi ușa, gata treaba.

    momentul in care descoperi ca din sens opus vin 300 de masini la intervale prea scurte pentru a depasi, urmate de 500 de biciclisti care merg tinandu-se de mana, iar camionul din fata incetineste la 20 km/h – km, nu mile.

    Știu senzația, și exact asta spuneam. Când știi ce poate mașina și ești sigur pe ea, intervalele alea se modifică. Sigur, sunt situații când chiar nu ai ce să faci, dar sunt destule și situațiile în care știi că poți să faci manevra pentru că mașina este suficient de puternică ca să ajute manevra. Dar chestia asta vine după mulți kilometri la volan…

    Nu-ntelege baiatu’, boss. Singurele rpm-uri de care stiu eu[…]

    Dacă motorul are nevoie să țină turații mari ca să facă față regimului de exploatare, zgomotul în habitaclu este mare și mai deranjant. Cu cât mașina e mai veche, antifonarea este mai slabă. Cu cât mașina a fost mai ieftină de nouă, antifonarea este mai proastă și se și degradează în timp. În Indonezia aveam un Daihatsu Terios, nou. Când ploua, nu se mai auzea muzica nici dată la maxim de tare ce zornăia tabla.

    echivalentul unui Opel Vectra, da, ca tot ziceai ca nu stiu ce am – bineinteles ca stiu

    Vectra a fost fabricată în 3 versiuni, timp de 20 ani și numai pentru versiunea C (pe care presupun că o ai tu) erau disponibile 12 tipuri de motoare și 6 tipuri de cutii de viteze. Ideea e că aceste combinații de motoare și cutii de viteze pot ajuta la comportamentul rutier sau pot să transforme o mașină de altfel cinstită într-un hârb oribil. Și nu te gândi că treaba asta merge numai “în jos” adică motor leșinat pe o caroserie grea = fier de călcat. Un motor prea puternic pe un șasiu prost cu suspensie moale sau cu frâne insuficient dimensionate pot să transforme o mașină ok într-o fabrică de mortăciuni.

    Si n-o fi avand avionu’ masaj la coaie and shit, da’ in principiu face drumul ala intr-o ora, nu-n 5.

    Plus 45 de minute mers până la aeroport (dacă vine taxiul la timp) plus 2 ore înainte pentru check-in, plus jumate de oră de așteptat la bagaje, plus jumate de oră de închiriat mașina / taxi până la destinație. Cât s-a făcut? Aproape 4 ore, plus faptul ca stai înghesuit într-un căcat de scaun făcut pentru pitici și dacă mai nimerești și ceva obez cu probleme la vezică alături, ăla ești. Motoarele îți uruie în cap de nu-ți mai auzi nici gândurile, când ți-e lumea mai dragă îl apucă pe nenea pilotul povestitul despre destinație sau donații pentru copii morți, dacă nu e prea cald sigur îti suflă în ceafă un curent de aer rece perfect orientat, și să nu uităm boracul de 3 ani din spate care te deșeală cu picioarele în spătarul scaunului și nu poate să ceară apă decât urlând în urechea ta. Da, călătoria cu avionul e o încântare…

    Eu cred ca problema e ca tu raportezi asta la stilul de viata din Romania, iar eu la cel din UK

    Nu, nu vreau să mă raportez la stilul de viață din România. Știi foarte bine că îmi fac veacul prin alte părți. Dar da, stilul de viață de aici e diferit de cel din UK.

    Tu vorbesti de condus sute de kilometri si eu pur si simplu n-am unde sau de ce sa fac asa ceva.

    Te cred și înțeleg situația. De-aia ți-am și spus că e inutil să-ți dau sfaturile alea, pentru că profilul tău de condus este complet atipic, iar tu desconsideri complet mașina. Mă gândeam că dacă ai conduce ceva mai bun, poate ai conduce și ceva mai mult. Dar dacă n-ai nevoie, n-ai nevoie și gata.
    Iar Orbu a punctat foarte bine mai sus: dacă tot nu te interesează ce troacă conduci, de ce nu iei un Logan/sandero? 6500 Ł, te duce din A în B, are loc de trei sacoșe în porkbagaj, nou notă, xșpe ani garanție, se strică o arunci și iei alta.

  99. Manowar says:

    E improbabil sa fie 6500 de lei. Poate euro.Probabil vorbeai de lire (£)

    Pana la aeroport fac 15 minute pe autostrada.

    Checkinul se face online si, pe cursele interne (ca 500km ar fi cursa interna), nu prea vad ce ai face acolo cu coispe ore inainte.

    Ce să zic șef, mută-te și tu într-un loc cu străzi adevărate, nu căcaturi de-alea sinistre.

    …si uite cum ai ajuns la vorba mea, ca realitatea din teren e alta. In teorie, masina duce coispe miliarde de mile la ora. In practica, sa vezi ce chestie, avem realitatea. Realitatea aia in care nu te muti unde vrea pula ta cand vrea pula ta, ci unde ai drepturi. Si unde ai drepturi n-ai drumuri. A fost greu, dar uite ca am reusit sa ajungem si la realitate….

  100. Delia says:

    Ati facut frana la capitolul masini uzate.
    Daca va ajuta cu ceva, sa stiti ca subt produse cosmetice, detergenti, sapunuri, medicamente care se produc pentru liete gen Romania. Asa, mai diluate, mai putin verificate, samd.
    Si piata de medicamente falsificate e infloritoare, ia ghiciti cam in ce tari ajung.
    In fine. Macar nu e Africa, ca sa fim laborator de testare.

  101. Manowar says:

    Macar nu e Africa, ca sa fim laborator de testare.

    Aia crezi tu…nu stiu ce parere au aia “tratati” cu hexiplm dupa colectiv…

  102. Orbu says:

    Nu înțelegi tu conceptul. Alea erau dezinfectante homeopate. Cu cât diluția e mai mare, cu atât sunt mai puternice.
    Practic, se sperie microbii doar de la etichetă.

  103. Manowar says:

    Nu m-ar mira. Probabil contineau mai multi microbi decat microbii gen.

  104. Delia says:

    @Orbu, ca bine zici.

    @Mano, aia a fost o gainarie odioasa.
    E altceva sa se dea virusi cu lingurita si seringa direct in corp.

  105. Delia says:

    E absolut uluitoare constanta cu care ne autosabotam in Romania. Zau.

  106. Manowar says:

    @Mano, aia a fost o gainarie odioasa.

    Pula mea, totu’ acolo e o gainarie odioasa. Doar ca habar n-are poporu’ pizdii. Si cand ii zici sau ii arati – cum am facut eu cu haleala…sau cu Siveco…sau cu Asesoft – te arata cu degetul ca “uite-l si pe figurantul ala”. Si apoi 6 ani mai tarziu se trezesc ca bai, stai asa, chiar asa e!

    Bag pula-n ei.

  107. Delia says:

    Mai sunt exemple din pacate. Intre timp urineaza pe noi ba rusii, ba americanii.

  108. Joint says:

    Un motiv pentru a avea o masina mai scumputa ar putea fi siguranta.Eu de exemplu am un matiz.Pentru a merge bara la bara prin oras de acasa pana la gradinita juniorului sau pana la servici (vb cam de 10 km/zi) este mai mult decat suficienta. L-a busit nevasta odata,a luat o groapa de a distrus partea dreapta(rotile facute 8,pragul rupst,amortizor spate sarit,suspensie si directie futute ) cu 400 de ron am pus-o din nou pe drum. Ma duce din punctul a in punctul b,m-a costat 370 de euro si a fost cumparata pentru a fi folosita un an.Numai ca…incep sa am dubii cand ma gandesc la capitolul siguranta,daca intra ceva mai mare in mine ma cam face acordeon.Asa ca s-ar putea ca viata sa-i fie scurtata considerabil si sa iau totusi ceva mai mare. Am vazut accident cu un audi a8 care a intrat cu aprox 90/h intr-o masina care transporta furaje.E drept ca au lovit o roata(norocul prostului) dar chiar si asa,sa fi fost cu un logan de exemplu,erau morti. https://www.bzi.ro/exclusiv-accident-cu-fuga-de-la-locul-faptei-in-bularga-ocupantii-masinii-ar-fi-furat-o-dintr-o-spalatorie-auto-foto-video-595402. Asa ca dincolo de simfonii,spectacole de film si teatru ,un prim argument in a avea o fieratanie mai peste medie ar fi siguranta. Si nu vb aici de acele accidente care se petrec la 200/h pentru ca la acea viteze este irelevant ce masina conduci, oricum mori ci de acele accidente care se petrec la pana in 60/h -care statistic vorbind sunt mai multe.

  109. buntzi says:

    Checkinul se face online si, pe cursele interne (ca 500km ar fi cursa interna), nu prea vad ce ai face acolo cu coispe ore inainte.

    Well, doar ce li s-a futut iar sistemul pe Heathrow și Gatwick, deci ce să-ți zic, zbor lin și așteptare ușoară…

    urineaza pe noi ba rusii, ba americanii

    Sau împreună…

  110. kd says:

    Sa zic, sa nu zic. Hai sa zic, daca tot ne dam cu parerea.
    Eu mi-am luat masina (sh) de placere, nu sa ma duca de la A la B (era sa o iau noua dar nu m-am inteles cu dealerul la un 10% discount). Am dat 18k pe ea si apoi am mai bagat inca vreo 15 sau 20k. Am pierdut sirul la un moment dat. Nu i-am bagat pentru ca masina cerea, ci pentru ca am vrut.
    Fast forward, 4 ani mai tarziu, exceptand drumurile pe care le fac “ca trebuie” si unde se aplica filozofia A->B, seara, gen aseara, cand simti adrenalina acceleratiei de la 0 la 100 (de la 101 incolo e de permis si inca mai trebuie), nu regret nici un moment ca am luat masina asta si n-am inca vreo 30k in cont pentru ca’s in “consumabile”. Placerea costa.
    In momentul in care incepi sa cauti la o masina si chestii care se situeaza in categoria confort, deja nu mai este o masina care te duce A->B, ci este masina care te duce A->B si stie/poate “x,y,z”. Acceleratia e buna ca n-ai autostrazi, vezi “valea oltului”, altfel da, ca ai 80cp sau ai 500cp tot la fel stai in coloana (desi aici ar putea conta daca ai ventilator/AC/clima, daca ai motor electric sau nu, daca ai start/stop, daca… ).

  111. Laur says:

    Eu am Megane-ul de 8 ani. De 6 ani de cand m-am mutat in B, sta mai mult in parcare. Am cautat intai sa stau aproape de metrou (Salajan), apoi aproape de servici (Floreasca), acum stau relativ central cu gura de metrou alaturi.
    Cand nu ploua, 8 km cu bicla la servici. Cand ploua, tramvai+metrou.
    Masina n-o mai folosesc decat daca am ceva de carat sau in extraurban.
    Eu, sincer, nu stiu cum au bucurestenii nervi sa mearga zilnic cate 20 de km zilnic cu masina, bara la bara, eventual pe o ruta gen Berceni-Pipera, sa cheltuie o gramada de bani cu reparatul si intretinutul masinii si sa o mai si schimbe odata la cativa ani. Mi se pare o risipa enorma de resurse doar ca sa-ti misti fundul la serviciu unde muncesti in draci ca sa platesti la rabla. Din parti mai puneam eu deoparte lunar 500 de euro din salariu daca mergeam cu masina la servici.
    Cat despre ce poate masina…in Ro am vazut girofarele aprinzandu-se pentru mine in extraurban inclusiv cand eram cu Matizul (133 km/h), asa ca acum merg pe cruise cu 100 pe nationale si cu 110-120 pe autostrazi, la un drum de mare imi ajunge benzina dus-intors si mai si ramane. N-are rost sa merg cu 140 sa-mi consume cu 30% mai mult, de banii aia mananc un peste la Durankulak. De depasiri, daca e drumul aglomerat, inghit in sec si imi vad de banda mea, inseamna ca m-am nimerit la ora nepotrivita. Nu castig nimic daca ma apuc sa depasesc o coloana de 50 de masini, castig maxim 10 minute si imi consuma dublu.
    Cat despre distante parcurse intr-o zi…am facut 600 de km (Sofia-Sarajevo) pe nationale si apoi am regretat ca am rezervat in Sarajevo in loc sa mai bantui o zi prin zonele misto din vestul Serbiei. Stai confortabil in masina, dar pe un national aglomerat nu sari de 70 media nici cu seria 7. Si atunci, la ce bun sa dai zeci de mii de euro daca nu esti intr-adevar bogat?

  112. Orbu says:

    @Laur: Răspuns la treaba cu Pipera. Dacă nu lucrezi chiar la metrou la Pipera, adică undeva unde să ajungi pe jos, ci în câmpul piperii, ai de ales intre doua microbuze: 445 și nu mai știu care. Cel puțin așa era acum 5-6 ani. Care microbuze se umplu ochi, de mergi în picioare, cocoșat, eventual în brațe la șofer, în care microbuz pute de îți vine să borasti, iar în caz de accident, Dumnezeu cu mila. Unele companii au microbuzele lor, aia la care lucram eu avea. Iar ăia nu luau în picioare, ceea ce era ok, da’ nu prea. Nu prea, că erau 18 locuri și intre 8 și 9 erau tot timpul 30 de oameni la coadă, iar alea veneau din 15 în 15 minute în cel mai bun caz. Dacă nu erau ambuteiaje, dacă nu era bariera pusă, dacă. Așa că ieșeai frumos de la metrou și mai dura 15-30 sau chiar și 45 de minute, sau o oră, până ajungeai la birou, care era, în cazul meu, doar la 3 km mai încolo. Cam mare incertitudinea pișa-m-as în el de management și de trafic. Și seara la fel. Mișto să pleci de acasă cu gândul că faci 2 ore pe drum (dus-intors) și să faci 4, nu-i așa? Cu mașina mai treci pe roșu, mai mergi pe linia de tramvai de la un cap la altul, o mai tai prin Fundeni, prin sat, pe câmp, prin șantierul unde construiau un cartier, mai faci ceva.

  113. BogDan says:

    V-am lăsat săraci şi proşti, v-am găsit şi mai săraci şi proşti.

    Treaba asta o spunea Brâncuși, fotbalist la Steaua, înainte să deseneze coloana lu’ infinitu’ după muntele lu’ Drăgușanca și masa lu’ tăcerea după grătarul din weekend al românilor.
    Uitasem vorba asta și o vreme nici nu am mai înțeles-o.
    După care am citit comentariile lăsate de Ionuț la postarea asta. Am găsit ce-am exact ce-am lăsat în vremea în care am plecat.
    Pula mea, sunt sigur, se poate și mai rău,

  114. BogDan says:

    PS – Un “ce-am” în plus, pula mea, 10 ore de crimă profesională azi :))

  115. Laur says:

    @Orbu: Ce-o fi asa greu sa asiguri microbuze din 5 in 5 minute…nu stiu. S-ar descongestiona enorm orasul daca s-ar asigura un transport in comun decent. Dar asa, daca eu am nevoie sa iau tramvaiul 5 de la Billa Barbu Vacarescu sa ajung la o bere in centru si astept 25 de minute rabla aia care nici sine nu mai are (nu mai zic cat face pana la destinatie)…nu ma mai mir de ce e aglomerat pe acolo.

  116. Manowar says:

    @laur: e greu pentru ca-i un cerc vicios.

    Tramvaiele arata ca pula pentru ca organizarea RATB e un cacat – la toate capitolele. De la pretul calatoriei la faptul ca nici nu se asigura ca plateste lumea biletul si la ce mai vrei tu. Apoi, fiind “RA”, normal ca banii sunt sifonati in toate directiile.

    Pe aici, de exemplu, TfL merge la modul urmator (pe autobuze, ca nu am vazut tramvaie): te urci doar prin fata, pe la sofer, dai cu cardul contactless (sau o legitimatie de-a lor, pe acelasi principiu). Daca incerci sa te urci pe la restu’ usilor si vede asta soferul (si vede, ca de-aia are retrovizoare de autobuz, mortii lui), nu porneste pana nu platesti sau nu te dai jos. Eventual cheama politia daca-l superi. Soferu’ fiind in spatele unui geam de-ala securizat, de nu prea merge sa-l ameninti ca-i spargi fata (pe langa faptul ca-s camere video pe autobuze, deci ameninta linistit, ca belesti tu pe urma pula pana la cotor la proces). In 99% din timp, autobuzul circula fara incidente (mai dau astia si-aici de idiotul ocazional care se crede prea pularau pentru a respecta regulile).

    Chestia de contactless e pusa fix in stanga soferului. Nu merge cu “ma urc fara sa platesc”. Ocazional (la fiecare eclipsa totala) mai apar niste controlori de nicaieri sa verifice si ei ca-i totul OK. Bineinteles, sunt si benzi pentru autobuze in diverse locuri si iei amenda daca circuli cu masina pe acolo in orele de varf.

    …si pe urma avem Romania. Unde pula mea, judeca tu singur cum e, nu-ti mai zic eu. Cu metroul e si mai haios – o chestie facuta de Ceao pe banii poporului, cum ar veni, data cadou unora care nu reusesc sa faca profit desi n-au investit si tre’ sa mearga pe “subventionat”. Sa-ti tot dai flegme singur cand afli…

  117. Laur says:

    Stiu putin cum e in UK, am fost in aprilie cateva zile si am stat in Elstree, de unde ajungeam cu trenul in Londra. Daca tot aveam Oyster, am mers si cu autobuzul pana pe la High Barnet sau ceva de genul. Mi-a placut ca google maps afisa inclusiv delay-urile autobuzului.
    In Bucuresti nu se prea vrea implementarea acestei facilitati (macar sa o iau la picior daca vad ca am de asteptat 20 de minute), odata pentru ca ar vedea toata lumea cam cum merge RATB-ul, apoi pentru ca s-ar vedea cum soferii de autobuz nu efectueaza prima si ultima cursa ca sa poata fura linistiti ceva motorina.

  118. BogDan says:

    @Laur – Încearcă Moovit. Cu o abatere de 3-7 minute mi-a cam arătat mereu ce urmează să vină și când. Tot e mai bine decât nimic 🙂

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *