134 Responses to “Semne bune anul are”

  1. bubalus says:

    Lol.
    La multi ani!

  2. ex-terminatu' says:

    La multi ani!

  3. Dan says:

    Nu stiu ce zi e la voi, da’ p-aici e like joi 1 ianuarie, like ziua de dupa revel, like toata lumea doarme dupa chef, strazile sint pustii si totul e inchis, pina si mall-ul (care se inchide doua zile pe an si asta e una din cele doua)

  4. Amanesciri says:

    Nu stiu cum se face, dar mereu mi se termina tigarile fix in zile precum 1 ianuarie, 25 decembrie etc.
    Inca o zi de asteptat si totul revine la normal, ura.

  5. kroko says:

    Da-te-n plm de capsunar cu figuri in cap. Cat de dobitoc poti fi sa te duci in alt oras sa iei cafea ? Cocalare !

  6. Eu m-am trezit la 15:30. Aiurea. Imi facusem de 2 zile un program sa ma trezesc la 8-9 si l-am stricat. Acu’ ma duc la magazin ca nu mai am cola, poate-i deschis, poate nu. poate sparg un geam, poate nu.

  7. Metalik says:

    Am fost si eu azi la Metro si Carrefour cu masina, nu sa cumpar ceva – ca stiam ca-s inchise magazinele.
    Nici nu aveam ce cumpara, ca doar am lista lunga de diverse electronice la vanzare pe okazii/ro.

    Voiam doar sa ma dau pe zapada din parcari cu BMW-u’: viraje in ac de par cu frana de mana trasa si ESP-ul dezactivat, intoarceri artistice, frane bruste fara ABS, chestii d-astea.
    Era inchisa si parcarea 🙁

  8. Raducu says:

    Du-te in Carefour/LeroyMerlin CHITILA. Nu exista “parcare inchisa”

  9. bubalus says:

    Metalik, Cati ani ai, 18-19?

  10. 0rbu says:

    Metalik, Raducu , bubalus: Ce tot spuneti acolo? D-astea faceam eu pe 31 in parcarea de pe marginea strazii si pe strada. Doar ca sa ies si ca sa intru din parcare.Nici nu-ti trebuie bem veu. Si burnout si tot ce trebuie. Ca munca la lopata e grea.

  11. Metalik says:

    @Raducu: Mersi de informatie, acela e locul ideal, parcare mare.

    @bubalus: Da, am 19 – pe-un picior, nu vad la ce e relevanta intrebarea. Si nu ma dau pe zapada de distractie, ci de antrenament.

    Acym cativa ani, dupa ce sotia si-a luat permis, era speriata sa mearga pe zapada sau gheata. Am luat-o la prima zapada mai mare in parcare la Piata de Gros, am pus-o sa accelereze la 80 si sa vireze brusc. Ghici ce? dupa 3 viraje era experta in viraje la viteza pe zapada.

    Nu stiu daca ai bagat de seama, masinile cu tractiune spate derapeaza controlat (pic cu pic), foarte placuta senzatia de drift.

  12. Ionut says:

    astept ziua cand o sa intalnesc soferul de bmw care nu e cocalar. sunt curios cum arata seful de la bmw.

  13. Dan says:

    E bun antrenamentul asta. Am vazut ce inseamna sa ai gipan (ma gindesc ca avea 4×4 doar ca nu stia de el) si sa o iei in decor in slow motion (se circula cu, gen, 30 pe ora, hai 40 pentru smecheri) pentru ca nu stii sa-ti tii fundul sub control.

  14. RuneJaguar says:

    Intru eu pe site-ul lui Lospa, unul din cei de mai sus. Dau pe primul articol, la Oz.
    ,, Aici sunt multe găști: aerienii, musulmanii, creștinii, sicilienii, irlandezii, oamenii de culoare, clubul de motocicliști și alții.” – made my day!

  15. Ionut says:

    niciodata nu i-am suportat pe aerieni.

  16. SWIM says:

    @Ionut, descrie un cocalar..
    Ca nu ma consider unu’ dar prima mea masina, cumparata pe banii mei, la 20 de ani, a fost un BMW. Din lipsa de posibilitati, eu voiam VW Bora (obisnuit cu ea din familie) doar ca in ziua aia, in Munchen, erau toate coapte.
    Luat farasu’ sa-l vand si m-am indragostit de el; lesne de spus ca toti invidiosii care nu stiu ce inseamna o masina (accesibila) cu 10 airbaguri in Rromanica au inceput sa ingereze fecale si sa ma arate cu degetu’ ca fiind un cocalar.
    In fine, eu stau in Brasov si nu m-am infipt in nimeni pana acum in cei 6 ani si 300k km de cand conduc marca aceasta.
    Si da, drifturile prin parcarile mall-urilor sunt mai mult de antrenament decat de distractie pen’ca e bine sa stii si alte forte nu doar cele pe care le executa loganu’ pe timp de iarna. Da’ ma rog, aia e ceva de condamnat ca ‘nu asa se face domne’, astia e cocalari, copii de bani gata’, e drept ca nu deranjeaza pe nimeni la 2-3 dimineata da’ tot cocalari sunt. Cam ca la motociclete, si acolo e o ura patologica din partea romanilor premium (aia care au prins nirvana de coaie, sunt mega realizati cu rate pe 30 de ani si acum ii judeca pe toti), deh, rapide, colorate, zgomotoase, nepractice deci e clar, teribilisti, donatori de organe. Da, ma dau si cu motoru’.
    Apropo pentru cineva mai sus, este transmisie spate, nu tractiune.
    N-ai vrea sa te traga spatele mai mult decat este necesar..

    $0.02

  17. Metalik says:

    Nu stiu daca l-ai intalnit pe soferul asta (sau seful?) de BMW:
    http://www.ziuanews.ro/static/images/Johannis_TD_interior.jpg
    Cam asa arata.

  18. Metalik says:

    @Ionut: Strugurii sunt cam acri pentru profesorii de religie …

    Si iar m-a vizitat azi preotul pentru cerseala.

  19. Ionut says:

    Nu chiar atat de acri incat sa sufar dupa un fier. Desi, mare lucru, daca fierul meu nu e mai rapid ca al tau. Just saying. 🙂

    Stii iphoneul ala 5 auriu? Fix ala e bmw-ul tau. Overpriced (ca banuiesc ca nu ai un seria 3 din 2000), nu atat de fiabil pe cat e nemtesc si urat, daca e sa ma intrebi pe mine.

    Daca-ti vine sa crezi sau nu, mai dragi imi sunt aia cu Subaru ca deh, au o varsta cu tata, si aia cu Evo macar au o scuza, au inca acnee pe fata. Dar bmw? De ce si-ar cumpara unu bmw daca nu e Daniela Crudu? A, da, pentru ca e un cocalar. Bat pariu ca ai iphone si bmw-ul tau a luat tot bordul si mai aveai pedala.

  20. SWIM says:

    @Manowar, cred ca mi-ai respins commentul precedent din cauza faptului ca e-mailul era mascat. Pulamea, addon din Chrome, cer scuze – nu-l mai publica acum.

    @Ioane, romanii premium ca tine, aia care au prins nirvana de coaie si’s relizati cu rate pe urmatorii 15-30 ani si care-i judeca de sus pe altii ma intristeaza teribil.

    Pana la urma, cu ce sunt eu mai cocalar decat tine daca am vrut in 5-6k euro sa-mi iau o masina robusta cu 10 airbaguri?
    Ori si tu esti genul de prost care la dotari pune pachet fumatori si boxe in locul airbagurilor? Ca doar, la ce plm iti tebe 10 airbaguri pe drumurile din ro.. un prost intre scaun si volan ar fi de ajuns.
    Da, si eu am 3ar, e46, de prin ’05, aia a fo disponibila da’ nu stam sa ne disculpam. Aaa, am si aifon. 4s ca nu’s consumerist si atata timp cat imi merg apelurile si mailurile pe el nu ma bate gandu’ la un upgrade. Sincer mi se pare o masina foarte misto desenata, foarte rezistenta si ce sa mai zic ca e fiabila. Sunetul in ea e de cacat, orice ai face muzica o suge, da’ asta nu conteaza ca de obicei imi place sa aud cazanu’ de 2.5l cum ma duce de la A la B cu 5.2 extraurban si 8 urban. Nu am condus altceva da’ pot sa pun pariu ca farashu’ autohton nu scoate consumu’ asta nici in picaj. Apropo, benzina, nu diesel.

    Probabil ca o masina care cere primele interventii serioase la 250k -300k km e overpriced la bugetu’ tau de roman premium gata gata sa judeci caracteru’ unui om dupa masina pe care o conduce si telefonul la care beleste ochii..

    Fain ba, unity. Si te mai miri cum scursuri ca Vanghelie & co stau binemersi pe pula lor si nu se gaseste o gasca mai mare sa le vare niste puli in inima. Ca sunteti toti ocupati pasandu-va ce conduc sau ce-si baga altii in cur.

  21. Hessis says:

    Ionuț, voiam sa îți spun că mi-am luat iPhone 6. Și cred ca îmi iau și 6s dacă ii baga ram mai mult. Pentru ca pot. Și poate îl iau auriu. La Multi Ani!

  22. Manowar says:

    Hessis, am ras. Dar nu cred ca-i pasa cuiva. Sa il folosesti cu placere. Sau cu placereS, cum s-o nimeri.

  23. Ionut says:

    SWIM, mesajul tau este lung si inutil si nu stiu ce vrei de la mine. Ai bmw, felicitari, NO ONE CARES!!!1 Eu inca astept ziua sa vad un sofer de bmw care nu e cocalar. Si stai fara de grija ca am tot ce trebuie pe masina mea non-bmw. vrei sa ne batem in nr de airbag-uri sau ale cui scaune de piele sunt mai incalzite? Tu esti zdravan la cap?

    Hessis, macar esti amuzant, La multi ani!

  24. Dan says:

    Cunosc destui soferi de bmw care nu sint cocalari ci doar le-a placut masina si strugurii n-au fost acrii. Drept, nu au bmw din ala de acu 20 de ani. Masinile alea au mai multa tehnologie in ele decit 5 masini non-cocalare. Da, stiu, soferii adevarati n-au nevoie de tehnologie.

  25. Lekton says:

    Eu cred ca simplul motiv ca vorbesti neintrebat depre masina si banii si telefonul pe care-l ai cand nu asta e subiectul te face cocalar. Si inca un cocalar obidit, nu asa, civil.

    But that’s none of my business…

  26. Seb says:

    What’s the difference between a hedgehog And BMW ? The hedgehog has the PRICKS on the outside 🙂

  27. Sabotor says:

    @SWIM
    ma, misto masina, da’ consum de 5.8 la benzinar de 2.5 litri cred ca e de domeniul SF-ului.

  28. SWIM says:

    @Sabotor, da, e. Mai ales ca la BMW consumul ti-l faci din pedala (nu stau sa explic) si ca la drum lung transmisia spate este mai eficienta. Inertie, alea alea. In oras si mi mi se pare cam mult 8% da’ in fine.
    Stai sa dezabetem 1460kg raportat la 2487cm3 sa vezi un raport masa-putere echilibrat.. oh why do I bother.. ma duc sa fumez un cui..

    @Ionut, ok, ai dreptate mane. Sunt un cocalar. Adica pula mea, faptul ca m-am nascut in arcul carpatic intr-o natie de curve submisive si invidioase ma face un cocalar, nu faptul ca emblema masinii mele are o elice pe un fundal albastru.
    You win, ma duc sa wake&bake ca un cocalar ce sunt.

    lma

  29. Sabotor says:

    @SWIM
    Ma, ok, faci consumul din pedala (la orice masina, nu numai la BMW), da’ scoti 5.8 la motorul ala daca mergi gen max. 60km/h si accelerezi astfel incat atingi 60 km/h in 30 de minute. Asa ca n-o mai da de gard, ca nu esti singurul care a vazut masini sau motoare de 2.5 litri.

  30. Ionut says:

    Dan, eu stiu destui in Vaslui care beau fara sa fie alcoolici, daca intelegi ce vreau sa zic.

    De exemplu nr cocalarilor e mult mai mare ca la benz. Pai gandeste-te, ei au dat numele “bmw ursulet”.

    Discutiile despre consum imi sunt cele mai dragi. Deci unu a scos 5% si nu 6%? Wow, super, a economisit 6 lei la 100km, deja mor de invidie de cat de bogat devine pe zi ce trece cand eu saracesc.

  31. Rootus says:

    Apropo de măsurat lungimea consumului la mașină am și eu o poveste.

    Își ia o cunoștință un second hand Audi A6 din Germania, foarte mândru de el. Și îmi povestește oripilat cum s-a dus el la reprezentanță aici ca să-i facă nuștiu ce intervenție (posibil revizie, nu mai rețin) și dă să intre în vorbă acolo cu un alt proprietar de A6 și îl întreabă că nah, cum e mașina, cât îi consumă, la care respectivul îi răspunde (foarte sictirit cred) “Nu știu, cât consumă, nu m-a interesat niciodată, eu am luat A6 pentru altceva decât consum”. Cunoștința asta foarte oripilată că “vai doamne cum poate să nu te intereseze consumul?”. Meh.

    Părerea mea fiind că atunci când ți-ai luat A6 și te uiți la consum de fapt nu îți permiți mașina aia, but that’s just me…

  32. SWIM says:

    Chestiile astea sunt snobisme amice, ca-ti iei masina si nu te intereseaza de consum, f bn. Pe mine ma intereseaza energia, distributia ei, felul in care poti eficientiza sau nu consumul iesind din mainstream.

    @Sabotor, daca accelerezi masina in 30 de minute o sa scoti un consum astronomic. Este esential sa duci motorul in punctul de cuplu cel mai eficient intr-un timp cat mai optim, nu sa arzi aiurea carburant ca sa ajungi acolo.

    Eu am dat consumul doar ca exemplu, eu am crescut stiind ca beamveurile sunt scumpe, grele si consuma mult, cand am vazut ca nu e de fapt asa si tine de sofer am ramas putin surprins, asa ca m-am decis sa experimentez.
    Filtrele noi la timp, transimsie ingrijita, anvelope cu latimea adecvata si alti factori contribuie la scaderea sau cresterea consumului, factori cu care mie imi place sa ma joc, dar nu despre asta e vb, era doar un exemplu.

    Bmw ursulet? Care-i legatura ca io nu stiu care e modelul’ ala, a trebuit sa dau pe google. Da’ de Merc ‘bodecal’ ce zici? Acum serios frate, tre’ sa ai mult mult timp la dispozitie sa pui snobismul in fata productivitiatii, in fine. Poti intui ca sunt zgarcit, cand de fapt este ridicol sa-mi las banii in aer sub forma de noxe doar pentru ca nu vreau sa stiu cum functioneaza un motor cu combustie interna. Aer pe care il respir tot eu apropo.

    Masina mea are cuplul cel mai eficient la 109km/h spre ex. Cum fac naveta cam (prea) des intre Bucuresti si Brasov in ultimii ani vitezele mele sunt 78 respectiv 109 kmh, asa am scos 5.2.
    Care 5.2 este consumul pe care il scot la retur, cand merg spre Bucuresti scot mai putin, probabil relieful… sau poate iau masina in brate ca Fred Flinstone si nu-mi dau seama. Ba, cert ca e mie-mi place sa fiu eficient, sa ma joc cu factorii astia iar coincidental bmw-ul este mijlocul prin care manifest, dc ti-ai pierde timpul judecand oamenii pe chestia asta? Ca si tiganilor le place marca? Asa.. and?
    P.S. – nu beau si nu am baut niciodata, drogurile accizabile nu’s pasiunea mea, sunt indrepatit sa spun ca toti care pun gura pe alcool sunt niste cacati frustrati care nu sunt in stare sa le tina piept unor pahare.. ? Sau cati dintre voi se imbata si nu fac scandal? Ca io n-am vazut unu’ pana acum si nu ma invart in cercuri de puscariasi..

  33. Manowar says:

    Părerea mea fiind că atunci când ți-ai luat A6 și te uiți la consum de fapt nu îți permiți mașina aia, but that’s just me…

    Nu ma pricep la masini, da’ pe mine m-ar interesa consumul indiferent de ce masina mi-as lua. Din doua motive:

    – autonomie. Ba, cat plm pot sa merg cu ea fara sa opresc la o benzinarie? Pot merge din Bucuresti in Cluj, sa zicem?
    – green stuff.

    Sau cati dintre voi se imbata si nu fac scandal? Ca io n-am vazut unu’ pana acum si nu ma invart in cercuri de puscariasi..

    M-am imbatat eu de cateva ori (da’ in general nu beau alcool) N-am facut scandal. Ca n-aveam de ce. Am stat cuminte pe unde m-a prins betia si am incercat sa nu fac miscari prea rapide.

  34. 0rbu says:

    Fix ala e bmw-ul tau. Overpriced

    BMW-ul nu e overpriced. Cel putin nu pana la seria 5 ( mai sus nu-s capabil sa apreciez). E doar o masina care costa mai multi bani decat majoritatea de aceeasi marime. Il poti face overpriced daca-ti pui optionale de “stil” care costa mai mult decat iti ofera ( dupa parerea mea). Probabil d-aia-s si optionale.
    Nu e de comparat cu Subaru ( presupun ca vorbesti de Impreza STI) , ca nu-s aceeasi chestie.

    Părerea mea fiind că atunci când ți-ai luat A6 și te uiți la consum de fapt nu îți permiți mașina aia, but that’s just me

    That is just you.Ultima data cand am verificat A6 e o masina “de serie” si concureaza cu alte masini de serie in ochii clientilor pe aceleasi criterii mainstream , unul dintre ele fiind economia de combustibil.
    Altfel, rapunsuri la modul “nu stiu nu imi pasa ,masina asta e pentru altceva” imi sugereaza grandomanie si “coaie , eu sunt bogat mi se rupe pula.” Cu atat mai mult cu cat raspunsurile astea nu vin de la posesori ai celor mai mari motoare din clasa. Adica , i-as spune coaie , o arzi in basini , altfel ia-ti A8 W12, sau ia-ti motorul de V8 4.2i de pe A6 , si pe urma vii cu harfe d-astea.
    Aaa, ai A6 2.0 TDI care consuma aproape ca un Golf de putin si mi-o bagi p-asta , pai pula mea, muie! Cred ca nu te intereseaza. Nici mie nu mi-ar pasa.

    De exemplu nr cocalarilor e mult mai mare ca la benz.

    Sa mori tu :).Mai tii minte masina preferata a cui era 600 SELu’ ? Du-te in targ sa vezi ce posesori vand C Klasse si E Klasse “ocheane” , sau “balena” ( ring-a-bell ? ) .Sau ML-uri. Stii vorba aia “ce mai faci fratele MeLeu ?” . Masina germana, coaie!

    Altfel ,ca sa nu sariti, nu-s nici fan bemveu, nici mertz, pentru ca , sa fiu in ton cu comentariul de la care au plecat astea , NU-MI place sa conduc o masina cu tractiune pe spate iarna. Antrenamente , derapaje controlate – MUIE.Totul e fun pana cand nu mai e controlat. Observ ca nu-mi mai place nici cu tractiune fata, doar ca mereu am reusit sa ies din starea de derapaj pe tractiune fata. Pe tractiune spate s-au mai intamplat si piruete si santuri. Nu din vina masinilor ca doar eu apasam acceleratia fara obraz , dar zic. Nu-mi e comod.

  35. Ionut says:

    Da, eu am zis ca aia sunt si mai multi, atat. N-am ajuns la mama lor in Germania, dar pe unde am fost toti soferii de bmw sunt cocalari. D-asta eram curios cum e seful bmw. Sigur am cunoscut si soferi de bmw ok. Parca, nu-mi aduc aminte, dar ca sa nu sune ca TOTI, ci doar majoritatea.

    Autonomia o arata in bord, dar sincer, eu nu-s curios sa vad cat este cel mediu. Consumul adica. Mai des m-am uitat la cel instant ca eram curios si imi placea sa vad dintr-o data de la 0.9 la 25, gen.

    Sigur ca m-am uitat curios fiind cat consuma, dar nu stau cu ochii ca pe butelie pe consum. Am vazut intre cat si cat e stilul meu de condus, acum sta pe Range. Ala ma intereseaza.

    Am zis overpriced cand e cu un minim de dotari pe ea. Si nu stiu voi, dar daca tot imi iau un mijloc de transport parca vreau senzori de parcare, de presiune la roti si pana si aia din oglinda care o fac neagra cand unu e dobitoc si merge cu faza lunga in curul tau. Si astea-s asa banalitati, dar la un bmw cand le pui zici ca inchiriezi si 2 mecanici pe viata.

    Fiecare e liber sa-si ia ce vrea ca si iphoneul auriu e vandut in draci, doar ca la banii pe care-i cere nu merita. Iar masina consuma in fiecare zi, iar benzina/motorina sunt cele mai mici chestii, d-aia n-ar trebui sa conteze f mult. Daca da, nu esti in masina care trebuie.

  36. Dan says:

    De la un punct incolo chiar e ca in bancul cu iahtul, daca intrebi cit costa intretinerea nu ti-l permiti.

    Chiar nu iei o masina de gen 30k para si te scremi dupa aia cit consuma. Jene din astea cu consumul sint pentru astia ca mine din clasa de jos care au doar salar fix si oricum nu-si permit aseis.

    Cam ca si cum ti-ai lua ultimul aifon si abonamentul ala cu 15mb de date inclusi dupa care umbli cu telefonul in mina cautind wireless fara parola.

    A vrei sa fii greenpeace, atunci nu ii da blana decit cind e nevoie. Motoarele din ziua de azi sint destul de eficiente. Sau ia-ti electric si paseaza altuia problema cu poluarea.

  37. 0rbu says:

    Da, eu am zis ca aia sunt si mai multi, atat.

    Pai i-ai numarat? Ca la numaratoarea mea ies mai multi aia cu Benzu’, dar sunt dispus sa accept ca e incert.

    Am zis overpriced cand e cu un minim de dotari pe ea….vreau senzori de parcare, de presiune la roti …

    Sau poate ca fac parte din standard si nu te-ai uitat tu bine. Nici nu stiu cu ce compari si la ce pret de-ti da ca are mai multe echipamente in standard – lucru care e posibil, nu neg.

    Chiar nu iei o masina de gen 30k para si te scremi dupa aia cit consuma.

    Hahahaha, asta ma face sa rad. Se pare ca lumea devine tot mai saraca , daca am ajuns sa ne gandim ca unu care isi ia masina de treij’ de mii nu-si pune probleme de consum ca e nabab. Ba, voi sunteti pe bune? Aia pe care ii doare in pula de consum nu isi iau masini asa IEFTINE. Doar aia din Romania , pe care ” ii doare in pula de consum , pentru ca ei sunt bogati” isi iau masini de 30 000. Oau!
    Iti dau dreptate. Colegii mei din Germania / Franta , au toti masini de 30 000 + si ISI PUN INTREBARI legate de consum , in timp ce o parte din colegii mei din Romania au tot masini de 30 000 , dar salarii de Romania ( mai mari decat media) , in schimb , nu-si pun probleme de consum , ca ei sunt bogati ce pula lor. Vezi vreun pattern , ceva?

    A vrei sa fii greenpeace, atunci nu ii da blana decit cind e nevoie.

    Optional , poti merge cu bicicleta . Lol

    Motoarele din ziua de azi sint destul de eficiente.

    Daa, toate. Mai ales alea de 1.2 din generatia asta , care consuma mai mult ca alea de 1.6 si 1.8. Dar altfel sunt eficiente. Foarte!Gasesti la mine detalii din ultimele 3 luni , daca nu ma crezi.

  38. Dan says:

    (Tre sa te dezamagesc dar am motor de 1.2 si consuma mai putin decit masina veche care era cu 200kg mai usoara si avea motor de 1.4, pe aceleasi trasee, cu aceeasi benzina, desi asta de 1.2 are aproape dublu cai putere. So yeah tehnologia avanseaza.)

    Suma de 30k era un reper orientativ, ma refeream la aia care isi iau ce masina le trebe, nu isi iau ca sa epateze. Pentru ei e doar un obiect de care au nevoie si nu tre sa-si verifice extrasul de cont sau sa se bage la rate ca sa-si cumpere. Le trebe gipan sau limuzina pentru ca doi copii si bagaje si n-au chef sa stea cu ele in brate cum facem noi astia peasants cu masini mici.

    Pentru un neamt 30k e cam cit e pentru mine un logan semi-dotat, raportat la salar. Asa ca nu putem compara aceeasi suma aici si acolo.

    Stiu ca e ciudat, dar unii oameni cu bani chiar nu simt nevoia sa se dea rotunzi cu nimic, si asta e greu de digerat pentru astiaialalti care n-avem. La fel de calmi si relaxati maninca un hamburger la mcdonalds sau mincaruri care nu le pot pronunta la restaurante in care nu-mi permit nici sa beau apa. Doar ca nu are sens sa-si ia o masina de buget sau sa-si ia te miri de exotism inutil, pur si simplu nu simt nevoia sa demonstreze nimic.

  39. Sabotor says:

    @SWIM

    daca accelerezi masina in 30 de minute o sa scoti un consum astronomic. Este esential sa duci motorul in punctul de cuplu cel mai eficient intr-un timp cat mai optim, nu sa arzi aiurea carburant ca sa ajungi acolo.

    Ce ziceam eu era “acceleratie atat de usoara incat iti ia 30 de minute sa ajungi la 60 km/h”, nicidecum acceleratie blana timp de 30 de minute.

    Cum fac naveta cam (prea) des intre Bucuresti si Brasov in ultimii ani vitezele mele sunt 78 respectiv 109 kmh, asa am scos 5.2.
    Care 5.2 este consumul pe care il scot la retur, cand merg spre Bucuresti scot mai putin, probabil relieful… sau poate iau masina in brate ca Fred Flinstone si nu-mi dau seama.

    Bre, mai las-o jos ca macane. Nu m-am nascut ieri sa inghit bullshitul asta cu benzinar de 2.5 litri ce consuma 5.2 la suta; am mai pus si eu mana pe cate o masina. Canta la alta masa cu povesti dinastea. Zi si tu ca-ti ia un 8-9 afara si vo’ 14 prin oras, ca-i mai credibil si, oricum, la 215 cai e consum bun. Da’ nu manca cacat ca motorul ala-ti consuma cat un diesel puturos de 1.9.

    @Orbu

    Daa, toate. Mai ales alea de 1.2 din generatia asta , care consuma mai mult ca alea de 1.6 si 1.8. Dar altfel sunt eficiente. Foarte!Gasesti la mine detalii din ultimele 3 luni , daca nu ma crezi.

    Cica-s foarte eficiente motoarele astea “noi”. N-ai vazut mai sus, unu’ cu benzinar de 2.5 l din 2005 si 215 cai consuma 5.2 la suta Bucuresti – Brasov. La deal cum ar veni. Iti dai seama ca Brasov – Bucuresti nu mai consuma, ci produce benzina. Pula mea, ma….

  40. Ionut says:

    E consumul mediu. Face un 8-9 la dus ca e de urcat, iar la intors o lasa pe liber la vale usor usor si asa scade la 5-6%. Logic, ce naiba!

  41. Rootus says:

    @orbu ok, reformulez, 40-50k cât e un A6 nu îmi permit. So it’s me 🙂 Chiar și 30k (deși să zicem că aș putea să mi-o “permit”) mi se pare mult pentru veniturile marii majorități din România.

    @others OTOH, ce mai freamăt, ce mai zbucium, tot românul se pricepe la fotbal, politică și mașini. Mașina nu e chestia aia care te duce din punctul A în punctul B, de preferință fiabil și în siguranță?

  42. Ionut says:

    Ba fix aia e. Doar ca soferii de bmw te duc de la A la B intr-un stil cocalar. Depasind coloane, vitezele legale, fiind agresivi si crezand ca-s niste clone ale usor soferi de F1.

  43. Dan says:

    Un pic de confort nu strica, si un tractor forestier te duce fiabil si in siguranta

  44. Rootus says:

    @Ionut Eu sunt de părere că toți ăia pe care îi chiamă Ionuț au idei puține da’ fixe.

    All generalizations suck.

  45. Rootus says:

    @Dan, poate ai să fi surprins, dar utilajele mai noi (agricole sau forestiere) au un confort mai mult decât decent. Eu mă uit la cel care ară parcelele de pe lângă sat și zău că nu ai ce să-i reproșezi din acest punct de vedere. 11” screen included. Da, ar fi mai complicat cu bagajele și restul familiei, dar șoferul e belfer 🙂

  46. Ionut says:

    Si e si mai safe in caz de accident. Asta daca are discurile alea in fata, nici nu-l simte pe unu ca Huidu.

  47. SWIM says:

    Moama, da’ filmu’ meu nu coincide cu la vostru. Mi se pare ridicol da’ eu am inceput a ma lua de ala (no offense Ioane) ca m-a facut cocalar pentru ca bemve. Imi place sa ma joc cu focul din cazanul meu, in ideea in care muncesc pt o companie britanica generoasa (multumesc Manowar pt lectura, ajutor in acomodare, app) si imi permit sa tin masina la zi cu basini care mi se par mie mai aerisite, lightweight, dinamice, free .. lol.. chestiile astea contribuie ba, cand nu ai nimic la dispozitie decat timp sa te gandesti la cum functioneaza. Nu mi-e de bani, ca in afara de casco si rca astia platesc tot, inclusiv tigarile pe care nu le fumez, imi place sa ma joc cu dinamica. Conditiile de drum mi le decid singur, cand toti meltenii sunt ocupati facand alte chestii gen dormind, isi bat nevasta sau ii fac pe altii cocalari pe bloguri – ideea este ca nu imi stau in cale, mai putine depasiri de facut, blana. Stiu ca ligheanu’ meu stie maxim 239kmh pe gps, big deal, acum am alte prioritati si mai misto se simte 299kmh pe Ducati. Noah, ca orice cocalar care se respecta, ma dau si cu motorul si acolo nu-mi pasa de consum ca oricum merg din peco’n peco, cacat.
    In fine, asta nu e filmul meu, clar. Ioane nu-i frumos sa ma faci cocalar. Sunt un tip ok, am un job care-mi place, respect viata in jurul meu si mi se pare contraproductiv sa imi pun piedici inutile, de care n-am nevoie. Take my advice, lasa-le dreacu’ de accizabile si take a walk on the wild side. Chiar te ajuta sa insulti o clasa de oameni doar pentru ca bmw? Gicule, publicul e dinamic, waaaw!
    Si pentru restu’, ba, mie-mi iese. Punct. Apropo vand masina, pentru ca optiuni. Da’ pastrez marca pentru ca o cunosc si asa m-am format. Si ca e inca free, cacat, circumstante.

    Misto viata mea.
    pace

  48. 0rbu says:

    So yeah tehnologia avanseaza.

    Nu am sustinut contrariul. Nici ca motoarele de-acu n-ar avea mai multi cai ca acu 10 ani pe aceeasi capacitate. Dar stii tu , mai multi cai nu scad neaparat consumul.

    Tre sa te dezamagesc dar am motor de 1.2 si consuma mai putin decit masina veche care era cu 200kg mai usoara si avea motor de 1.4,

    Pai chestia asta nu-nseamna nimic. Odata ca eu n-am zis nimic de motoare de 1.4. A doua oara ca n-ai spus cat consuma 1.4 ala si ce prastie era , ca te cred ca daca ai trecut de la 1.4 de pe Renault Megane d-acu 15 ani cu 5 trepte ( ala de era pe Supernova si Pe Logan) , la 1.2 Golf 6 trepte posibil sa vezi o asa diferenta , mai ales in oras.

    Da hai sa spun altfel. Rabla mea , care n-are cel mai bun motor 1.8i, modelul de motor optimizat ultima oara acum 15 ani probabil , consuma 8.5l% cu A/C on pe autostrada in regim de ~130-140km/h. 9.5 < 10 la 160- 170km/h. O tona si jumate.
    Tot ce-am incercat, motoare de 1.2 ( Golf, Kia Rio, Juke , Qashqai,Captur, Touran ) au consumat de la 8% (Golf , Rio – care e super mica) la 10.5% la 130 -140 km/h si 9%+ la 160km/h+. Cu unele nici nu puteai sa mergi la 170. Majoritatea cu 6 trepte . Toate noi. Singurul motor care m-a facut sa zic wow , a fost piscariciul de 1 litru de pe Focus.

    Deci da, eficienta si green stuff. La 70 la ora , poate. Si-mi cer scuze ca am contribuit la devierea topicului. Ma opresc aici pe tema asta.

  49. Metalik says:

    Amice, vorba lu’ Caragiale, esti idiot. Vezi lista de dotari inclusa in modelul de baza. O revizie costa cam 500 lei la 20.000 km iar masina merge si merge si merge ca iepurasul fara sa se strice.

    Pentru ca:

    QED

  50. Metalik says:

    Am zis overpriced cand e cu un minim de dotari pe ea. Si nu stiu voi, dar daca tot imi iau un mijloc de transport parca vreau senzori de parcare, de presiune la roti si pana si aia din oglinda care o fac neagra cand unu e dobitoc si merge cu faza lunga in curul tau. Si astea-s asa banalitati, dar la un bmw cand le pui zici ca inchiriezi si 2 mecanici pe viata.

    Amice, vorba lu’ Caragiale, esti idiot. Vezi lista de dotari inclusa in modelul de baza. O revizie costa cam 500 lei la 20.000 km iar masina merge si merge si merge ca iepurasul fara sa se strice.

    Pe tractiune spate s-au mai intamplat si piruete si santuri.
    Pentru ca:
    Antrenamente, derapaje controlate – MUIE.
    QED

  51. Metalik says:

    BTW care e sintaxa corecta la blockquote? am postat de doua ori si niciuna nu a iesit ok.

  52. Ionut says:

    SWIM, imi cer scuze ca te-am facut cocalar.

  53. SWIM says:

    One last thing de dragu’ detaliilor si cer scuze ca m-am disculpat ca un cretin (place teribil sa povestesc) – @sabotor, rotunjeste la 240 cai fra, asa, macar pt semantica, suna mai comod.

  54. SWIM says:

    Ionut, ma cam stanjeneste situatia asta. Cred ca si eu m-am basicat prea usor doar ca, why all the hatin’ dude?

  55. Ionut says:

    Nu e vorba de asta. Unu a zis cu mandrie de bmw-ul si apucaturile lui de cocalar in parcare si ma miram ca inca n-am intalnit EU un posesor de bmw care sa nu fie asa.

    Tu zici ca nu esti si te-ai simtit etichetat (!?) si ai inceput sa-mi explici cum gresesc. Greseala mea a fost ca ti-am raspuns.

    Dar ar trebui sa fii impacat cu situatia cum sunt si motociclistii. Normal ca nu toti sunt idioti sinucigasi, dar ce sa zici cand cei mai multi sunt? Taci si iti vezi de treaba.

  56. Metalik says:

    Taci si iti vezi de treaba
    Cam multi frustrati pe aici 🙁

  57. Dan says:

    @orbu

    Nu stiu cum ai condus tu golf pe autostrada, mie imi consuma in jur de 7%, si unde pot il las la 135 reali (145 pe tempomat). Nu conteaza, fiecare cu a lui, daca nu-ti place un motor n-am cum sa te conving de contrariu.

    @ionut

    Cunosc 6 posesori de bmw, diverse modele, de la vechi la nou noutz in vaselina. Nici unul nu e cocalar.

  58. Sabotor says:

    @SWIM

    rotunjeste la 240 cai

    nu pot boss, atata are motorulnde 3 litri.

  59. Manowar says:

    Vinde unu’ la lucru un bmw 320i (nu-mi cereti detalii tehnice, dotari, nu ma pricep, nu ma intereseaza) pe 2750 de lire. Ma rog, incearca s-o vanda, ca de 3 luni e afisul si nu a cumparat-o nimeni. Probabil la 2000 se va baga cineva.

  60. 0rbu says:

    @Dan- te cred.Daca as fi mers pe tempomat, probabil atat as fi scos. Nu pot cu 130-140 in zona aia din Germania.E prea putin pentru banda a treia , iar pe banda a doua se baga destul de des tiruri si trebuie sa modific viteza. La fel ca in Romania pe A1 cand e aglomerat.

    daca nu-ti place un motor n-am cum sa te conving de contrariu.

    In vremurile de azi imi place doar motorul de la Tesla. Dar e mai scump decat as plati eu pe o masina in momentul de fata , cu mult. Altfel , v-as spune-o acu’ p-aia ca mi-am luat Tesla si ca numa intereseaza cat consuma :P.

    Altfel , imi placeau motoarele diesel de 3.0 L , in special cele de la Mercedes care sunt pe GC, nu atat pentru consum, cat pentru longevitate, sau ala de 5.7 Hemi, dar zilele in care poti sa ai asa ceva fara sa fi obligat sa platesti prosteste s-au dus de mult ,cel putin in Romania.

    In rest sunt doar discutii , nu-s indragostit de vreun motor anume, dar nici nu-mi voi lua prea curand o masina cu un piscarici d-asta de 1.2. Macar in semn de protest pentru constrangerile politice care determina scaderea capacitatii cilindrice.

  61. Ionut says:

    320 la noi baltesc la 3000 euro alea decente.

  62. FAbian23 says:

    Eu nu ma pricep la popede, da’ cand gearboxu’ transmite puterea la sol prin intermediul puntii spate se numeste propulsie. Un proprietar de BMW daca se respects ar trenul sa stie asta. zic si eu.

  63. 0rbu says:

    Vinde unu’ la lucru un bmw 320i (nu-mi cereti detalii tehnice, dotari, nu ma pricep, nu ma intereseaza) pe 2750 de lire.

    320 la noi baltesc la 3000 euro alea decente.

    E esential macar anul de fabricatie , ca sa ne dam cu parerea daca 2750 lire e mult sau daca baltesc la 3000 de EUR :). Zic si eu .

  64. Metalik says:

    Ma distreaza trolling-ul …

    Zic BMW, apar unii care striga “cocalarule!’.
    Spun Mercedes, apar altii care zic “manelistule!’.
    Mentionez Logan, apar ‘ntlectualii care gandesc “taranule!’.

    Scrie careva IT, sar altii ca “face pe desteptu'”.

    ???

    Curios ca nimeni nu intreaba “coaie, cum faci sa-ti permiti BMWu'”?

    Si scuze pentru devierea topicului.

  65. Manowar says:

    Pai, bmw nu e scump.

  66. Dan says:

    Un bmw din 1993 cu 300000km oficiali e practic gratis, doar drumul de germania si actele, nu?

  67. outlaw says:

    Zic BMW, apar unii care striga “cocalarule!’.
    Spun Mercedes, apar altii care zic “manelistule!’.
    Mentionez Logan, apar ‘ntlectualii care gandesc “taranule!’.

    Scrie careva IT, sar altii ca “face pe desteptu’”.

    De pe un forum auto:

    Daca iti iei Passat, esti musai cocalar sarac. Daca iti iei Audi, esti musai capsunar retrograd. Daca iti iei BMW, esti musai trendinez cu bani. Daca iti iei Mertan, esti musai tigan borat. Daca iti iei Alfa Romeo, esti musai combinator. Iar daca iti iei un Porsche Cayenne (cu prestatii inegalabile on-road si foarte bune off-road) esti musai inavutit pe nedrept.

  68. Ionut says:

    Dar sunt si altele nemtesti. Dar daca iei asiatice? Cehe? Frantuze? Suedeze? Da americanele pt europa gen Ford?

    Nu stiu mercedes, mie-mi plac A-urile, C-urile. Sigur ca daca ai S esti tigan. Mi se pare ca nici ni ai voie sa cumperi unu daca nu esti din etnia respectiva.

  69. 0rbu says:

    Frantuze

    Daca-ti iei frantuze esti doar fraierestean :P.

    Sigur ca daca ai S esti tigan. Mi se pare ca nici ni ai voie sa cumperi unu daca nu esti din etnia respectiva.

    E invers. Nu te recunosc in etnie , pana cand nu-ti cumperi S. Trolololol.

  70. Manowar says:

    Doar zic, da’ cred ca sunteti idioti la fazele astea cu masinile.

    Deci, sa-nteleg, daca mie imi pica masina maine (si nu m-ar mira, plm) si-mi iau un mercedes sau un bmw, ca nu gasesc un vauxhall decent, devin tigan, right?

    Sau cocalar. Sau ceva. Oricum, ma schimb clar peste noapte.

    Poate-ar trebui sa nu mai traiti intre tigani. Nu de alta, da’ absolut toate produsele din Romania sunt folosite si de tigani. Inclusiv haleala. Ati mancat recent?

    Tiganilor.

    Logica de comentator de pe opencube. Deja le faceti pe pizdele de pe eva sa para inteligente.

  71. animal00 says:

    2.5l benzinar 5.2 pe autostrada? Ma, inteleg ca eu am 4X4, dar 2l consuma spre dublu fata de un 2.5 tot aspirat? Si tehnologie ~ mai veche?

    Astea cu “daca ai masina x esti…” mi se par discutii fix din zona “strugurii sunt acri”.

  72. 0rbu says:

    Doar zic, da’ cred ca sunteti idioti la fazele astea cu masinile.

    Astea cu “daca ai masina x esti…” mi se par discutii fix din zona “strugurii sunt acri”.

    Mhh, eu credeam ca noi toti trolam pe subiectul asta.

  73. animal00 says:

    stii cum era…u never go full troll

  74. Ionut says:

    orbu, vorbeste in numele tau.

  75. 0rbu says:

    Lol! “eu credeam” e in numele meu. Last time I checked , asa era .

  76. RedChocobo says:

    imi place sa aud cazanu’ de 2.5l cum ma duce de la A la B cu 5.2 extraurban si 8 urban

    http://www.spritmonitor.de/en/overview/6-BMW/37-3er.html?fueltype=2&constyear_s=1998&constyear_e=2005&power_s=192&power_e=192&gearing=1&powerunit=2
    Sau cu 9,7 in medie, dar cine se mai uita.
    Vezi ca daca esti convingator incep sa se sinucida in masa aia cu 320d. Vorba aia, 2 cilindri, juma’ de litru si 42 CP in minus, adaugat la faptul ca e Diesel, nu benzinar, si tot consuma mai mult…si eu as intra in depresie.

    Stai sa dezabetem 1460kg raportat la 2487cm3 sa vezi un raport masa-putere echilibrat.. oh why do I bother

    Si eu ma intreb de ce te mai agiti, daca vrei sa calculezi un raport masa/putere folosind cilindreea…

    Masina mea are cuplul cel mai eficient la 109km/h spre ex.

    AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA
    Acum foarte multi ani, cand ma dadeam pe forumuri auto, citeam extrem de multe imbecilitati. Ah, nostalgia…

    Pai, bmw nu e scump.

    Te inseli foarte mult.
    Cel mai scump BMW e 150k EURO fara optionale.
    Iar daca vorbim de ceva (cat de cat, ca e turbo si in 4) echivalent 325i-ului din discutie, adica un 328i F30, ala e 43k. Daca tot ce vrei e o cutie cu portbagaj in care sa-ti incapa 4 oameni si bagaje, un Fluence e 12,5k, iar pana in 20-23k ai o groaza de optiuni chiar decente de la Skoda, Opel, VW, Ford etc. La jumatate de pret sau mai putin. Deci, BMW E scump. Chiar si SH, un 325i E90 decent e 15K minim. Dar MINIM.
    La rablele de 2-3k EURO/GBP de care vorbiti voi nu ma bag, ca nu cunosc. Eu ziceam de masini.

  77. Manowar says:

    Te inseli foarte mult.
    Cel mai scump BMW e 150k EURO fara optionale.

    Nu contest, nu ma pricep, nu m-a interesat vreodata.
    Nu ma pricep la masini, nu stiu aproape nimic despre ele, dar afisul asta zace la mine la lucru de 3 luni.

    320i

    Pentru aia care nu cunosc termenul, o.n.o inseamna pur si simplu ca-l va da in cele din urma in 2000, cand se va plictisi sa mai puna pioneze-n a4.

    La asta ma refer. Habar nu am cat costa, habar nu am daca face si nu mi-ar putea pasa mai putin.

    La rablele de 2-3k EURO/GBP de care vorbiti voi nu ma bag, ca nu cunosc. Eu ziceam de masini.

    Bine, bravo, aici lumea zicea de BMW, iar jucaria din afis e BMW. Habar nu am ce fel de BMW si daca-i bun sau nu, ca nu am de gand sa-l cumpar.
    Ah, daca jucaria aia “nu e masina”, sa fie sanatos, nu mi-ar putea pasa mai putin. Cum am zis, n-am de gand sa cumpar masina aia. Nici eu, nici altii, din cate vad. Dar PRESUPUN ca la daca dai vreo 5000 de lire (ceea nu mi se pare scump pentru o masina, desi nu as da eu atat pe una), poti cumpara un model mai … bun?

  78. Ionut says:

    Da, pt ca la soferii de bmw, motor mare = putere mare.

    Mi-e asa un dor de anii cand motor de 1.9 era tare cu 105hp pentru ca alea de 1.4 erau lesinate.

  79. Ionut says:

    10 ani, cam atat banuiesc ca are. Nu pot sa zic ca ma pricep (dar mi-am facut ucenicia pe Autovit) dar este un pret corect pt o masina corecta. Nu cred ca scade la 2000, dar 2500£ si te roaga sa pleci cu ea.

    Este perfecta pentru a-ti face treaba fara batai de cap. Si cand cade ceva o arunci ca nu este o investitie prea mare. Cred ca 2 ani n-ai treaba cu ea.

    Eu mi-as fi cumparat-o la banii astia. Ca si cum pomana. 700€ iei pe ea daca o duci la dezmembrari, deci paguba minima daca o tavalesti.

    Bine, la volanul ei te transformi in tigan. Unu sarac. De cum te pui la volan ti se face tenul mai masliniu. BMW-urile astea sunt mai ceva ca mersul la solar.

  80. Sabotor says:

    @Ionut
    peste 10 ani – modelul ala a fost produs pana-n 2004. Pula mea, ma. Are peste 10 ani. De ce ai cumpara o masina mai veche de 10 ani (evident, excludem motive gen pentru ca romania/sa se vede valoarea)? 3500 de euro pentru o masina de 10 ani (luam cazul cel mai bun in calcul), sa-mi fut una. Pai sa-mi bag picioarele de nu mai bine cumperi un logan de vo’ 3-4 ani cu banii aia. La 10 ani orice masina e cam gata, sta mai mult prin service-uri decat pe sosea.

  81. Ionut says:

    Pentru ca este atat de ieftina? Imagineaza-ti cat de putin costa raportat la salariile din UK.

    Sigur, 10 ani sunt multi, dar presupunand ca a fost la toate reviziile la un service decent si nu si-a schimbat la nea Vasile in garaj diverse, mai duce 2 – 3 fara sa pui multi bani in ea.

    Deci d-aia as lua-o eu. Dar acolo da as sta ca asa e volanul pe partea care nu trebuie si la drumurile de la noi o faci caruta intr-un an.

    Cam prin 2003-2004 a explodat modelul asta de a ajuns sa-l aibe toata lumea. Plus ca are putini km. Nu stiu de ce ai prefera un Logan calarit la noi. Nu te face tigan, dar nici nu iti garanteaza ca va fi mai fiabila. Si putem trece peste mitul ca Dacia, ca autohtona ca masina pt oameni simpli. Piesele sunt la fel de scumpe.

  82. iulian says:

    Piesele sunt la fel de scumpe.

    Comparativ cu ce? Loganul (dacia in general) e o masina foarte ieftina si ca pret si ca intretinere. O revizie serioasa la o masina straina te stoarce de bani pe cand daciile chiar au preturi ultra decente (eu am in cap o comparatie logan/solenza vs skoda).

  83. Sabotor says:

    @Ionut
    La multi ani, btw.

    Cu tot cu revizii pe bune, la 10 ani e deja terminata. Crapa plasticu-n ea. Intr-o zi te trezesti ca nu mai coboara geamul si nu din cauza ca ar fi ceva cu motorasul electric, da’ s-au futut clemele de plastic ce tin geamul. Apoi te trezesti ca nu stiu ce furtun s-a spart. Apoi franele. Apoi nush ce senzor. Si tot asa. Masinile mai noi (sa zicem dupa ’95) nu prea mai tin mai mult de 10 ani – in general. Problema nu e neaparat de cat costa, problema e ca-ti iei masina aia cu speranta ca o folosesti cat? 1 an? 2 ani? Si-n timpul asta sigur se fute ceva la ea. Pe de alta parte, loganul ala de 3-4 ani, oricat de prapadit e, tot te duce unde vrei inca vo’ 2-3 ani. Si fara sa bagi bani de reparatii in el.

    Stii care-i chestia? La 3500 de euro nu poti sa-ti iei o masina buna. Asa ca, din moment ce nu se pune problema de o masina buna, de ce sa nu-ti iei una care te mai duce de colo-colo inca vo’ 3-4 ani?

  84. arienii, pardon. graba strica treaba.

  85. Manowar says:

    @Sabotor: pentru ca ti-o iei din salariu, gen, coaie. Din unul. Cam cum ai cumpara-o-n Romania la vreo 30 de milioane sau pula mea. Adica, probabil nu face 30 de milioane, da’ te doare-n pula, daca-ti pica, iti iei alta la salariul urmator, gen.

    Am zis, nu ma pricep. Am vazut doar afisu’, am zis la ce pret de data trecuta, am zis modelul. Da-o-n plm, din partea mea puteti sa-i dati foc.

  86. Sabotor says:

    pentru ca ti-o iei din salariu, gen, coaie

    Pai, ok, inteleg chestia asta. Da’ daca tot iti iei o duda, de ce sa nu-ti iei una de juma’ de salariu? Sau un sfert? Sau tot una de un salariu, da’ de care te poti folosi mai mult de un an?

  87. 0rbu says:

    problema e ca-ti iei masina aia cu speranta ca o folosesti cat? 1 an? 2 ani? Si-n timpul asta sigur se fute ceva la ea. Pe de alta parte, loganul ala de 3-4 ani, oricat de prapadit e, tot te duce unde vrei inca vo’ 2-3 ani.

    Mmm, tin sa te cam contrazic. Masina mea, care s-ar putea sa fie mai putin fiabila decat un bemveu , si care implineste 13 ani , cred, a costat acum 4 ani 4000 de EUR. Pana cand am lovit-o prima data in spate n-a avut nicio problema. Pe urma au mai cazut chestii. Cu tot cu reparatii estetice ( 3 accidente foarte usoare si o mie de zgarieturi de parcagiu priceput) , functionale si de intretinere (revizii) am mai bagat in ea cam inca 2500 de EUR. Fara chestiile cauzate de accidente si zgarieturi , raman cam 1500.
    Si frate , m-am distrat cu ea. Daca stati vreunul prin Stefanesti-Pipera si vedeati dimineata acu 3 ani , la ora 8-9 un nor de praf pe drumurile neasfaltate si un nebun care venea driftin’ style timp de juma’ de an – eu eram ala , liber sa ma injurati. Si-acu , dupa 4 ani de cand o am eu, cu suspensii noi , zau ca se comporta mai bine ca un logan de 8 ani. Si aer conditionat automat. Si spatiu mai mare inauntru. Si parbrizul se dezgheata iute cu rezistente prin el. Si oglinzi incalzite.Si controlate electric.Si geamuri electrice pe toate usile cu control pe usi.Si scaun reglabil pe inaltime automat.Si la 150km/h inca sta absolut ok pe sosea ( autostrada) si mai ai si frane.
    Si vorba aia , ai , cat de cat , curaj sa faci accident cu ea. Si cand te gandesti , acu pe bune , e o rabla si nu mai face nici 1000 de EUR , dar e mai buna decat un Logan de 8 ani.

    Si cel mai important lucru , nici macar nu-i ce-a mai buna masina pe care as fi putut-o cumpara de banii astia , dar asa am gasit atunci.

    Bemveul ala , daca e, gen 2004 , mai duce 4 ani de voie. Ca mai apar bube , asa e , dar daca nu cumva urmaresti un consum minimal si-ti iei Logan gepelist sau dizelos ,sau ai nevoie de un portbagaj mai mare, nu vad de ce nu l-ai prefera pe ala unui Logan la acelasi pret.La Logan incep sa se desprinda plastice si sa se strice cremaliere dupa 5-6 ani, asa ca nu vad nicio problema aici.
    Si asta , nu pentru ca e BMW, ci pentru ca compari o masina premium, de calitate, care a costat noua spre 40 000 de EUR cu una low cost , care a costat maxim 10 000.

  88. Sabotor says:

    @Orbu

    Si vorba aia , ai , cat de cat , curaj sa faci accident cu ea. Si cand te gandesti , acu pe bune , e o rabla si nu mai face nici 1000 de EUR , dar e mai buna decat un Logan de 8 ani.

    2 chestii:
    1. n-am curaj sa fac accident in orice masina, indiferent de numarul de stele la teste NCAP.
    2. nu vorbeam de cat de buna e. o masina de minim 10 ani n-are cum sa fie buna.

    Bemveul ala , daca e, gen 2004 , mai duce 4 ani de voie. Ca mai apar bube , asa e

    Sincer, ma indoiesc. Nu se mai fac masini ca-n ’70.

    La Logan incep sa se desprinda plastice si sa se strice cremaliere dupa 5-6 ani, asa ca nu vad nicio problema aici.

    E, cacat. Socru’ lu’ frate-meu baga taxi pe Logan prima generatie (adica primul an cand a fost lansat, parca 2004, daca tin minte bine) + il foloseste ca “masina de familie”. 10 ani mai tarziu, inca merge si geamurile-s sus.

    Si asta , nu pentru ca e BMW, ci pentru ca compari o masina premium, de calitate, care a costat noua spre 40 000 de EUR cu una low cost , care a costat maxim 10 000.

    Aici e toata chestia, de fapt. BMW-ul ala a costat 40k de nou, iar treaba asta ii tine nejustificat pretul sus, chiar si 10 ani mai tarziu.

    Pana cand am lovit-o prima data in spate n-a avut nicio problema. Pe urma au mai cazut chestii. Cu tot cu reparatii estetice ( 3 accidente foarte usoare si o mie de zgarieturi de parcagiu priceput) , functionale si de intretinere (revizii) am mai bagat in ea cam inca 2500 de EUR. Fara chestiile cauzate de accidente si zgarieturi , raman cam 1500.

    Aici ajungem la ce ziceam eu (ma rog, incercam): pula mea, daca tot imi iau o masina obosita, de ce sa dau 3500 de euro pe ea? Daca tot imi iau una in care mai bag bani, de ce sa nu-mi iau o coaja de 2 lei pe care, atunci cand se fute, sa-i dau foc? Pula mea, n-as da un salariu de UK (ca pomenea Manowar mai sus) pe o troaca; daca tot e sa-mi iau troaca, dau 500 de lire, maxim. Iar daca e sa-mi iau o masina mai ok, pai atunci vorbim de alte sume si de masina mai noua macar de 5 ani.

  89. 0rbu says:

    Sincer, ma indoiesc. Nu se mai fac masini ca-n ’70.

    Pai daca a mea merge de 13 ani , a lu’ tata din 95 ( parca) si mai stiu niste prieteni cu masini de 1998-2000, eu nu ma indoiesc.

    Aici e toata chestia, de fapt. BMW-ul ala a costat 40k de nou, iar treaba asta ii tine nejustificat pretul sus, chiar si 10 ani mai tarziu.

    Aici nu reusesc sa te urmaresc. Un BMW de 2004 ( in 2005 a aparut model nou) costa ~3500EUR +/-.Sa zicem 4000. Unu nou era cam 40 000, deci costa 10% din pretul de nou.
    Un Logan din 2004, costa cca 2000 EUR , mai mult + decat -. Pretul de nou maxim 10 000, dar alea costa mai spre 2500-3000 EUR asa. Adica undeva la 25% – 30% din pretul de nou.

    Cine tine pretul sus ? Se justifica?

  90. Ionut says:

    De parca ne contrazicem, dar nu o facem, tu ai impresia asta.

    Din moment ce vorbim de masini SH, e clar ca vorbim de un fier vechi. Unu care te duce de colo pana colo intr-un minim confort. Daca nu costa mult si iti permiti sa-ti iei altu decat sa te chinui, sincer, mai lasa-ma ca e masina de 10 ani.

    Hai sa-ti dau exemplu concret. Unu facea naveta pana la alea de radio-rahat. 30 km dus, 30 intors. Zilnic. Si s-a gandit omu, bani de masina noua n-am. Adica doar de Logan cu banii jos fara banci & stuff. Si calarita zi de zi o faci troaca in 2 ani. Asa ca omu si-a luat un Cielo. Da, frate, Cielo de 15 ani. Sub 1000euro. Si a murit intr-o zi. Stii ce a facut? L-a lasat unde era. Nici macar n-a chemat platforma ca il costa 5 mil si nu merita. A doua zi (vorba vine) a cumparat un alt Cielo ruginit si nici nu l-a simtit la buzunar. Gen un salariu.

    Tu duci discutia sa faci investitie sa te tina masina 30 ani. Cine naiba baga bani in masina? Nici nu merita. Nu traim noi 30 ani si o sa iau o fieratanie care-si pierde valoarea pe zi ce trece?

  91. Sabotor says:

    Un BMW de 2004 ( in 2005 a aparut model nou) costa ~3500EUR +/-.Sa zicem 4000. Unu nou era cam 40 000, deci costa 10% din pretul de nou.
    Un Logan din 2004, costa cca 2000 EUR , mai mult + decat -. Pretul de nou maxim 10 000, dar alea costa mai spre 2500-3000 EUR asa. Adica undeva la 25% – 30% din pretul de nou.
    Cine tine pretul sus ? Se justifica?

    Nu e vorba de cat % din pretul de nou dai pe el, ci de cat – in valoare absoluta – dai pe un fier vechi. Unu’ care acusi-acusi crapa, sau altu’, mai putin confortabil, ce-i drept, da’ la care mai ai sperante ca te duce 2-3 ani.

    Tu duci discutia sa faci investitie sa te tina masina 30 ani. Cine naiba baga bani in masina? Nici nu merita. Nu traim noi 30 ani si o sa iau o fieratanie care-si pierde valoarea pe zi ce trece?

    Nu, coane. Tocmai, eu zic ca mai bine treci pe langa o fieratanie de 10 ani, daca e vorba sa dai un salariu de UK pe ea.

    Si s-a gandit omu, bani de masina noua n-am. Adica doar de Logan cu banii jos fara banci & stuff. Si calarita zi de zi o faci troaca in 2 ani. Asa ca omu si-a luat un Cielo. Da, frate, Cielo de 15 ani. Sub 1000euro. Si a murit intr-o zi. Stii ce a facut? L-a lasat unde era.

    Exactly my point. Doar ca..

    A doua zi (vorba vine) a cumparat un alt Cielo ruginit si nici nu l-a simtit la buzunar. Gen un salariu.

    atunci cand dau un salariu pe un fier pe care-l folosesti doar o zi-doua, nu cred ca esti prea fericit. Pula mea, oi fi eu mai zgarcit, da’ daca dau un salariu pe ceva ce nu folosesc macar 2 ani, ma cam enervez si ma apuca amoku’.

  92. 0rbu says:

    Asa ca omu si-a luat un Cielo. Da, frate, Cielo de 15 ani. Sub 1000euro.

    Corect. Numai ca unii vrem un pic mai mult decat un cazan. Adica , confort optiuni chestii, da’ nici nu vrem masina noua , ca-s prea mult bani aruncati. O stii p-aia , si cu pula in cur si cu sufletu…

    Si-atunci urci mai sus , in functie de cat te lasa inima sa arunci pe geam. Ori de la o valoare in sus , banuiesc ca de la 3- 4 000 de eur e mai ieftin sa repari ( depinde si ce se strica) decat s-o lasi acolo. In sensul ca eu de fiecare data cand am bagat bani in masina ca s-a futut ceva , am facut-o de mergea mai bine decat atunci cand am cumparat-o (piese noi versus uzura) , cu sume sensibil mai mici decat suma cu care am cumparat-o. Matematica simpla.

  93. 0rbu says:

    Nu e vorba de cat % din pretul de nou dai pe el, ci de cat – in valoare absoluta – dai pe un fier vechi. Unu’ care acusi-acusi crapa, sau altu’, mai putin confortabil, ce-i drept, da’ la care mai ai sperante ca te duce 2-3 ani.

    1. Cred ca e doar o perceptie , ca aia e vechie si se alege prafu’ si pulberea. Desi – e posibil.
    2.Depinde ce inseamna pentru tine crapa. Sa-ti dau exemple:
    La ceva vreme dupa ce m-a lovit cineva din spate am simtit ca ma lasa pompa de benzina. Am dus-o in service si a crapat acolo. pret 300 EUR cu manopera. Mare smecherie. Unui coleg i-a crapat pompa de Logan in garantie. Dupa inlocuire , masina mergea mai bine decat cand am luat-o.
    Am mai crapat doua pompe intre timp – una in garantie . Am mai pus vreo 250 de EUR la chestia asta . Iar, mare smecherie. In rest, maintenanta.

    Aaa, da, crapa motorul, gen se sparge blocul , se fute distributia, sparg cutia de viteze sau sa zicem acum cand nu mai face nici 1000 EUR fac ambreiajul tandari? Pula si larevedere, alta, dar chestiile astea se intampla rar, raaar de tot si daca nu mi s-au intamplat mie care am mancat-o cu fulgi cu tot , imagineaza-ti…

  94. Sabotor says:

    @Orbu
    pai, sa-ti dau niste exemple, cu bmw. 320d, generatia aluia din afisu’ lu’ Manowar. 8 ani vechime si un piston crapat/fisurat. + double mass flywheel pe lista “de schimbat”. 318, benzina, aceeasi generatie – 9 ani, ambreiaj futut.

    Dar nu e atat chestia ca “s-a futut de ma costa mai mult decat una mai noua”. Dupa o anumita varsta (a masinii), stai foarte des cu masina in service pentru tot felul de cacaturi. Ori eu sunt de parere ca daca tot imi iau masina, o iau s-o folosesc, nu s-o duc la service.

  95. ady says:

    Cineva te-a informat gresit. Tu nu vezi altceva decat masina ta? Te invit sa vezi loganu lu’ taica-miu din 2005 (1.4 benzina ~70k km – singura reparatie a fost un punct de sudura la ceva teava de evacuare catre toba) si loganu lu socra-miu din 2009 tot 1.4 ~50k km – nici o interventie.Nu judeca daca n-ai detinut o anumita masina.

  96. Ionut says:

    Poate nu am fost clar, a luat alta la una – doua sile rupa fe kurise prima. Care prima masina a facut naveta putin peste un an. Tin minte ca glumea cand luase cauciucuri de iarna si i-a facut full-ul si din start i se dublase valoarea masinii.

    Nu stiu pe unde stati voi, dar eu vad zilnic masini de peste 10 ani in trafic. Adica ele sunt 70-80% din ce intalnesc pe sosea.

  97. 0rbu says:

    @Orbu
    pai, sa-ti dau niste exemple, cu bmw. 320d, generatia aluia din afisu’ lu’ Manowar. 8 ani vechime si un piston crapat/fisurat. + double mass flywheel pe lista “de schimbat”. 318, benzina, aceeasi generatie – 9 ani, ambreiaj futut.

    Presupun ca realizezi ca pistoanele nu crapa pentru ca-s vechi ci pentru ca soferi.

  98. Sabotor says:

    Care prima masina a facut naveta putin peste un an.

    Deci 1000 de euro pe an. Pai zi-mi tu atunci, n-ar fi mai ok sa dai 3000 de euro pe o tabla pe de care tragi ceva gen… 5 ani? Dar oricum, 2 chestii:
    – nu cred ca 1000 de euro e salariul pe o luna in Romania
    – mai sus ziceam ca din punctul meu de vedere, as da 500 de lire pe o masina mai veche de 10 ani. Hai sa intind putin si sa zic ca na, dai 1000 de euro pe o troaca si nu te intereseaza. Da’ ideea era ca eu n-as da 3500 de euro pe o troaca mai veche de 10 ani. I-as da mai bine pe o chestie gen Logan de 3-4-5 ani. Daca tot e sa-mi iau o troaca (pentru ca sa zicem ca nu-mi permit mai mult) pai atunci caut sa dau cat mai putin pe ea si sa ma tina cat mai mult. Iar din punctul asta de vedere, oricat de prost ar fi Loganul, chiar si unu’ de 5 ani tot are mai multa viata-n el decat un BMW de peste 10 ani.

    Nu stiu pe unde stati voi, dar eu vad zilnic masini de peste 10 ani in trafic. Adica ele sunt 70-80% din ce intalnesc pe sosea.

    Ma, si eu vad destule. Dar cu multe din ele n-as iesi din oras 😉

    Presupun ca realizezi ca pistoanele nu crapa pentru ca-s vechi ci pentru ca soferi

    De acord. Da’ tu cumperi o masina veche, care a trecut pe la 2-3 proprietari. Oare toti au menajat-o?

    Ca sa ne intelegem: nu zic ca-i absolut obligatoriu ca odata ce a implinit masina 10 ani o sa crape motorul in ea. Nu, da’ in general la o masina de 10 ani o sa ai mai tot timpul probleme, chestii de inlocuit, treburi de reparat.

  99. animal00 says:

    sunt singurul de aici care nu ar face 60km zilnic in Romania cu un cazan?
    1. in caz de accident = ai belit-o
    2. consumul mai mare -> ai economisit bani la achizitie ca sa ii dai la peco

  100. Manowar says:

    Nici eu. De aia nu te muti la 30km de job.

  101. Akhenaton says:

    chiar si trolling de-ar fi, oamenii tot sunt nebuni-bocna

    deci asa, ai BMW sau Mert, esti tigan si cocalar. absolut clar! ca doar tiganii si cocalarii isi iau cele doua marci, care, apropo, sunt cam varful tehnologiei mondiale. cum sa-ti iei Mercedes, ce, esti bulibasa?

    eee, aia e, mi-as lua fara sa clipesc cele 2 marci, deci probabil ca mixeaza la platane Punjabi MC prin venele mele

  102. 0rbu says:

    Nu, da’ in general la o masina de 10 ani o sa ai mai tot timpul probleme, chestii de inlocuit, treburi de reparat.

    Ma, asa e. Pe de alta parte , masina de-o am eu costa 24 000 EUR noua. Am dormit mai linistit cu gandul ca s-ar putea sa bag niste bani in ea, 1000-2000 in decurs de niste ani, decat cu gandul ca am aruncat pe geam 24 000. Asa-s eu.

    Mai e si faptul ca in orice clipa pot sa o fac franjuri intr-un accident , pretul de nou e cam mare si nu imi mai permit sa-mi iau alta masina luna viitoare. Saaau platesc CASCO, care costa mai mult decat bag eu in masina anual. Asa ca, go figure. Nu zic ca nu merita sa iti iei masina noua. Dupa 3 luni de condus masini noi, nu mai zic. Zic doar ca eu nu-mi iau, ca-s prea zgarcit.

    Aaa, si pot sa imi iau un Logan, sau alte cateva masini noi cu sub 10 000 de EUR. Pai , puteti sa-mi ziceti toti unu dupa altu’ cocalar, ca nu-mi pasa, dar zau ca de 10 000 vreau mai mult de la o masina decat ce-mi ofera Loganul. . Nu ca n-as accepta ca pentru altii e suficient sa stii ca ai o chestie noua , doar ca nu e cazul meu.

    Sunt singurul de aici care nu ar face 60km zilnic in Romania cu un cazan?
    1. in caz de accident = ai belit-o

    Mmm, pentru ca automat , daca masina-i vechie e o ruginitura facuta din hartie igienica nu?

    In timp, nu stiu voi , dar eu cam simt masina mea si imi dau seama cand incepe sa fie ceva in neregula cu ea. Nu mi-e frica, iar cand incepe sa-mi fie , merg in service. Singura jena o am iarna pe zapada. Nu sunt sigur ca m-as simti mai bine cu una noua 2WD.

    2. consumul mai mare -> ai economisit bani la achizitie ca sa ii dai la peco

    Nu stiu de ce cred ca masina ta ( nu stiu cat de noua e , dar pare mai noua ca a mea) consuma mai mult decat a mea. E adevarat, 4×4, alte pretentii, dar in termeni absoluti , este asa. Un Cielo gepelos de 15 ani , consuma gen 8-9 litri la suta , mediu , care costa mai putin decat 5 litri de benzina. Asa ca nu stiu ce inseamna argumentul asta.

  103. Manowar says:

    Asta cu consumul e o tampenie pentru idioti.

    Ai de facut 60 de kilometri zilnic? Pai, esti prost. E atat de simplu. Nu exista alta varianta, nu exista un motiv valid, o scuza buna, nimic – esti prost facut sarmale.

    Ai un job bun si trebuie sa ajungi la 60 km? Muta-te-n pizda ma-tii de idiot langa jobul ala si nu mai face o ora sau mai mult dus, inca una intors (presupun ca tot la 50 km/h a ramas limita in Romania?)

    Nu ai un job, esti pur si simplu genul de miliardar and shit? Esti tot prost – doar ca mult mai prost decat primul caz.

    In ambele cazuri, platesti CACATURI cu cea mai pretioasa resursa de care dispui – timpul.

    “Lasa, fac o ora pe drum, dar stau in zona cutare, care-i asa si pe dincolo”. Da, este. Dar esti prost. Ca bani mai faci, zonele herpaderp pula mea, da’ timpul nu-l poti recupera, merge intr-un singur sens.

    Da, esti prost. Nu ca vreau eu, ci pentru ca nici tu nici ma-ta n-aveti load & save in viata reala. Si aia e. Si nu-i cu adresa, nu ma refer la vreo persoana anume.

    Faci o ora pana la lucru si inca o ora inapoi de la lucru, adica 2 ore pe zi pe drum? Lasand la o parte nervi, draci, alte alea, pericole in trafic si pula mea mai stie ce, futi 2 ore zilnic. Sunt 52 de saptamani intr-un an – dintre care vreo 48 lucratoare, cred – a cate 5 zile lucratoare, in mod standard. Da, 240 de zile. 480 de ore pierdute in fiecare an. Adica vreo 20 de zile (de 24 de ore, nu de 8). Posibil sa fi gresit calculul pe undeva, sunt sigur ca se gaseste unul sa-l corecteze.

    Ce anume ai putea sa faci cu 20 de zile in plus pe an?

    Probabil nimic. Pentru ca esti prost. Vorbeste despre consum si impusca-te.

  104. Mishu05 says:

    Skoda Octavia 1.6 benzina , 2001. Tabla impecabila, motor impecabil, interior impecabil. Multe dotari inclusiv scaune incalzite si altele. Calitate deosebita la interior fata de logan + alt confort. 2700e pret initial si am ajuns pe la 3500e cu inscriere si prima revizie + buba serioasa – cutia fututa dupa 2 luni ( cost o cutie SH de la un golf adus din anglia : 9mil -200e). Doua logane din vecini din 2004-2005 tabla rugina masiv la praguri ca pe daciile vechi. Injura proprietarii cu spume cand deschidem subiectul “masina”. Cand trec de la camioneta mea lenta de taran ( opel campo) pe octavia si vad cum se duce in 70-80/h instant ranjesc ca boul. Troaca veche, teoretic (13-14 ani) dar merge superb si sta sudata pe asfalt. Am mers cu logane, se leagana ca o rata beata pe valuri mai ales in curbe. Toti cu care am vorbit care au sau au avut logan spun acelasi lucru. Nu merita, nu se compara. La 3-4000e iti iei masina care te mai tine minim 4-5 ani cu investitii minime ( 500-1000e) si timp in service foarte mic spre deloc. Si la logan ai cam tot aceleasi costuri si timp de service si te pisi pe el de automobil e diferenta de la cer la pamant intre cum te simti inauntru, dinamica pe drum, tot. Regret doar ca am luat-o atat de tarziu. Cei care considerat loganul o masina care merita cumparata mergeti un pic cu o masina mai veche ( skoda, opel, vw) care costa 3-4000e. Daca sunteti sinceri vedeti diferenta.

  105. 0rbu says:

    Ai un job bun si trebuie sa ajungi la 60 km? Muta-te-n pizda ma-tii de idiot langa jobul ala si nu mai face o ora sau mai mult dus, inca una intors (presupun ca tot la 50 km/h a ramas limita in Romania?)

    How about, nu m-as muta acolo nici batut cu ranga , futut in cur si tras pe roata? Zic asa ,stiind ca asta e parerea unora despre Bucuresti .

    Si sigur ca argumentul ar fi, atunci cauta-ti in pizda ma-tii un job acolo unde stai sau in alta parte unde accepti sa te muti , dar se intampla ca jobul ala sa plateasca mai mult decat diferenta de 2 ore de munca si nu e ca si cum multi oameni , care au nevoie de banii aia ar avea ce sa faca cu alea doua ore , productiv. Asa ca e win-win. Sigur, poate n-are sens, pentru UK nici asta cu ce sa faci doua ore nici aia cu nu m-as muta in locul ala nici batut.

  106. Sabotor says:

    @Orbu
    ma, nici eu nu zic ca solutia e sa cumperi masini noi. Si eu sunt zgarcit si nu vad de ce as da niste bani (buni) pentru o chestie care in 2 ani se devalorizeaza cu vo’ 50%. Dar ce voiam eu sa spun e ca daca 3500 de euro e tot ce ai/esti dispus sa dai pe o masina, mi se pare aiurea sa-i dai pe una mai veche de 10 ani. Hai sa pun problema asa: daca ai 3500 de euro si vrei o masina, pe care o alegi? Pe asta sau pe asta? La care din astea 2 masini ai sanse mai mari sa se futa cate ceva in urmatorii 2-3 ani?

  107. Manowar says:

    How about, nu m-as muta acolo nici batut cu ranga , futut in cur si tras pe roata? Zic asa ,stiind ca asta e parerea unora despre Bucuresti .

    Da’ nu ma deranjeaza cu nimic. Nu te muta. Stai acolo. Muta-te si mai departe. Not my problem. Eu doar zic “daca asta faci, esti prost”.

    Ma lasa rece faptul ca tu mai departe faci sau nu ceva pe tema asta. Nu e ceva discutabil, negociabil sau pula mea. Nu exista motive, nu exista scuze, exista doar “Esti prost”.

  108. 0rbu says:

    Nu exista motive, nu exista scuze, exista doar “Esti prost”.

    Nope , exista doar inflexibilitatea ta. In realitate e un calcul :
    Job1 in zona in care vrei sa locuiesti, 8 ore pe zi , sa zicem 1 EUR pe ora.
    Job2 in alta zona in care nu vrei sa locuiesti , 8+2 ore pe zi , de dragul conversatiei , hai sa zicem 2 EUR pe ora pierduta , incluzant alea doua ore.
    La sfarsit de zi , job1 = 8 EUR si 16 ore libere , job2 = 20 EUR si 14 ore libere. Daca 8 EUR iti sunt suficienti si ai nevoie de alea doua ore ca timp liber , foarte bine , daca nu job2 suna mult mai atractiv.

    Iar tu vii si spui ca trebuie sa te muti langa job sa mai castigi 2 ore libere pe langa aia 20 de EUR , pe care sa le consumi locuind intr-un loc care nu te face fericit , sau nu-ti place sau pula mea stiu eu mai ce , ca oamenii-s complicati. Altfel esti prost doar pentru ca timp.
    Eu cred ca, intr-un astfel de caz , esti tot un prost dar cu doua ore libere in care nu-ti poti cheltui cei 20 de EUR intr-un mod care sa te faca fericit.
    De ce as vrea sa sacrific si restul timpului liber traind undeva unde nu ma regasesc , sa zicem, pentru alea doua ore in care sa ma gandesc cat de misto era unde locuiam inainte.

    A doua , se intampla des in Romania sa locuiesti aproape de locul de munca si sa mai bagi un doua ore peste program asa ” bonus” – neremunert , ca tre’ sa creasca firma.
    Pai sincer , daca am de ales intre asta si a-mi petrece timpul ala pe drum , aleg drumul , ca-mi place sa conduc , imi place sa fiu din cand in cand singur – gen in masina, si-n general nu prea imi place sa fac acelasi lucru 10 ore pe zi ca ma plictiseste , ma enerveaza si-ncep sa imi doresc foarte repede alt job.
    In general modul in care oamenii aleg sa cheltuiasca si sa cumpere timp in functie de preferintele lor nu poate fi caracterizat drept prost sau inteligent raportat la sistemul de referinta unic : timp liber, exprimat cantitativ. Calitatea timpului liber conteaza la fel de mult.
    Altfel , la fel de subiectiv pot spune ca esti la fel de prost daca alegi sa renunti la ce-ti place , sa te muti intr-un loc pentru bani mai multi , desi cand mergi acasa ti se face greata.
    Si la fel de prost daca ai posibilitatea sa mergi la jobul ala la care castigi dublu , dar pierzi doua ore din timpul tau liber , timp pe care n-ai cum sa-l valorifici altfel, dar tu alegi sa iti tii jobul tau de trei parale de langa casa, sa suferi din lipsa banilor, dar sa ai doua ore in plus de timp liber , in care-ti freci pula si te plangi ca ce viata naspa ai si ce salarii mici sunt la tine in oras. Pam-pam. Cum ti se pare?

    Timpul ala de zici tu fara save and load , trece oricum. Ca-i liber ca-l muncesti. Tot ce poti face e sa obtii maximul posibil din ce-ti doresti tu de la viata.

  109. animal00 says:

    Orbule nu era vorba de masina ta. era vorba de un cielo care te lasa in drum. Daca a ta a fo noua 24k, iese din discutie

    ma, in suedia colegii mei stateau la 40km de munca, in orasu mai mare. nu ii deranja, ca faceau juma de ora. Cam cat din tineretului la unirii dimineata

  110. 0rbu says:

    @Sabotor. De dragul discutiei si ca ma cam plictisesc la lucru. Nu cred ca imi mai iau masina sub 5000 de EUR , desi e posibil.

    Dintre alea doua ma vad nevoit sa aleg Dacia , doar pentru ca contraoptiunea prezentata de tine e extrem de proasta.
    1.Un BMW de 2002 nu poate avea niciodata doar 173k km. Nu ma intereseaza ca exista cazuri, eu de la axioma asta plec.
    2.In general nu-mi cumpar BMW la mana a doua pentru ca se intampla des sa fie confundate cu masini de raliu si sunt sanse mari de cutii facute praf , pistoane crapate si ce mai spuneai tu.
    3.Masina aia e cam troaca.

    Doar ca vezi tu , optiunile de pe piata nu sunt doar alea doua asa cum le-ai prezentat. Gasesti de banii aia , alte masini mai noi de 2002 , care arata atractiv fata de Dacia 2010.

    Personal , as opta pentru asta, fara sa fie macar cea mai buna alegere. Da’s subiectiv si obisnuit cu ce-am acasa. E scumpa, se poate si mai ieftin.
    http://www.autovit.ro/ford-mondeo-C35428877.html

    In rest , optiunile astea de mai jos, le-as lua toate in considerare inainte sa ma uit la Loganul ala, care , altfel e o masina pe undeva cinstita
    doar ca:
    -are caroseria facuta din foaie de ceapa. Ma simt oricand mai sigur intr-o Vectra, Mondeo, Touran chiar mai vechi.
    -motorul ala de 85 de cai e bun fix cat sa te duca de la A la B cu consum foarte mic, ce e drept. Eu vreau mai mult decat de la A la B si mi se rupe de ce parere au altii .
    -portbagajul e mare, respectabil de mare si se deschide larg cat sa incapa chestii mari pentru un sedan , dar spatiul in spate nu e asa de mare ca la alte masini din lista de mai jos.
    -interiorul arata spartan , comparabil chiar si cu masini ~2004. Si da , vreau mai mult de atat. E subiectiv, dar asta e parerea mea , iar piata imi ofera alternative.
    Apreciez ca pare , intradevar, mai probabil sa se strice ceva la masinile 2002-2006 din lista mea de mai jos , inainte sa se strice la Logan , doar ca vreau sa iti atrag atentia la 2 lucruri:
    Nu e chiar improbabil sa se strice ceva si la Logan. 4 ani nu-nseamna masina noua.
    Loganurile diesel cu mototul ala ,au DES probleme de injectoare. Asa ca , n-as lua Loganul ala.

    http://www.autovit.ro/opel-vectra-C35572365.html
    http://www.autovit.ro/opel-vectra-C35060264.html
    http://www.autovit.ro/opel-astra-C35577571.html
    http://www.autovit.ro/opel-zafira-C35412560.html
    http://www.autovit.ro/alfa-romeo-gt-C35208898.html
    http://www.autovit.ro/volkswagen-touran-C35428580.html
    http://www.autovit.ro/ford-focus-c-max-C35574994.html
    http://www.autovit.ro/mazda-6-C35565761.html

  111. Manowar says:

    ma, in suedia colegii mei stateau la 40km de munca, in orasu mai mare. nu ii deranja, ca faceau juma de ora. Cam cat din tineretului la unirii dimineata

    Aha. Tu vorbeai de trait in Suedia, deci? Pot sa-ntreb de ce-ti iei masina second hand in Suedia?

    Nope , exista doar inflexibilitatea ta. In realitate e un calcul :

    Nu exista nici un calcul valid pe tema asta.

    Banii curg in orice sens. Timpul intr-unul singur. Explica-mi tu mie cum de fapt merita sa dai niste extra timp din viata ta (pe langa ala pe care esti fortat sa-l dai, ca nu te-a fatat ma-ta cu Vantu/Nastase) si cum merita.

    Dupa care uita-te-n oglinda, c-o sa vezi un prost.

    Si nu-i o rusine, serios. Si eu sunt prost la multe alte capitole – da’ nu asa, prost facut gramada. Tin minte ca intr-o zi am incercat sa si discut despre fotbal cu lumea, da-ti seama.

    Da’ _atat de imbecil_ incat sa cred ca “merita” sa mai renunt la 20 de zile pe an pentru ca herpaderp motive…nu, atat de imbecil pur si simplu n-as putea fi.

    Iti spun sincer ca nici n-am citit sub linia aia pe care-am citat-o. Nu are rost.

  112. 0rbu says:

    Iti spun sincer ca nici n-am citit sub linia aia pe care-am citat-o. Nu are rost.

    Chestie care ma lamureste ca-i absolut ok si chiar indicat sa nu mai pierd vreo secunda incercand sa rationez cu tine pe tema asta. Ca vorba aia , timpul e ireversibil si prefer sa fac ceva placut in timp ce vine banii. Cheers.

  113. Manowar says:

    timpul e ireversibil

    Daca ai inteles asta, ai facut primul pas. Mai departe…
    Vezi tu, in timpul liber, radem, glumim, ne distram, citim, scriem, ne-njuram, futem, ne-mbatam, ne drogam, facem chestii care ne fac viata mai placuta. Nu conducem si, daca o facem, nu ne mintim ca ne place. Pentru ca-i penibil dupa o varsta.

  114. Sabotor says:

    colegii mei stateau la 40km de munca, in orasu mai mare. nu ii deranja, ca faceau juma de ora

    Nu cred ca-i foarte importata distanta, ci timpul pierdut pe drum. Pe mine m-ar termina psihic daca ar trebui sa fac mai mult de 30 de minute de acasa pana la lucru – si nici macar nu mi-am puns problema la modul “x zile/an le pierd efectiv pe drum”. Pur si simplu vreau sa pierd zilnic cat mai putin timp aiurea pe drum.

    Dar n-as zice ca sunt neaparat prosti aia care sunt dispusi sa piarda mai mult de o ora pe drum. Poate folosesc timpul ala cumva, sau poate pur si simplu se relaxeaza. La primul loc de munca imi placea sa merg pe jos desi faceam aproximativ o ora pe drum (cu tramvaiul mi-ar fi luat 20-30 de minute). Imi facea efectiv placere sa ma plimb prin oras.

  115. 0rbu says:

    nu conducem si, daca o facem, nu ne mintim ca ne place. Pentru ca-i penibil dupa o varsta.

    Mi se pare la fel si faptul ca unii isi pierd gen aproape o ora pe zi in timp ce coboara si urca de la fumat cat sa bage 20 de tigari, dar pula mea, cine-s eu sa judec ce-i face placere fiecaruia .
    La fel cum mi se pare aiurea sa pierzi 5-6 ore pe saptamana la sala, facand chestii plictisitoare si repetitive ,ca sa arati mai bine. Trebuie sa fii chiar cretin! . Nici macar nu te plateste cineva, platesti tupentu asta , deci mai vinzi inca alt timp. Prefer sa nu mananc si ies mai ieftin si cu mai mult timp liber, iar pentru minim de tonus , sa alerg pe scari in drum spre birou.
    La fel cum mi se pare aiurea ca unora le place sa spele farfurii de mana , sau haine – chiar fetishist as zice.

    Dar pe de alta parte coaie, eu pierd si juma’ de zi la peste , uitandu-ma intr-o balta alaturi de alti prosti si berfind ca ultimele fufe. Asa ca, nu stiu, esti liber sa judeci cu ce masura vrei ce e penibil si ce e OK sa fie placut pentru cineva, doar tie-ti pasa de sistemul tau de valori. Fiecare-l avem pe-al nostru.

  116. Sabotor says:

    @Orbu

    Dintre alea doua ma vad nevoit sa aleg Dacia , doar pentru ca contraoptiunea prezentata de tine e extrem de proasta.
    1.Un BMW de 2002 nu poate avea niciodata doar 173k km. Nu ma intereseaza ca exista cazuri, eu de la axioma asta plec.
    2.In general nu-mi cumpar BMW la mana a doua pentru ca se intampla des sa fie confundate cu masini de raliu si sunt sanse mari de cutii facute praf , pistoane crapate si ce mai spuneai tu.
    3.Masina aia e cam troaca.

    Pai, exact ce spuneam eu. Coane, cazul de la care plecasem era BMW-ul din anuntul ala pus de Manowar. Care cam asta era: BMW vechi de cel putin 10 ani, 100k km, 3500 de euro. Si am zis ca daca as avea DOAR 3500 de euro si as tine NEAPARAT sa-mi iau masina de banii aia, n-as da aia 3500 de euro pe o tabla veche de cel putin 10 ani – sunt bani aruncati pur si simplu in vant.

    Si dup-aia, imi arati ce masini ti-ai lua tu la 3500 de euro, masini mai noi de 10 ani. Pai nu ti se pare ca exact acelasi lucru il spuneam si eu?

  117. Manowar says:

    Mi se pare la fel si faptul ca unii isi pierd gen aproape o ora pe zi in timp ce coboara si urca de la fumat cat sa bage 20 de tigari, dar pula mea, cine-s eu sa judec ce-i face placere fiecaruia .
    La fel cum mi se pare aiurea sa pierzi 5-6 ore pe saptamana la sala, facand chestii plictisitoare si repetitive ,ca sa arati mai bine. Trebuie sa fii chiar cretin! . Nici macar nu te plateste cineva, platesti tupentu asta , deci mai vinzi inca alt timp. Prefer sa nu mananc si ies mai ieftin si cu mai mult timp liber, iar pentru minim de tonus , sa alerg pe scari in drum spre birou.
    La fel cum mi se pare aiurea ca unora le place sa spele farfurii de mana , sau haine – chiar fetishist as zice.

    Dar pe de alta parte coaie, eu pierd si juma’ de zi la peste , uitandu-ma intr-o balta alaturi de alti prosti si berfind ca ultimele fufe. Asa ca, nu stiu, esti liber sa judeci cu ce masura vrei ce e penibil si ce e OK sa fie placut pentru cineva, doar tie-ti pasa de sistemul tau de valori. Fiecare-l avem pe-al nostru.

    Am auzit de oameni pasionati de mers de sala. Sunt de-aia care probabil au postere cu Arnold sau cine-i la moda acum.
    Am auzit de oameni care merg la fumat, ca socializeaza, mai cunosc o tipa, ii mai propun o intalnire diseara, alte alea – pasionati de futut.
    Am auzit de oameni pasionati de pescuit. Cica-i relaxant. Personal nu vad partea interesanta acolo, da’ nu-i consider prosti pe-aia.
    De oameni pasionati de mersu’ la lucru prin gropi, oameni care nu stiu cum sa faca sa le mai ia unu’ fata, sa-si mai bage 100 pula-n mamele lor, sa mearga la lucru – uite, de-astia inca n-am auzit.

    Si, sa ne intelegem, am mers la lucru cate-o ora. Uneori si cate 90 de minute. One way. Da’ am facut-o din lipsa de alternative serioase si n-am pretins vreo secunda ca-mi place. Ca, am zis, dupa o varsta, deja e penibil.

    Da, pula mea, as putea sa dorm o ora-n plus dimineata, sa fiu mai odihnit seara si sa mai am atunci doua ore de distractie in plus. Sau de relaxare – petrecute cum imi trece mie prin cap, de la mers la sala la pescuit, fumat, baut, futut, habar n-am. Dar nu. Asa ma relaxez eu, coaie: stau in trafic si injur de se-nrosesc toti tiganii aia care joaca fotbal. Pentru ca-i relaxant.

  118. 0rbu says:

    Pai nu ti se pare ca exact acelasi lucru il spuneam si eu?

    Nu. 1. Tu ziceai Logan! +++++++ ( astea’s cruci , iar semnul de la aghiazma nu-l stiu) .
    2. Desi pozele nu-s mai reusite, citind anuntul , pare ca BMWul ala e mai reusit decat ala din anuntul de l-ai pus tu. Chit , ca anuntul poate sa fie inflorit , ca tot n-am incredere ca exista BMW ca ala cu numa’ 65 000 de mile. Tot nu l-as lua ca nu e pentru mine. daar…

    Si dup-aia, imi arati ce masini ti-ai lua tu la 3500 de euro, masini mai noi de 10 ani.

    Pentru ca exista pe piata masini mai noi de 10 ani la 3500 de eur pe care sa le iau in considerare. Mai repet odata . Loganul nu e printre ele, sau e mai la coada asa.
    Chiar si Mazda din ultimul link , din 2002, as considera-o inaintea Loganului. La dracu mi-as lua o Miata de 2002 inainte sa-mi iau Logan. See my point? Sunt sanse mari sa prefer o masina de constructie calitateiva de-acum 10 ani uneia mai noi , low cost.

  119. 0rbu says:

    Si, sa ne intelegem, am mers la lucru cate-o ora. Uneori si cate 90 de minute. One way. Da’ am facut-o din lipsa de alternative serioase si n-am pretins vreo secunda ca-mi place. Ca, am zis, dupa o varsta, deja e penibil.

    Stiu ce spui si nu pretind ca as fi pasionat sa pierd timpul in trafic si sa injur , desi, cine stie ce pasari au altii in cap. Insa era o vreme cand mergeam la lucru zilnic cu masina. 35minute -1 ora, in functie de bulan. Tot din lipsa de alternative. Faceam tot posibilul sa fie 35 de minute. 100 la ora pe linia de tramvai , 100 la ora prin sate pe macadam cu drifturi (cum spuneam mai sus) ,cu caini latrand dupa mine si oameni aruncand cu pietre. Sigur, “eram obligat de situatie , ma grabeam la munca”, cam cum te sacrifici tu sa lucrezi de craciun. N-am pretentia ca e normal sa iti placa asa ceva, legal nu prea e , nici nu ma astept sa intelegi, dar ajungeam la munca fresh si relaxat.
    Acu , parca n-as mai vrea sa fac asta ( ma refer la pierdut timp in trafic, ca asa e , nu mereu e loc de vitejii. Cateodata stai si-o freci la volan) . Poate ca e varsta.

    Totusi acum saptamanal iau taxi , avion, iar apoi conduc circa doua ore ( 200 de km) pana la birou, si pe urma zilnic cate 10 x 2 km zilnic .(10 minute din pat in birou- sic ) . Taxi – plictisitor si dorm. Avion – dorm. Eh , alea doua ore de luni dimineata , sincer iti spun ca ma simt bine efectiv. SI alea 5-10 minute pe zi. Si , bah , ce crezi , e si legal la astia in tara sa mergi cu 180 . Sigur , ma costa mai mult timp decat as vrea sa cheltui si daca as avea alternative mai bune …lucrez la asta. Tot ce vreau sa spun ca pentru mine merge asa. Ma plictisesc intr-un loc ( ca e job , ca e unde stau) . Ma voi plictisi si de chestia asta . Pentru altii merge in alt fel. Mi se pare “indraznet” sa pretind ca stiu eu cum e mai bine pentru oricine , in termenii astia timp liber/ timp ocupat /locatie.

  120. Sabotor says:

    Tu ziceai Logan!

    Nu bre, am dat primul exemplu ce mi-a venit in minte. Si mi-a venit Loganul pentru ca pe aia o stiu eu masina ieftina.

    Sa ne intelegem, eu am zis ca n-as da 3500 de euro pe o masina mai veche de 10 ani (aia din anuntul lui Manowar), pentru ca se gasesc optiuni mai bune – de exemplu, un logan de 4 ani. Iar linkurile alea ce le-am pus au fost tot pentru exemplificare; pur si simplu sunt primele anunturi gasite la intamplare.

    Uite, asta e comentariul ce a pornit discutia asta:

    peste 10 ani – modelul ala a fost produs pana-n 2004. Pula mea, ma. Are peste 10 ani. De ce ai cumpara o masina mai veche de 10 ani (evident, excludem motive gen pentru ca romania/sa se vede valoarea)? 3500 de euro pentru o masina de 10 ani (luam cazul cel mai bun in calcul), sa-mi fut una. Pai sa-mi bag picioarele de nu mai bine cumperi un logan de vo’ 3-4 ani cu banii aia. La 10 ani orice masina e cam gata, sta mai mult prin service-uri decat pe sosea.

  121. Manowar says:

    Sigur , ma costa mai mult timp decat as vrea sa cheltui si daca as avea alternative mai bune …lucrez la asta.

    Pai, ce pula mea s-a intamplat cu “de fapt, mie imi place”? Acum a ajuns “din lipsa de alternative serioase”?

    Tot ce vreau sa spun ca pentru mine merge asa.

    Ghici ghicitoarea mea: ce popor e cunoscut pentru “las-o asa, ca merge asa” indiferent de cat de nasol e “asa”?

    Mi se pare “indraznet” sa pretind ca stiu eu cum e mai bine pentru oricine , in termenii astia timp liber/ timp ocupat /locatie.

    Eu nu stiu sigur cum e mai bine pentru toata lumea. Ce stiu sigur e ca timpul se scurge intr-un singur fel pentru toata lumea, nimeni nu-l poate inapoi si, pana una-alta, un baiat de 80 de ani cu miliardele ar da toate miliardele alea sa mai aiba 20 de ani. Da’ toate, pana la ultimul cent.

    Asa ca…da, ramane cum am stabilit.

  122. 0rbu says:

    Pai hai sa vedem:
    Si nu ma leg de BMW-ul ala , ca repet , imi plac alte lucruri.

    De ce ai cumpara o masina mai veche de 10 ani .

    Pot sa-ti dau cateva motive pentru care eu mi-as cumpara o Miata din 2000 , pe care nici nevasta-mea nu le intelege , dar cui ii pasa. Astept criza varstei de mijloc.
    – Ieftina
    – In general rulate putin
    – Mi se pare irezistibila ( argument cat de subiectiv se poate) si imi place cum se conduce.I-ha!
    – relativ fiabila, comparabil cu alte masini mainstream
    …sau o Honda S2000 , din 2000, da’ alea’s inca mai scumpe.
    Sau pot sa-ti dau motive pentru care mi-as lua masina asta:
    http://www.autovit.ro/jeep-grand-cherokee-C35217051.html
    si pana una alta , singurele motive reale pentru care zic mi-as si nu “o am deja” , sunt timbrul de mediu si taxa pe cmc, care m-ar face sa platesc anual la stat mai mult decat pretul masinii.
    Motivele ar fi:
    1.Tanc
    2.Sufragerie
    3.De “sarbatori” n-am putut s-ajung “acasa” si a trebuit s-o ard prin Bucuresti
    4.La pescuit chestia asta e mai utila decat ce-am acu.
    5.Poti tracta chestii , gen remorci ,rulote.Sigur ca poti tracta si cu un Logan , dar nu-i aceeasi chestie.

    Aaa, ca pe voi nu va intereseaza nimic din ce spun eu si vreti doar sa mergeti de la A la B? Pai atunci Logan, Cielo, whatever, nu-mi pasa.

    La 10 ani orice masina e cam gata, sta mai mult prin service-uri decat pe sosea.

    NU. Nu sunt de acord. E adevarat ca alea pe care le gasesti la 3500 in RO si au 10 ani e foarte probabil sa fie “cam gata”, dar nu-s deacord cu enuntul asa generalist.

    Ti se pare vreuna din astea de mai jos ca e “cam gata” ?
    BMW-ul ala , seria 7 l-as lua in considerare inainte de a ma gandi la un Logan nou , sau la un Chevrolet Aveo , sau la un Fluence, sau la un Accent, ca sa nu ziceti ca-s bulangiu si am ceva special cu Loganul , ca chiar nu am .

    http://www.autovit.ro/bmw-730-C35422244.html
    http://www.autovit.ro/toyota-land-cruiser-C35460915.html
    http://www.autovit.ro/land-rover-range-rover-C35595655.html
    http://www.autovit.ro/nissan-patrol-C35347059.html
    http://www.autovit.ro/toyota-hilux-C35061175.html
    http://www.autovit.ro/volvo-v70-C35495836.html
    http://www.autovit.ro/bmw-x3-C35586992.html

  123. Sabotor says:

    @Orbu
    mai ramanea sa dai drept exemplu cumpararea unei masini de epoca. Pana mea, am obosit sa repet acelasi lucru. Ce sa zic, cumparati-va bmw de peste 10 ani daca vreti; pe mine nu ma afecteaza cu nimic asta 😉

  124. Dan says:

    “Gata” nu inseamna ca arata naspa (cu un pic de polish si curatat chiar o sa arate beton), inseamna ca iti faci abonament la service ca-ti pica una alta cu schimbul. La 10 ani vrei nu vrei toate plasticele-s coapte (orice desfaci se va rupe), apar uzuri la piesele care nu-s din clasa consumabile uzuale, iti mor diverse tractorase si motorase neesentiale vietii dar care costa de plingi. De fiecare data lasi masina in service (bonus daca e afara din oras), stai o zi doua trei cinci pina se rezolva, timp in care iti aduci aminte cit faci cu autobuzul pina acasa. Daca pica chestii really scumpe deja incepi sa cauti la dezmembrari, ca deh, altfel dublezi valoarea masinii.

    D-aia unii prefera masini oleaca mai noi, nu doar pentru ca sint snobi sau vor sa se dea rotunzi ca au bani.

  125. 0rbu says:

    Pai, ce pula mea s-a intamplat cu “de fapt, mie imi place”? Acum a ajuns “din lipsa de alternative serioase”?

    Pai nu s-a intamplat nimic, dar amesteci lucrurile.
    Odata , ca am zis:
    daca am de ales intre asta si a-mi petrece timpul ala pe drum , aleg drumul , ca-mi place sa conduc ” in contextul decat sa lucrez undeva
    unde ma fute sefu’ sa muncesc 10 ore zilnic , eventual fara sa fiu platit pentru orele suplimentare , chit ca ar fi aproape ,
    prefer sa-mi gasesc alt job si sa “pierd” alea doua ore conducand.

    Tu ai interpretat asta ca:
    imi place sa conduc = imi place sa stau in trafic si sa fac laba
    “daca am de ales intre asta … aleg drumul , ca-mi place sa conduc” = Asta imi doresc eu de la viata , sa am un job la 1 ora distanta de casa.
    NU. Si am explicat ce si cum.
    Acolo era o situatie ipotetica in care iti explicam ca as putea alege sa lucrez departe. Nici macar nu era vorba de unde lucrez eu si de ce alegeri am eu de facut.

    Paragraful cu ” era o vreme cand mergeam la lucru zilnic cu masina. 35minute -1 ora, in functie de bulan. Tot din lipsa de alternative. era sa ilustrez ca se poate intampla sa te bucuri de condus. Si ca , da as fi vrut mai repede , ca nu-s dobitoc, dar nu aveam alternative mai rapide de a ajunge. Si nici alternativa de a ma muta acolo.
    Ca nu-s cretin sa locuiesc intr-o zona fara nimic , connectata la civilizatie doar de masina personala .Da’ banii ii vreau!
    Dar sigur, sunt prost, trebuia sa ma mut acolo in camp , sa platesc dublu la chirie si/sau sa stau in conditii mai proaste pentru ca timp.
    Mai mult timp in care sa numar secundele, sau sa il pierd incercand sa ajung apoi de acasa in zonele de interes, pentru ca stii, pentru unii mai sunt si alte louri in afara de munca si casa. Saaau , sa fac cumva ca timpul cheltuit pe comutatie sa fie distractiv.

    Iar apoi iti spun despre mine , ca conduc saptamanal distante lungi si ca-mi place foarte mult, dar ca asta mai implica si niste avion , taxi si in general stat departe de familie,
    mai mult timp decat am nevoie de singuratate , dar ca nu pot, momentan sa fac lucrurile fix cum vreau si sa iau numai ce-mi convine. Nu are legatura cu condusul.
    Are legatura cu taxi si avion si stat departe de familie.
    Cand voi sti sa ajung in Germania fara sa am nevoie de avion si taxi , ca sa conduc cu 180 pe autostrada , am s-o fac.
    Sa-ti traduc mai simplu?
    Am lucrat anul trecut 6 luni si ceva acasa cu comute time = 0. A fost frumos , dar m-am plictisit acas’, la un moment dat.Mai vreau si departe.
    De trei luni sunt asa. E frumos , da’ nu prea , ca iar m-am plictisit si iar mai vreau acas’ cu familia. Pula mea , sunt un sucit, le vreau pe toate .
    Asa ca am inceput sa transform Luni-Vineri , in Luni-Joi si sa vedem ce-o mai fi, ca mai am planuri.
    In alta ordine de idei iti mai sugeram, uite , de luni pana vineri stau la 10 minute de serviciu. Misto, nu e asa? Chiar e , doar ca-s singur.
    Da ,poate prima idee ar fi ca e mai simplu sa ma mut in Germania cu tot cu familie ,doar ca ce crezi, odata n-am un job permanent in Germania si e posibil ca si daca as gasi unul sa ma plictisesc . Voi vedea.
    Ideea e ca si familia poate are ceva impotriva sa se mute ca tiganii cu cortu’ de cate ori m-as plictisi eu. Zic si eu, nu stiu exact.

    Ghici ghicitoarea mea: ce popor e cunoscut pentru “las-o asa, ca merge asa” indiferent de cat de nasol e “asa”?

    Citesti disociat.Sau asociezi lucrurile preferential, cum iti vine tie mai bine.
    Hai , ca poate esti obosit:
    “Tot ce vreau sa spun ca pentru mine merge asa.” = Pentru mine ASA ( IN FELUL ASTA) functioneaza lucrurile … Completat de “Pentru altii merge in alt fel.”
    Nicaieri nu e vorba de las-o asa, ca merge asa. Sau ca e nasol.

    APARTE de tot ce-am discutat si din nou nu e cazul meu , ca-s un norocos pana acum ( ca sa nu te grabesti in a presupune) mai exista si cazul cand tu si nevasta nu va puteti gasi 2 joburi bune
    in acelasi loc ( si nu ma refer nici la tine in nume propriu) . Fie va mutati separat, fie sunteti niste prosti , nu? Daca unu din voi alege sa piarda niste timp. Ma gandesc ca asa merge.

  126. 0rbu says:

    inseamna ca iti faci abonament la service ca-ti pica una alta cu schimbul.
    De fiecare data lasi masina in service (bonus daca e afara din oras), stai o zi doua trei cinci pina se rezolva, timp in care iti aduci aminte cit faci cu autobuzul pina acasa.

    In 4 ani : 27 de zile de service. 14.5 zile din motive de accidente , 2 zile ( 4 jumatati ) pe motive de revizie care-i oricum , mai raman 11 zile de service cauzate de “batranete”. Dupa cum urmeaza:

    10 zile service- reparatie tinichigerie accident pe baza de RCA . La fel s-ar fi intamplat si daca masina era noua.
    4 zile in service pompa de benzina nr. 1
    2 zile in service pompa nr. 2
    3 zile in service pompa nr. 3
    4 jumatati de zi revizii la fiecare 10 000 km , la fel si daca era noua.
    1 jumatate de zi schimbat etrieri de frane riginiti.
    1 zi schimbat vas de expansiune , pe care l-am spart mergand ca idiotul , dar hai sa zicem ca nu se intampla daca era noua.
    1 jumatate de zi reparatii tinichigerie accident 2. Mai mult timp daca era noua , ca am luat elemente de dezmembrari si am legat-o pe loc. In culori diferite ce-i drept , dar cui ii pasa.
    4 zile la tinichigerie si vopsit accident 3. Mai mult, daca era noua si o faceam pe CASCO.

    Imi poti promite ca daca imi iau masina noua, nu se va intampla in 4 ani ( perioada de garantie ) sa o tin prin service-uri cu cine-stie-ce defecte? PROMITE!
    Nu – ca e posibil , ca pula mea. Ca nici eu n-am cumparat ce-a mai bine intretinuta masina SH. Avea cel putin 2 accidente la activ cand am cumparat-o.

    La 10 ani vrei nu vrei toate plasticele-s coapte (orice desfaci se va rupe).

    Zau , nu stiu cu ce masini de 10 ani ai mers tu . O fi posibil la vreunele.

    Daca pica chestii really scumpe deja incepi sa cauti la dezmembrari, ca deh, altfel dublezi valoarea masinii.

    Pai ma, asta e partea frumoasa, de ce o treci la minusuri?
    Stii, am platit 100 de lei pe o aripa . Costa 250 lei noua si nu ma ajuta la nimic ca-i noua. Daca voiam sa o tinichigeresc pe a mea , ma costa 100 lei operatia , si o umpleam de chit .
    150 lei spoiler fata. 500 de lei nou , la producator . Iar , nu ma ajuta la nimic nou , e un plastic vopsit si e la fel.
    Acu’ ia spune-mi la ultimul model de o masina , care e pe piata de un an 2 , gasesti piese la dezmembrari? Sau tre’ sa dai banu gro$$?

    Da , se intampla sa dublezi valoarea uneia SH, gen am platit undeva la 4000 de lei sa schimb arcuri la 2 roti , telescoape,si etrieri de frana pe spate .Se cheama operatii de revizie. P-astea le-am pus noi , ca nu-s idiot. Daca ai o masina noua si o tii mai mult de 5 ani, va trebui sa faci si tu asta , mai ales daca mergi ca mine.

    Cu 7000 de lei puteam sa iau alta masina ca a mea ( cred) , dar si alia i-ar fi prins bine niste suspensii noi. Am pus aproape 1000 de EUR ca maintenanta peste
    4000, in total- maruntis.

  127. Dan says:

    Tu ai prins o masina buna, dar nu inseamna ca toate masinile vechi de 10 ani bonus cu n accidente la activ sint o afacere beton.

    Eu in 10 ani de tehnologie germana (masina luata de noua, condusa de mine) am ajuns de doua ori cu motorul facut bucati in service, pe linga alte 10 chestii “marunte”. True, niciodata nu m-a lasat in drum.

    Si chestia e valabila la orice marca, sa un crezi ca la gen beemve sau mertan e somaj in service

  128. Sabotor says:

    Cand masina ce-am avut-o inainte a facut 11 ani, au inceput tot felul de probleme. Ba nu stiu ce furtun, apoi un senzor, apoi sonda lambda. Si asa mai departe. Si ma, n-a costat cine stie ce, da’ dupa ce 4 luni consecutive am dus masina in service pentru cate o mizerie dinasta, m-am plictisit si mi-am luat una mai noua. Pentru ca daca tot imi iau o tabla, o iau s-o folosesc, nu s-o tin pe post de bibelou in service. Masina dinaintea aleia a tinut ceva mai mult. Am inceput s-o tin mai mult in service dupa ce a facut 13 ani. Si bai, e foarte enervant sa dai o galagie de bani pe o chestie si sa n-o folosesti.

  129. 0rbu says:

    Eu in 10 ani de tehnologie germana (masina luata de noua, condusa de mine) am ajuns de doua ori cu motorul facut bucati in service, pe linga alte 10 chestii “marunte”.

    Aaaham…. Si asta ar trebui sa ma motiveze sa iau masina noua , inteleg ?

    Tu ai prins o masina buna

    Se pare ca tu nu prea, desi ai luat-o de noua . Sau poate ti-ai batut tu joc de ea- recunosc , e o posibilitate. Din nou , ce fel de argument e asta in favoarea masinilor noi, sau mai noi?

  130. Dan says:

    O masina noua sufera doar de defecte de fabricatie (1-2-3-4 cite or fi) si alea-s acoperite de garantie. Ca sa nu le vezi pe toate, nu iei un model chiar cind e lansat. Nu incep sa pice toate cu schimbul ca’s vechi si coapte.

  131. animal00 says:

    Tu vorbeai de trait in Suedia, deci? Pot sa-ntreb de ce-ti iei masina second hand in Suedia?

    era vorba doar de distanta. Si era mai mult amuzant. Alalalt roman cu care eram se plangea ca face cam o ora pana la munca. si l-au intrebat aia “dar la cati km de bucuresti stai ma?”. Ei, cum ziceam, faceau aia 40km in juma de ora
    Ori, ala statea in Militari si lucra, pe atunci, la ipsos, la alba iulia

  132. 0rbu says:

    O masina noua sufera doar de defecte de fabricatie (1-2-3-4 cite or fi) si alea-s acoperite de garantie.

    Ooo epic. Dupa ce ai dat, sa zicem 10 000 pe un Logan , sau 12 000 e pe un Fluence , ar fi si cazul ca o vreme orice costuri de reparatie a defectelor sa fie acoperite de producator , nu? Asta nu rezolva problema discutata legata de timpul pierdut in service.

    Altfel poate stii ca exista niste curbe de probabilitate pentru distributia defectelor in timp .
    In epoca timpurie de folosire a unui produs e o probabilitate crescuta sa apara un numar mai mare de probleme ca fiind :
    -defecte de proiectare
    – defecte de fabricatie
    – defecte de imbatranire timpurie a materialelor.
    Dupa o vreme , odata rezolvate defectele asta , sau daca n-au aparut, probabilitatea aparitiei defectelor scade ( ramanand viciile de uzura ca posibile cauze) , pana cand te apropii de durata medie de viata a materialelor, cand rata defectelor incepe sa creasca din nou datorita schimbarii proprietatilor materialelor odata cu imbatranirea.

    Voi propuneti ca la toate masinile , durata medie de viata a materialelor este 10 ani.E un trend , dar masinile de pe strada arata ca nu este in toate cazurile asa. Unele sisteme tin cont si de imbatranirea materialelor si-s concepute sa aiba un mod de functiune , eventual cu eficienta scazuta si atunci cand proprietatile materialelor se schimba drastic.

    In plus, o masina reusita – fiabila , adica, – se vede la cativa ani dupa ce a fost produsa. Poti sa cumperi una noua , cum propui , din aceeasi generatie, careia i s-au rezolvat defectele de fiabilitate, eventual, sau poti pur si simplu sa ei una uzata, folosindu-te de statisticile verificate /create de aia care le-au cumparat noi , sa determini daca-i un model bun , sau nu.

  133. Dan says:

    Masinile de acuma au durata de viata data de producator de 10 ani. Cel putin cele pentru astia mai salariati. A ca dupa aia mai tragi de ea pina pica, problema ta.

    Da’ tu ia-ti ce te coafeaza.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *