Rant cu globalizarea si taxele
Aveam o discutie pe tema asta cu globalizarea si taxele cu un coleg la tigara si cumva, nu am putut fi de acord.
Bai, e o chestie de neinteles pentru mine. Societatea din ziua de azi pur si simplu are o memorie demna de 7 dani in Alzheimer. Ca societate, “am uitat” (cei mai multi dintre noi) ca se poate si altfel.
Discutia se invartea in jurul alora cu Amazon, Google, Facebook si cum (nu) platesc aia taxe, economia “paralela” (ma rog, supply chain, sa zice) si restu’ chestiilor de genul.
Treaba e ca eu sunt satul de “gigantii” astia. Ai cativa puleti de-astia nespalati mari si tari care-i sugruma pe toti ceilalti intr-un mod sau altul. Cu asta as fi OK, in principiu – ba, nene, s-au descurcat, au un produs (mai) bun, bravo lor. Dar problema apare cand discutam de joburi si taxe.
Stiti cu totii ca alde Jeff Bezos e cel mai bogat om din lume. Hai sa vedem cum e chestia asta cu bogatia lui, cu doua citate din alte articole:
Jeff Bezos is worth over $100 billion, but he is still a frugal spender as Amazon CEO.
…
Frugality is one of Amazon’s leadership principles and has helped the company succeed in delivering what customers want.
Deci, daca inteleg eu bine, omul e “frugal”. De vreo cateva sute de miliarde frugal, asa. Si e unul din “leadership principles” la Amazon, aparent: be frugal. Ca Jeff Bezos, asa. In fact, puteti gasi o gramada de poze cu asta coborand din elicopterul lui frugal sau in fata capsulei cu blue origin pentru a frugala calatorie in spatiu. De altfel, e fix ce facem si noi, restul. Nu stiu de voi, da’ eu saptamana asta imi duc Rollsu’ frugal in service si ma duc la serviciu cu elicopter meu frugal, iar de-acolo iau private jetul meu frugal pentru a ajunge la nava mea spatiala frugala. Ca toata lumea.
Ma rog, destul cu mistourile pe tema asta.
Desigur, frugalitatea e inteleasa usor diferit in functie de pozitia in compania aia. Daca Bezos merge cu elicopterul lui frugal, angajatii se pisa scurt si frugal in sticle. Fara dubiu, e parte din trainingu’ lor de leadership.
Chestia e ca, mai departe, daca ma uit frumos la ce taxe platesc astia in UK, vad niste sume de tot rasul
The company’s pre-tax profits increased from £24m in 2016 to £72m in 2017, but its tax bill fell from £7.4m to £4.6m.
And payment has been deferred for much of the bill, meaning the division will only have to hand over £1.7m to the taxman.
Dar astia inca-s generosi/campioni la taxe, pentru ca altii sunt si mai smecheri. De pilda, facebook a platit cam 4327 corporation tax in anul ala in care eu am platit vreo 25,000 impozite.
Aia de la Google n-au fost la fel de smecheri:
And Google’s UK unit paid just £6m to the Treasury in 2011 on UK turnover of £395m.
Eh, discutam eu cu colegul si-i explicam ca ba, eu mi-as baga pula-n mortii lor si-n sanki-globalizarea pizdii si-n sanki modul lor de a face afaceri – gen vand de un miliard si declar profit de 10,000 si pe ala platesc taxe. Ca-n rest, fac si aia ca Orbu: au o companie in alta tara si declara ca aia a imprumutat bani companiei de-aici si csf, ncsf, nu au facut bani.
Ii ziceam colegului ca eu le-as pune direct pula pe masa: ori platiti aici taxe ca lumea, ori valea si va blochez ca pe site-urile de torrents. Iar colegul imi zicea ca bai, nu poti, ca … gandeste-te la cum ar afecta economia daca i-ai bloca pe-astia. Ca lucreaza pentru ei curieri, ca pula mea.
De voi nu stiu, dar eu nu pot fi de acord cu chestia asta nici mort. Si uite de ce – ca sa va lamuriti de cum sta treaba aia cu “societatea a uitat”.
Ce avem acum?
Pai, avem un numar de-asta de “giganti” cu care nu poate concura nimeni. Serios ca nu. Se inchid lunar inca XX magazine ca “nu pot concura pe segmentul online”. Si nu pot concura nu pentru ca ar vinde, stiu si eu, Amazon cele mai tari chestii. Nu. Dar vand cele mai ieftine chestii – pentru ca-s facute in China, Bangladesh si restul (chestie despre am mai discutat). Asa ca, pe scurt, aia nu vin cu joburi noi; nici gand; doar le elimina p-alea existente. La schimb, angajeaza ei. Ce angajeaza ei? Pai, ce sa angajeze? Muncitori in depozit si curieri. Skilluri necesare: pula suficient de subtire incat sa incapa in sticla in care se vor pisa stand la banda.
Pe langa chestia asta cu joburile distruse, mai e si treaba cu “pula concurenta, pula manufacturing, pula orice”.
Colegul, de exemplu, parea ingrijorat de “si toti curierii aia care acum au joburi…si…”. Bai, dar toata lumea a uitat ca a existat comert inainte de Amazon? Ce se intampla inainte? Te duceai la magazin si cumparai un tricou de-acolo. Si aia era. Sau il comandai acasa si-ti era livrat. Da, exista posta si inainte de Amazon. Ce mare cacat s-ar intampla daca ar disparea Amazon si daca n-ar mai fi tolerate/incurajate jegurile astea?
– pai, ai avea niste joburi la fabrica de tricouri locala. Ca ar fi una pe undeva. Lumea tot purta tricouri/camasi/alte alea si inainte de Amazon. Nu e ca si cand pana la Amazon mergeam toti in pula goala pe strada.
– pai, ai avea niste joburi de curierat. Ca tot ar fi plin de lenesi care ar vrea sa le vina la botu’ calului produsul. C-ar fi posta, c-ar fi “curier”, c-ar fi pula mea mai stie ce.
– nu, joburile alea n-ar fi platite prost. In sensul asta, sa-l citam pe John
“Tata si-a cumparat o casa cu 3 dormitoare din salariul lui de postas. Acum un postas nu mai poate face asta”.
Pentru ca fix asta se intampla inainte: aveai un job, munceai, aveai bani si restu’ chestiilor. Simplu, nu? Da, nenea ala postasu’ care aducea pensia bunicii avea si el bani de-o bere and shit. Si era chiar OK, nu trebuia sa fie externalizat jobul, nu trebuia … nu stiu ce. La fel aveau si aia care lucrau prin diverse fabrici and shit.
Nu inteleg de ce ne-am teme ca “vai, ce-ar fi daca ar disparea Amazon”. Sau de ce trebuie sa ne intrebam asta – ca nu-i asa de greu sa te uiti in trecut si sa vezi ca lumea traia, se imbraca si alte alea si inainte de “gigantii” pizdii.
Si nu-i ca am ceva eu cu gigantii. Da, coaie, fii mare si tare. Da’ plateste-ti taxele. Si nu pentru ca as avea eu o satisfactie pe tema asta, ca “hehe, sa piarda si ala bani”. Nu. E din cauza ca daca nu le platesc ei, trebuie sa le platesc eu. Si le platesc. Cum am zis, facebook baga 4300 corporation tax, da’ eu plateam 25,000. Pai..cum? Adica, statu’ britanic are de facut o autostrada, sa zicem. Sau de tras fibra prin tara. Si evident ca n-are bani, da’ e OK, ca-i imprumuta. Si de dat inapoi, ii dam: facebook da 4000…Laivaiu da 25,000…Ba, stop. Pe bune?
Nu-nteleg ce-i cu teama asta in populatie (inteleg cand mananca cacat cu doua maini aia din guvern ca “vai, ce ne-am face fara aia”, ca sunt cumparati; TOTI). Nu-nteleg de ce i-ar fi cuiva teama ca, vai, ce se intampla daca dispare facebook. Pai, va zic eu ce se intampla: apare “facebookul” romanesc. Sau ala britanic. Cate unu’ peste tot, no problem. Nu credeti? Ia bagati un ochi, sa-l vedeti pe-ala rusesc. Vkontakte, np (si, fie vorba intre noi, arata mai bine)
De asta ar trebui sa-mi fie teama? C-o sa am “cartea meclei” in Romania si “face book” in UK in loc sa am facebook peste tot cu taxe platite prin BVI sau Luxemburg sau dracu’ mai stie ce tax haven basit? Mi-e teama c-o sa am cate 2000 de joburi disponibile la facebook.co.uk si carteameclei.ro si taxe platite local in loc sa am 30 de joburi la facebook in Londra si taxe de 4300 pe an? OH, NU, SUNA GROAZNIC, ASA-I?
Intre timp, p-aici, Hammond se face ca ia masuri. Nu-i mare lucru, dar e ceva:
The levy will be charged at a rate of 2% and only apply against revenue from search engines, social media platforms and online marketplaces.
Da, ba. Ia platiti voi frumos pe revenue din alea. Hai, ca puteti. Daca poate Laivaiu sa plateasca gen 45%, puteti si voi sa platiti un 2%. Ca nu, nici eu nu-s taxat pe profit, ci pe venit. Hai ca se poate.
Intre timp, eu vad cum sunt inchise zeci si sute de magazine reale (de-alea cu angajati, cu chirii platite, cu plm) pe-aici (aia care urmariti threadul de pe forum aveti acolo o lista interminabila). Ca “nu pot concura pe online”. Si nu-i din cauza ca ar fi ancorati in trecut, ca herpaderp nu au o pagina de net, ca nu stiu ce. Ca Debenhams si John Lewis au si tot inchid zeci si sute de magazine, de exemplu. Nu, nu-i ca nu au prezenta pe online. E din cauza ca nu pot concura cu chinezismele alora de la Amazon. Ca e greu sa vinzi un produs semi-decent la 10 lire cand il gasesti pe Amazon la 10p.
Practic, “globalizarea” asta e doar un alt mod de-a fura. Hai ca va iau banii de-aici, va iau joburile si voi, la schimb, tre’ sa-mi dati scutiri de taxe. Ca altfel ma supar si plec si va fi DEZASTRU. DEZASTRU, VA SPUN. VETI AVEA JOBURI SI VETI FI PLATITI PENTRU ELE SI NU VA VETI MAI PISA IN STICLE. NU VRETI ASA CEVA, NU? DATI-MI POMANA, CA NU-I DE AJUNS CA CEO-UL E CEL MAI BOGAT DIN LUME, VREM SA FIE CEL MAI BOGAT DIN UNI, NU FUCK THAT, DIN MULTIVERS. Are sens. Are o pula.
Ma rog, sa-nchei cu rantul asta. Nu-nteleg de ce ne-am teme noi de vai, ce s-ar intampla fara astia. Ce sa se intample? Chestii bune s-ar intampla. Iar eu unul nu-s speriat de ele.
Din partea mea, sa plece Facebook maine. Poimaine va fac eu o chestie similara – ba chiar mai buna si fara spam. Din partea mea, sa plece Amazon maine. Va fac eu poimaine Liviu’s, magazin online si fizic. No stress. Ba poate-mi lansez si-o linie de tricouri sau pula mea, ca boschetarii aia care se viseaza vedete. Asta daca apuc, ca s-ar putea sa mai lanseze inca 1000 de oameni.
Oh, nu, ce groaznic suna. Pai, aia ar duce la joburi si venituri din taxe si deficit mai mic si pomana mai putina. Groaznic. Ce sa ne mai facem?
…asa ca hai sa nu schimbam treaba asta. Sa ne asiguram ca aia pot face afaceri in continuare. Pe banii nostri.
Ce ma frustreaza pe mine la chestia asta nu e status quo si nu e ca aia care-ar trebui sa faca niste chestii pe tema asta se uita-n alta parte. Aia inteleg. Sunt cumparati cu tot cu ciorapi de gigantii aia. Niste sute de mii in campanie, un milion spaga, o vrajeala, o chestie. P-aia ii inteleg. Nu-i inteleg in schimb pe oamenii de rand speriati de chestia asta. Cum pula mea sa-ti fie teama de ce-ar fi? Ce cacat sa fie? Ar fi mai bine si-atat. Nu, n-am mai putea primi maine livrarea aia super importanta de la Amazon. Fidget spinneru’ clonat de chinezi. Ar trebui sa asteptam 3-4-7 zile sa-l primi. Oh, nu. Vai, ce nasol….
Ai banu’, ai piata, faci legea. De facto.
Iei cat mai multe joburi, te straduiesti sa pari inovator, indispensabil etc. Mai si participi la comunitate (vezi CSR etc.) Si apoi preiei conducerea, restul canta dupa tine. Oamenii (80-90% niste oi, sobolani in cursa etc) s-au obisnuit (lucrez la Amazon, Amazon ne da joburi). Au nevoie doar de un tatuc, mereu altul.
Toti concurentii trebuie cumparati sau distrusi.
De-aia nici n-am incercat sa fac nimic, decat (cel mult) o societate insipida, care sa lucreze cu cei mari, ca sa nu par prea inregimentat.
Nu ti-o conveni tie, da’ n-ai ce face 🙂
Asta e unul din “avantajele” globalizarii , bineinteles pentru corporatii si nu pentru pulime. Firmele astea au hoarde de avocati care gasesc cea mai eficienta solutie pentru evitarea taxarii. Plus ca la politicieni le e frica sa se ia de ei ca imediat baietii se muta in alta tara, de obicei mai primitiva ( prin asia de obicei ) si o iau in freza. UK-ul acum, cu brexitul pe cap daca mai incepe si cu protectionismul o sa o cam ia in freza asa ca le e frica.
Si “autoritatile statului” sunt depasite de astia si nu numai in UK. Nu exista legi pentru protejarea magazinelor mici, de familie, in schimb nici macar la alea mari nu se prea incurca. Ar trebui sa fie o lege anti-cartel si sa limiteze achizitiile de concurenti directi pentru ca reduce competitia in piata.
Pe mine m-a luat prin surprindere cum FaceBuci a reusit sa se impuna in fata lui Hi5 , care ulterior a fost cumparat de Tagged, care mai e si acum… si aveai o droaie de poze cu gagici, nu 30% citate motivationale si 30% reclame….
Si mai e si partea a doua….95% din cumparatori sunt niste vite proaste care nu se gandesc decat la efectul imediat al actiunii lor. Nu le pasa unde a fost produs, unde se iau taxele, cat de reliable e produsul, etc. Doar sa-l aiba la cel mai mic pret posibil.
Era o initiativa UE, bah ai dracu’ astia de la UE numai legi peste legi nu? , fix pt situatii d-astea… si incluzand si sectorul bancar, ca marea majoritate a profitului facut in tara cutarica sa fie cheltuit de companii local, fara sa toarne inapoi la compania mama milioanele de euro. Nu zic ca ar fi fost sufixient, dar era un nceput, cel putin pentru profituri astronomice cum au “greii”. S-a mai auzit ceva?
După mintea mea, ar trebui să fie cumva fie ilegal fie imposibil să crești atât de mare .
Ok, nu poți să îi interzici cuiva să își crească afacerea, principial vorbind, dar o normă de bun simț e să pui taxe relativ la cota de piață locală. Atât de mari încât să fie imposibil practic să te menții profitabil la >50% cotă de piață din nișa ta.
Ceva de genul ( principial vorbind, evident ) – ai turnover 10% din cota de piață din UK pe retail ? Ok, 10% taxe. 50% ? 50% taxe.
Se descoperă că finanțezi 10 miniamazonuri locale controlate de același grup? No problem, recalculating.
Da, poți să fii Bezos și să ai câte afaceri vrei prin lume și să plătești 1% ( sau cât plătește ăsta ) taxe atât timp cât modelul tău nu fute oportunitățile de piață ale altora.
Ai o mega structură ? Ia și bagă taxe.
Știu că e contra intuitiv , că pare că limitează modelul capitalist, dar nu e așa. Pentru că genul ăsta de business încurajează cooperarea francizarea și împărțirea unui model de business care merge bine.
E super cool să ai Amazon cu angajați care se pișă in sticle și vând produse de 10 centi? Băi, ok, dar măcar va fi imposibil să meargă tot profitul la Bezos. Vei avea ca la McDonald’s, 100 Amazoane în fiecare țară, care plătesc ceva royalty lu’ Bezos pentru modelul de business know how și împart ceva logistică și supply chain, dar fiecare e administrat și operat de un minion, care are propria strategie de marketing și ( măcar într-o oarecare măsură ) vor concura între ele, atât cât le permite franciza.
Și va fi mult mai ușor pentru alții să aibă accesa pe piață.
Și nu, dacă dispare Amazon mâine nu mor curierii de foame. Abia apar 1000 de miniafaceri in fiecare țară și câștigă și serviciile de livrare mai bine.
Că nu li se mai cumpără serviciile in bulk si cu putere mare de negociere gen ” fraiere, depinzi de mine, că dacă nu livrezi pentru mine sugi pula, eu pot să îmi aleg prestatorul de servicii , la volumul meu”. Și e valabil pentru toate conexele.
Că vezi tu, ok, Orbu plătește taxe mici, dar nu concurează pe nișa de consultanță cu IBM, Accenture, PWC , Infosys, sau Delloitte. Dimpotrivă, de cele mai multe ori e cam forțat să lucreze pentru ei.
Dacă îi forțezi pe ăștia să rămână și ei rezonabil de mici încât să nu poată face oferte de consultanți la kil ( că pe urmă tot omenii ăia lucrează, dar pentru ei ), pot să rămână pe piață mai mulți talentoși cu minicompaniile lor, care pot câștiga fiecare în funcție de cât socotesc clienții că face munca lor.
N-a fost vizionar. N-o fi permis ala mare de la HI5 unora si altora sa-si bage nasul pe taralua lui pentru a spiona userii. Nu stia el pe atunci ca trasul cu ochiu la useri va deveni noul negru.
Evreiasul a facut ce i s-a cerut, n-a dat din picioare, a halit tot din farfurie. S-a casatorit si cu o chinezoaica doar doar ii indupleca pe chinezi sa-l lase sa-si faca taraba si la ei in ograda.
Baiat cuminte si ascultator.
Daca oamenii-s saraci, normal ca vor lua doar ce-i mai ieftin. Ca doar n-o sa se hraneasca cu multumirea ca au cumparat de la patronul X care-i baiet de comitet, produce local si plateste taxele corect. Prima data burta plina si dupa aia chestii din astea.
Cand vor fi oamenii atat de uniti si hotarati marile companii vor merge pe varfuri pentru a nu deranja. Vor trimite angajati la tine acas sa te intrebe daca esti multumit de produsul lor, ce imbunatatiri ai mai dori la produsul respectiv, iti vor duce gunoiul si iti vor spala si geamurile.
Toti externalizeaza/subcontracteaza. E mult mai profitabil sa-i lasi pe altii sa-si sparga capul cu munca, iar ei doar sa-i stranga cu usa an de an. Cand vei lucra doar pentru ei, esti al lor. Dansezi cum iti canta. Practic nici nu mai esti patron, esti angajat. Mai bine le vinzi taraba pe bani de-o chifla.
Iar daca esti pe barba ta si ai succes iti vor pune pe masa o suma pe care n-o poti refuza. Dupa care stai cu banii la ciorap, ca ce sa faci altceva. Ma rog, cumperi si tu o firma mai mica si inca una si inca una, pana ajungi mare. :)))
Oricum ai face mai devreme sau mai tarziu tot la aia mari ajung firmele mici.
Ok, ok, unde e diferenta mare de pret. Dar si acolo unde e destul de mica diferenta?
Uite de exemplu la pompa la benzinarie. Nu ar fi asa de greu sa se vorbeasca lumea …bah asta prea a umflat, ia o saptamana / o luna nu mai baga nimeni benzina de la asta. Ca oricum diferenta e mica intre benzinari. Doar ca unii-s rusi, altii austrieci. Uite… hai luna asta sa nu umflam buzunarele rusilor. De ce nu vezi niciodata o chestie d-asta?
Desi nu sunt de acord cu asta principial, in cazurile unor giganti gen facebook/google/amazon/etc tind sa fiu de acord. De ce? Pentru ca prin pozitia domninanta au castigat atata putere incat nu pot fi controlati nici macar de cel mai tare guvern de pe Terra, cel din US. Adica muie free speech, orice plangere pe anumite video-uri le face “demonetize” (vezi Alex Jones – stiu, semi mascarici, dar e vorba de free speech), mai ales daca nu se-ncadreaza in politica sefilor youtube (orientare democrata).
Cum era zis mai sus, toti sunt cumparati deja ca sunt destui bani. Apoi e ca-n cantec “they say jump, you say how high?”
Ei nu au o cota de piata atat de mare oficial. Se incadreaza in piata IT unde Google e 5% sa zicem si aia e. Nu conteaza ca ei sunt defapt 90% dintr-o nisa a IT.
Si daca vine cineva cu o lege, bam zboara 10 milioane in lobby la partid.
Cel mai decent ar fi cum spune @Orbu: McDonalds, fiecare la el local. Oricum cred ca si-au facut si ei ceva calcule si si-au dat seama ca nu o sa mai mearga mult daca nu implica comunitatile locale, motiv pentru care acum ai sute de amazonieni care vand fake-uri pe care le livreaza direct din China. Cu asta si-au futut si un picior in cui, eu nu mai cumpar de pe amazon de vreo un an jumate, doar rare chestii ce nu gasesc prin zona.
Pentru ca nu functioneaza mereu asa. Presupun ca daca alimentezi din oras pentru plinul zilnic merge, dar practic toata lumea cauta ceva in drumul lui, ca nu pierzi o ora pe drum doar sa alimentezi de la nu stiu ce benzinarie.
De exemplu, eu circul pe A1 destul de des. Prefer sa alimentez, in ordinea asta, de la MOL, OMV, Petrom, Rompetrol. Dar ce sa vezi, cand opresti pe A1 sa alimentezi, poate mergi sa te pisi, poate vrei sa bei o cafea, copiii vor sa haleasca ceva, chestii.
Sunt unii Gazprom, care au un loc de joaca, sandwich-uri bunicele ( comparabile cu restul benzinariilor sunt super) si facute proaspat si copiii vor mereu sandwich de acolo.
Iar localul lor arata un pic altfel fata de restul. Un pic mai bine. Si baile cam mereu curate. Copiii se pisa des si conteaza asta.
Si asa ajung sa cumpar cea mai scumpa motorina si e mai e si de la rusi si nici nu e cea mai buna.
Iar daca o vrei pe cea mai ieftina, e ok, tot niste rusi o vand, aia de la Lukoil.
Dar pe piata petrolului nu prea e monopol, cel putin in Ro si se platesc si taxe bunicele, la fel si salarii. OMV/ Petrom e unul din cei mai buni angajatori din Romania.
Cu chinezariile e cu dus si intors.
Am cautat diverse de bicicleta pe la ei. Pe zona de kkt-uri/placute de frana/binganele colorate, etc, sunt ieftini (si prosti, ca pica la prima ploaie). Dar daca vrei o furca, un cadru, piese care sunt scumpe pe la noi, ce sa vezi? Sunt MAI SCUMPE acolo; nu multumesc, eu nu cobor un deal cu 60 la ora cu bicla cu o furca chinezeasca, stiu cat de scumpe sunt implanturile dentare.
Am nevoie de o scula de indreptat urechea de schimbator la bicla: intru pe magazinele de bicle de la noi: 350 de lei redusa de la 450. Intru pe bikediscount: 17 euro. Intru si pe aliexpress, ca poate o gasesc la 5 euro: ciuciu, era 45 de euro.
Asa ca m-am lasat de chinezarii.
Acu un an si jumatate, cand am ajuns pe la Londra, am intrat la Primark, ca ieftin, ca nustiuce. Mi-am luat vreo 10 tricouri, ca erau la 2-4 lire bucata si aratau ok. Acasa 2 dintre ele le-am aruncat, ca erau 25% poliester (nu pun plastic pe mine decat cand trebuie sa transpir mult, gen bicla sau munte. Restul de tricouri, dupa 1 an, au inceput sa se descoasa la margini si acum servesc la curatat parbrizul. Nu-mi mai trebuie tricouri ieftine.
Eu zic ca, la un moment dat, se va satura lumea de chinezarii si nu le va mai baga bani in cont. Pe de alta parte insa, si comerciantii traditionali trebuie sa investeasca in calitate, ca am vazut destule gherle si la ei.
Inteleg ca nu le convine englezilor ca firmele mari topesc banii si platesc fix pula taxa pe profit, dar de exact de aceeasi metoda se foloseste vestul europei (inclusiv englezii) de ani de zile ca sa prospere pe spinarea altora. A, acu pleaca banii de la ei? Pai, ghinion de nesansa. Vor vopsi un pic gardul pt legitimitatea sistemului (mai baga o taxa de ‘apprenticeship’ alte mici balarii) ca na, oile tb sa plateasca taxe cu spor in cea mai buna dintre lumile posibile, iar smecherii vor topi banii linistiti ca si pana acum in timp ce guvernele vor tropai voioase in circ mediatic pt populime, gen brexit.
Cum ar fi ca firmele straine, mari, din romania sa nu si mai externaliseze profitul si sa plateasca taxe in romania? Pai, ar fi bine dar toti trimit banii la HQ care e viena, paris, londra (carrefour, bat, omv, bancile etc) prin diverse metode legale de externalizare de profit. Cand statul roman face gat raspunsul e: hai ciocu mic ca platim taxe pe salarii, nu va ajunge ? Acu ne suparam si plecam la altii … rati ai dreac de saraci si corupti, ca ne am facut pomana cu voi sa venim aici sa va dam de munca, etc
De asta nu cred ca UE sau altcineva are vreun interes de fapt sa legitimize impozitarea corecta in statele unde se face profitul. Sigur, trebuie sa mai umble putin la legislatie ca altfel si ultimul fraier isi pierde increderea in sistem …
ar vrea ei sa puna mana pe banii firmelor americane dar sa vezi minune, aia au entitati fiscale in fiecare tara … Haha multa mue, ah bafta (microsoft romania :)))
daca nu ar mai fi alde amazon lumea ar trebui sa poarte acelasi tricou si de 5 ori. Esti chiar nerusinat.
Waaait, pai nu erau taxele rele? Furt legal facut de stat? De ce sa plateasca companiile taxe, ca sa tina statele pe Abdul si ai lui 10 copii pe benefits? Cum era aia cu capitalismul salbatic care a facut US mare? Nu asta va doreati? Capitalism salbatic inseamna pisat in sticle, munca pana la extenuare si race to the bottom in privinta pretului. Acuma vorbim de impozite mai mari pentru bogati si alte manele socialiste. Eu zic ca mai bine am nationaliza Amazonul, sa beneficieze tot poporul de profitul lor. 7dani in uitare si ADHD, intr-adevar…
Problema este cunoscută și se lucrează de ceva vreme la asta:
http://www.oecd.org/tax/beps/
http://europa.eu/rapid/press-release_MEMO-17-1677_en.htm
Printre altele România mai are un pic și intră în infringement pe chestiile astea (spălare bani, prețuri de transfer, etc) pentru că “legislatorii” noștrii în loc să implementeze cum trebuie legislația europeană au treabă cu alte treburi mai importante gen cum să ne facem legi să furăm mai cu folos și să îi lovim la gioale pe cei care ne arată cu degetul.
Ah, și bineînțeles să urle că “ne fură multinaționalele”. Pâi… implementează legislație și taxează-le, nu mai da din gură. Oh, wait…
@Clawbc
Nu cred ca a fost niciodata vorba de capitalism salbatic aici. Mai mult problema e ca si satanga si dreapta se pisa pe clasa de mijloc, in loc sa se bata unii cu altii. Problema nu e ca facebook plateste taxe mici, problema e ca eu, Manowar, etc. platim taxe cat 5 fb-uri cu nici 1% (cel putin eu) din profitul lor.
Adica ori e capitalism pe bune, sanatos, genul nu platesc nici eu, nu platesti nici tu nesimtit, si toti avem disposable income sa incepem ceva afacere, poate ii angajam si pe aia pentru care nu mai sunt bani de benefits, ORI e stanga pe bune, aia care ia o groaza de bani si de la mine, si de la Facebook, nu doar de la mine gen.
Acum avem ce e mai rau din capitalism si ce e mai nasol din socialism, ambii se pisa pe clasa de mijloc.
@Clawbc: ma gandeam sa-ti raspund, da’ ti-a raspuns vinil cat timp am ars-o eu aiurea-n meetings.
Eu sunt de acord – hai, taxe mici. Sa fie 1%. Pentru toata lumea, nu 0,0001% pentru giganti si 45% pentru mine.
Eu sunt de acord – hai, taxe mari pentru toata lumea. Sa fie 45% pentru toti. Eu nu o sa iau mai multi bani, da’ macar nu mai vad homelesi ziua si o sa am cate-o autostrada noua in fiecare luna.
Da’ nu sunt de acord cu hai, gigantii cu 0,0001%, eu cu 45%, strecurandu-ma catre job printre homelesi. Ca parca nu-i in regula ceva cu imaginea asta.
Vrei socialism? Fie. Taxe mari pentru toata lumea, servicii pizdoase, asistenta sociala de mor comunistii de invidie etc.
Vrei capitalism? Fie. Taxe mici pentru toata lumea, servicii .. dupa cum iti permiti, asistenta sociala lipsa etc.
Vrei taxe de socialism glorios si servicii ca-n capitalism salbatic – da’ taxele platite numai de catre cei din clasa de mijloc? Hai sa nu fie. Am explicat deja treaba asta de vreo coispe ori pe pagina asta. Cand vine vorba de socialism sau capitalism, nu sunt nici pentru, nici impotriva. Faceti cum vreti (glumesc, voi vota mereu anti-socialism, da’ nu conteaza asta). Cu mine-i OK. Da’ sa fie.
Pai, ce pula mea facem aici, sponsorizez eu futaiurile lu’ Zuckerberg? Adica, imi zici sa platesc 45% taxe ca suntem socialisti, da’ pe urma aflu ca dai oameni afara de la council si din politie, ca faci reduceri de costuri? Imi zici sa platesc taxe de-mi dau lacrimile si pe urma vad pe strada homelesi? Pai ce pula mea e asta? The worst of both worlds?
Ba, nene, eu inteleg sa vad homelesi pe strada. Cand sunt taxele gen 5%. CSF, NCSF, pentru aia nu-s bani. Da’ imi iei taxe de-ar trebui sa primeasca aia vile cu trei etaje si eu ma impiedic de ei? Pai, cum?
Amazon si facebook nici daca ar vrea nu ar putea sa calculeze exact cat a fost profitul facut in UK.
Zici tu? Pentru ca mie mi se pare ca se descurca de minune cu asta cand e vorba de scazut tax bill.
cumva niciodata nu gresesc cu calculele alea de sa plateasca asa, din greseala, income tax vreo 2 miliarde. Numa zic.
Trollam si eu un pic. Si mie mi se pare ca s-a ajuns ca clasa de mijloc sa fie aia fututa, si toate sa cada in carca ei. Saracii sunt multi si voteaza, deci hai sa avem grija de ei, bogatii sunt too big to fail si hai sa nu ne luam de ei ca vezi doamne, vine apocalipsa.
Daca maine Facebook ar disparea, lumea ar fi mult mai buna: mai mult timp pentru lucruri interesante, mai putini oameni cu deficit de atentie, mai multi oameni care pot sa citeasca si sa inteleaga mai multe de 1 paragraf, oameni mai fericiti ca nu se mai uita in ograda altuia. Amazon, la fel, se gasesc alternative. Google e cat de cat util, la motorul de cautare si harti sunt cei mai buni, nu am gasit alternative mai bune.
In rest, da, intai burta trebuie sa fie plina si apoi te gandesti sa ai principii si sa votezi cu buzunarul. Uite, mie de ex. mi s-a pus pata pe Ryanair, mi se pare o companie de kkt cu servicii de kkt. Daca am alternativa, prefer sa zbor cu alta companie, pentru cativa zeci de EUR in plus. Cand castigam mai putin, lasam principiile la o parte pentru 50 EUR si mergeam cu ce-i mai ieftin. Si exemple ar fi multe.
nimic (inca) despre Diablo Immortal?
” Ia bagati un ochi, sa-l vedeti pe-ala rusesc. Vkontakte, np (si, fie vorba intre noi, arata mai bine) ”
Aveti grija care va inscrieti aici ca sa nu va treziti peste noapte “in cardu’ gol” . Cum pula mea sa-ti bagi datele personale pe un site rusesc , de buna voie si nesilit de nimeni ???
Da. Optimizarea e una, calcularea exacta, la penny, e alta.
Examplu simplificat:
– facebook UK a incasat X din UK
– facebook UK a platit Y in UK
– facebook UK a folosit servicii in valoare de Z de la alte sucursale facebook
Cat e Z cred ca e imposibil de calculat exact, si daca vrem sa plateasca exact cat datoreaza trebuie calculat exact si mai ales verificabil la un audit.
In realitate profitul ar fi x-(y+z), doar ca z e cat vor ei sa fie si e dificil sa zica cineva ca nu e cat zic ei ca e.
Revin basinile anilor 2000, nu mergem cu lowcostul ca saracii, ce bine.
Ryanair e cea mai mare companie europeana, cea mai noua flota, fara un accident mortal in toata existenta ei, si in principal motivul pentru care ai azi de ales, dar e de kkt pentru ca plm.
Nu “inca”. Niciodata.
Am asteptat anuntul sa vad daca e rost de ceva d4 sau de vreun dlc/xpack pentru d3 sau de un d2 remastered. 3 variante decente. In loc de asta, da-i cu jeg. Prin urmare, am un druid de 64 pe Warmane, pe realmul de BC (il duc eu 70, da’ e greu cand n-ai gold de mount)…
N-o sa scriu nimic pe tema. Efectiv nu merita aia publicitatea. Nici macar p-aia negativa. Oricum, daca ajuta cu ceva, ii consider retardati p-aia care joaca pula mea stie ce pe mobil.
In loc de d3/d4 o sa ma joc The Burning Crusade iar. Daca altceva nu e…
Asa ca in UK vor fi taxati la revenue in loc de profit, ca sa calculeze ei Z-ul cum vor, ca nu mai conteaza.
D-aia nu putem sa avem lucruri frumoase. Pentru ca si atunci cand ai miliarde, tot ai mai fura cateva mii. Ca iti trebuie tie neaparat, ai nevoie. Asa ca n-o sa avem lucruri frumoase. Singuru’ meu regret e ca nu le-a bagat Hammond un 20% pe revenue incepand de ieri. Sa vezi ce repede invatau sa calculeze profitul corect. Da’ e OK si-un 2%…deocamdata. De undeva tre’ sa incepi.
As zice ca un 2% pe revenue sau un maxim 10% pe profit e o valoare cinstita pentru toata lumea. Firmele nu se duc la scoala si spital si nu primesc nici welfare, deci nu e normal sa fie taxate ca oamenii.
Sincer, eu le-as pune 20% pe revenue. Suna absurd poate, da’ fix aia as face. Strict pentru a le da o muie pentru toti anii aia de ciordeala infecta. Ia gata cu atata BVI si S.a.R.L si pula mea-uri de-astea de borfasi.
Si stii ce? Ar plati. Fara sa comenteze. Ca daca nu, maine avem carteameclei.ro in Romania, toate domeniile facebook blocate in Romania/UK etc si s-a terminat cu smecheria.
Ar plati fara sa comenteze, dar ar gasi metode (legale of cors) pentru a reduce revenue-ul. Ca asa e in tenis. Irlanda e peste garla, si noi n-avem idei d-astea 😛
Pentru cautare si harti mai e si Bingul de la MicroShit. Doar ca actualizeaza mai greu harta. Gen… blocul in care m-am mutat acum 4-5 ani , la ei pe harta se vede ca e inca in faza constructiei :p Pe Google Maps macar e terminat.
Cele mai actualizate harti , dar si altele vechi cu timestamp le gasesti pe terraserver.com. Dar mai nou au bagat cu cont, cred ca cer si bani ca sa scoata watermarks. Un alt site dragut e zoom.earth, doar ca tot asa, actualizat mai rar.
https://www.theguardian.com/technology/2018/apr/17/facebook-people-first-ever-mark-zuckerberg-harvard
ZUCK: yea so if you ever need info about anyone at harvard
ZUCK: just ask
ZUCK: i have over 4000 emails, pictures, addresses, sns
[Redacted Friend’s Name]: What? How’d you manage that one?
ZUCK: people just submitted it
ZUCK: i don’t know why
ZUCK: they “trust me”
ZUCK: dumb fucks
Macar rusii iti tin siteurile mari de torenti , filme, muzica, soft piratat in spate. Americanii vor sa platesti pt orice.
Cand aveam timp sa mai intru pe WOTLK , intram pe Molten ( recent rebranduit Warmane – “The owner, the developers and the servers are all from Russia” ) unde pentru 1-time-fee , nu mai stateai la coada cand erau 10.000 pe server. Am platit acum 8 ani si nicio minune, totul ok. Si acum e inca up, probabil inca mai face si bani…
Da, da, da si angajatii bolnavi sunt pe caciula lor si aia la Amazon sa se pise in sticle.
Amazon, da pe partea cu comert/ delivery ca e usor.
Facebook? Haha. Presupun ca nu exista niciun rus cu cont de facebook, nu? Doar pentru ca exista vk .
Ar inflori businessul cu VPN-uri pe telefon etc. Nu sunt toate tarile China si NK sa te ia cu fulgi cu tot daca nu faci ce zice șăfu’ de la partid.
Dar da, oricum e o pierdere daca le blocheaza calea directa.
Daca ar plati sau nu e dubitabil. De unele piete se pot lipsi.
Amazon in Europa face undeva sub 25( 14 in DE, 9 in UK) miliarde de dolari in incasari. Comparativ, in US au ~90.
Deci, poate ar plati, poate nu, poate in DE ar plati, poate din UK ar pleca, de exemplu. Nu e foarte clar. Sau poate s-ar muta intr-o tara mai lesinata, gen Romulania sau Bulgaria, cu SRL si domeniu aici si ar vinde catre toata Europa ( cum eu acum cumpar din UK/DE), ca astia sunt mai gigei si pentru o spaga buna nu mai taxeaza nimic.
Sau poate pleaca si livreaza din US cu tarife, cum faceau inainte sa vina in Europa.
Sigur 25 de miliarde pe an sunt bani, dar daca le ramane markup-ul mic le va afecta rata de profitabilitate generala, iar actionarii lor le vor pune pula in cur sa faca ceva cu privire la asta.
Am vazut chestia asta la Metro AG, iar atunci nu era vorba de taxe cat de colapsarea segmentului de retail din timpul crizei, cresterea TVA-urilor prin UE si cateva politici fiscale mai exigente.
Pac, comunicate de reorientare strategica si inceput vanzarile de active si market share.
Asta pe de o parte.
Pe de alta, poate un politician cu parghii in genul asta de decizii are niste actiuni de niste milioane de euro la amazon, dosite pe cine stie ce combinatii. S-ar putea sa nu i se para deloc o idee buna ce spui tu acolo, ca-si ia si din banii lui.
@Orbu
Si pentru FB, din momentul in care ar trebui VPN-uri, cred ca le-ar scadea numarul de utilizatori cu minim 50%, desi eu cred ca spre 75-80%.
Adica sunt 2 intrebari:
1. Cam cati stiu ce e ala un VPN si cum se foloseste? Nu stiu la tine, dar la mine cam una din doua cunostinte.
2. Cam cati si-ar bate capul sa plateasca pentru, sa instaleze ceva VPN? Aici pic si eu, stau pe facebook fiindca e facil si usurel, de ar trebui sa depun cel mai vag efort, probabil m-as lasa.
Si ce de Amazon se inchide? Nah, o sa platesti un pic mai mult pentru un Kindle (singura chestie care imi place de la ei, mereu am urat cartile de hartie si oamenii care citesc doar carti de hartie fiindca un kindle e spurcat). Nu o sa apara ceva autohton in loc? In ro avem emagul (stiu ca nu e romanesc), o sa apara UKMag cum inchide amazon usile, ca nu la toti li se par cateva miliarde maruntis. Si de nu faci 9 miliarde si faci doar 5 miliarde profit, nu e chiar covrigaria din colt, nu? Adica e vorba de lacomie absurda.
Eu sunt cu Manowar, ceva taxa de un minim 10%, ca da, nu au nevoie de una alta ca oamenii, dar parca au mult mai mult de castigat de pe urma infrastructurii, parca au mult mai mult de castiat din mentinerea ordinii, etc. Nah, trist ca nu mai fac profit 10 miliarde ci doar 5….
Acu un an si jumatate, cand am ajuns pe la Londra, am intrat la Primark, ca ieftin, ca nustiuce.
Primark = tarabele de la Dragonul Rosu bagate in mall. :)))
Petarda de magazin.
Acasa 2 dintre ele le-am aruncat, ca erau 25% poliester
Ca-s cu poliester puteai vedea din magazin.
Eu zic ca, la un moment dat, se va satura lumea de chinezarii si nu le va mai baga bani in cont. Pe de alta parte insa, si comerciantii traditionali trebuie sa investeasca in calitate, ca am vazut destule gherle si la ei.
Nu-i vina chinezilor ca lanturile de magazine baga pe raft pantalonii luati din China cu 2 euro/bucata/container la 40 de euro. Daca-i luai cu 15 euro era alta treaba.
Sau daca luai cu 40 de euro ceva superior calitativ, ceva care costa in China 5-10 euro/bucata/container.
Nu se mai tanguiau oamenii si nu mai injurau chinezismele daca erau pline magazinele cu produse chinezesti calitative la preturi mici.
Asta e, democratia costa.
Pana atunci aia din China feudala isi iau ciorapi buni cu 1 leu, chiloti buni cu 5, tricou bun cu 10.
Primark = tarabele de la Dragonul Rosu bagate in mall. :)))
Petarda de magazin.
Ca-s cu poliester puteai vedea din magazin.
Nu-i vina chinezilor ca lanturile de magazine baga pe raft pantalonii luati din China cu 2 euro/bucata/container la 40 de euro. Daca-i luai cu 15 euro era alta treaba.
Sau daca luai cu 40 de euro ceva superior calitativ, ceva care costa in China 5-10 euro/bucata/container.
Nu se mai tanguiau oamenii si nu mai injurau chinezismele daca erau pline magazinele cu produse chinezesti calitative la preturi mici.
Asta e, democratia costa.
Pana atunci aia din China feudala isi iau ciorapi buni cu 1 leu, chiloti buni cu 5, tricou bun cu 10.
RYANAIR flight cancellations due to a cabin crew strike has forced the airline to cancel up to 600 flights next week on 25th and 26th July.
Asta asa, din scurt. Nu vorbim de conditii, ca scaunele din Ryanair sunt cele mai “noi”, in sensul ca mai au putin si te taxeaza daca vrei centuri la ei.
@Animaloo
De acord cu tine, sper sa moara de holera cu topping de ebola toti sefii de la gunoiul ala de RYANAIR. Gen hai sa micsoram bagajele de mana pana cand o sa trebuiasca sa platesti daca intri cu portofelul in avion. Cost suplimentar de iei si telefonul.
Da, si eu ii urasc, si aparent tre sa circul cu ei ca nu’s prea bogat. Si nu ii compar cu linii de lux, dar astia o sug si comparativ cu blueairul.
600 de zboruri pare mult, nu si cand esti cea mai mare companie din Europa, asa sunt numai 0.5% sau ceva. Scaunele sunt cele mai ok din zona asta, nu se inclina, nu-ti vine vecinul din fata in poala fara sa te intrebe daca vrei.
Cand veti urca intr-un avion diferit de cel pentru care ati platit bilete si nu mai corespund locurile pentru ca 5 locuri pe rand in loc de 6 (Blueair, desi au evoluat mult de atunci) sau cand destinatia pe display e alta decat cea reala pentru ca nu e in sistem dar ce mi-e Londra ce mi-e Dublin (Tarom) sau cand bagajele ajung separat de voi (BA) sa va plangeti de Ryanair.
Nu conteaza. Le spune cineva ca se poate cu VPN si cauta si ei in marketul de la telefon “VPN”, “VPN for facebook” si dau mai departe.
Probabil nimeni. Eu am avut aplicatie de VPN moca. Ma deranja ca imi facea injectie de reclame in paginile web – al dreacu’ VPN – si l-am scos, dar pe de alta parte eu am scos si FB din acelasi motiv din telefon. Probabil cei mai multi tolereaza neajunsurile unui VPN shady cat timp nu cere bani pe fata.
Din partea mea nicio problema, pana una alta, chit ca-i hateresc eu, n-am auzit ca angajatii emag sa fie nevoiti sa se pise in sticle. Si e destul de romanesc, chit ca e proprietatea unui fond de investitii din SA e o creatie romaneasca si n-as nega asta, nici nu as face misto pe tema.
N-am spus-o la modul ca “vaaai, ce ne facem daca se inchide amazon”. Din partea mea sa dea faliment maine, ar face un bine omenirii, spuneam doar ca se poate intampla, nu cred ca-i o garantie ca aia scot cashu’ din buzunar daca le pun statele UE taxe asa din incheietura.
In ziua in care fac asta incep sa merg cu Ryan – FARA CENTURA . Problema e ca probabil o sa imi miroasa mana a bara de autobuz cand o sa cobor din avionul lor.
Companiile nu platesc niciodata taxe, discutia e gresita din start. O zice Friedman, nu Adi. Daca e cazul dezvolt cand ajung la un computer.
@Mano, Orbu
Ce aveti mai cu autobuzele? De cand sunt UK, e o placere sa merg cu ele. vin des, am mereu loc, nu imi stric nervii in trafic ca in RO, au orar fix de cele mai multe ori, nu caut loc de parcare ca in Iasi pe langa ceva santier dubios fix langa semnul ala cu “parcare interzisa”, au banda lor si ajung in timp rezonabil.
Mereu faceti misto de cei ce circula cu autobuzul…
Idolul tau, Friedman, zice tot felul de lucruri din simplificari si asocieri preferentiale. Parte din tot ce a spus el s-a intamplat intocmai si datorita influentei lui in lumea economica din secolul trecut – behavioral confirmation effect ( Self-fulfilling prophecy ) . Mai exact e usor sa ai genul asta de logica daca pui semnul egal intre companie si actionari si banii companiei revin actionarilor, directorul este angajatul actionarilor, si daca pui semnul egal intre client si produs, ceea ce inseamna ca banii platiti pe produs apartin clientului ( si dupa tranzactie) prin urmare taxele sunt mereu sapate substrase din buzunarul clientului.
L-am citit pe nen’tu Friedman, in parte, si am vazut si mai multe discursuri si genul asta de asocieri si simplificari dau bine la discurs, dar extinzand logica pe care o behaie nentu’ asta ajung intr-un punct circular in care-ti mananci coada si totul este o inventie odioasa si inutila menita sa transfere banii de la persoane fizice clienti la persoane fizice patroni/actionari.
Cam asa de simplu vedea omul economia si in sensul asta s-a si construit parte din ea, iar tu’ acu’ vrei sa ma inchin si sa bat matanii ca a zis asta un evreu?
@Vinil: Nimic. Autobuzele-s ok, da’ ai mirosit vreodata bara aia ? 😀
In cazul asta era o parafraza legata de ceea ce vrea țăranu’ ( irlandez, ce sa-i ceri) ăla de la Ryan sa devina transportul aerian de persoane, care e suparat ca singurul impediment de la a transporta oameni in picioare ( cauta: ryan a bus with wings) e faptul ca centura de siguranta, care e inutila, e obligatorie pentru pasageri. Cauta skyraider 2.0.
Altfel, autobuzele-s misto, si probabil vei prinde sansa, in cursul vietii tale, de a merge cu unul, in picioare, de la Londra la Bucuresti, cu decolare din autogara Stansted, tinandu-te de bara.
Poate daca-s destui pasageri va fi chiar un 747 double decker, ca sa te simti ca in UK 🙂
Ryanair a facut mai mult pentru pacea in Europa in 10 ani decat a facut UE in toata existenta.
Chestia recenta cu bagajele e de vreo 3 ani la Wizzair si sincer nu prea imi pasa, eu merg doar cu un ghiozdan, no questions, cateodata agat de el si echipamentul de snorkeling.
Ultima oara cu Ryanair eram cu cineva si i-au pus eticheta pe rucsac. (care incapea sub scaunul din fata). pana sa ajung la avion eticheta era la mine in buzunar, ruccsacul a incaput sub scaun.
Nu stiu ce ii mananca pe toti cu trollere care au capacitatea mai mica decat un rucsac . Cat timp ofera preturi bune si ajungi din punctul A in punctul B in timpul estimat nu am niciun motiv sa iau altceva.
In ultima luna am zburat cu Ryanair, Wizzair si Vueling la cateva zile diferenta. Ryanair au spatiul la scaune cu 3-4 cm mai mare (am 1.82 intru perfect).
Ma pish pe wizzair unde orice zbor (nu in sezon) pana in vagauna de cluj e la o medie de 250 de lire. PAI ASTA E LOW COST? E o saptamana intreaga de sters batrani la cur.
Manowar joci pe Molten??? :))))))) Pe Outland, nu?
“Acu un an si jumatate, cand am ajuns pe la Londra, am intrat la Primark, ca ieftin, ca nustiuce. Mi-am luat vreo 10 tricouri, ca erau la 2-4 lire bucata si aratau ok. Acasa 2 dintre ele le-am aruncat, ca erau 25% poliester (nu pun plastic pe mine decat cand trebuie sa transpir mult, gen bicla sau munte. Restul de tricouri, dupa 1 an, au inceput sa se descoasa la margini si acum servesc la curatat parbrizul. Nu-mi mai trebuie tricouri ieftine.”
Babaeti, lasati-va de frivolitati de-astea… Ia sa vedem: 10 tricouri sunt 24 de lire.Unul singur,din Zara,pull and Bear,Springfield,Jack&Jones,H&M, ETC… costa tot atat.Crezi ca asta singur dureaza cat alea zece ??(apropo,tricourile cu maneca scurta sunt toate de bumbac 100% in P)
Io nu vad logica: cu 100€/$ imi iau o pereche de jeans-i Levi´s.Cu aceeasi 100 imi iau 8 perechi din Primark, culori/croieli diverse.Schimb blugii in fiecare zi… 🙂 , la fel tricouri,etc.Ala care are Levi´s,pula diversitate ,la aceeasi suma.OK, e un exemplu random,dar si tricoul de 24 si Levi´s-ii sunt facuti pe acelasi vapor/fabrica/atelier din Bangladesh,de sclavi minori platiti 1$/ora.
Inca e bine. Daca nu iti place, poti veni in Romania, unde platesti taxe tot cam asa si iei in spitale o pula (ca banii tai merg la saraci, betivi si bolnavi de meserie etc), autostrazi ioc etc etc. Si _peste_ toate astea mai ai si homelessi, well nu cu toate alea in strada ca in UK, US, dar tot sunt (chiar, parca nu mai sunt atat de multi, nu stiu de ce; si cainii au cam disparut)
Tu crezi ca romanii sunt in stare sa faca alt carteameclei la un nivel apropiat de fb si sa tina ritmul? Visezi frumos… de unde bani? Din publicitate? Catre cine? Catre saraci? Ah, sau sa fie o copie putin mai proasta, numa asa, ca sa fie… Tu nu intelegi ca romanii nu-s in stare nici sa se asocieze sa-si vanda rosiile la supermarket, ca se fura unii pe altii?
Seamana pe undeva cu ‘nu ne vindem tara’, sigur in alt conext. Da’ nu merge. Ca piata e libera si nu mai cumpara romanu. Nu degeaba romanul fuge de ce e romanesc, ci din amintirile vremurilor trecute, cand orice era romanesc era execrabil. Adica ce facem – si acum – noi sunt niste replici chiar proaste ale produselor originale, in multe cazuri. Sau mediocre in cel mai bun caz. Mai sunt si chestii bune (pe la mancare, niste chestii traditionale etc), dar nu prea conteaza.
Tot ce mai putem face noi sunt tot felul de mizerii electronice customizari and shit gen aparate de taxat, de marcat nu stiu ce – nsi astea cu kituri luate de la chinezi si customizate la nivel memorie programabila etc.
Nu cred ca poti impune nimic, se sare cu chestia “piata e libera, guvernele nu pot favoriza anumiti producatori etc”
De ce sa dai bani pentru VPN cand ai ninja proxys cu duiumul? Merge si youtube si ….alte tuburi fluent. Doar daca vrei sa te pui pe download torrents gen sa nu platesti 800€/film amenda ca-n DE… altfel? La ce iti trebuie VPN pe browser cand scapi usor de limitari cu proxys ?
*un dolar/zi…
@vinil
Stai calm taica, mergi linistit cu ce vrei, mistourile sunt pe post de supapa la frustrari, nu pune la suflet. Vrei nu vrei, transportul in comun in uk e vital daca ai nevoie sa te misti, fie ca e metrou in londra, tren intre orase, bus etc e alta mentalitate aici, chiar se ia in serios ideea de serviciu public, pt cetateni de unde si separate lane, orar care se respecta etc
In rest stii cum zic oamenii rai: pleci din romania, dar mai greu pleaca romania din tine…
@aburu: ma plictisesc scuzele tale si-ti pute mana a bara de autobuz. S-a mai zis? Nu stiu daca s-a mai zis si faptul ca am vazut 10,000 de romulani ca tine aici si m-am plictisit de textele voastre.
Vorbind de frustrari si romulani, nu stiu daca ai observat, dar nu te cauta nimeni aici si nu te aduce nimeni aici cu forta.
N-ai vreun grup pe facebook, romani cu autobuzul sau ceva?
Transportul public in UK e jalnic. Prost si overpriced. Doar “fanii” lui (adica saracii aia care mint ca e ok) sunt mai jalnici.
De cat dai pe o calatorie cu trenul cu familia, inchiriezi un Mercedes clasa S cu care sa te duci la destinatie. Sau cumperi unul, daca mergi in fiecare luna. Doar ca atunci cand mergi cu trenul sau cu autobuzul sau cu metroul iesi dupa 15 minute duhnind a angajatul lunii de la McDonald’s. Ca merge cu tine si baiatu’ cu punga de cartofi prajiti facuti acolo acum 3 ore si cate-o doamna care musca pofticioasa din hamburgeru’ care-i curge juma’-n gura, juma’ pe langa gura. Da, curge. De solid ce e. Nici nu stii daca-i maioneza bucatarului sau a altuia. Asta cand nu stai in picioare, frecat de toti mai ceva ca o curva la bariera. Sau poti lua loc pe scaun, ca inca vezi acolo petele alea despre care VREI sa crezi ca-s de maioneza. Si cand nu se urca doi drogati cu halucinatii and shit. Daca ai noroc, doar se lupta cu dragonii imaginari. Daca n-ai noroc, se caca pe ei langa tine – ca i-a speriat dragonul. Si cand multe altele.
Cum zic unii c-ar fi zis Thatcher, daca ai 26 de ani si mergi cu autobuzul, esti un ratat.
Da, toti luam din cand in cand ceva de transport in comun. Inclusiv eu. Da’ asta nu-nseamna ca e OK sa ne mintim ca-i OK. Nu, nu-i OK. E jalnic. Unii suntem fortati de faptul ca nu putem parca unde avem nevoie sa mergem. Sau ca traficul e sugrumat. Sau. Altii se mint ca e OK asa, ca DE-AIA nu-si iau ei casa, ca-i OK chiria; ca DE-AIA merg ei cu autobuzul, ca-i OK transportul in comun. Nu, nu e.
You’re not fooling anyone, sweetheart. Asa ca mai subtire cu plecatu’ Romaniei din tine. Parerea mea. Ca pana una-alta, din tine o fi plecat Romania, da’ am impresia ca ti-a dat bonuri de masa la plecare, de n-ai putut sa-ti iei cu ele o masina.
Verificat acum-acum. Pretul unui bilet anual (D-ala cu reducere; la STANDARD, NU FIRST CLASS, DA?) Reading – Paddington este:
12 Months £4,464.00 £9.62
Adica 372 de lire pe luna.
Pe Mercedes dau eu 350 pe luna. Pe o clasa mai jos sau SH sau ceva as da probabil 150. Si-i mai putin penibil sa mergi cu un SH, daca aia-i tot ce-ti permiti. Iar daca nici de una buna (dar SH) nu ai bani, e OK, poti lua una indecenta si undeva la mana a zecea. De exemplu vreun Vectra. Nu-i neaparat frumoasa, da’ macar stai comod, pleci cand vrei, opresti cand vrei, faci pauza cand vrei, dormi cand vrei, fumezi cat vrei si puti doar tu in masina – nu si restul vagonului. Cat despre drogati cu halucinatii, la mine-n masina s-a urcat unul singur: Vladut. Si ala era doar pe iarba, era OK.
Cam asa de “OK” e transportul public in UK: dai cat pe-un Mercedes, da’ mergi la calitate de rata de Bacau/Vaslui. Si nu-mi aduc aminte sa-mi fi anulat cineva calatoria cu Mercedesu’ pana acum, necum sa fi intarziat sa apara in drive. Sau sa n-am loc sa urc in Mercedes. Sau sa ma impinga altii ca sa urce ei. Cu trenul am tot auzit de la oameni de chestii de-astea.
Pe scurt, mai spala-te ba pe maini, ca-ti put a bara de autobuz. S-a mai zis?
Altfel, da, gluma cu bara de autobuz e doar o gluma. Da’ e buna, ca uite, ti-a scos la suprafata frustrarile de sarac. Felicitari.
Ti-am zis, am mai vazut/auzit 10,000 ca tine. Lor chiar le place transportu’ public. Si saculetu’ de orez la reducere din care mananca toata lumea – pe cantarite, logica, ca nu facem excese de-astea prea des. Si sa stea shared, ca-s sociabili. Si multe altele.
Intelege si tu ca unii dintre noi avem deja alta varsta si nu mai halim harneli de-astea belengherite de tarani capsati. Nici eu nu-s bogat. Si am fost sarac. Sarac de n-aveam ce sa mananc. Sarac de mergeam cu autobuzul fara bilet. Da’ atat de sarac incat sa si mint dupa aia ca “a fost OK cu autobuzul” n-am fost niciodata.
si
Ba conteaza. Sa iti povesteasca danezii ce s-a intamplat cand au bagat taxe la masini de vreo 100%: s-a dublat pretul masinilor, nu a scazut profitul fabricantului. Pe cine a durut la buzunar? Doar pe cetatean, nu pe companii.
Angajatii platesc asigurari medicale.
Nu e idolul meu si zice chestii reale. Spune unde greseste si sunt foarte interesat sa citesc, daca vrei dupa aceea poti sa devii idolul nostru.
NP. Incurajez puternic devalizarea buzunarelor idiotilor care folosesc facebook si google ads. Doamne-ajuta!!!!!
Lol! Stii ca de fapt idiotii care platesc sunt cetatenii care cumpara cam orice produs, ca aproape orice companie cumpara ads de la aia, asa ca taxele intra in pretul de vanzare a produselor. Chiar daca tu nu folosesti fb sau alte traznai, producatorul tau preferat de adidasi sau cafea tot plateste ads si ti le pune in pret. Doar dai si mai multe taxe la stat, ca FB si Google nu o sa aduca bani de acasa sa plateasca ceva.
@Adi: cred ca nu ai inteles ca aia vreau. Probabil nu te-ai gandit foarte mult la partea asta, da’ eu chiar as vrea sa devina prea scump sa faci spam pe facebook si google. Pana la punctul la care reclamele se intorc unde le e locul: pe cladiri, pe stalpi, in print si restu’.
De ce? Pentru ca atunci o mare parte din banii aia se vor duce la jurnalistu’ pizdii, la alpinistu’ pizdii care pune reclama pe bloc, la X-ul pizdii. Si treaba cu aia e ca toti cheltuiesc si platesc taxe aici, nu pe insula privata a unui jidan. Deci da, go ahead.
Din pacate calul a fugit din grajd, intotdeauna o sa fie mai ieftin sa arunci reclame cu mia pe Internet decat sa pe tiparesti, sa le lipesti pe stalpi sau pe cladiri, etc. Reclamele nu doar ca s-au mutat de pe stalpi si billboards, ci si de pe TV, desi nu pare, iar companiile care isi fac reclama sunt interesate de public tinta si de canalele folosite de ei, nu de alpinistul care pune reclame pe bloc. Daca ii pui lui Google un impozit de 50% si tot e prea ieftin ca sa nu il folosesti in masa, iar in lumea corporate chestia asta se descrie pe scurt “it’s just the cost of doing business”.
Btw, chinezii deja au colectii de produse saptamanal, reclama iti apare pe loc cand comanzi un taxi, cand stai pe chat (foarte popular la ei), cand comanzi mancare, cand citesti stirile, nu se mai uita nimeni pe geam sa o vada si eventual la 2 saptamani dupa ce ai lansat colectia de moda de sarafane de caini. Stii bancul cu “-Ninge” “Da-mi un link sa vad”.
https://www.facebook.com/619617991/posts/10155984316512992/
Hai ca s-a rezolvat, take that Tesco! Mi-au dat idee si maine o sa fac si eu un poster cu “nu mai cumparati de pe amazon, mergeti acasa la producator”!
@Manowar
Mai, aia cu autobuzul inceput de la mine, si era asa in semi-gluma, ca ati pomenit mai des de asta.
Tu stii cat castig ca ti-am zis cand ceream sfaturi, si cred ca am mai specificat de ce nu conduc aici, ca’s sofer super prost/fara experienta nu de alta.
Nu stiu cum e in Londra sau pe alte linii, poate iau eu chestii spre cartiere de albi (tipul la care stau momentan a ales bine casa, are ceva copii si s-a asigurat ca se joaca cu albi), dar in Manchester:
1. Imi raman lejer 1k pe luna, nu imi vine sa cred cat de ieftin e aici comparativ cu Ro, incep sa ma intreb cum au aia din Ro clienti pentru produse cand le vand la preturi de UK. Am destul sa iau masina de vreau.
2. Nu cred ca am vazut vreodata oameni in picioare decat la coborare, dau 15 lire pe saptamana sau 50 pe luna, si poate le compar eu eu Ro, dar astea mi se par super extra curate. Si’s cu etaj, au wifi.
3. Astia au fucking MULTE semafoare. Nu stiu cum e in alte parti, dar aici nu am grija lor,citesc opencube in drum spre serviciu, relaxat si fara griji. Nah, nu se compara cu Ro.
@vinil: de acord. Dar problemele de care zic eu sunt reale. Si nici macar nu sunt cele mai grave.
click
Da. Si Aburu si Vinil zic. Autobuzul e epic, de exemplu, daca il iei de la cap de linie la o ora la care esti doar tu si soferul si drumul e liber. Limuzina curata.
Mai naspa ca nu e mereu valabil.
Nu ca greseste, manipuleaza. Sau, mai de graba a manipulat.
Am zis mai sus cum, dar hai sa exemplific mai clar.
Friedman urmareste in logica lui sursa banilor si scopul conceptului de companie.
Dar nu urmareste constructul asa cum functioneaza el.
El zice asa:
Deci coaie, banii din companie nu sunt ai companiei sunt ai uneia din cele trei categorii.
Ceea ce, luat separat la cate un moment de timp e adevarat, dar realitatea e ca banii dintr-o companie sunt foarte putin timp ai clientilor, angajatilor si actionarilor.
In majoritatea timpului se afla in conturile companie, de fapt, in ultimele decenii actionarii chiar evita sa faca cash-out la dividende STRICT PENTRU A EVITA TAXAREA, si prefera sa ia credite, cu dobanzi mai mici decat taxele pe dividende si sa plateasca cu dividende, sau sa foloseasca bunurile companiei, sau tot felul de scheme pentru a evita taxarea in persona, pentru ca statul favorizeaza capitalul mentinut in companie.
Da, compania e ceva virtual. Stiu asta stiu si scopul ei. La fel ca si banii. Dar banii isi petrec o mare parte din timp in afara posesiei cetateanului si-s cazuri cand compania se duce pulii cu bani cu tot si n-apuci sa scoti un franc, din perspectiva actionarului.
Din perspectiva angajatului, banii din companie care-i revin e doar costul muncii si finantarea eventualelor beneficii, care in final intra tot la costul muncii. Dar banii aia nu-s ai angajatilor. Ei revin din contul companiei in functie de diverse.
O taxa aplicata companiei nu se reflecta neaparat in taieri de salarii, ca poate angajatii aia isi baga picioarele si se muta la alta companie si le mai tai o pula pe urma.
Cat priveste clientul, banii lui sunt ai lui doar pana in momentul cumpararii produsului/ serviciului de la companie.
Eu inteleg ideea ca o companie va incerca sa treaca toate majorarile de taxe in produse, pentru a-si pastra marja de profit.
1) Asta pana cand vine alta companie si spune : MUIE, MA, eu ma multumesc si cu mai putin.
Si nu, marja de profit NU reprezinta banii actionarilor. Doar dividendele distribuite si valoarea de piata companiei. Pretul actiunilor. Iar valoarea companiei poate fi stabilita de profitul net, dar daca te uiti in lumea moderna, revenue-ul, cota de piata si alti indicatori de potential conteaza mult mai mult decat profitul operational.
2)Sau pana cand cetateanul, care e suspect sa suporte costurile taxelor incluse in produse isi baga pula si le cumpara dintr-o companie aflata in alt stat, care nu are acelasi nivel de taxare si care e avantajos.
Dupa cum ar trebui sa vezi, din poza lu nen’tu Friedman sunt niste gauri destul de mari, asta pentru ca in viziunea lui compania e o forma de figuratie prin care niste bogatasi actionari isi pitrocesc banii si toti agentii dintr-o companie sunt niste mapeti la dispozitia actionarilor care au ca unic scop maximizarea profitului.
Si stii ce e amuzant? Ca fanii lui chiar au luat-o de buna si au transformat companiile/corporatiile in asa ceva si a devenit cumva acceptabila ideea pentru ca “vedeti, ba, ne-a zis ala!”. Anterior, acest lucru era considerat oare cum o deviatie de la normal. Unei companii i se acorda premiza unei personaliati proprii si a unui interes si strategie proprie, iar faptul ca actionarii hinghereau agentii intru profitul personal maxim era un abuz tolerat, datorita faptului ca compania e un concept abstract si e normal sa preia din caracterul reprezentantilor ei.
No, acuma sa-mi zici unde sa-mi trimit statuia inspre veneratie.
Nu, asta e monopol pe ruta directa. Cum probabil nu mai e alt operator – csf, ncsf – tre’ sa stearga romulanii mosi la cur si noaptea daca vor sa se intoarca acasa.
Aceeasi chestie a fost in Israel, pentru persoanele fizice.
Hai sa iti spun ce s-a intamplat. “Toata lumea” primeste beneficiu de la munca masina de serviciu. Da, e un fel de inlocuitor de salariu, dar cert e ca pe cat posibil masinile sunt operate de companii. Stii de ce e bine? Ca-s rablele alea intretinute un pic mai bine si parcurile auto schimbate un pic mai des.
Taxele prohibitive de genul asta nici nu sunt aplicate ca sa reduca marja de profit a producatorului, ci sa descurajeze consumul de astfel de produse.
Daca te consoleaza, ia uite cu ce animale de companie umbla lumea prin alte orase (sa nu te uiti cand esti la masa 🙂 :
https://www.youtube.com/watch?v=qdFF5C3ZR_I
https://www.youtube.com/watch?v=UPXUG8q4jKU
https://www.youtube.com/watch?v=OGN6dGnWtNQ
https://www.youtube.com/watch?v=HepTl7MTiEA
Metroul merge incet (restrictii), statiile arata rau. Bai, dar rau-rau. Iar locurile de parcare te baga in faliment.
Agreed. Cand am venit prima oara si lucram pe minimum wage ca hamal, m-am dus cu busu’. Ok. Vine la timp. La minut. Iti poti face lejer traseul cu google maps. Dar atat. Era super scump si in zona “beyond the wall” unde eram eu (walsall, pt cunoscatori), zilnic era cate-un scandal, cate-un nebun care canta O Sole Mio, cate ceva. Horror. Horror.
@neuro: credeam ca Birmingham intreg (si Manchester) oricum sunt no-go, mai ales de cand au luat localnicii’ magazinele cu asalt si dat foc la chestii de care n-au bani pentru ca #muie garda (2011 ‘riots’).
Ok, de acord dar de ce biletul la trenul ala costa pe an cat un mercedes? N am stat sa socotesc dar pare real calculul.
Pai, poate pentru ca ai mai multe sanse sa ajungi la timp unde ai nevoie si nu sa ramai blocat dzeu stie pe care M ? (Pt ca aia non-saraci au toti masini si se inghesuie in aceleasi locuri in acelasi timp…)
Sau … poate nu e nevoie sa te trezesti cu 2h mai dimineata ca sa fii singur ca ajungi undeva dar hei, merg cu masina mea.
Plus ca n ai mai adaugat asigurare, taxe, parcari, amenzi, benzina, service asa ca n am inteles ce compari acolo. Dar da, trenurile sunt f scumpe (depinde cum privesti, poate saracii nu si permit sa circule decat cu personalul si in rest sa fluiere in trafic blocati pe M1)
In rest eu circul cu ce apuc, nu ma deranjeaza, nu sunt pretioso si da, ma spal bine pe maini (n ar strica sa ne spalam si la gura cand vorbim prostii)
Dar chiar ma mir ca din luxuriul mercedesului tau iti pierzi vremea in polemici si jigniri cu #saracii care merg cu bus-ul, ba chiar au tupeul sa nu le fie jena de asta, n are sens pe bune 🙂
Si vezi ca linkul cu bus-ul era cu stiri pa jermania…
??
Mai, nu am vazut nimic prea dubios aici in afara de multi homelessi. Nah, nu mi se pare rau deloc, Londra parea mai scarboasa. Dar azi fac o luna de cand am venit. Poate nu am vazut eu ce trebuie.
Radu, ia o bere, respira si nu te mai altera atata. Mai citeste o data comentariul meu si zi-mi unde am scris ca nu imi place low-costul? Ryanair = lowcost? Nu mai sunt alte companii de low-cost in lumea asta in afara de Ryanair? Nu mai poti sa zici ca nu iti place ceva in ziua de azi, ca imediat sare cineva la beregate cu presupuneri.
Ai mers vreodata cu EasyJet? Dar cu Norwegian? In Norwegian dupa aia am aflat ca era low cost: spatiu la picioare, wifi la bord, tot tacamul. Easyjet sunt cei care au pornit treaba cu low-costurile in Europa, afaik.
Daca nu imi place o companie care ofera servicii proaste inseamna ca am basini in cap? Poate asa zic si romanii care vin vacante in Romania cu masina (ca li se pare ca e mai ieftin): “ia uite si la astia cu basini in cap, au bani de Ryanair, nu ca toti saracii cu masina”.
Si daca e cea mai mare, care e faza? Asta inseamna calitate? Ia uite: PSD, cel mai mare partid din RO; Libertatea, cel mai vandut ziar; videoclipurile cu manele, cele mai multe viewuri pe youtube etc.
Ryanair sunt de kkt pentru ca:
– scaunele sunt incomode si nu ai loc; au mai pus un rand in fata, fix in usa, daca se aseaza oamenii acolo, nu mai ai loc sa intri in avion;
– iti iau comanda pe un servetel;
– vin cu bingo si alte tiganeli prin avion, apoi se lauda ca doneaza banii, dar de fapt nu fac asta;
– te forteaza sa cumperi tot felul de kkturi, asa ca biletul tau tot pe la 100 EUR ajunge;
– isi trateaza angajatii ca pe niste sclavi, de asta si toate grevele din vara asta.
Don’t believe the hype.
Da, or luat-o pe aratura (riots and shit) si ii dezastru oraselu, dar serviciile inca functioneaza. Is jegoase si scumpe, dar functioneaza.
Ai pe pula. Trei sferturi din cunoscutii din UK au ramas asteptand ca fraierii intr-o gara un tren care n-a mai venit nici dupa ore in sir. Inclusiv eu – care am pierdut un examen asa. Dadusera niste boraci foc la niste cabluri de semnalizare. Weeeee, super.
Ghici ce? Cu masina nu mi s-a intamplat.
Unde prin “la timp” intelegem “la o ora dupa ce-a ajuns deja ala cu masina acolo – si el nu s-a trezit cu 5 ore inainte si alte alea, a plecat cand a vrut el si-a facut pauza cand a vrut el unde a vrut el si nu a avut drogati/cretini in vagon”
Sigur. Pentru aia saraci, da’ nu ingrozitor de saraci, e OK si-o rabla de 1000 de lire. Ceva vauxhall troglodit. Eu l-am luat p-al meu la 1250 si m-a tinut 4 ani si ceva. Sau ceva nou, da’ spre 150/luna. Si atunci, cu tot cu asigurare si parcari si benzina si restu’ tot iesi mai ieftin ca trenu’. Go figure.
Also, eu in alea 350/luna transport 3 persoane cu mercedesul ala cam oriunde. Tu cu trenul la 5000 pe an transporti o singura persoana pe o ruta prestabilita, asa ca sa nu discutam de “dar asigurare” daca nu suntem complet cretini, ce zici? Nu de alta, dar pe alea 3 persoane ai cam da 10-15k pe an, daaaa?
In rest, au bagat aia scaune/volan incalzit pe tren mai nou? Se aude bine katatonia? Opresti cand/unde vrei tu pentru o baie decenta?
In rest, e misto cand se sinucide un pustan cordit si ramai blocat in alt oras, nu?
Moron, tu esti la mine acasa. Nu eu la tine. Intelegi diferenta?
Adica excelenta replica, sa nu uiti sa-mi zici asta cand ma vezi agasandu-te la tine pe pagina. Da’ pana atunci, incearca sa arati un IQ > numarul de la pantof. Eu din mercedesu’ ala gen imi citesc/comentez pagina MEA. Tu?
Ce vad e ca nu ai fost in stare sa observi ca erau 8 stiri cu injunghieri din autobuze din UK acolo. Facepalm.jpg.
Ultima oara cand am verificat eu, trenul pleca la ora fixa. Masina mea nu.
Eu cam tin minte ca ma uitam pe telefon la ceas, sa vad daca trebuie sa maresc pasul pentru a ajunge mai cu talent la autobuz fix la inceput de tot, inainte sa-mi iau masina. La masina nu tin minte sa ma fi uitat la ceas/telefon ca omg, omg, poate intarzii un minut si pleaca masina mea fara mine.
Daaaa. Pentru ca daca n-ai chef sa stai in duhoare, in inghesuiala, intre drogati si criminali, sa circuli cand/cum vrea soferul de autobuz sau bulangiul de pe tren, daca nu ai chef sa ramai asteptand ca fraierul in gara, atunci – se stie! – esti “pretioso”. Da, ba.
Ca fapt divers, cum ziceam, toti circulam ocazional cu autobuzul/trenul. Ca aia e, uneori nu prea ai de ales. Da’ nu toti mancam cacat cum ca ar fi ok sau bun transportul ala public. Nu de alta, dar e si scump si prost. Asta cand merge. Ca nimic nu e mai misto decat sa fii dat jos din autobuz iarna, in viscol, ca a borat un betivan acolo si trebuie dezinfectat. Patita de o cunostinta.
@Orbu, nici macar o urma de zambet nu mi-a trecut pe fata. Daca asta e tot ce ai inteles, imi pare rau.
@aburu: io-s mai #sarak. 199 lire pe luna, masina (non-mercedes :))) din 2016 ful opshan. Cu asigurare si motorina ies la 370 pe luna. Si fac 80 de mile pe zi.
Biletu dus in intors de la mine din oras pana la job ar fi 360 de lire pe luna. Dar gara ii la o ora de mers pe jos de mine (as putea sa ii zic nevestei sa ma duca la gara) si sa ma ridice seara cand ajung.
@Neurogamer: auzi, ba, socrii i-ai luat de la aeroport cu trenul, nu? :))))
Bah, nu stiu cum e in UK dar eu aici am mers de doua ori cu masina la munca. Trecand peste consumul de tractor, s-a scumpit si parcarea (de la 45 la 90). As putea sa fiu tigan, ca restul de bajeti cu numere non suedeze si sa parchez unde vreau (nu se trimit amenzile), dar nu prea am chef. Si, as econimisi maxim 10 minute. Bine, miercurea trecuta economiseam 30, numa din asteptarile de la autobuz.
Dar, asta se intampla pentru ca mi-am ales cazarea in functie de locul de munca. Ca altfel, cand am testat sala de bataie am fost si cu autobuzu si cu masina. La plecare faceam o ora-o ora jumate cu autobuzu, cu masina 20 minute. Well..
“Adica, imi zici sa platesc 45% taxe ca suntem socialisti… Imi zici sa platesc taxe de-mi dau lacrimile si pe urma vad pe strada homelesi?”
Homelesii sunt (acceptati) pe strazi atata timp cat sunt albi, ca niggerii, sandniggerii si alti untermenscheni care au IQ-ul cat numarul de la pantof, primesc case gratis. Cat spuneai ca ai creditul si cat te-a costat casa ta?
Daca erai nigger, incredibil de prost si cu o droaia de copii, primeai casa de juma’ de milion GRATIS, nu munceai de dimineata pana seara ca iobagu, si nici nu plateai taxe, rate si dobanzi ca sclavu. Ba chiar mai mult de atat, daca erai (sand)nigger ai fi putut sa tipi in gura mare ca… colonialism, rasism, xenodobie, nazism si evident “white privilege”.
– ‘It’s my right to live here… and I might have more children’: Unrepentant father-of-eight immigrant who turned down a ‘too small’ five-bed council house defends his life on hand-outs
https://www.dailymail.co.uk/news/article-3783850/Immigrant-turned-small-five-bed-council-house-children.html
– ‘He’s living like a king’: Fury as ‘neglected’ family-of-10 on £44,000-per-year benefits are moved to £425,000 four-bedroom house
https://www.dailymail.co.uk/news/article-3888206/He-s-living-like-king-Fury-neglected-family-10-44-000-year-benefits-moved-425-000-four-bedroom-house.html
Sa zici merci, ca nu le vine ideea sa importe niggeri mai potenti, ca ai sa vezi atunci cat “fair share” ai de dat. Ca “sa ne fie bine la toti”, evident.
– Africans really are that stupid
https://pushingrubberdownhill.com/2017/06/28/africans-really-are-that-stupid/
Cancerul asta marxist este vechi si nu se va tremina decat cu un colaps. Este inevitabil. Si parazitii ai albi sunt la fel de vinovati.
– Migrants from outside the EU have taken £120 billion more from the state than they paid in taxes over 17 years
https://www.dailymail.co.uk/news/article-2821151/Non-EU-migrants-State-costing-British-finances-120billion-1995.html
In definitiv, lucrurile sunt foarte simple de inteles:
– The Progressive Income Tax: A Tale of Three Brothers
https://www.youtube.com/watch?v=S6HEH23W_bM
Ah….in Germania cu tancu ma costa cam 40e/luna (daca mergeam toata luna) drumul catre munca. Drumul spre centru era moca, ca stateam la 3km. Drumul cu autobuzul ma costa 80e/luna.
Cu masina faceam 20-30 de minute. Cu autobuzul: 1h.
Parcarea la munca era moca.
Partea de poluare era ok. Mai mult de jumatate din timp am mers cu bicla, deci si moca si capitanul planeta.
Eu mereu fac raportul: pret/calitate. Daca da bine cu autobuzu, il iau pe ala. Daca nu….muie.
@Manowar: Ej nebun? Le-am zis sa faca stopu’. (si sa le zica la soferu care-i ridica “auzi, de unde se termina autostrada, iei la dreapta si mai mergi o ora”)
Eu pret+timp, ca de calitate nu poate fi vorba la transportul in comun in UK.
Da, cand ma duc in centru iau metroul. Alteori iau metroul cand traversez Londra. Strict pe chestie de timp. Dar e si ala un pariu – nici azi nu sar in aer. Poate.
Nu am o problema cu aia care iau autobuzul ca atata isi permit. E OK, toti am fost mai saraci. Dar sa nu aud de de-aia care ii trag cu “e bun, e mai bun ca masina”. Harneli de faliti complexati. Scump si prost, pentru aia prea incompetenti sa stranga o amaraciune de £1000-£1500
Singurul scenariu in care transportul in comun poate fi mai bun ca masina este ala separat de trafic (pe sine), care reuseste sa mearga regulat, iar tu stai aproape de el. Gen stai la 5 minute de gara, si trenul te duce direct la munca. Sau in Berlin sa stai la 5 minute de S-Bahn ring.
Da’ chiar si in cazul ala e bine sa ai masina, pentru ca … plm, mai faci cumparaturi, mai mergi undeva unde nu duce trenul ala.
@Manowar Se vede ca te-ai distantat de Romania, ratezi cel mai important avantaj al transportului in comun: cu masina nu poti merge pe blat sau cu nașu’; daca n-ai cotizat la pompa, nu pleaca din drive :trollface:
Bine, acum oriunde poti avea probleme, si cu autobuzul, si cu masina si cu ce vrei.
In Bucuresti insa urasc sa iau masina, mai degraba sar in taxi daca trebuie sa ajung undeva si nu pot cu metroul sau cu bicla; venit din provincie, mi se pare odios sa fac 5 km/ora cu masina si sa frec schimbatorul (iar dupa 3-4 ani sa ingrop bani grupa mare in masina in reparatii si sa pierd timpul cu service-ul). Waze-ul s-a fasait si el, ca il folosesc toti si sunt blocate toate strazile, inclusiv intre blocuri e aglomerat. Basca te mai si pune pe niste rute intortochiate de te doare capul, sau sa traversezi un bulevard aglomerat sa te rogi de toti soferii. Si dupa ce ajungi la destinatie, vezi ca nu gasesti loc de parcare nicaieri; cand te intorci acasa, vezi ca ti-ai pierdut locul de parcare si nu mai gasesti altul nicaieri.
In autobuz/metrou imi infig castile in urechi si deja am blocat spam-ul auditiv; inchid ochii si il blochez si p-ala vizual. Mai greu cu mirosurile, noroc ca aici stau destul de prost.
Prin urmare, o fi prost transportul in comun, dar, ciudat, pentru unii poate fi mai putin stresant decat mersul cu masina. Mai ales daca esti genul care face miscare si poate merge pe jos 2-3 km la o adica, nu asteapta autobuzul 15 minute in statie ca sa mearga 2 statii.
D-aia iti iei automata, bo$$.
D-aia iti iei casa cu drive 😉
Si unde ai treaba ce faci? Au toti drive si locuri de parcare?
Ca eu am vazut ca nu neaparat.
Eu inteleg partea cu jegul si impartitul spatiului cu diferiti nespalati si riscuri, da’ pentru mine gluma se termina cand tre’ sa ma invart mai mult de 2 minute dupa un loc de parcare. Serios, tolerez cat de cat ambuteiajele, dar cand nu gasesc loc de parcare si tre’ sa merg juma de kilometru pe jos, sau mai mult, dupa ce fut timpul cautand un spatiu, ma apuca o pofta romaneasca sa incui masina pe linia de tramvai in mijlocul intersectiei, sa le arat curu’ la toti si sa plec fluierand.
Si decat sa asa, mai bine taxi, transport in comun, orice.
cat am stat aici fara masina eram super blocat. Cumparaturi numa de la supermarketul din fata blocului. De un centru d-asta mai mare nici nu se punea problema, ikea e la vreo 20km de mine (1:15 cu autobuzele).
aici autobuzele is decente. Oamenii rar ma enerveaza (e o familie de negrii cu 4 copii din care 2 au ceva probleme si oricum urla toti, dar nu i-am mai vazut de mult), dar asta si pentru ca sunt putin norocos (gramada se varsa cu vreo 3 statii inainte de mine si tot acolo se umple cand merg in sensul opus).
Plus ca statia e in fata blocului, la schimb fac 100m si de la statie la birou sunt 300m.
Si la mine cand vreau sa parchez unde vrea pula mea, sa imi spele masina in timp ce e parcata acolo si cand ma intorc daca am timp sa fie si o blonda buna cu tate mari care sa presteze un bj idilic.
Dar nu ai ai’ dracu asa ceva, asa ca merg cu elicopterul. Dar ma enerveaza la culme aia care nu au heliport in fata, imi vine sa parchez elicopterul pe linia de tramvai, da-i dracu de #saraki, ca eu sunt roman si parchez unde vrea pula mea chioara.
Daca am treaba undeva unde stiu ca nu au locuri de parcare (centrul vechi belit al Bucurestiului), prefer sa iau un taxi/uber si sa nu-mi bat capul. In rest o las in parcarile de resedinta, cu numar de telefon lipit in parbriz si aia e.
Recent am experimentat ca turist transportul in comun din 2 orase mari (Viena si Amsterdam) si au fost mai mult decat ok. Totusi daca m-as stabili cu casa/servici acolo cu siguranta mi-as cumpara un SH mai jigarit sau mai acatarii, dupa posibilitati, tocmai pentru diverse plimbari la supermarket, mall, outlet, aeroport, etc…. in general orice implica un bagaj mai greu de carat pentru mine sau doamna.
In general, da. In general. Cand nu au, exista parcari de Tesco, Asda, NCP etc. Da, costa. Aici, de exemplu, e £5/zi parcarea. Gen 100-110/luna. I can live with that – iar daca nu, mai umblam la daily rate (gen boss, da 650, ca 600 nu ajung de parcare, lol). Dar nu iau masina pentru ca…plm, ajung cu un minut mai rapid pe jos. Tough shit.
@Cine zicea ca is nebuni aia din Manchester(nu mai caut acum, ca’s intre sedinte)
Da, ziceam ieri ca mi s-a parut tot ok in oras, si mi-a picat fisa dupa. Eu stau in ceva loc decent, dar am fost sa imi caut cazare prin M13 (merci, Manowar, ca mi-ai sugerat casa in M14 acum 2 posturi 🙂 ), si dupa 2 vizionari ma intrebam daca o sa fiu jefuit sau o sa mi se taie capul pe acolo.
Adica serios, nu mai vedeam un singur alb pe strada, numai kebabi peste tot, si un aer din ala de saracie de ziceai ca esti in Somalia dupa ce s-a prabusit un avion cu Shaworma, ca mirosea peste tot. Am inteles de ce -100 lire pentru apartamentele din zona aia, indiferent cum aratau. Probabil de acolo incep problemele, si probabil ca’s mai multe locuri de genul.
@laur
Cam asa e traficul si prin uk doar ca pe alocuri mult mai naspa. Ca desi ai infrastuctura ai si vreo 30 mil de masini(ale non-saracilor se intelege) De exemplu stii cand intri pe autostrada dar nu stii cand iesi, poti sa intepenesti lejer cam 1h in medie.
De mers prin oras e ok daca eviti rush hours (adica atunci cand in general chiar ai nevoie…) asta daca nu esti vreun orbete care vii la birou la 6 si pleci la 3 ca … trafic.
Fiecare stie mai bine ce are de facut dar ideea ca daca n ai masina si mergi cu tren/bus-ul esti sarac prost e un romanism atat de ieftin si cretin ca nu stiu cat merita corectat sau pus la punct. M am bagat aiurea in vb pt astia mai tineri ca @vinil care cred ca e o PROBLEMA sa n ai tichie de margaritar …nu, nu e nici o rusine sa ti puta mana a bara de bus (BOLD), da i inainte strange bani daca poti, plimba te, vezi mai multe orase, oameni, joburi, contracte si te orietentezi tu dupa ce vezi mai multe. Daca suferi si ai complexe, da cateva sute ££ sa ti inchiriezi ce masina visezi tu, te dai cu ea un weekend pana nu mai poti, ti ai facut damblaua, pui poze pe facebook si mor toti dujmanii, e ca o curva, o platesti dar nu te lauzi ca te muti cu ea.
Asta imi aduce aminte de pov unui prieten care biciclea pe la vidraru. Si cum biciclea el transpirat si obosit l a depasit o masina cu baieti veseli care au inceput sa strige la el: fraiere, n ai si tu bani de masina, hai sa te impingem ca e greu la deal etc Inchid lunga paranteza inutila offtopic
Erm, poate o fi ieftin si cretin, da’ nu e romanism. Adica, nu are treaba cu Romania. Aceeasi gandire o s-o intalnesti in orice tara semi-civilizata, ca saracii complexati nu-s prea bine vazuti pe nicaieri. In fact, “romanism” e sa crezi ca poti s-o mai arzi in scuze de-astea penibile cu “dar eu vizitez alte tari si…”. Vizitezi o pula. Probabil in 10 vieti de saracie de-a ta n-o sa vizitezi ce-am vizitat eu pana la 25 de ani. Si cand te duci undeva, probabil dormi in vreun carton in gara. But that’s beyond the point.
Da, ba. Ca aia care au masini se stie ca nu viziteaza alte orase, alti oameni, alte tari…ca au masina, n-au cum.
De unde inchiriase bicicleta?
>ca turist transportul in comun din 2 orase mari (Viena si Amsterdam) si au fost mai mult decat ok.
Sa-mi suga si mie pula Connexxion cu autobuzele lor cu scaune pentru copii si caldura oprita, ca era sa lesin de frig la 8 dimineata in autobuz, urmat de asfixiat inghesuit intre animalele alea de 2 inaltime si 1 lat numiti olandezi. Mai si trebuie sa te urci cu cardul incarcat cu bani cat pentru tot traiectul, chit ca din alea 12 statii pentru care vor sa ai 3 euro in card, te taxeaza 3 cand intrii si daca te dai jos la a 7a statie iti da 1,40 inapoi (sau cat venea). Sau iei bilet de hartie si pentru hartie si stampila iti mai ia niste centi in plus.
Singurul care mi se _parea_ acceptabil (tinand cont ca erau si mai proaste) in Bucuresti era linia 41, si asta ca stateam aproape de ea, la un 400 de mers pe jos, numai bine de facut “sport”. Asta inainte sa se strice linia si sa bage reducerile alea de viteza (solutie romulaneasca la niste chestii rezolvabile).
Si ar mai fi metroul pe distante medii-lungi, unde are linia buna, la ore de nevarf sau in week-end. Ceva gen Piata Sudului – Aviatiei etc.
Dar cine circula numai cand vrea?
Radem, glumim, dar in Olanda mi se pare prea fain cu bicicletele. N-ai nici o nevoie de transport local serios, am vazut corporatisti, patroni, batrani (biciclete asistate electric), femei cu copii mici in biciclete speciale, toti mult mai sanatosi si ok. Dar asta merge in Olanda, mi se pare ceva super fain pentru viitor. Dar in Ro nu as merge cu bicicleta nici batut, si UK-ul are vreme prea naspa mereu.
Mie nu prea imi plac masinile si condusul in general, nu mi-au placut de mic, cand toti erau innebuniti dupa masini, eu pana anul trecut nu deosebeam un BMW de un Logan, daca erau amandoua galbene, cu 4 roti si scria taxi pe ele. De cand am carnet am inceput sa simt diferente, dar tot nu imi place neam condusul, e rau necesar.
Poate (Olanda nu-i doar Amsterdam) da’ noi nu traim in Olanda.
Either way, nu schimba prea mult peisajul. Esti vazut ca un lache flausat daca stai cu parintii dupa o anumita varsta si esti vazut ca un lache oparit daca o arzi cu autobuzul dupa o anumita varsta. Aia e. Restu’ e harneala de saraci “eu prefer ma duc de banii aia nu stiu unde”. Da, preferi. Pentru ca esti sarac. Ca daca nu erai, nu trebuia sa alegi intre una si cealalta. Tough shit.
Nu totul se rezuma la bani aici. Nu e nici o diferenta intre cel care face Iuliu Maniu intr-o ora intr-un S-Classe si unul cu un Cielo automat de acum 20 de ani; amandoi stau.
Diferenta ar fi atunci cand ai fi suficient de bogat incat sa stai departe de orasele si sa nu mai ai nevoie sa stai in aglomeratie cu toti saracii. Altfel, in Bucuresti si probabil si in alte orase mari, nu prea conteaza masina in care faci 5 km intr-o ora, cel mult conteaza sa fie automata si sa ai AC vara, ca tot de kkt e.
De stat cu parintii dupa o anumita varsta, da, e cam nasol sa n-ai un loc unde sa aduci o fata si sa n-ai baia ta privata (rezolvi aspectul asta cu 30 de mii de euro, NP), dar, la masina e altceva. O cumperi la pret de iphone, ca pana si bicicleta mea e mai scumpa decat Matizul lui taica-miu, problema e ca nu iti vine si cu loc de parcare sau cu drumuri libere. Iar in tari mai spalate nu parchezi pe orice bordura unde ti se scoala, ca-n Romanistan; pana si in Kiev la ucrainienii saraci costa parcarea 5 lei ora in centru. In Budapesta am zis bodaproste ca am putut parca cu 15 euro/zi in centru la hotel. La tarifele astea astronomice, poate e mai ieftin sa inchiriezi una sau sa iei taxiul decat sa o cumperi si sa te coste mai putin sa mergi cu ea decat cand sta.
Asa ca nu vad nici o rusine in a nu avea masina daca stai intr-un oras mare. Ba chiar vad ca cei care au 10-15 ani mai putin ca noi nu prea mai dau in branci sa bage banii in masini cum bagam noi pe vremuri; si nu cred ca ii evita femeile pe motivul asta.
Super fain. Daca ai orasele de dimensiuni reduse si daca pedalezi undeva pana la la 6-7 km. Maxim.
Olandejii aia pedaleaza in medie cca 3km zilnic. Cu libere si concedii, estimez ca, in medie, nu calaresc bicicleta mai mult de 2-2.5km pana la munca. Sursa.
Estimez ca in Amsterdam se merge pe distante mai lungi ca e orasul mai maricel decat altele.
Pai, plm, tough shit, daca toata lumea ar locui asa aproape de locul de munca, da are sens sa mergi cu bicla, ca pana te incotopenesti in masina stai la semafoare, cauti parcare, alea iti bagi pula si te sui pe tinichea, daca-i vorba de 10-15 minute. D-abia te dezmortesti dupa somn.
Da’ ia si baga juma de Londra, lol. Sau de ce nu, Bucurestiul de la un cap la altul, ca asa e la moda aici, sa locuiesti la un cap si sa lucrezi la celalalt. Cu cainii dupa tine si prin gropi, desigur. Plm, dupa un sezon de munca de birou esti bun de turu’ Frantei, le dai clasa alora.
tre sa ii zic si CEO-ului de aici “bah lache flausata”. Nu conteaza ca face 5 minute cu autobuzul, care are program fix. Si mai e si gol.
Fain? Da. Relevant? Nu, pentru ca nu e reaplicabil. Am pedalat si eu pe-acolo si e placut, ca vara ai 20 de grade, iarna 5, in majoritatea timpului, iar distantele sunt mici. In Bucuresti am mers cu bicicleta la birou, 33 km dus-intors, vara mergeam direct sa fac dus cand ajungeam la birou si la fel acasa, iarna nu prea iti mai vine sa faci nimic ca ori ingheti la semafor daca esti imbracat mai lejer ori te coci cand dai la pedale.
O dam in diverse aiurea.
In primul rand…nu discuta nimeni de “acolo”.
In al doilea rand, faptul ca se intampla (cam o data la o eclipsa totala) sa dai si de unu’ cu bani care face sportu’ asta cu autobuzul/trenul nu prea schimba nimic. Sunt sigur ca gasim si-un miliardar excentric care are un telefon lenovo, da’ realitatea e ca aia mai mult o ard pe iphone.
In al treilea rand, Suedia e un cacat din punctul asta de vedere. De la condus la locuit. Stai ca prostu’ la bloc si n-ai pe unde sa circuli sau unde sa parchezi. Ca deh, nu ti-a facut nimeni drive la bloc.
Da, recunosc ca nu e prea relevant, ii ajuta clima si relieful. Si in Amsterdam e nasol, eu am lucrat o vreme prin ceva catune de pe langa, si era fain. faceam lejer 8 km pe zi, ma simteam bine dupa.
Vreo 33 km faceam si eu, dar prin NL, si ma rog, nu e ‘replicabil’ nici in NL ca discutam de care NL, ca in nord si Groeningen sufla cu 60-80 km/h vantu de iei santu in primire instant, si cand ploua, care e cam juma din an, pai ori iti trebuie haine de schimb pentru ca te-ai udat, ori ai transpirat tu pe sub plastic 😀 Vreo 2 zile la rand a trebuit sa sun la munca ca m-am adapostit de furtuna si ca vin mai in vreo juma’ de ora ca-s in camp :)))
Bucuresti e un cancer infect, m-am uitat de vreo cateva ori pe vlogul lu bucharestmelteantraffic ala, si dupa ce ca merge ala ca pula cu bicla, merge ca pula si restul Bucurestiului.
cred ca vorbesti de Romania si ti-a iesit “suedia” din greseala.
eu, de exemplu, nu am drive la bloc, ca am parcare acoperita. si locul meu. Nu stiu cat costa, ca e in banii de chirie. In plus, case exista de la 0 de minute de condus de centru (daca ai probleme cu banii ca mereu iti raman cate 10mii in buzunarele de la pantaloni inainte sa ii speli) pana la 30 de minute de centru (care costa in jur de 500k). De acolo mergi cu masina, ca faci o ora in plus cu autobuzu, dar macar banii de benzina/parcare se cam amortizeaza din chirie.
Cum ziceam, conteaza foarte mult unde stai/unde muncesti. Explica-mi care e avantajul “masina” cand cu masina faci 10 minute in plus fata de 5 cu autobuzul? Excentricitate mi s-ar parea sa mearga cu masina. E ca si cand am rade de tine ca mergi pe jos la munca (parca asa ziceai) si nu cu masina.
Ah, faci ca a mea 2 ore pana la scoala cu trenu vs 30-50min cu masina. Dap, acolo e de la lipsa de bani, ca vorba aia, un singur salariu si timp are 🙂
la stocolm cu bicla e misto. E ordonat. Ai piste. bah, dar au un futut de relief. Si nici clima nu ma ajuta, nu prea mai am dorinte de udat pe bicla.
Ba la bani se rezuma. Iar diferenta e mare. In S ai confort mult mai mare: scaune incalzite, volan incalzit, izolare fonica, sitem de climatizare avansat, sisteme de protectie si multe altele. Cu S ai garaj. Iarna nu stai sa dezapezesti. Cu S nu trebuie sa ajungi la ora fixa, nu iti face nimeni program, deci nu strangi din dinti ca disperatu ca esti in intarziere.
Si nu doar la mersul la serviciu ajuta masina. Mai ai si alte treburi, mai faci si cumparaturi, mergi la sala, duci copilu la gradi/scoala/antrenament/curs/prieteni, mai mergi si la o cafea, la un restaurant, mai intervine ceva intre timp, trebuie sa dai o fuga pana undeva samd. Cu autobuzu e o intreaga epopee, esti KO. Cu masina rezolvi lejer orice.
Nu in ultimul rand in masina poti lasa de toate, inclusiv haine de schimb, nu trebuie sa cari de toate in geanta.
Daca vrei sa dai o fuga la munte, sa manci ceva la un restaurant sau sa bagi o cafa/tigara admirand privelistea nu prea merge fara masina.
Daca faci o drumetie esti legat de mijloacele de transport. Pierzi timp de-ti vine a fute. Si nu numa ca pierzi timp, da stai in autobuz/tren cu toti jegosii, inghesuit, in inabuseala/frig/putoare.
Faci si drumetii cu mijloacele de transport, dar faci din cand in cand, atunci cand iti vine sa te scalzi in troaca: mai un autostop random, un microbuz/autobuz/tren, destinatia poate fi chiar drumul, mergi la plesneala unde ai chef, vagabondezi. Atunci merge. Dar nu prea des si nu sa-ti faci treaba zi de zi.
Fara masina esti barlogar.
SUSTIN! :esti barlogar, boschetar, etc-etc…. de fiecare data cand aveam de mers cu autobuzul/trenul/tramvaiul ma simteam oarecum condamnat, pedepsit ca si cum ar trebui sa ispasesc vre-o greseala majora. mereu greseam statia la primul drum.
totusi e extrem de interesant sa te plimbi prin Bucuresti cu tramvaiul sau cu autobuzul, dar asa, de distractie nu sa trebuiasca sa ajungi undeva. nu e drum sa nu iasa cumva vre-un circ sa se lase cel putin cu injuraturi care incep usurel si isi ating cota maxima la despartire cand unul dintre interlocutori coboara.
@NitroZeus: ma refeream strict din perspectiva de a traversa Bucurestiul cu masina. In ambuteiaje e suficient sa ai cutie automata, racoare vara si caldura iarna. Restul sunt mofturi si nu te aduc mai repede la destinatie.
Eu personal mergeam cu metroul la servici inca de pe vremea cand masina mea mai valora 12-13000 de euro si putrezea in parcare. As fi facut-o si daca ar mai fi valorat 30 de mii. Ma rog, poate nu as mai fi facut-o la o masina de 1-200 de mii, ca poate mi-as fi permis un sofer. Sau nu as mai fi lucrat pentru altii.
Cand iesi din oras se schimba treaba, dar nu la asta ne referim noi. Daca nu obisnuiesti sa iesi din oras prea des cu masina, mergi cam 80% urban, nu prea conteaza ce masina conduci. Dar chiar si cand iesi din oras, daca mergi cel mult pana la Viena, sau Odesa, sau Istanbul, sau Thassos, nu merita sa bagi prea multi bani in rablaciune daca saracul obisnuit.
Pfff, noroc ca mai intru pe bloguri cu romulani ca sa aflu ca daca nu am masina sunt boschetar. Si daca nu imi place sa zbor cu Ryanair si cu alte low-costuri am basini in cap. Dupa cate vad, linie e f. fina pentru a nu fi judecat. Cred ca orice as face as fi judecat.
Eu zic ca depinde de situatie. In Bucuresti ESTE nevoie de masina, am avut timp de 8 ani acolo, trasportul in comun e praf, ca si in restul tarii. Dar asta vine cu costuri in plus. Cred ca dadeam 1000 EUR / an doar sa tin masina in parcare, fara benzina si constul masinii. De cand sunt aici am incercat sa ma descurc fara si a mers bine. Ma descurc cu o combinatie de transport public + bicicleta + mers pe jos. Cand chiar am nevoie de masina, folosesc car-sharing sau pentru concedii cu masina, inchiriez. Fiindca stau in oras (si nu la tara) si am infrastructura buna, mi-e mai comod asa. La fel, am boala cu cautat parcare, si cum in civilizatie nu poti sa o lasi ca taranetele unde ti se scoala, ajungi sa cauti 20 de min parcare si sa o lasi la 15 min de mers pe jos de unde ai treaba. Daca as sta mai spre suburbii, unde am un tren regional care vine la 1h, mi-as lua masina.
@Clawbc: Gresit, in Bucuresti cam pierzi bani cu masina. Iti spun eu pe calculate. Dar strict in Bucuresti. Ca daca nu ai un jeg cu motor pe folie+GPL e mai ieftin taxi-ul. Da, inclusiv Uber.
Eu am masina, dar daca as avea treaba doar in Bucuresti ar fi ruginit in ultimii ani in fata blocului.
Ok, daca iti cumperi rabla cu cash esti pe acolo si depinde un pic de cat de departe ti-ai propus sa lucrezi.
Dar la o distanta decenta, gen 20 de lei one way cu taxi/uber – bagi 880 de lei pe luna flat.
Hai spune 1000.
Ce rabla iti cumperi cu 1000 de lei pe luna in care sa incluzi RCA+CASCO+benzina+revizii?
S-aud.
Daca era doar bucuresti n-as mai fi avut masina din 2015 incoa, ca nu aveam de ce.
Eu ce nu simt nevoia aici:masina puternica. In România e nevoie, aici mai puțin
Aici (Europa de vest) simt nevoia doar de comod
You’re funny.
1. In 200..6? am luat taxi pana la lucru. 43 de lei. Pe ceas. Nu, nu era tepar.
2. Hai zi sa mori tu ca gasesti taxi la orele cand pleci si cand vii :)))))) Ultima oara cand am fost in Bucuresti, acum .. 3 ani? mai mult am mers pe jos, ca pula masini. Hai succes cu gasit taxi la 8 am.
Eu am senzatia ca voi, astia revoltati de ce am zis…ori sunteti foarte-foarte norocosi, ori foarte mincinosi, ori stati cu chirie, ori sunteti fericiti si in ultima cocina, ori toate la un loc.
OK, stai cu chirie, te muti fix langa statie/linie/job si te doare-n pula de masina. E vag incomod prin weekends cand aveti de cautat un taxi din pubs, dar meh, e ok.
Numai ca…
– trebuie sa ai un bulan crunt sa gasesti ceva DECENT langa o statie de care aveti nevoie. Ceva decent e usor de gasit. Ceva langa o statie e usor de gasit. Ambele? Din experienta mea…e aproape imposibil.
– trebuie sa ai un bulan de-a dreptul odios sa te poti muta in alta parte cand schimbi jobul si sa fie ok cu nevasta si boracii (scoli, gradinite, jobul nevestei etc).
Sau pula mea, poate sunteti single and shit. Sau cu neveste care nu lucreaza, asa ca pot locui oriunde.
In lumea reala… in mod normal nevasta are un job, boracul e la o scoala/gradinita, iar jobul nou (pentru aia care vor sa primeasca si bani, nu doar batai pe spate) e in pula cu cerberul. Si nu poti sa-i pui pe toti pe drumuri cum vrea pula ta ca ti-ai schimbat jobul. Cum ar veni..v-ati luat casa in estul Londrei si vi s-a oferit job undeva in nord-vest. Destul de bine platit incat sa nu prea puteti refuza. Si oricat de bine pusa la punct ar fi infrastructura, faceti de doua ori mai mult cu transportul in comun, ca schimbati de vreo 2-3 ori. De platit nu mai zic, ca poate in alte tari e mai ieftin. Iar de conditii nu mai discutam, ca pula mea, am zis deja. Iar cand ati cumparat o casa si ati renovat-o, parca-parca nu ati vinde-o pentru un job nou. Mai ales ca nici nu stiti cat dureaza. Poate va dau aia afara a doua zi gen.
…si brusc, e cam bine sa ai o masina. Brusc de tot. Ca langa voi o fi metrou, dar la noul job e ceva autobuz care pleaca de la un tren. Nasol. Si variantele sunt sa luati jobul (si banii) si sa va duceti cu masina saaaaaau sa stati acolo si sa fiti loiali companiei pe juma’ de bani. Ca-n definitiv nu se supara nimeni daca stati cu chirie pana la adanci batraneti sa fiti tineri si rebeli si independenti. Vorba aia, cineva tre’ sa ne plateasca tuturor ipoteca.
Avea sotia o sefa, una care lucra in vestul Londrei si venea din Kent. 2-3 ore one way. Bine, am senzatia ca lua si vreo 4 cifre pe zi, dar asta e alta discutie.
Intr-o lume ideala nu ar conta cum te prezinti undeva. Sotia m-a intrebat de ce m-am dus eu la interviuri in Londra (peste 100 de mile) cu masina, cand uite, era tren si de acolo metrou si de acolo pe jos si de acolo…De ce nu le iau pe-alea? Simplu. Pentru ca in lumea asta – care nu-i ideala – cand ma prezint si cer 600-800 pe zi, trebuie sa ma prezint aratand relativ bine. Nu neaparat fizic, da’ macar la toale. Cu o camasa care sa nu fie sifonata si care sa nu puta a metrou sau autobuz. Asa ca am platit eu benzina si am coborat cu camasa aratand calcata de fier, nu de tren. Nu transpirat, ci parfumat ca un ghei in negare. Si tot asa. Ca deh, cand am scris eu postul ala cu coboratul din copac, mi-a cam ras lumea in nas. Dar nu prea i-am vazut pe aia care radeau sa lucreze pe aceiasi bani, cumva.
Pe scurt, va revoltati pe-aici aiurea. “Blabla, eu merg cu busu’ sau trenul si herpaderp stau cu chirie si…”
Bravo. Discutam din nou cand va faceti mari? Nu de alta, da’ si fara interviuri si pula mea, daca merg cu sotia si copilul pana acasa si inapoi aici intr-o luna ies la banii dati pe masina. Si nu mergem chiar in aceleasi conditii.
Nu e rea revolta asta de adolescenti. Da’ nici gandirea n-a omorat pe nimeni.
PS si nu, n-am zis nicaieri ca trebuie sa mergeti la lucru cu masina. Pula mea, ar fi si culmea, ca eu merg pe jos. Da’ am masina jos, in parcare, mersi. Just in case. Si nici nu a zis nimeni sa va luati clasa S nou. Puteti circula si cu o rabla de 1250 de lire. Va zic eu, ca am circulat cu a mea 4 ani si ceva, pana a facut-o sotia acordeon. Cu doua reparatii am dat pe ea 1850. La vreo 53 de luni. Vreo 35 de lire pe luna. Cu asigurare si motorina, hai sa zic 140. Da, un om merge cu vreo 80 de lire pe luna cu autobuzul, daca e linie directa. Dar ala e singur. Daca merge si nevasta-sa, deja da mai mult pe autobuz. Fara mers in oras, la cumparaturi, fara dus-adus boracul, fara luat parintii de la aeroport, fara weekends, fara mers la prieteni, fara excursii, fara nimic. Si de banii aia mai multi e obligat si sa stea doar pe linia autobuzului. Ca, daca schimba, da mai mult si de unul singur, doar pana la lucru. Mai pui si dusul/adusul boracului (de) la scoala si deja dai dublu pentru privilegiul de a merge cu drogatii.
Vad ca aduci la numitorul comun care iti convine tie.
Nu, nu conteaza doar sa ajungi, ci si cum ajungi. Confortul conteaza enorm. Si nu toate cutiile automate sunt la fel si nici toate sistemele de climatizare nu sunt la fel. De exemplu vara cum lasi masina la soare, cum se incinge ca dracu. Conteaza foarte mult cat de repede face clima racoare. Ca daca te coci pana iti crapa teasta 10 minute, n-ai facut nimic. Iar iarna daca nu baga caldura pe loc ingheti ca un coi. Daca ai de parcurs distante scurte nici nu apuci sa te incalzesti.
Si nu, oricum ar fi nu ajungi in acelasi timp cu aceeasi masina daca tanversezi bucurestiul. O femeie va ajunge 1 ora mai tarziu decat average Gheorghe, average Gheorghe va ajunge 20-30 de minute mai tarziu decat un sofer bun, iar soferul bun va ajunge mai tarziu cateva minute fata de soferul kamikaze.
Iti inchipui ca ajung la fel pentru ca, probabil, esti genul de sofer care se sta blocat in spatele masinii din fata. Asa-s majoritatea. Dar nu toti.
Iar ala cu Cielo de 20 de ani, nu doar ca n-are confort, posibil sa n-aiba asigurare, verificare tehnica, cauciucuri bune, frane bune, n-are cap samd.
Uite-te iarna cum merg multi cu geamurile abuirite/inghetate.
Acum cativa ani m-am palit o tipa, mi-a intrat in lateral chit ca mergeam cu vreo 20-30 km/h. Era cu un copil in masina. Avea o partoleta din aia mica si veche, un jaf penal. Nu a avut rabdare sa-si dezghete geamurile, si-a tras o copca-n gheata. :))) Era pisata toata. Mi-a dat de lucru. Imi venea sa urlu, da m-am abtinut cand am vazut cat de speriata era. La cum voia ea sa treaca strada principala fara sa se asigure, daca o paleam din lateral chiar si cu 20 km/h copilului nu ii era prea bine. Am masina mare si grea.
Cam asa patesti cand mergi cu rabla veche de 20 de ani. Toate iti merg naspa.
Eu am spus ca esti barlogar, nu loser. Adica esti mai mereu lipit de barlog. Fara masina chiar n-ai ce face. Nu totul se rezuma la mersul la serviciu.
Cu bicicleta e OK sa mergi la serviciu chiar si la noi. Si e OK DACA CHIAR STII SA MERGI CU BICILETA, esti sportiv, ai reflexe foarte bune, ai creierul cu tine mereu, ai dus la serviciu. Altfel te tarai.
La noi e cam belea sa mergi cu bicicleta, soferii-s habauci, nu-s atenti la bcicclisti.
Dar tot nu inlocuieste bicicleta masina. Asta, asa, doar sa mai faci ceva miscare si sa ajungi mai repede daca stii scurtaturi.
Deci e OK bicicleta in ANUMITE conditii.
Nu-i musai sa fie puternica masina, dar exista un minim necesar pe care eu il socotesc a fi 120 CP/1000 kg. Sub raportul asta putere/greutate incepi in anumite conditii sa te cam tarai.
Si nu mergi doar singur cu masina. Trebuie sa tii cont si de situatiile in care mergi cu mai multi, ai bagaje, urci o panta, stai dupa un card de masini/TIR-uri, trebuie sa ai siguranta in depasiri samd.
Da, daca esti genul de persoana care se asaza “confortabil” in spatele unuia si acolo ramane tot drumul, da, merge sa te tarai si cu masini mai slabe.
Timpul e pretios. Mai bine faci ce iti place, orice, decat sa stai aiurea-n trafic.
Ieri, de exemplu am avut zi plina. M-am invrtiti dimineata cu treaba ca coiu-n caldare. Dupa masa am mers la tara la niste prieteni, ca au parlit o jivina. +200 Km am facut. La 18 am fost acasa.
Nu faceam cu mijloace de transport in comun nici in 3 zile ce am facut ieri. Daca eram sofer cacacios pierdeam CEL PUTIN 1 ORA.
Vreo juma de ora am castigat doar pentru ca am facut la intoarcerea in oras un ocol maricel stiind ca e aglomeratie foarte mare la ora aia. Practic in timpul pierdut la primul sens giratoriu la intrarea inn oras am parcurs diferenta de cativa kilometri pe ruta ocolitoare. Pe lungitura drumul era liber.
Dap, stiu. In 2006 pretul la taxi era mai ridicat decat acum. S
Eu gasesc acum Uber/Taxi/Taxify cam la orice ora.
Si uberari erau mai putini acum 3 ani.
Si uite un exemplu de cost pana destul de departe in Pipera. Merge?
Eu stau mai departe de Pipera decat exemplul ala si m-ar costa mai mult – cca 35 de lei. Ignorand faptul ca daca as mai lucra vreodata acolo probabil n-as mai locui aici, ca un om are dreptul sa fie fraier pana pe la o anumita varsta, 70*22 = 1540. Rata mea ( pe 5 ani like a boss) la creditul pentru rabla pe care am cumparat-o in 2015 ( nu noua) cu 15 000 EUR era de cca 1450 de lei. + Benzina + reviziile ( anul asta am platit ccca 6000 lei, dar in general e mai ieftin) +asigurari + impozite => fa’ si tu un calcul sumar.
Vezi ce masina cumperi de noua cu 15 000, sau ce leasing operational poti lua ( in Romania) cu 1540 lei/ luna care sa includa benzina si alte costuri.
Si stiu ca in masina ta stai mai confortabil, dar sa nu uitam faptul ca in masina mea eu conduc si, spre deosebire de altii, poate, mie chiar imi place . Dar nu neaparat prin Bucuresti, sau cand merg la serviciu. Sau ma rog, ma mai distram eu in drum spre serviciu, dar cu alte costuri -> suspensii futute, mici accidente si riscul sa raman fara permis. Alti oameni sunt mai sanatosi la minte. Dar, pe scurt, e un favor sa conduca altcineva.
Spun asta ca cunosc cativa oameni care deja practica stilul asta de viata, dar plm, unii nu au si nu vor permis de conducere – sau poate nu-s capabili , plm, altii considera condusul prea obositor comparativ cu statul cu curul in taxi si ocazional in metrou – pentru situatiile alea de care zici, cand nu gasesti masina. Dar nici nu prea au treaba in afara orasului, sau nu destul de des sa merite o masina.
..io merg pe jos, cu bicicleta sau cu masina. sa stiu ca plec cand vreau eu nu sa fiu stresat ca pierd o legatura ca am intarziat 1-2 minute
ideea nu e masina vs metrou/bus/tamvai/tren nush de ce mi se pare ca nu se intelege asta, e ok sa mergi cu m.b.t.t.-ul, ce NU e OK e sa te crezi fericit si sa fii multumit cu asta.
am bagat si eu metrou/autobuz la greu da n-am facut-o cu placere, imi dadeam seama ca nu sunt cel mai smecher chiar daca fentam cateodata sistemul neplatind bilet sau sarind bara de la metrou
tre sa te prinzi ca, in momentul in care mergi cu autobuzul e situatia fututa nu e normala, si fututa poate fii din mai multe motive unele le poti controla: de ex sa nu mai fii prost/sarac si sa-ti permiti si tu o rablaciune, si altele din motive de oras, de trafic, de melteni, etc..etc ca ti s-a stricat rabla pe moment, sau ca plooo sau ca a nins de 1m…pe care evident ca nu le poti controla oricat de multi bani ai avea (desi si aici ar mai fi loc dar sa nu o dam in sf-uri)
deci NU, orice ti s-ar spune NU e ok sa fii fericit ca mergi cu metroul e o muie pe care ti-o da viata si trebuie sa o percepi ca atare… esti de partea gresita a pulii
:)))
Masina, acest zeu de metal.
Miroase fishy ceea ce spui. Lipsa masinii personale simbol al saraciei. Nu-i de mirare ca au ajuns rablele sa coste atat cat costa :).
Coaie, asta e adevarul. Pe cinstite.
Da, inteleg, poti merge la lucru pe jos. Fac eu asta, c-as face mai mult cu masina si n-are rost.
Da, inteleg, poate nu ai carnet si/sau nu-ti place sa conduci. Inteleg si asta, ca nici mie nu-mi place sa conduc.
Da’ intelege si tu ca lucrurile fix asa stau. Nu ai …pentru ca esti sarac (evident, nu ma refer la tine sau la altcineva, vorbesc la modul general). Nu prea conteaza ce-ti spui tu in timpu’ tau liber pe tema asta, realitatea e ca esti sarac.
Poate nu mergi la lucru. Da’ mai mergi la ma-ta. Si de obicei nu-i dupa colt. Sau mergi la niste prieteni. Si de obicei nici aia nu-s dupa colt. Sau mai mergi la o nunta sau ceva – si iarasi, nu-i chiar dupa colt. Sau sau sau. In afara de drone (acasa – lucru – acasa – lucru), cam toata lumea mai face de-astea. Inclusiv tu. Cand pula mea ai mers ultima oara la taica-tu cu femeia si copiii cu transportul in comun si cat ai facut?
Uite, eu merg la lucru pe jos, cum ziceam. Sta masina si aduna praf in parcare pana una-alta. Da’ cand m-am dus pana acasa (ba cu chiriasul, ba sa-mi iau pasaportul, ba pula mea)? Masina. Cand m-am dus la interviuri din WM in Londra? Masina. Cand ma duc in concediu? Masina pana la aeroport si parcata acolo doua saptamani. Cand ies in oras cu ceva prieteni la mama dracu’? Masina. Si tot asa.
Nu-i vorba ca e zeu masina, nu-i vorba ca esti tu zeu daca ai masina. E vorba de faptul ca fara masina trebuie sa sacrifici o gramada de alte cacaturi. Cam cum ziceam mai sus. Uite, cand am venit aici in 2012, am venit fara vreo masina. Si hai sa-nchiriem ceva. Da, da’ tre’ sa fie pe linia de autobuz cutare, ca doar aia ajungea la mine la lucru. Si aia – prima locuinta – a fost cea mai de cacat locuinta in care am stat in UK. Da’ p-aia am gasit-o disponibila pe linia de autobuz. Ghinion. Eh, pe urma am luat masina. Si m-a durut in pula, am putut inchiria unde avea chef sotia, in locuri mai decente. In fact, cea mai placuta chestie pe care-am inchiriat-o era intr-un loc de unde mi-ar fi luat vreo 2,5 ore sa ajung la lucru cu autobuze. Da’ ghici ce, ne urcam in masina, lasam sotia la lucru si conduceam eu mai departe pana la mine la lucru, no problem.
Si-nteleg, exista autobuz, exista pula mea. Si e si eco. Si … ce altceva isi mai spun aia care-asteapta acolo autobuzul in viscol si nu-si mai simt mainile de frig? 🙂
Sa fim seriosi cu “cat costa”. P-afara, cel putin, iei o rabla care o sa te duca vreo 5 ani fara probleme (daca n-o faci acordeon) in haaaai sa zicem 1500 de lire. La vreo 300 de lire pe an, adica vreo 25 de lire pe luna. Mai faci un plin de 50-60 de lire, mai pui si asigurarea de 50…si ti-am zis, tot iesi mai ieftin decat cu autobuzul/trenul/metroul.
Inteleg, or fi scumpe in Romania. Beats me, habar n-am cat costa o rabla SH acolo. Da’ practic, daca nici o rabla SH nu-ti permiti, da, esti sarac. Ma doare-n pula ca-ti place sa conduci sau nu, ca mergi cu ea la lucru sau nu, ideea nu e ca iti place sau nu-ti place, ci sa-ti permiti. Iar daca nu ti-o permiti, da, esti sarac. Si n-o zic ca pe-o insulta pentru cineva sau ceva de genul, e doar realitatea. Nici eu nu am iphone (de oricare fel). Nu ma intereseaza, nu-mi place etc. Da’ imi permit unul. Ba chiar mai multe. In fiecare luna altul, daca-i nevoie. Cam aia-i treaba.
Acum, din partea mea, unu’ care-si cara cele 5 sacose cu cumparaturi de la supermarket cu autobuzul si isi da duhul pana la statie si de la statie acasa cu ele-n brate isi poate spune ce vrea el. Ca nu-i sarac, ca e hipster, ca e eco, ca sloboz. Nu-i treaba mea ce-si spune el acasa cu mainile lipite de calorifer juma’ de ora dupa ce-a ajuns…
Cam la fel e si cu cumparatul unei locuinte. Vrei sa poti ajunge la lucru (si-n alte parti)? Grozav, fara masina o sa te muti in intersectie, boss, langa metrou. O sa respiri noxe si cam atat. Ah, ai masina? Eeeeh, te poti muta si pe la marginea Bucurestiului pe langa vreo padure, la o adica.
Haha, asta cu masina ca status quo se stie. Cica Tata, cu masina ai super ieftina, au dat-o in gard, pentru ca pana si indienii nu vroiau sa cumpere cea mai ieftina masina. “Saraci, dar cu pretentii”.
@Orbu Eu asta ziceam, ca in Buc nu e ieftina o masina, am avut destule cheltuieli cu a mea si timp pierdut prin serviceuri.
@Mano Da, stau cu chirie si nu m-am mutat dupa serviciu, am mutat serviciu dupa mine. Noul job e la 0 min de mers pe jos, sotia si-a gasit tot aproape, gradinita e in cartier. Sa-i dea dzeu sanatate aluia care a proiectat orasul asta, ca sunt birouri in majoritatea cartierelor centrale si bine conectate, nu ca Buc de s-au inghesuit toti pe camp la Pipera.
Cum am mai zis, daca e nevoie ma asteapta in BMW de la DriveNow sau um Mercedes de la car2go prin cartier, e la distanta de 1 click intr-o aplicatie.
N-am zis ca sunt fericitcu busul, ma enerveaza si pe mine cand nu vine la timp, dar deocamdata nu simt nevoia sa detin masina. Prefer sa folosesc banii aia sa imi cumpar o casa la in moment dat si sa nu ii sparg pe o masina care o sa stea mai tot timpul in fata blocului, doar ca sa nu par sarac pentru unul sau altul.
Oricum ma doar un pwla de parerea celorlalti, imi aranjez viata sa fie cat mai bine si comod pentru mine si ai mei.
Da’ tu esti constient de faptul ca asta-i o chestie de super noroc, nu?
Ia sa vezi cum e cand tu lucrezi in Balotesti, gagica-ta-n Pipera si stati amandoi pe Decebal. Hai suuuuuuuucces.
Boss, nu e vorba ca “sa nu par sarac pentru unul sau altul”. E vorba de faptul ca daca tre’ sa alegi intre alea doua (iau casa SAU masina)…esti sarac. Nu e ca “asta crede ala”, e ca “asta e adevarul”.
E doar un alt nivel fata de “pot sa-mi iau un suc SAU ceva de mancare cand ies in oras”. Ala care nu-i sarac nu tre’ sa faca alegerea aia.
Repet, nu spun asta pe post de insulta. Am fost unde esti tu acum – la modul “parca nu mi-as lua nici masina aia de 1250, ca parca as vrea o casa”. Si eram sarac. Nu “in comparatie cu X sau cu Y”, ci asa…pur si simplu. Ca aia care nu erau saraci nu aveau nevoie sa faca alegeri de-astea. Nu intelege gresit, nu e vorba ca “esti sarac pe langa mine”, nu e vorba de cine-o are mai mare, nu e vorba de nimic de genul ala. E vorba de faptul ca oamenii care nu-s saraci nu trebuie sa faca alegeri de-astea.
Acum, eu nu stiu cat costa chestiile astea in Germania. Da’ pe-aici in cateva luni de mers cu transportu’ in comun dai banii pe care i-ai fi dat pe-o masina. It’s that simple.
Intrebati-l pe Orbu cat a dat pe transportul in comun dus-intors si in ce conditii a mers. O singura zi, el cu familia si atat (tren, autobuze, ce-o mai fi folosit) Si apoi calculati cate drumuri poate face de alea 1250 de lire pe care le-am dat eu pe Vauxhallu’ vechi (RIP). Practic el a dat intr-o singura zi cat am dat eu in medie pe luna pe Vauxhall (cu tot cu benzina, asigurare, reparatii). Deci…
Eu vad altfel lucrurile. Daca iti faci calculele alea de mai sus esti sarac.
Daca te doare in pula si la orice problema ai o solutie atunci esti ne-sarac.
Si nu-i vorba de eco si de nimic.
Sta mama departe? Cat de departe? In oras?
Am bani de taxi, daca nu am pofta de metrou, ma doare in pula.
Mai departe de oras? Inchiriez masina, sau mai epic de-atat, comand transport privat ( hire car, ceva)
Sta in alta tara? Perfect. Taxi+Avion+Taxi(Hire Car). ASTA inseamna sa fii mafiot.
SARACII merg cu masina lor din tara in care muncesc ei in tara in care locuieste ma-sa.
Pricepi ?
Acuma, eu recunosc ca sunt sarac si poate pe hartie imi permit luxul de mai sus cu o densitate rezonabila, dar in practica nu-i o idee buna, ca muncesc pe bani si nu vreau sa-i trag prin cur. Prin urmare, da, sunt NEVOIT sa am masina personala pentru situatiile pe care nu le pot rezolva mai ieftin si rezonabil. Pentru ca sunt sarac. Nu pentru ca nu sunt. Ok, nu-s la fel de sarac ca ala care ia autobuzul de nevoie, ca nu are alte optiuni, dar daca te urci un nivel mai sus, tot printre pulime sunt si eu. Ca imi miros mainile a covrig, sau a bara de autobuz, pentru unul care coboara de pe locul din spate si nu-i pasa unde se duce rabla cu care a venit el dupa ce a coborat tot un fraier sunt.
Da-mi un milion de dolari peste banii de care am nevoie sa-mi iau o casa intr-un oras decent si promit solemn ca nu mai am nevoie sa detin masina personala,ca nu am ce sa fac cu ea. Poate doar una la misto ca imi plac mie rablele.
din cauza asta mentionam “europa de vest”. Plm, cand ai autostrada de 2-3 benzi, te doare in pula de puterea masinii. Am avut in Germania un Ibiza de 1.1l (90 cai? abarnam). M-am descurcat perfect.
Acasa? Am condus acum o troaca de Astra, tot acolo, 90 de cai. Apasam pe acceleratie…si asteptam. Noroc ca am mers pana la Constanta/Pitesti unde e usor si am prins e85ul liber. Acolo simti nevoia de masina rapida. Masina care la deal sa traga, ca pe acolo apuci sa depasesti tirul ala. Sunt cam la limita cu 158cai/1400kg, dar e ok.
Aici? Intri pe banda a doua si te tii de volan. La ce ai nevoie de 300cai?
nu ma lasa zgarcenia sa fac asta, neam 😀
Iar: “afara” nu este anglia. Anglia are preturi de cacat la shuri
Sigur. E o chestie relativa. Intotdeauna te poti compara cu Bill Gates sau Jeff Bezos, daca doresti.
Ai, da’ nu te ajuta.
Situatie 1: 3 AM; te suna gagica; taica-su s-a imbatat spre pulbere, a alunecat, a cazut, a dat cu capu’ de chiuveta, e plin de sange si boratura, trebuie dus la spital. Hai succes cu gasit taximetristu’ care sa-l ia in masina, da? Da, mi s-a intamplat, l-am dus eu cu masina la spital.
Situatie 2: te suna sora-ta; maica-ta a facut ceva ulcer nu stiu de care, nu se poate misca de durere, trebuie dusa la urgenta. E ora de varf. Da, stai asa, ca iau eu un taxi, ajung acolo intr-o ora, apoi caut alt taxi si in alta ora ajungem la spital. Saaaaaaau, ma urc eu in masina, ajung acolo in 15 minute si la spital in alte 10 minute. Acum, ce-i drept, doua ore nu-nseamna mare lucru daca nu esti tu ala chinuit de durere.
Sigur, ma. Cand te suna ma-ta “aoleu, mama, urla tac-tu de durere, cred ca da coltul”, ii zici “a, no problem, ca eu am bani; stai asa, ca ma duc pana la aia de inchiriat masini (unde-i inchis la ora asta, dar nu conteaza); si ma duc acolo si inchiriez o masina, daca au; da’ mai intai iau un taxi (ca am bani) si ma duc pana acasa, ca vor niste acte si nu accepta cardul asta de debit, il vor pe-ala de credit (pe care poate nu-l am; eu, de exemplu, nu am card de credit); apoi vin eu pana acolo; apoi pula mea, mai vedem, ca AM BANI”.
Sau e sambata, ora 2 AM, te pregatesti de niste WoW cu perversiuni si 11 metri cand descoperi ca, dar vai, nu mai am urma de lapte, pula cafea. Dar vai, a baut nevasta-mea cola din frigider, nu am nimic de baut la tigara. Si te poti urca in masina, te poti duce pana la benzinarie, te poti intoarce in 10 minute cu cola, lapte si alte alea; sau poti sa cauti un taxi (pe care nu-l vei gasi la ora aia, ca stai intr-un oras mic si verde si nu-i Romulania unde lumea munceste la 2 AM sa faca banii de intretinere). Da’ e OK, te duci tu sa inchiriezi o masina si…
…pentru ca pula mea, ai bani. Hai, ba, pe bune?
Altfel, bani de taxi am tot avut si eu cam toata viata (pula mea, cu exceptia unor perioade in care nu aveam nevoie sa iau un taxi, ca oricum n-aveam bani nici sa mananc, unde pula mea sa merg, lol). Da’ erau niste mici probleme. “Ajunge in 7 minute”. 25 de minute mai incolo “nu a gasit adresa”. Sau mergeam sa iau un taxi de la universitate, la statui. “Unde mergi? Nu merg acolo” (p-asta o mai rezolvam cam 40% din timp, ca ii ziceam “drumul face 6 lei, ia de-aici 15 si hai sa mergem ca n-am timp de discutii”; da’ in restu’ de 60% NU.VROIA.PULA.LOR sa mearga acolo; nu, nici pe 15 lei) Sau. Si stai cu banii-n buzunar si mergi pe jos ca, pula mea, banii din buzunarul tau n-au destui cai putere.
..ia vezi prin bucale ce gagica iti mai tragi si cum mentii relatia fara masina
ca nu-i ca si cum esti singur si poti sa barlogaresti linistit in fata calculatorului pe jocuri porn si laba, tre sa mergi sa o iei sa iesiti macar la plimbare prin parc.. bai.. in vremurile alea ma dureau talpine-n pula mea, am ajuns sa apreciez pantofii sport pe care-i purtam numai la sport si mai poti pati si dinalea sa se sature gagica de metrou si tramvai daca asteapta unul cu bmw-ul pisicuta dupa colt. ca pula tot gust de pula are si intr-un bmw sh si tocurile se rup mai greu
si cacaturile astea de car-sharing (care, fie vorba intre noi vor face rablele si mai scumpe pe termen lung) oare de ce au aparut? pt ca si cel mai echo si mai hipster intre hipsteri tot are la un moment dat nevoie de fotoliu cu roti sub cur. iar in momentul in care iti permiti dinastea sau taxi/uber/pulamea deja nu mai esti sarac, deja ai optiuni
iar nu s-a prins ideea: e ok si cu trenul nu-i ok sa te complaci in situatia de a merge cu trenul
???
Coaie, ma costa taxiul pana la aeroport 60 de lire acum, 60 la intoarcere, in doua saptamani (daca-l programez cu coispe zile inainte).
Alternativ ma pot duce cu masina, o las parcata 2 saptamani pe 42 de lire la aeroport si ma asteapta acolo cand ma intorc.
Si, evident, nu, nu se fumeaza in taxi. Nu, nu se asculta ce muzica vrea pula mea in taxi. Nu, nu stau labartat in taxi. Nu, nu aia, nu, nu ailalta.
Exact cum pula mea as fi “zgarcit” daca as lua taxi-ul? Pentru ca mie mi se pare ca as fi doar prost, nu zgarcit.
Ambulanta. Privata, daca e aglomerat la alea de stat. Si in Bucuresti gasesti asa ceva.Nu stiu cat costa, ca si eu tot cu masina, dar am vazut si eu pe altii.
Nu inteleg de ce taxiul face 1 ora si tu 10 minute. La mine de obicei e invers, ca eu nu stiu drumurile asa de bine ( acum exista Waze, dar ca idee) .
Sau suni la ambulanta. Privata. Daca poti sa bati ambulanta la strecurat prin trafic, plm , sunt fanul tau, chiar esti facut pentru masina. Eu nu pot, oricat de Schumacher as incerca sa fiu.
Am fost sa il iau pe frate-meu din spital. Mi-a zis sotia ca nu am unde parca.
Perfect. Uber . Am pierdut cca 10 minute sa vina altul. Dura mai mult sa parchez masina ( nu stiu exact unde, sau la ce distanta de spital) si apoi sa il trambalez pe asta pe jos pana la masina, oriunde as fi parcat.
Sau puteam sa fiu roman vero si sa parchez ca un boss in strada pe interzis si cand vine politia sa le trag o tufla de bani peste bot sa-si scrie amenda si sa ma lase in pace.
Dar nu mi s-a parut asta optiunea mai buna din niciun punct de vedere, ca ma tineau aia vreo 2 ore pana reuseau sa scrie procesul verbal, in caz de amenda.
La ce aeroport?
Nu de alta dar eu am platit echivalentul a vreo 40 de lire pentru 26 de lire pentru 1 saptamana, dar nu in aeroport, ca in aeroport era mai degraba 40-45 de lire pentru o saptamana, ci asa la 1000 m distanta, si cu ceva transfer.
Cum ar fi, e mai scumpa treaba asta in Romania.
Nu fac asta NICI ACUM, in Bucuresti. La ora aia, daca nu e in walking distance, bag pula – doar urgente; serviciul Orbu Delivery se inchide dupa ora 9:30-10:00 seara.
Pai da, taxi nu e Mercedes, decat daca iti permiti sa mergi cu Mercedes, iar atunci cam stai labartat.
Poti asculta ce muzica vrei tu in casti pe taxi, sau poti citi ceva sau scrie, sau conversa cu copii, nevasta, sau scrie un articol pe blog, whatever.
Da, nu poti fuma. Pentru cine fumeaza e naspa. Dar la fel de naspa e cand sunt in masina lor cu copilul pentru ca au de ales sa-si gazeze copilul sau sa nu fumeze. Oricare optiune doare. Si nu-i o problema a taxi-ului ci a faptului ca fumatul nu prea se potriveste decat cu oamenii care tolereaza asta. CSF.
Eu cand merg singur la aeroport iau taxi, ca-i mai rapid si mai fara efort pentru mine.
Cand sunt cu familia incerc sa iau masina, ca e mai confortabil – aia de la taxi nu au scaune de copii si masina destul de sigura pentru cat cred eu ca trebuie ( si e cam scump sa merg cu din alea de lux Merc E Klasse)
pai, aeroportul lu wizz e la 100sumpic de km. fac cam 2ore, dintre care o ora jumate dorm. ma costa 25E (dus intors). Cu masina fac o ora, din care o conduc pe toata. 200km = 30-35e numa benzina. Plus parcarea, care e tot asa, 40e/sapt. As putea merge cu masina, ca cei 100E sunt irelevanti (ca daca ai 2 oameni, deja inseamna doar 50E diferenta), dar tot zgarcit sunt 🙂
bine, pe mine, cand plec mai mult de o saptamana, ma costa mai mult sa imi parchez pisicu 🙂 (15e/zi)
Bine, eu sunt si tampit. In Germania preferam sa conduc 90e, sa imi las masina pe marginea drumului, sa economisesc 100E la avion 😀
Nu e vorba ca nu mi-as permite, dar prefer sa ii dau pe altceva, asa cum tu nu iti iei iPhone si nici haine scumpe. Hai, nu imi zice ca nici tu n-ai renuntat l unele chestii sa platesti casa mai repede. Iar Vestul nu e Anglia, voi aveti preturi mici la rable SH ca e piata mica, doar conduceti pe partea care nu trebuie. La mine aici o rabla d-aia mica e pe la 6k, una decenta in care sa aiba loc si copiii sare de 10k. Doar nu o sa imi plimb copiii cu vreo rabla de 1,5k, de nu stiu daca ajung intreg la destinatie.
Cum ziceam, eu folosesc mult car-sharing, 15 eur pana la aeroportul din afara orasului (30km), parcare speciala pentru masinile astea, la intoarcere sigur gasesc alta, nu tre sa platesc nimic pe durata vacantei.
P.S. Eu platesc 60 Eur / luna abonamentul + cateva zeci pe car sharing, hai sa zic 100 eur pe luna. Pai cam atat as da sa tin masina in parcare: taxe, asigurare, parcare. Cred ca mi-as scoate banii in 10-15 ani, cand trebuie sa schimb masina. Probabil nu o sa imi scot banii ai niciodata. Asta e, in DE avem masina SH mai scumpe dar transport mai ieftin si mai bun, gradinita moca de la stat etc.
Cum ziceam, depinde de perspectiva si de situatia in care esti. Cand o sa ma mut mai spre suburbii, cu trenuri care vin o data pe ora, fara acoperire de l car sharing, o sa imi iau masina.
Vai, dar nu-i aglomerat. Intreaba-l pe Gyuri Pascu, ca a chemat el ambulanta. Oh, wait, l-au declarat sanatos si a murit peste noapte. Mizeaza tu pe ei, ca stiu un baiat care are linkuri afiliate spre pompe funebre. Iti fac eu lipeala. Si uite, medicul a fost si sanctionat – inainte sa fie anulata sanctiunea, normal
Ia uite ce frumos suna:
Asa da <3 . Bagi tu o cautare pe google dupa "a murit asteptand ambulanţa" si dai de 1790 de rezultate. Ia zi, risti sa ai in familie numaru' 1791?
Pentru ca ala tre’ sa ajunga la mine si, dupa ce ajunge, merge incet si pe unde stie el, ca p-acolo e interzis, p-acolo nu forteaza trecerea, p-acolo merge linistit – ca nu e ma-sa chircita de durere, de ce s-ar grabi?
Gatwick. Pe Luton mi se pare c-a fost 55 de lire – tot asa, doua saptamani. Pretul depinde de perioada, da’ garantat e sub cat te costa un taxi dus si intors.
Da, da’ nu faci tu ca nu vrei tu. Numai ca eu vreau cafeaua aia si cola aia, ca levelingu’ la WoW nu se face pe gatu’ uscat, da?
N-am renuntat, ca n-am avut la ce sa renunt. Eu sunt un tip cu pretentii foarte reduse. Nu ma intereseaza chestiile scumpe in general, nu ma pasioneaza masinile scumpe, nu ma intereseaza toalele scumpe, nu dau doua flegme pe chestiile scumpe. La ce pula mea sa renunt, la cafeaua de la Starbucks? Da, o sa super platesc 10 case in UK din alea 3-4 lire, iti dai seama 🙂 Eu nu “am renuntat” la iphone – pe mine nu m-a interesat niciodata. Singura chestie un pic mai scumpa pe care am luat-o a fost si masina – si aia e ieftina. Si nici p-aia n-as fi luat-o daca nu-i dadea sotia vauxhallului perversa de pe targu’ midlands, ca eu eram foarte OK si cu masina aia.
Dar eu nu te aratam cu degetul ca “hehe, uite, ala nu are bani de masina”. Ca-nteleg, e chestie de prioritati. Normal ca-i mai importanta o casa decat o masina. Da’ iti ziceam doar ca aia e o problema de saraci. Ca aia cu bani nu tre’ sa aleaga. Si cand nu tre’ sa alegi, te muti deja in suburbii, iti iei deja si casa si masina etc. Saracul, plm, intai tre’ sa stranga bani de avans, apoi mai vede el…si pana atunci sta cu plasele cu cumparaturi in statia de autobuz in ploaie. CSF, NCSF. Aia e. Si repet, nu o zic la misto – am stat si eu cu plasele alea in mana, asa ca stiu ca nu-i prea fun.
Pai, aia-ti ziceam si eu. Ca discutam cand va faceti mari – adica dupa ce va luati o casa, dupa ce va mutati in ea, dupa ce nu puteti sa va mutati pur si simplu cu catel si purcel in alta parte cu chirie. Si atunci, din cate vad, stii si tu c-o s-o arzi cu masina. Ca, sa vezi, cand o sa vrei sa cumperi o casa (nu doar sa-nchiriezi), n-o sa mai fie destul de buna orice locuinta. Nu, taica. Acum te doare-n pula, te muti ca tiganul cu cortul cu chirie unde ai nevoie, “e ok” peste tot. Da’ cand o sa te uiti la un credit pe vreo 20-30 de ani, o sa vrei si tu de banii aia o zona mai linistita, mai verde, mai departe de trafic si pula mea…ca o sa vrei sa se joace boracii-n gradina, nu la spalat parbrizu’ in intersectie. Si aia o sa insemne ca o sa te muti mai incolo nitel, unde n-ajunge nici infrastructura aia belea de belea. Pac, masina. Nasol.
Eu n-am o problema cu parerea ta, cu tine, cu ce faci tu si cum prioritizezi tu. Nici macar cu “revolta” ta fata de “boschetar”. Iti zic doar ca esti atat de revoltat pentru ca nu te-ai “asezat” inca. Dupa, o sa vezi ca lucrurile stau exact cum iti spun eu. Cand am discutat de cumparat o locuinta, am venit fiecare (eu si sotia) cu niste pretentii. Ea a vrut X, Y, Z. Eu am vrut drive (sa am unde parca), gradina (sa am unde fuma si unde sa-mi beau cafeaua), casa (nu apartament). Jur c-a facut sotia si-un document excel, ceva, preturi, zone, sandileli de-astea, chit ca nu mai stiu ce scria in el. Eh, o sa vezi pe pielea ta ca atunci cand cauti sa bifezi toate casutele alea, in ciuda “pietei dinamice” o sa gasesti foarte-foarte putine zone si foarte-foarte putine locuinte. Iar locuintele alea nu vor fi langa nu stiu ce cacat de metrou/autobuz/tren. O sa iei “la porumb” si-o sa-ti iei masina si aia o sa fie. Restul, aia care “nu-si iau masina” vor fi boschetarii. Aia care stau cu chirie toata viata sau isi cumpara un apartament basit, inghesuit, overpriced si perfect demolabil intr-o zona de cacat “ca sa stea in oras”. Ca alea-s variantele cam peste tot in Europa. Si-o sa te uiti mataluta cu jale la peretii aia basiti de apartament si-o sa-ti dai seama (poate) ca nu prea vrei sa stai sclav la banca 30 de ani ca sa stai in apartamentu’ ala si ca parca-parca de banii si anii aia ti-ai bea si tu cafeaua aia imputita in gradina si-ai parca in drive ca sa n-o dai parte-n parte cu vecinii pe locurile de parcare, pe principiul “macar atat”.
Atunci suni la privati. Sunt minim 3 servicii, IN BUCURESTI.
Pentru 50 de lei bonus am ajuns in 18 de minute de acasa la aeroport. Eu nu prea ma induplec sa conduc ATAT de repede, ca-mi mai trebuie permisul.
Daca mai pun un “0” cred ca mai scutesc 3-4 minute de acolo daca ar fi important.
Am avut situatii de criza si am mers cu taximetristi pentru care permisul e important, ei respecta legea. Pana la 100 de lei pe bord si “platesc eu orice amenda, pe loc.”.
N-am intalnit vreunul sa zica ca ii pare rau, sau macar sa-mi spuna “da-te jos, ba nesimtitule care nu vrei sa respectam legea.” Toti se transforma in Statham in clipa imediat urmatoare. Din pacate Loganul nu se face Audi S6, dar asta-i tot ca-s eu sarac si merg cu papugii.
Risc sa moara la mine in masina, cu mine cu tot , daca conduc eu Schumacher like.
Either way e un risc, ca eu nu am girofare pe masina si nici nu ma cunosc ceilalti drept salvare, sa se dea la o parte.
Am facut pe Salvarea, nu in Bucuresti, si nu-i asa de avantajos precum suna, sa mergi cu masina.
Daca ai bani sa-ti permiti pe unii privati, masina personala este brusc o alegere foarte proasta. Si nu toata lumea poate conduce ca tine de repede.
Asa ca ideea ta are acoperire foarte, foarte marginala.
Sau spune-mi scurt: Daca ai patit ceva acum 2 secunde, in ce ordine ajungi la spital, daca ?
A)Chemi un taxi.
B)Chemi salvarea – daca nu e 112-ul disponibil poti sa suni la privati. Eu as suna din start la minim 2 si ma urc in prima care ajunge, cu orice costuri.
C) Iti chemi sotia de la serviciu sa te duca cu masina.
Pentru amuzament poti presupune ca te afli in Bucuresti.
Pai, nu tre’ sa presupun. De ce sa presupun, cand am trait deja de-astea?
Crezi ca sora-mea a sunat intai la mine sau la ambulanta? Crezi ca fosta gagica a sunat intai la mine la 3 AM sau la ambulanta? Cam ce raspuns crezi tu c-au primit cu “in cateva ore ajunge, dar nu stim cand exact”? Sigur, p-atunci era mai greu cu ambulanta privata. Da’ pula mea, nu-i ca si cand la privat nu uita dispeceru’ de tine. Sau soferul. Sau. Eu stiu sigur ca nu uit. Aia-i treaba.
Fii ba, serios. Pentru 50 de lei sau 500 de lei mi-as baga eu pula in tine si-n amenzile tale, ca nu iei tu punctele alea si nu ramai tu fara job – daca ramai fara permis. Nu stiu vreu taximetrist care sa-si riste permisul pentru 500 de lei. Nu de alta, da’ din aia traieste. Ah, daca zici ca-i pui vreo 5000 de euro pe bord, mda, cred ca risca permisu’ suspendat nu stiu cate luni. Da’ am senzatia ca nu prea-i pui.
Boss, eu am intrebat foarte clar:
Tu, eroul zilei esti in nevoie – deci nu esti tu ala care conduce si TU apelezi sotia sa te duca ea la spital. Iti mai ies calculelele, sau se leaga totul de faptul ca tu poti conduce ca un ninja, lucru care nu e universal valabil?
Pai si eu la fel, plm. Dar vezi, eu aveam banii aia si am zis ca de ce sa nu incerc, m-astept la orice raspuns.
Nici eu nu stiu niciun taximetrist cu nume si prnume, nici nu imi pasa cine sunt aia, dar am observat ca cum pun banii jos, sume mici, lucruri se intampla.
Probabil ca intr-o tara civilizata unde taximetristii castiga decent si legile se aplica pe bune mi-as lua si o flegma in muie. Dar nu in Bucuresti.
Mi-am luat una deja in RO, apartament, nu casa, si stiu ce zici, am cautat 1 an. La cat de mare e Bucurestiul ala, incredibil cat de putin zone si apartamente “ok” sunt. Dar ce sa vezi, m-am “asezat” prea devreme, ca in nici 2 ani s-a ivit posibilitatea sa plecam si dusi am fost.
Aici nu sunt de acord, zici ca toate orasele din Europa sunt replici de Bucale. Am vazut destule orase dragute cu apartamente de la ok in sus, inclusiv in chiria pe care o am aici, am terasa, loc de joaca pentru copii, apartament destul de spatios, verde imprejur, si totusi stau “in oras”, chiar foarte “in oras”.
sorry de offtopic, dar de ce ai ales BC over WOTLK?
Pula mea, probabil ca nostalgia. Si lenea cu 70-80. Iar wotlk nici nu prea mi-a placut in mod deosebit. A fost semi-ok, dar a fost punctul in care au futut groaznic balance si playstyle in pve si in pvp.
De la WOTLK incolo rotatiile au devenit o laba trista, aggro nu a mai fost relevant etc, talents si specs n-au mai fost legate (las-o-n pula mea, fury warrior cu shockwave, mars la cacat). Mergeai intr-o instanta si nu mai conta daca erai bun sau prost, tot o terminai. Pentru ca dadea tankul un charge/shockwave si gata, avea aggro pana mureau aia. Ba, chiar asa? Si cum cacat mai vezi care-i un jucator bun si care-i de cacat? Las-o-n pula mea de vrajeala…
In plus, in WOTLK au introdus o chestie care m-a scarbit de viata: vehicles. De la Flame Leviathan la Malygos spre final si restul. Am luat la wipes pe tema asta (ca plm, trebuia apasat special action button care nu era compatibil cu prat/bartender si ba aparea, ba nu) de nu pot sa-ti explic. Mai repede ma duc sa iau wipes pe M’uru, macar acolo stiu o treaba.
Ah…si sa nu uitam “link achievement” si “hard modes”. Care nu erau hard, ci doar retardate. Cel mai sinistru hard mode facut n-a fost nici pe la jumatate (ca dificultate) fata de M’uru 1.0.
S-ar putea sa iti schimbi parerea cand te vezi fata in fata cu semnatura pentru mortgage. Eu unul am facut-o. Brusc, nici un apartament nu ar mai fi fost OK. Adica, bine-bine, sclavagim coispe milenii. Dar nu pentru un apartament. Ca nu dau banii sa imi gasesc locul de parcare ocupat, sa fumez pe terasa si sa mai vina 10, sa dea vecinii petreceri, sa se strice liftul etc. No, thanks. Alea or fi acceptabile pe 50k in Bucuresti, nu pe 300-500k aici. De banii astia nu prea vreau cine stie ce vecini…nu prea vreau oameni care stau la bloc etc.
Eu nu ma vad oferind economiile mele standard pe 10 ani pentru a sta la bloc. Bag pula-n blocul lor de sobolani, poate sa fie cat de luxos o fi, tot un bloc e. So…no, thanks.
Si io merg pe jos. Nu ma mai cac pe mine sa caut parcare exact unde am treaba. O las si la cateva sute de metri departare. Sunt mai castigat. Am vazut in timp ca mai mult pierzi daca te strafoci sa gasesti loc de parcare EXACT unde vrei, doar pentru ca stii tu ca ai mai avut noroc sa gasesti acum 2 luni. Te tot invarti, nu gasesti, iar pe urma o parchezi tot la mama dracu.
La mine in oras stiu unde are rost sa caut loc de parcare si unde nu.
In Bucuresti nu pare foarte grav cu locurile de parcare. Mall-urile au parcari, la bodegi gaseam locuri, peste tot unde aveam treaba gaseam locuri. Nu gaseam chiar langa, dar gaseam. Mergeam pe jos putin mai mult.
Singurul loc in care ma frigeam rau de tot cu parcarea era centrul vechi. Da am gasit si acolo niste jupani care contra cost ma lasau sa parchez pe tarlaua lor.
E drept ca pe perioade lungi de stat in Bucale oboseala isi va spune cuvantul. Se strang kilometri in fiecare zi. Dupa ce iesi de la lucru nu-ti mai arde de alergat dupa locuri de parcare. Mergeam acolo de cele mai multe ori la cumparaturi/distractie.
Bicicleta niciodata nu mi-a placut.
Daca esti cu ochii-n patru merge si pe la noi sa biciclesti. Mai mult pentru miscare. Nu vad nicicum alt avantaj.
Sa spuna asa.
Ma enerveaza doar cand nu recunosc asta si o ard cu bla bla poluare, ca-i mai fain cu metroul/autobuzul, ca esti mai liber samd.
Din ce am cunoscut in special Bucurestencele o aburesc asa.
Sa recunoasca ca nu le au cu sofatul, cu parcatul samd. Chiar pot intelege. Dar nu, prefera sa o labareasca.
Ajuta sa o tii la 200 km/h pe unde se poate si sa ai o rezerva.
Daca la 200 vine unul din spate cu 10-20 km/h in plus, nu feresc decat daca banda 1 e libera. Daca pe banda 1 sunt masini care se taraie, prefer sa accelerez pana la 220-240 decat sa ma feresc pe banda 1 si sa franez puternic.
Daca cel care vine din spate are viteza mult peste 200, feresc oricum. Dar puterea mare ajuta sa revii la 200 rapid. Ca la o adica poti si cu o ciuma sa ajungi la 200, dar iti ia o vesnicie.
@Clawbc: unde penisul meu erect in pozitie de pula sculata ai vazut tu gradinita gratis in Germania… pe unde, in ce land stai?
nu e taxa atat de mare ca in UK sa te rupa dar tot te pisca de te doare
@alex.X3S Landul Berlin. Tu in ce land stai?
@Clawbc: sunt activ in Hamburg dar oficial locuiesc in Schleswig-Holstein, chiar pe granita.Ghinion! in Hamburg ar fi fost gradinita decontata de stat, aici primesc doar 100 pe luna compensatie.
sa incerc altfel intrebarea: daca nu esti nebun (si nu e nimic pozitiv aici), la ce ai nevoie de 300cp?
Pomenesti de autostrazile din Germania, dupa care intrebi la ce ajuta 300 CP?! Pe bune?!
Nu fi femeie! Pana si ele, asa neputincioase cum le-a lasat Domnu, merg pe acolo cu masini din clasa mica/compacta cu 150-170 km/h.
Daca banii n-ar fi fost o problema, aveam 600-800 CP. Asa, sa fie acolo.
Europa de vest, nu Germania.
Ai pomenit de trei ori Germania dand de inteles ca ai stat pe acolo.
===========
Un sedan clasa lux/premium (clasa S, ca tot s-a pomenit mai sus Mercedes) 2000 kg cu 300 CP (chiar si putin sub) este ceea ce numesc eu o masina decenta dpdv al raportului CP/Kg si dpdv al orice. Nu are nici pe departe valente sportive, dar iesi onorabil din ORICE situatie. Si ofera si conforta garla.
Nici masinile din clasa mare (clasa E) nu sunt mult mai usoare asftel incat raportul CP/Kg sa te sperie. Ma refer la cele de 300 CP.
O masina din clasa medie (clasa C) de 300 CP are pe la +1700 Kg. Da, va fi mai fasneata, evident. Dar de aici pana la a invoca nebunia e cale lunga.
Sunt destui pasionati de sofat sportiv, dar prea putini isi cumpara doua masini: sedan pentru mers zi de zi si masina sport pentru facut damblaua.
O asfel de masina (clasa medie cu 300 CP) este un compromis intre un sedan si o masina sport(ish). Daca mergi linistit, consuma putin, iti poti face treaba. Cand ai chef sa-ti fiarba putin sangele ii poti da o talpa la munte, sau pe unde ai tu chef. Sau depasesti in tromba fara absolut nici un stres.
Pe circuit n-ai ce face cu o astfel de masina.
Mna, pe mine nu ma multumeste un astfel de compromis, de aia mi-am luat pe langa sedan si motocicleta, chit ca niciodata nu m-au prea atras motoscartzele. Dar, asta e, n-am bani de masina supersport.
===========
Daca n-ai fost niciodata cu o masina rasarita de 300 de cai e de inteles de ce iti inchipui ca o astfel de masina e un fel de avion cu reactie. Da nu e nici pe departe.
Nu poti extrapola. Pur si simplu nu merge. Nu poti compara o masina buna cu masinile din clasele inferioare in care de la 120 km/ora suiera vantul inauntru, nivelul de zgomot e mare, inclusiv zgomotul provenit de la motor e mare, mai pe scurt izolarea fonica e naspa, suspensia e naspa: masina danseaza peste denivelari, nu se aseaza bine pe drum pentru ca nu e destul de grea, nu are roti mari, are ampatament/ecartament prea mic samd.
Senzatia in masinile astea e mult mai crunta. Dar nu inseamna ca masinile rasarite merg exact asa, dar mai repede. NICI VORBA.
Uite, vezi, deja ai pus altfel problema. Masinile de 300cp is in general alta calitate. Mai ales un sedan atat de puternic este in alta zona de confort/dotari/pzdms.
Ce am zis: “nu simt nevoia de masina puternica”. In Romania nevoia aia este. Pentru ca ai perioade scurte in care trebuie sa depasesti (stiu, stiu, nu trebui, ne place noua sa facem mult timp pe drum in spatele tirului). Dar, cand ai autostrada nu e nevoie. Trebuie sa ai doar o masina fiabila. Restul de chestii (dotari, zgomot) intra in alta discutie.
Dap. Consider viteze de 200+ (in mod constant) o nebunie tampita, pentru ca reflexele umane nu prea pupa cu viteza aia. Din fericire pe autostrazi decente se poate.
Intotdeauna a fost asa la sedanuri. Putere mare implica suspensie si frane mult mai bune si sasiu mult mai rigid, rezulta pret mult mai mare. O masina cu pret mult mai mare este pentru cei cu pretentii mai mari. Iar cei cu pretentii mai mari doresc si confort, nu doar performante. Asta daca tot scot bani din buzunar. Ca unde scoti 100 de lei din buzunar pentru putere, mai scoti cativa si pentru confort/ergonomie/gizmo.
La masinile sport confortul si utilitatea sunt sacrificate in favoarea performantelor motrice. Si numa pentru inaltimea masinii cu 100-150 mm mai mica masina are stabilitate mult mai mare in curbe, centrul de greutate fiind mult mai jos.
Deci ca-i sedan sau masina sport masina de 300 CP este mult superioara masinilor cu putere mica.
Ba este nevoie. Acceleratia conteaza mult. Iar confortul conteaza ENORM.
Si nu, nu le poti separa. Puterea superioara vine la pachet cu dotari superioare.
Ohohoho! Bineinteles. Patu lu Procust.
Toti au voie cu 140 pe autostrada. Chiar si rablele. Deci o rabla poate merge cu 140, dar unu cu masina buna nu are voie sa depaseasca viteza asta.
O femeie sau un octogenar au voie sa mearga cu 140, chit ca sunt vai de steaua lor, dar un barbat nu poate merge cu mai mult.
Ce sa mai zici de femeile si octogenarii care au rable si merg cu 140 pe autostrada.
Ei, daca esti barbat si ai masina buna mergi tot cu 140, ca la 200 reflexele umane… Nu conteaza ca la 200 masina ta e mai stabila si mai sigura decat rabla femei/mosului la 140, nu conteaza ca reflexele tale sunt MULT peste cele ale femeii/mosului.
Are sens.
Cu masina de 400 CP 4X4 am mers acum cativa ani in Germania pe autostrada, noaptea, pe fleasca, ningea in draci, cu de 3 ori viteza celorlalti, respectiv 180 km/h, vreo 20-30 Km am mers asa, nu mai tin minte exact. Deh, masina buna, sofer experimentat. Nu, nu mergeam ca pe sosea uscata. Dar mergeam de trei ori mai rapid decat ceilalti. AM PUTUT ASA CEVA.
Eh, in Romania si alte tari cacacioase, pe drum uscat trebuie sa mearga toti cu 140, inclusiv eu. Cool!